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标题:
途乐 途个乐呵
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作者:
沙漠英雄
时间:
2013-11-23 10:54
标题:
途乐 途个乐呵
作为一款全尺寸整体桥大排量越野车
胃口大是自然的
关于途乐的油耗:
化油器的,综合油耗差不多也得16-17个
电喷的,车况正常的话,差不多也就这个数
而车况不正常,或者机器有故障的
或改装的,或升高的,或增加许多装备的
或驾驶习惯不好的,或行驶环境恶劣的
那油耗就没谱了
20多个也就是常事了
30多的也偶有见到…
Y61 4500的话,20个基本是少不了
4800俺接触少,没有发言权。
当然,即使是上述这个油耗,
对于途乐来说
也无可厚非
扎实的地盘,可靠的操控
这些都是它的基本功
也就意味着:重,猛
这些都需要油耗来支撑的
它生下来,就是干粗活的
就是个壮汉
维持它的基本运转
就得一定数量的粗粮才能支撑
相比相似排量的其他几款常规车型:
6
切,
80
,开拓者
6
切也要这个油耗,甚至
4
切也可能,但切才多重?
80
,只会更多,而性能相比于途乐,差远了。【我很认真测试过】
开拓者
4.3
呢,自重少多了,也大十几个油...
而以上几个,性能和使用效果,
不用说,当然是途乐更强了
所以,应该客观看待途乐的经济性
吃得多不假,但也没吃太多
你获得精神或物质上的回报的同时
你别太计较它的胃口...
目前世家的现车主,
我看过通讯录
60,70年代出生的居多
大多经济上、性格上比较稳定
选择途乐,基本上是比较理性的选择
再说途乐的舒适性
别看途乐这么大身躯
在空间上却是很不给脸
粗壮的波箱,硬是把前排一分为狭窄的2半
后排没有后延升高的话,坐后排简直是遭罪
第三排你可以当它不存在…
这是一台天生就是为战斗而生的车
它的犀利,它的扎实,
驰骋战场也好,驰骋赛场也罢
注定了舒适是不可能的
就比如,
当你在无人区里面临困境的时候
你希望的,
是一台能把你安全带出去的车
而不是一台你可以乘坐很舒适的车
而途乐,真的很无人区
…
关于配件
很多人很苦恼,不好找;
能找到的,又很贵。
这只能怪途乐。
保有量本来就低的
又不爱坏
【不爱坏,是它的另一个口碑】
你说它的配件商容易吗?
卖这么一个半天坏一个东西的车型的配件
车辆总量又那么少
难得你坏一次,他不多赚你点,它怎么支撑?
他支撑不住了不做了,你更找谁买?
能解决的,就是多找点配件渠道;
有碰到拆车的,就多买点回来备着...
关于途乐的价格
目前更是雾里看花
其实也没啥复杂
一个这么备受追捧的车型
一个口碑这么好的车型
把它放在市场上
你说它的价格,该是多少?
它不是盐巴,不是大米,发改委不会对它强制定价
那么,当无数双眼睛盯在整车版块的少数途乐贴上
价格,不用说,肯定走高…
君不见,大蒜,绿豆,连这些玩意都可以被炒成天价
途乐,凭什么不能天价?
这就是市场规律~
再打个比方:
有人娶个老婆,人家倒贴;
而你娶个老婆,鲜花钻戒花费无数
你亏了吗?
只要她是你喜欢的,你依然乐意
而在这里,只是她换成途乐而已
你该不该坦然?
一年前,我买途乐的时候,
我知道我花费的价格不见得低。
但当一台板正的途乐摆在眼前的时候
价格,手续
似乎都变得不重要了。
回头再看
多少当时一起熬夜在车版盯着途乐的族友
有多少人,如今依然还在那里守着找着
而俺的途乐,已跟着俺走过了整整一年
给俺带来快乐无限......
UN
用车、驰骋征战国内赛场,都给途乐积累了太多的口碑
于是乎,许多人慢慢地变成了途乐的粉丝,准车主
途乐不好买,也不好养:
寻找途乐时,车少,买的人多,价高,车况难如意;
拥有途乐了,依然烦恼:
油耗,配件,个别偏僻地区维修不方便,维修费用…
于是,每天都看到世家有人在找途乐;
于是,整车版块每天依然看到有人种种原因卖途乐。
诸多纠结,爱也途乐,恨也途乐…
只是,
途乐60,会一直陪伴着我。
生命中最重要的伙计。
作者:
飞腾123
时间:
2013-11-23 12:05
车是好车,油耗奇大再说是鬼子的东西也不要过于崇拜,个人看法
[
本帖最后由 飞腾123 于 2013-11-24 08:51 编辑
]
作者:
旋转的车轮
时间:
2013-11-23 15:44
乐呵乐呵得了,呵呵!!
作者:
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车是好车,油耗奇大再说是鬼子的东西也不要过于崇拜,个人看法
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途友的帖这个一定要顶顶
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