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标题: 也说哈金森HUTCHISON [打印本页]

作者: 水泊梁山 时间: 2014-1-8 20:35
标题: 也说哈金森HUTCHISON
哈金森很酷，倒不是仅仅因为他外观很酷，也不仅仅因为单只承重高达1.5吨，更多是可以在野外自行更换轮胎，极限穿越可以在后备箱或行李架多带几条备胎，而不需要带那么笨重的轮毂，哈金森也因此而被军方广泛使用。
      不过发现爱好者容易犯一个错误，按照过去我们使用普通轮毂的习惯随意更换轮胎，这一点在哈金森上是不妥当的。
      我们知道哈金森为了保障低压行驶的可靠性，在轮毂里面多了一层橡胶圈，他们叫Beadlock，这个Beadlock可以和轮胎内沿很好的咬合，也因此比普通轮毂可以接受更低的胎压。
      我们也知道即使相同品牌相同尺寸的轮胎，不同型号（AT/MT,KM/KM2)的轮胎内沿尺寸并不一样，至于不同品牌之间差异就更大了。
      因此，一个Beadlock只能对有限的轮胎适合，如果不考虑这个细节而随意安装轮胎，那么哈金森的某些“特异功能”显然无法发挥，我们就是斥资买面子了。

目前我只能查到BL0129，BL0097，BL0124的Beadlock适合我们常用的WA0491(1300KG)和WA0492(1500KG)轮毂，其他的我没有求证。
以下为分别适合三种Beadlock的轮胎：

以上，供大家参考

[ 本帖最后由水泊梁山于 2014-1-8 21:06 编辑 ]

作者: 海盗大飞 时间: 2014-1-8 20:39

作者: 爱车的秃子 时间: 2014-1-8 21:01

作者: lego 时间: 2014-1-8 21:03
真专业

作者: 水泊梁山 时间: 2014-1-8 21:08

lego于 2014-1-8 21:03 发表在4 楼

真专业

不敢，有心得就立即向大家汇报。

作者: wangzheng_bb 时间: 2014-1-8 21:09
我还是不用哈金森了。。。用不上啊。。。

作者: 铁脚骡子 时间: 2014-1-9 00:51
水版既然把这个话题抛出来，我也就乱说几句吧。
我虽然不算国内最早给G陪哈金森的也算是前几名之一吧，第一次见到哈金森的实物是在武汉，一个朋友的车上，起先几个月也是在网上狂翻图片和资料，每每看到图片就忍不住口水长流！看到实物发现远不如图片上看到的漂亮
但是当得知这个轮毂有人是花一套二十大几万搞到手的，我就欲望消了一半，咱的银子也是慢慢挣的，不是大风刮来的！就为5只轮毂，要干掉二十多万，着实心痛了！算了不买也罢！留着钱去加油，够玩遍中国好几圈啦！
但是其实心一直没死！贼也一直在！终于等到了一个巧合的机缘，朋友帮忙在德国搞到了正宗的军队退役物资——五只很新的军版哈金森轮毂配米其林XZL专业重载越野胎！全部拿下只花了3w软妹子，合一只胎配轮毂，不过6000块，貌似很值啊！接下来是被朋友抱怨：你要的那是神马玩意？又重又占地方！我的BMW的X5拉了2次才拉完啊！（未完待续）

[ 本帖最后由铁脚骡子于 2014-1-9 11:08 编辑 ]

作者: 铁脚骡子 时间: 2014-1-9 00:51
现在继续，东西到了香港，如何搞回来就又成了问题，其实要说也不是大问题，因为从香港背货回来有的是办法和成熟线路，我有不少东西都是这么回来的，但是不巧的是在我打电话联系这事的时候，刚好有某改装店的老板在边上，一口应承了下来：“李哥，我那边有关系，你放心，我帮你搞回来，又快又省心！”。我当时也没细想，就同意了，好吧！只要安全运回来，多少钱我照付就是啦！
于是接下来又是漫长的等待，但是事情变得有点古怪了，先是说要预付6000块（含2000多港币的换单费和香港卡车的运输费），后来却是迟迟不动！用催促了多次后，东西终于姗姗来到，事后算运费，对方开出的价格居然是1.2w！明白是被人黑了，但是没方都口口声声说都是为朋友帮忙，如何辛苦不说，还都算为朋友帮忙了！我心里明白是被人摆了一道，这就是所谓的“杀熟”吧！
但是东西终于到手了！还是挺开心的！仔细看看，果然是军版啊，标准的军绿色，轮胎也很新，目测观察使用率不超过几千公里了！翻开轮圈的后面，赫然著名产地：妹的硬台湾！呵呵，我中华大国就是威武！铸造这种高污染、高能耗的活儿，那必须是我们中国人干得！

装上车，试试，发现比原车的轮胎尺寸又大了一号，车身升高！和轮眉的间隙变小！但是着实看着威猛亮骚不少！而且军版的轮毂不用加法兰盘，也不会和转向拉杆球头或刀臂蹭到！真科学！

不过这个重量好像有点.....，闲着没事，我把一只轮圈带胎放在磅秤上，赫然是50kg整！妈呀，这个可是个大问题啦！
一个人想把50kg的备胎举起来，再潇洒的放在后备胎架上可真不是件容易的事！
运过来的一只轮毂和轮胎式分离的，我看看轮毂上的那一圈螺丝，我知道要是我自己独立完成更换轮胎的活儿，点螺丝就够我拧一个钟头以上的！所谓的自己换轮胎，基本就是累死自己的节奏！看到这里，我的老腰都忍不住隐隐作痛了！
这个玩意儿，只适合军队用啊！

[ 本帖最后由铁脚骡子于 2014-1-10 07:24 编辑 ]

作者: 铁脚骡子 时间: 2014-1-9 00:52
再占一站地方啊

作者: 原创 时间: 2014-1-9 00:54
铁板，真有人花20多万买啊？我以为是传闻呢，那玩意在德国好像800欧元不到一只吧？

作者: 晨风拂面 时间: 2014-1-9 00:56

作者: NB老李 时间: 2014-1-9 06:14
又长知识了

作者: 雪街沙沙 时间: 2014-1-9 15:42

作者: 铁脚骡子 时间: 2014-1-10 07:28
标题: 回复 10楼原创的帖子
我查到的哈金森的价格有3种（款式、重量略有不同）：从700欧-1000欧不等，但是螺丝、螺丝盖、轴头轮毂盖、防托圈环都是要单独出售的，如果都算上，估计1000-1300欧吧，算上运费和关税，大致算一只1w多RMB吧，至于20多万是如何来的，我也不甚清楚，或许是以讹传讹，或许是和我一样倒霉，被人宰了，还不知道？！

作者: 原创 时间: 2014-1-10 11:04

铁脚骡子于 2014-1-10 07:28 发表在14 楼

我查到的哈金森的价格有3种（款式、重量略有不同）：从700欧-1000欧不等，但是螺丝、螺丝盖、轴头轮毂盖、防托圈环都是要单独出售的，如果都算上，估计1000-1300欧吧，算上运费和关税，大致算一只1w多RMB吧，至于20多万是如何来的，我也不甚清楚，或许是以讹传讹，或许是和我一样倒霉，被人宰了，还不知道？！

铁板成本核算到位，我只是提到了单只轮毂的价钱，还没算轮胎，beadlock和周边配套，和铁板的流程不一样，我还被收了动平衡和四轮定位的价钱（报价含这两项）。军版哈金森配的是窄胎，和原厂铁圈胎的规格差不多，不容易蹭拉杆，操作相对轻灵和省油，很到位.....
我配的的265的宽胎，还加了垫片，这样重量更大了，操控性和油耗比铁板的就差点了，多个好处就是垫片增加了轮距，行车稳定性好点，还有可防止蹭拉杆。
由于我的车原配就是哈金森+KM2进来的，所以原厂标准全地形胎是啥感觉却来越模糊了（德国试驾时觉得这车配原厂胎跑高速还行啊），KM2急加速容易打滑，有次轮胎尖锐的啸叫把旁边开窗吸烟的出租车司机吓了一跳！

作者: 李益斌 时间: 2014-1-13 03:51
好文章，期待看到各位老师更多的心得，更希望能和花20多W买哈金森的土豪做朋友

作者: 大侠拎壶冲 时间: 2014-1-13 09:51
铁板做小白鼠+加指点迷津，我放弃了哈金森。

作者: 水泊梁山 时间: 2014-1-13 15:14

李益斌于 2014-1-13 03:51 发表在16 楼

好文章，期待看到各位老师更多的心得，更希望能和花20多W买哈金森的土豪做朋友

好久不见，老朋友

作者: xiaojun206 时间: 2014-1-13 20:22

学习知识来了

作者: 二东 时间: 2014-1-13 21:44
水版又重出江湖呀
从星家婆回来了？

作者: wildtrip 时间: 2014-2-15 22:54
新手也求教一下，换了这个轮毂轮胎之后到底有什么实际用处呢？已经换过的兄弟给说说你们使用的时候感受到什么不同的？

作者: Jasonhung7428 时间: 2014-2-18 10:30
标题: 回复 21楼 wildtrip 的帖子
油耗更多

底盤變得不靈活

作者: 原创 时间: 2014-2-18 16:03

Jasonhung7428于 2014-2-18 10:30 发表在22 楼

油耗更多

底盤變得不靈活

是的，城市使用除了比较炫，其他方面还是弊大于利。。。。。还是有机会越野时先换上吧

作者: 沧桑胡杨 时间: 2017-1-22 10:01

作者: 小型专项作业车 时间: 2017-3-14 00:00
学习知识来了

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