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标题: 向各位请教：走北线，车的改装问题 [打印本页]
作者: plrsn    时间: 2014-3-21 11:26
标题: 向各位请教：走北线，车的改装问题
向各位请教：走北线，车的改装问题


1、青岛成山公司生产的235－65R17固铂胎防划破、耐磨损能力怎么样？AT3的花纹在积雪路面、泥泞路面上的抓地能力如何？每条820元的价格如何？哪位用过？感受如何？
2、钛合金的护板什么牌子的好？在那能买到？多少钱一套？
3、铁裤衩是什么东西？有什么作用？
4、差速器的透气孔怎么装延长管，用什么管子？
5、分动箱的转换电机怎么做防水？
6、电脑板怎么做防水？




时间紧，要办的事情多。恳请各位朋友相助，谢谢大家！
作者: 六尺天涯    时间: 2014-3-21 16:10
底盘护板、升高换胎、带上减振、带上保养用品，基本就可以出发了，不要考虑太多了。AT3据说不错，底盘护板星工场有，FTS也有，淘宝自己搜。
作者: 海港男人    时间: 2014-3-21 16:26
走北线要不要升高呢？
作者: okh99    时间: 2014-3-21 18:41
什么时候走北线啊
作者: 辣de鼓    时间: 2014-3-21 18:56
貌似固铂AT3没有国产的，国产的是ATR。
所谓铁裤衩就是水箱护板，用3mm钢板制成，e族认证商家“鼎盛嘉业”可定制。
作者: baiyazhang    时间: 2014-3-21 22:21
只安装地盘护板和换了AT轮胎，去年九月走大北线的路过。大北线已经不是前几年的大北线
作者: plrsn    时间: 2014-3-22 05:52
标题: 回复 2楼 六尺天涯 的帖子
关于护板：
1、是装星工厂、FTS的钢护板好呢？还是铝板好？哪种牌子的钛合金板好？有哪位军友用过？效果如何？
2、你用的是什么护板？在藏区跑怎么样？
3、关于护板，俺想在坚固的前提下，越轻越好，价格不考虑。毕竟，裝上后，就要长年地带着它跑。而它发挥作用的时间，还不到20％。轻，省下的油钱，全年算下来，猜测也不是个小数。
4、在网上看，铁合金的护板，厚度也就是2.2－2.6mm，能牢靠吗？
请军友们赐教。
谢谢谢谢！！！！
作者: plrsn    时间: 2014-3-22 06:02
标题: 回复 2楼 六尺天涯 的帖子
关于轮胎：
在网上看，235－65R17的固铂每条要一千多块钱，可俺当地的专卖店洽俺报820元／条，说产地是青岛成山公司的。
俺就对这胎打问号。
若它的性能差，俺不如用蝎子胎了。
哪位军友用过成山公司的固铂胎，效果怎么样？请赐教。
也谢谢谢谢！！！！
作者: plrsn    时间: 2014-3-22 06:10
标题: 回复 3楼 海港男人 的帖子
因为这车在绝大部分时间里，还是在高速上跑，俺不想失去原车的高速性能，设想不升高。
话说回来，升高了，带的东西多，压下去，猜测与不升高的效果一样。
俺打算与结伴跑的车（现在还没找到）共同筹划，俺带他不带，东西尽量少，轻装上阵。
不知道设想对不对？想听听你的意见。
第三次谢谢谢谢！！！！
作者: plrsn    时间: 2014-3-22 06:20
标题: 回复 4楼 okh99 的帖子
拟五月份动身。主要考虑：
1、冬天刚过，藏北的冻土可能没融化，河道水流量小，陷车的机率应小。
2、国内的驴友很多都是凑国庆黄金周和公休假去出行，秋天人肯定多。而今年是马年，是冈仁波齐的转山盛会年，俺担心转山路上吃、住都成问题。五、六月份，人可能少点。
俺现在还没结到伴，你准备跑吗？俺时间、路线都可调整。
作者: plrsn    时间: 2014-3-22 06:24
标题: 回复 5楼 辣de鼓 的帖子
AT3没有国产的吗？俺要再落实。
謝謝你提供的铁裤衩信息。
作者: plrsn    时间: 2014-3-22 06:29
标题: 回复 6楼 baiyazhang 的帖子
仅走北线肯定没问题，俺就是对班戈－双湖－尼玛，南文布村－措勤－亚热－冈仁波齐这两段路，心里没底，怕陷车、迷路。
作者: 太平农民    时间: 2014-3-22 09:33
我认为升高和AT胎是最重要的，我也只做了这两样，我现在的离地接近27cm。
作者: baiyazhang    时间: 2014-3-22 17:04
标题: 回复 12楼 plrsn 的帖子
没错，我就走的这段路，我觉得底盘必须装护板，必须换越野胎，而且要备两条备胎，我们当时两辆车都爆胎了。
作者: sx_mqzh    时间: 2014-3-23 09:34
学习
作者: 鸵鸟206    时间: 2014-3-23 15:33
去过两次藏北，你说的路线都跑过，说几条意见：


1、青岛成山公司生产的235－65R17固铂胎防划破、耐磨损能力怎么样？AT3的花纹在积雪路面、泥泞路面上的抓地能力如何？每条820元的价格如何？哪位用过？感受如何？  
    只要是AT胎，问题都不大。去西藏的军友很多，各种胎都有，实践证明都无问题。我一直用的固特异静音装甲，在藏区还买过玛吉斯的AT胎，都能完成任务。从参数讲，固铂AT3应该是最好的越野胎之一。


2、钛合金的护板什么牌子的好？在那能买到？多少钱一套？
   护板没必要用钛合金，相比近2吨的车重，那点重量不算什么。坛子里用星工场和FTS的居多，实用效果也不错。某宝上有卖的，钢的铝合金的都行，约2000一套吧。去藏北，护板是必装的，你这条路走下来，会发现底盘被碰得惨不忍睹。

3、铁裤衩是什么东西？有什么作用？
   铁裤衩是指水箱护板，大维水箱的保护很弱，稍不注意水箱就会被撞烂，维修费倒是其次，被扔在路上那就要命了！ 去年大连老李在黄河源撞坏水箱，是用大车背了一千公里才在4S店进行了更换。水箱只有4S店有，其它修车场是没这零件的，一般调货要半个月。建议装水箱护板！

4、差速器的透气孔怎么装延长管，用什么管子？
   就是一般的胶管，从差速器孔延长出来避免水浸。前差可引到蓄电池处，后差可引到轮眉，中差没法引只有不动。一般的汽修厂都能搞这个，提醒他们在管头加个单向阀就成了。保险起见，涉水回来后，换掉差速器油，也就OK。

5、分动箱的转换电机怎么做防水？
6、电脑板怎么做防水？
   大维涉水，600mm是没问题的。我在扎日南木措边涉水时，瞬间水漫上了引擎盖，也没引出多大问题。所以，我的经验是可以不做电器防水，毕竟这条路上的涉水很少，要涉也是短时间，问题不大。如果水深超过了轮胎高度，那需要慎重。




路况：
班戈之前是全柏油
班戈——双湖（冰川）——尼玛，都是有路基才修好的大路，好走无难度。
尼玛——文布南——扎日南木措——措勤，大路和车辙路，也无难度。
措勤——扎布耶茶卡，因有大车拉矿，车辙很深，是很烂的土路，对底盘的考验相当大，所以要走这一段，升高后要好些。
扎布耶——仁多——亚热——神山圣湖，小路和车辙路，翻山时路稍烂，也建议底盘升高

有兴趣可看我前两次中北线和小北环线的游记，对路况和注意事项会有个全面的了解。



[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2014-3-23 15:35 编辑 ]
作者: phonegor    时间: 2014-3-23 22:16
标题: 回复 16楼 鸵鸟206 的帖子
多谢鸵鸟兄
作者: plrsn    时间: 2014-3-24 17:22
标题: 回复 16楼 鸵鸟206 的帖子
忙完琐事，第一时间想到的是上网，看有无朋友出手相助。没办法，时间紧，要干的事情多，心里也急。
上网即见你的详细解答，帮助俺解决了大问题。
真诚地感谢你！
另，俺会认真地拜读你的大作，并从中提取宝贵的信息。
再次谢谢你！
作者: plrsn    时间: 2014-3-24 17:23
标题: 回复 17楼 phonegor 的帖子
应该是俺多谢他。
作者: plrsn    时间: 2014-3-24 17:25
标题: 回复 13楼 太平农民 的帖子
学习，謝謝你！
作者: plrsn    时间: 2014-3-24 17:28
标题: 回复 14楼 baiyazhang 的帖子
你回来后，有没有发表什么大作？能否提供个链接？俺好研读。
謝謝你！
作者: plrsn    时间: 2014-3-24 17:28
标题: 回复 15楼 sx_mqzh 的帖子
共同学习！
作者: plrsn    时间: 2014-3-25 11:07
哪位军友有信得过FTS护板的淘宝链接，麻烦私信一个。
作者: 随缘502    时间: 2014-3-25 12:18
刚换固铂AT3，个人感觉胎噪、抓地力各方面表现都不错。
作者: danieldrc    时间: 2014-3-25 12:30
太平农民于 2014-3-22 09:33 发表在13 楼

我认为升高和AT胎是最重要的，我也只做了这两样，我现在的离地接近27cm。
我也比较赞同老李的观点!
作者: 古德里安    时间: 2014-3-25 13:51
升高后擅长爬马路牙子、台阶什么的，一般小车只有围观的份了。这样可以有效提高空间利用率，深受广大驾车群众的欢迎。
作者: 与平    时间: 2014-3-25 16:30
库珀AT3目前好像还没有国产化，全部由美国进口。
去年12月换上AT3后跑了后半冬天，感觉该轮胎在积雪路面或雪后湿滑路面上的表现，不比换下来的蝎子雪地胎差。在纯冰面上与雪地胎一样打滑。
作者: 海阔天空055S    时间: 2014-3-25 22:26
又是一个学习讨论的好帖子！
作者: plrsn    时间: 2014-3-27 06:27
随缘502于 2014-3-25 04:18 发表在24 楼

刚换固铂AT3，个人感觉胎噪、抓地力各方面表现都不错。
你是在哪儿买的？价位如何？是否能麻烦私信个链接？谢谢！
作者: plrsn    时间: 2014-3-27 06:55
danieldrc于 2014-3-25 04:30 发表在25 楼

我也比较赞同老李的观点!
看到班长、鸵鸟和太平农民的意见，重新翻出班长的帖子再看。仔细看了这段：〝改装的目的是为了在远途跋涉时能够因应各种复杂多变的恶劣路况, 增强车辆的通过性能.底盘的离地高度在车辆运动时是一个动态的变化高度, 更粗壮的弹簧弹性硬度更大承载力更好,在远途跋涉时往往要携带许多装备车辆经常处于重载的极限状况, 而更为粗壮的弹簧可以避免重载车辆的底盘产生大幅度的重压塌陷〞。
俺又六神无主。
前段时间里，看了很多军友关于升高的帖子，可脑子里始终形成不了一个系统的思路。
俺身处华东地区，车是13年12月出厂的大维。若升高，设想用簧升高的方法。簧越硬越好（俺大老爷们一个，没那么娇气，不怕颠），升高的各种零件越坚固越好，不计成本。如与固铂胎相矛盾，也可用别的胎。
若班长成哪位军友有成熟的升高方案，零件的采购渠道和华东地区可靠的升高厂家，能否麻烦提供给俺？
俺不是懒，是时间紧，事情多，又要挤时间看贴子研究那〝一措再措〞的线路，实在是没时间慢慢研究升高。
真诚地感谢各位高手！！！！
作者: plrsn    时间: 2014-3-27 07:02
古德里安于 2014-3-25 05:51 发表在26 楼

升高后擅长爬马路牙子、台阶什么的，一般小车只有围观的份了。这样可以有效提高空间利用率，深受广大驾车群众的欢迎。
古将军升高（更希望你高升）已有一年了，感觉效果、操控如何？能否将采购与升高的渠道私信给俺？敬军礼了。
作者: plrsn    时间: 2014-3-27 07:15
与平于 2014-3-25 08:30 发表在27 楼

库珀AT3目前好像还没有国产化，全部由美国进口。
去年12月换上AT3后跑了后半冬天，感觉该轮胎在积雪路面或雪后湿滑路面上的表现，不比换下来的蝎子雪地胎差。在纯冰面上与雪地胎一样打滑。
你的固铂胎是在哪买的？价格如何？能否私信一下？你说的蝎子雪地胎不是AT胎吧？若固铂AT3与它不分伯仲，足见其强。长春台北大街的干鲜菜，四个交易大厅俺干了三个。
作者: plrsn    时间: 2014-3-27 07:17
海阔天空055S于 2014-3-25 14:26 发表在28 楼

又是一个学习讨论的好帖子！
还望各位高手赐教，俺们共同学习。真诚地感谢了！！！！
作者: 黑首    时间: 2014-3-27 09:49
走走。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 与平    时间: 2014-3-28 10:46
标题: 回复 32楼 plrsn 的帖子
我的库珀AT3是在本地一家轮胎店买的，750一条，是11年那批货，现在没有这个价了。
换下来的雪地胎是倍耐力蝎子系列的雪地专用胎，不是AT胎。
倍耐力已不产AT胎，在产的是ATR，公路越野兼顾。
祝生意兴隆。
作者: judywlee    时间: 2014-3-28 11:22
多谢鸵鸟！分享很重要！
作者: 蓝皮    时间: 2014-4-3 16:08
你走的这些线路 随便走，AT3绝对无问题，什么升高也不需要
去年雨季我走的北线你可以看看http://bbs.nanren8.com/thread-315919-1-1.html[url=http://bbs.nanren8.com/data/attachment/forum/201308/30/170302zolz24tkikzkt25k.jpg]http://bbs.nanren8.com/data/attachment/forum/201308/30/170302zolz24tkikzkt25k.jpg[/url]

[ 本帖最后由 蓝皮 于 2014-4-3 16:11 编辑 ]



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