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标题: 自己diy的车载天线夹 [打印本页]
作者: 南海木村    时间: 2014-3-12 11:53
标题: 自己diy的车载天线夹
因为对夹车门的成品夹通常会夹到车门生锈，自用不锈钢diy了一个，刚加工好，还没抛光，先看看效果。
作者: 野心很大    时间: 2014-3-12 12:13
标题: 不错
作者: 辣de鼓    时间: 2014-3-12 12:23
没明白这是做啥用的
作者: 四叉军    时间: 2014-3-12 12:25
为啥不做在门上
作者: 辣de鼓    时间: 2014-3-12 12:43
辣de鼓于 2014-3-12 04:23 发表在3 楼

没明白这是做啥用的
没注意标题，原来是天线夹。
作者: 完颜    时间: 2014-3-12 14:00
作者: 古德里安    时间: 2014-3-12 14:34
呵呵，鼓励DIY! 个人觉得应该选再厚一点的材料增加些强度。
另外最好中间垫个橡皮垫保护一下。
作者: 5D兔    时间: 2014-3-12 15:03
好像薄了点...
作者: 海港男人    时间: 2014-3-12 16:20
感觉不是很牢固啊。
作者: 尚行    时间: 2014-3-12 17:49
直觉那个螺丝经不住颠的
作者: bd1cl    时间: 2014-3-12 20:25
在后侧面安装天线，高出的车体是影响天线的发射和接受天线瓣的。进而影响电台的高效使用。

可以说天线在前面侧面没有车体遮挡还是有利的，也可以完整的形成地网。维特拉实际是可以考虑在前面和右侧面伸出一个铁板安装天线的。

我仔细看过，发动机罩和下面的间隙很大，完全可以DIY一个足够厚的铁板来安装天线座。
作者: 恶魔3312    时间: 2014-3-12 21:35
扎西。。太专业了，佩服
作者: sx_mqzh    时间: 2014-3-13 09:21
作者: 小虫2013    时间: 2014-3-13 14:26
耐用性如何？
作者: 南海木村    时间: 2014-3-14 12:48
还好,使用两天,用304的2MM厚的料,感觉不错
作者: yanpei    时间: 2014-3-14 13:12
bd1cl于 2014-3-12 20:25 发表在11 楼

在后侧面安装天线，高出的车体是影响天线的发射和接受天线瓣的。进而影响电台的高效使用。

可以说天线在前面侧面没有车体遮挡还是有利的，也可以完整的形成地网。维特拉实际是可以考虑在前面和右侧面伸出一个铁板安装天线的。

我仔细看过，发动机罩和下面的间隙很大，完全可以DIY一个足够厚的铁板来安装天线座。
扎西老师，天线装在车前面，对驾驶员有没有辐射影响呀？
作者: bd1cl    时间: 2014-3-14 14:53
yanpei于 2014-3-14 13:12 发表在16 楼

扎西老师，天线装在车前面，对驾驶员有没有辐射影响呀？
原则说，天线在发射的时候，根据波长和驻波的不同，会有二个方向瓣，在这个方向瓣内辐射是最强的。以距离增加而递减。。。。。如果天线周围有金属的隆起，就会改变天线发射瓣的现状和位置。这用天线分析仪就可以看出。驾驶员如果在这个范围内肯定会受到辐射。
以天线在后面和在前面来对比。一般在前面，天线附近没有隆起，地网接近正常。发射的方向瓣是正常的，驻波也不会大。

如果天线在后面，侧面的隆起会阻挡电波的辐射改变方向瓣，造成驻波大，发射电波辐射也发现强度也会有所改变，产生的杂波和发射波也增加。对机器的损害可以不说。对通联的影响也可以忽略。这种情况下对车内人员受到的辐射也很难说会小。因为方向瓣改变了、发射电流增加了。

其实您仔细观察，国外很多越野车，都是把天线放在前面的，就是为降低高度和让天线的性能指标在可控的范围内。

一般说，只要天线调整正常并且在车的外面，3-30瓦的电台间断工作，辐射还是在正常氛围内的。没有必要过虑。我曾经天线在外面，在车内使用100瓦的短波，用场强仪测量，不比在27寸CRT电视机前高。当然，如果天线在车顶垂直安装，是更理想的。

但是！！！如果车内有怀孕初期的女士和特殊敏感（如心脏起搏器）的人，还是不要使用或者要短暂的使用发射设备比较好。特别是不能够在车内使用手持机。尽管手持机一般不超过5瓦，但是理论讲，电波会在车内反复弹跳叠加。。。。。。对身体应该有害。

个人看法供参考了。。。。
作者: BG1GCS    时间: 2014-3-14 21:33
我的车载天线一直都是用真空吸盘放在车顶靠中间垂直，车顶是不是形成的地网效果更理想？
作者: bd1cl    时间: 2014-3-15 08:22
BG1GCS于 2014-3-14 21:33 发表在18 楼

我的车载天线一直都是用真空吸盘放在车顶靠中间垂直，车顶是不是形成的地网效果更理想？
应该说天线垂直在车顶，最有利于地网的行程，也是最容易控制和调整的。因为有驾驶室铁板的屏蔽，驾驶员受到的辐射也最小。如果不考虑通过高度应该是首选。
但是，常用的1/2、1/4的吸盘天线，对摆放的位置特别敏感，不同的位置驻波等指标相差很大。。

最理想的状态应该是，平时近距离使用，用一个天线，短一点随便吸一下，小功率使用。

而远行使用，则建议提前找地方买一根单段的1/2波长的天线，放在一个固定的位置，用综测或者天线分析仪把天线修剪一下，达到最好效果。并且总固定在那个位置使用那根天线。。。。

一般说，单段的天线增益要高于双段，（很多双段其实只是一个段好，实际出行双段切换使用的情况很少）固定位置摆放比移动位置摆放效果好。

以前我曾经组织朋友去过霸州的一个天线厂按车购买修剪天线。一根单段的天线也不过30元，效果却很好。我去新疆，2台2M20W的车台，天线都吸在车顶。在鄯善和哈密的郊外，可以做到55-58的通联。

所以，天线位置和天线修剪是很重要的，不仅牵扯到机器的性能通联的距离，也牵扯到杂散、谐波、辐射等。以前发生的电波干扰航空管制，其也不是直接在航空频点直接发射，而是使用了不合格的设备和天线，杂散和几次的谐波落到了航空频点而造成的。

所以，还是应该注意电台和天线选用的，有条件的时候也应该进行必要的检查和调整。

作者: ⑥號當舗-秦仁    时间: 2014-3-28 08:26
bd1cl于 2014-3-15 08:22 发表在19 楼

应该说天线垂直在车顶，最有利于地网的行程，也是最容易控制和调整的。因为有驾驶室铁板的屏蔽，驾驶员受到的辐射也最小。如果不考虑通过高度应该是首选。
但是，常用的1/2、1/4的吸盘天线，对摆放的位置特别敏感，不同的位置驻波等指标相差很大。。

最理想的状态应该是，平时近距离使用，用一个天线，短一点随便吸一下， ...
学习了很专业的见解
作者: 古德里安    时间: 2014-3-28 11:06
扎西老师说的完全正确！

天线装在后面虽然很漂亮，但是会严重影响天线发射电磁波的倾斜方向，虽然使用驻波比测试仪加上小天线地网可以多少校正电磁波发射的倾斜方向，但是远不如把天线放在车顶来的实惠。

解决问题的办法，就是尽量抬高天线的高度，尽量降低车身对天线部分的遮挡，同时在可能的情况下增加一个额外的地网，像打太极拳一样，使电磁波顺畅地被引到到正确的方向。

放在前面的好处是说天线距离金属车身相对远些，影响小些，而且一般移动通联都是期望电波与行驶方向的前方某处够的最远为佳。



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