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标题: 到底有多强？公羊长角号动力系统详解 [打印本页]

作者: 友信 时间: 2013-12-16 10:16
标题: 到底有多强？公羊长角号动力系统详解

大家看封面就知道今天咱们会聊些什么了，本小编今天给大家带来的就是公羊长角号的动力系统详解。【向各位汇报，小编忍不住，蓝天是P的】

先说发动机，长角号搭配的HEMI发动机诞生于上世纪50年代，技术谈不上复杂，其实就是使用了半球型的燃烧室，提高了燃烧效率而已。
恰恰是这么简单地一个改变造就了HEMI发动机传说级的经典。

1951年，克莱斯勒生产的HEMI发动机比当时的所有其他发动机的马力都大，达到了180马力。虽然现在没什么大不了，可当时，这可是赛车级的发动机配备。
直至今日，道奇公司仍然提供HEMI426型气缸体和缸盖。这种426型HEMI发动机是街头飙车、强力跑车的流行动力装备之一。

比起现在花样繁多，技术复杂的发动机而言，HEMI更简单更直接，也许这样才更符合美国人直来直去的思维而深受他们追捧。

发展到现如今，长角号所使用的HEMI经过了60多年的进化与发展，简单粗暴中也配备了很多高科技产物。可变缸工作的MDS系统就是其中之一。

当你使用公羊长角号的巡航模式时，MDS变缸系统会自动停止4个缸的工作，V8变成了V4，从而大大提升燃油经济性。而这丝毫不会影响你对动力的追求，因为MDS系统的切换时间仅有0.04秒，你根本感觉不到……
“静若处子，动若脱兔”小编觉得用这句话来形容相当贴切啊……【赞我自己一下】

与传说级的经典发动机相对比，长角号的变速箱可谓是一身的高科技光环加持。
这是一款由大名鼎鼎的ZF公司出品的8速自动变速箱，被无数高端品牌车型使用……

在普遍6速的大环境下，这款8速变速箱的使用，让长角号的科技含量一下子提升不少，动力输出和舒适性也一下子扭转了人们对皮卡的定义。

结束语：传统加前卫、经典加科技，这些元素的完美结合，让公羊长角号的动力系统充满了魅力。

【PS:……原谅我不专业……不能把公羊的动感描述的更详细……】

作者: 加勒比海盗4 时间: 2013-12-16 22:29
大沙发呀！！！！

作者: 友信 时间: 2013-12-17 10:29
标题: 回复 2楼加勒比海盗4 的帖子

作者: jack777 时间: 2013-12-17 10:41
longhorn的变速箱确实比以往的反应犀利点再吹毛求疵点的说这款变速箱的长途实用度还是偏低过了90km/h后急加速还是略微有顿挫~~~~

作者: 老龚 时间: 2013-12-17 18:13
8速的意义不大。

作者: 老龚 时间: 2013-12-17 18:19
断缸技术不错，8速实际意义不大，频繁的换档对提速有很大影响，日本车很多才4速，所以6速是最理想的速比。

作者: 友信 时间: 2013-12-18 11:43

老龚于 2013-12-17 18:19 发表在6 楼

断缸技术不错，8速实际意义不大，频繁的换档对提速有很大影响，日本车很多才4速，所以6速是最理想的速比。

查了些资料，这款变速箱的控制系统比较独特，就是为了杜绝频繁换挡。官方举了个例子：如果油门到底，它能从7挡甚至8挡直接降至2挡，横跨5到6个挡位。

作者: 迈巴凯佰赫 时间: 2013-12-18 13:12
这个八速变档到底应该怎么用？是不去管他，他自己会工作，还是手动在方向盘那里换档？
应该怎么换？什么速度换什么档？

作者: 友信 时间: 2013-12-20 12:38

迈巴凯佰赫于 2013-12-18 13:12 发表在8 楼

这个八速变档到底应该怎么用？是不去管他，他自己会工作，还是手动在方向盘那里换档？
应该怎么换？什么速度换什么档？

按钮在方向盘的右手边，不管他就是自动挡，如果用按钮调节他就变成了手动换挡。

作者: 明镜本清净 时间: 2014-1-8 11:52

作者: 孤独浪子 时间: 2014-2-12 10:13

...............................

作者: 高环雷 时间: 2014-2-13 11:35
分析的挺透彻，但是公羊还有很多细节的东西。

作者: 1星火燎原 时间: 2014-2-13 12:25
学习了解看不懂

作者: 友信 时间: 2014-2-13 16:14
标题: 回复 12楼高环雷的帖子
猛禽VS公羊对比实测
http://bbs.fblife.com/thread_3044757.html

作者: GT33 时间: 2014-6-28 19:20

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