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标题: 终于换上固铂ATS235/65/R17 [打印本页]
作者: julianbialetti    时间: 2014-2-13 22:29
标题: 终于换上固铂ATS235/65/R17
终于换上固铂ATS235/65/R17
昨天晚上回家不留神右后轮被钉子扎破漏气。仔细检查后发现轮胎的侧壁被扎破。算上去年年初也是被螺丝扎破轮胎侧壁，5个轮胎中有2个轮胎侧壁被扎破。看看原厂胎也开已经跑了6万公里，索性更换固铂的AT胎。通过网上查找在魔都有固铂胎的店家非常少，最后还是通过朋友调来4个。终于完成AT胎的升级。真是得来全不费功夫，说来也巧，通过和店老板聊天得知自己苦苦寻找了2年的驰安特的胎压侦测（专业做胎压侦测的厂家，现在好像开始以生产各大汽车品牌的配套产品为主，而改装件的产量正逐年减少，并被后来者逐渐取代）还是有的卖，于是正好趁换胎，一不做二不休，把胎压侦测一起装好。

轮胎换好后，直接上路，通过下班回家路上的初步感受：
1.固铂的ATS虽然胎压较原车胎要高（固铂2.8MPa，原车胎约在2.3MPa），但感觉新胎还是更柔软些。在水泥路面上行驶和过减速带时的震动要更加柔和。
2.胎噪可能噪声的频率和原厂胎的不同，在60km/h以下情况下好像略有下降，但上了快速道路后，噪声还是比较明显。
通过短暂的行驶，对固铂ATS胎的感受仅此而已。更多地体会还要在今后的驾驶中逐渐感受和领悟。
作者: 海港男人    时间: 2014-2-13 22:42
对于ATS我有几句话要说。
自己的工作用车全车就是换的固铂ATS，但尺寸是245 70R16的，这个胎给我的优点是特别的耐磨，工作用车经常下乡跑烂路，但几万公里下来没见多大磨损，估计跑个七八万公里没问题。另外这个胎特别耐扎，经常在乡下那种尖尖的碎石路面以80公里时速行驶，期间还经常因路面炮弹坑车辆不时的跃起（对于工作用车我们从来都不是很爱护 ），轮胎从来没被扎破过，真的不错。
缺点，就是胎躁较大，水泥高速路面上行驶基本上不用听收音机的声音。
PS：工作用车是帕拉丁。
作者: 海阔天空055S    时间: 2014-2-13 22:46
julianbialetti于 2014-2-13 22:29 发表在1 楼

终于换上固铂ATS235/65/R17
昨天晚上回家不留神右后轮被钉子扎破漏气。仔细检查后发现轮胎的侧壁被扎破。算上去年年初也是被螺丝扎破轮胎侧壁，5个轮胎中有2个轮胎侧壁被扎破。看看原厂胎也开已经跑了6万公里，索性更换固铂的AT胎。通过网上查找在魔都有固铂胎的店家非常少，最后还是通过朋友调来4个。终于完成AT胎的升级。 ...
油耗、噪音，在使用一段说说情况，我昨天也是一个长针扎到侧壁上，固特异雪地胎。
作者: julianbialetti    时间: 2014-2-14 08:48
今天早上上班的路上对行车时的胎噪相对比较关注。
从家到公司一般会经过水泥铺装和沥青铺装的一般道路，以及沥青铺装的城市快速道路。
在快速路上的感受，应该和我昨天回家时的初步映像区别不大，固铂ATS的胎噪频率可能会和原厂的普利司通的胎噪频率不一样，可能会更低一些。因此在快速上行驶时，第一映像觉得好像以前一直听到的噪声小了，会产生胎噪要比普利司通的原厂公路胎要小，但仔细听，还是能感觉到比原先更低沉的胎噪。由于是在城市快速路上，所以这些感受是在时速80-100km/h的前提下的感受。暂时未上高速，所以也不得而知。
以上只是个人感受，并未使用分贝仪测量。
作者: wsfk    时间: 2014-2-14 09:10
我选来选去，还是选了倍耐力蝎子ATR，不过找到巴西产的225/65R17，德邦物流快到啦
作者: 5D兔    时间: 2014-2-14 11:52
用过固柏235ATR，后来停产了，确实耐磨！
作者: shengda    时间: 2014-2-14 12:19
235 65 17 固铂有AT3的  比ATS抓地要好些
作者: dingwei    时间: 2014-2-14 12:38
标题: 回复 7楼 shengda 的帖子
油耗也大了 花纹明显粗矿了很多
作者: 渝鱼    时间: 2014-2-14 12:48
和我的胎一样，高速和水泥路噪声有些大，80码以下噪音好像变小了些。
作者: julianbialetti    时间: 2014-2-14 14:35
5D兔于 2014-2-14 03:52 发表在6 楼

用过固柏235ATR，后来停产了，确实耐磨！
原来也想换ATR的，从军有那边还买了条过来打算用做备胎的。可是去年10月份的时候，准备换胎在网上找已经找不到了。所以也就一直拖拖，拖到第二个轮胎侧面被扎破才下决心全部换成ATS的。
作者: julianbialetti    时间: 2014-2-14 14:37
标题: 回复 7楼 shengda 的帖子
如果喜欢经常出去野确实AT3会更好用。我还是市区内用的多，外加外出旅游，偶尔参加一些活动，因此ATS也基本够用。
作者: 大漠疯铃    时间: 2014-2-14 14:52
标题: 回复 1楼 julianbialetti 的帖子
也准备换胎的时候上一套胎压监测，x宝上找了一下胎压监测的品牌是不是是驶安特呀？没查到有驰安特这个品牌的呀
作者: julianbialetti    时间: 2014-2-14 15:53
标题: 回复 12楼 大漠疯铃 的帖子
哦对，是我打错字了。
作者: 野心很大    时间: 2014-2-14 21:52
标题: 学习
作者: 四驱豆豆    时间: 2014-2-15 10:44
标题: 235
我13年10月换的这胎，2个感受，胎面宽了，跑高速感觉稳了些，抓地性好些了；再一个感觉就是油耗明显上升，大概1个左右。
作者: 大奥拓    时间: 2014-2-15 11:08
俺的车还不到一万公里，换胎尚早啊，请问各位四轮换位是连备胎一起换吗？
作者: 古德里安    时间: 2014-2-15 11:56
ATS很耐磨吗？我的感觉ATR和AT3都有些偏软。
作者: julianbialetti    时间: 2014-2-17 08:21
标题: 回复 17楼 古德里安 的帖子
回将军，这个还真不了解。等待其他TX的使用感受。
不过感觉上应该比原厂的普利司通会耐磨些吧。
作者: julianbialetti    时间: 2014-2-17 08:23
标题: 回复 16楼 大奥拓 的帖子
四轮换胎最好以连带备胎一起做，这样可以保持5个轮胎的磨损一致性。不过很多情况下，都会偷懒四个车轮对调一下完事。
作者: sx_mqzh    时间: 2014-2-17 21:56
作者: gzdingdang    时间: 2018-2-28 22:37
16年5月换了5个225 ATS，用了快5万km，长途为主。1,油耗加大0.6。2，胎燥上110后明显。3,有低频噪音，做了隔音，依然清晰。看来AT3只会更吵，也许只能换邓记At3。
作者: E3ZZZ    时间: 2018-3-23 14:32




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