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标题: 维特拉原车减震使用哪个尺寸轮胎最佳 [打印本页]
作者: yaxio    时间: 2014-3-26 21:29
标题: 维特拉原车减震使用哪个尺寸轮胎最佳
请教族友，维特拉需要更换轮胎，想加高一下车身，原车减震，不知道哪个尺寸最佳？
采用245 70 16是不是油耗增加很多？太大颠婆或者转向会不会蹭到叶子板？
哪个尺寸是一个完美的选择？
请大家投下宝贵的一票，最好有个解释说明，为广大维特拉车友谋福利了哦
作者: 帅帅小稻田    时间: 2014-3-27 01:12
我也要换，看看结果
作者: 古德里安    时间: 2014-3-27 09:25
各有利弊，看你要干什么了。245 70的不会蹭到叶子板。
作者: dingwei    时间: 2014-3-27 15:09
感觉235 70 16最均衡吧
作者: wsfk    时间: 2014-3-27 15:09
原车轮毂还是235/65R17吧
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-3-27 16:00
现在能投票了！
作者: yaxio    时间: 2014-3-27 19:13
我的是手动挡1.6。原车225 70 6
作者: danieldrc    时间: 2014-3-27 19:29
呵呵, 我投了245/70R16规格的票. ( 原因: 如果不升高并保持原车减震器, 换这个轮胎转向一点问题也没有. 胎面加宽了两公分, 油耗增加不了多少很有限. 但高速驾驶的稳定性能会提高, 同时, 底盘离地间隙也会增大一点. 利多弊少. )
作者: sx_mqzh    时间: 2014-3-27 20:31
学习
作者: 邪恶的土豆    时间: 2014-3-27 22:25
怎么没有17寸的啊
作者: xiepu001    时间: 2014-3-28 06:07
我要换就用17吋原轮毂。
作者: 海阔天空055S    时间: 2014-3-28 10:01
danieldrc于 2014-3-27 19:29 发表在8 楼

呵呵, 我投了245/70R16规格的票. ( 原因: 如果不升高并保持原车减震器, 换这个轮胎转向一点问题也没有. 胎面加宽了两公分, 油耗增加不了多少很有限. 但高速驾驶的稳定性能会提高, 同时, 底盘离地间隙也会增大一点. 利多弊少. )
班长说的有道理！车高之后，轮胎宽稳定好一些！
作者: danieldrc    时间: 2014-3-28 10:42
xiepu001于 2014-3-28 06:07 发表在11 楼

我要换就用17吋原轮毂。
原车17寸轮毂可使用235/70/R17的AT胎. 外直径: 760.8毫米, 235/65R17也行, 外直径737.3毫米.
作者: 大奥拓    时间: 2014-3-28 15:17
wsfk于 2014-3-27 15:09 发表在5 楼

原车轮毂还是235/65R17吧
这个非常好，也是我所想的。
作者: 大奥拓    时间: 2014-3-28 15:19
danieldrc于 2014-3-28 10:42 发表在13 楼

原车17寸轮毂可使用235/70/R17的AT胎. 外直径: 760.8毫米, 235/65R17也行, 外直径737.3毫米.
请问班长，使用这个会不会升高些？65到70？
作者: 北京130    时间: 2014-3-28 22:26
会，但可以忽略不计
作者: popo222    时间: 2014-3-29 18:57
猫的 看错了进来的 还奇怪车震还要选轮胎
作者: 蓬蓬啦    时间: 2014-3-29 21:02
知道245/70r16不会蹭，但是只增高1公分多，不够高。如果245/75r16仅仅打死时轻微蹭的话是可以接受的，这样可以增高将近3公分，基本上够用了。但是本人没实践过，希望又升高这个轮胎的说一说蹭得严重不。本人原车SX4原车高度减震轮胎是205/60r16，升级至215/65r16后增高2共分多，只是打死时轻微蹭内衬板，我觉得可以接受，且一直用着很好。希望维特拉245/75r16也能使用，那是最理想的了。
作者: cao9736    时间: 2014-3-31 16:17
我是限量版的5门，原车是18寸轮毂。后买了5只负值的16寸轮毂。也在考虑不升高车身的前提下。换成245/75/16的AT胎可行不？
还望知情的朋友指点。
作者: 随缘502    时间: 2014-3-31 22:36
我用了235/65r17的
作者: danieldrc    时间: 2014-4-1 09:50
大奥拓于 2014-3-28 15:19 发表在15 楼

请问班长，使用这个会不会升高些？65到70？
更换235/70R17的轮胎升高的会多一些.
作者: danieldrc    时间: 2014-4-1 10:04
蓬蓬啦于 2014-3-29 21:02 发表在18 楼

知道245/70r16不会蹭，但是只增高1公分多，不够高。如果245/75r16仅仅打死时轻微蹭的话是可以接受的，这样可以增高将近3公分，基本上够用了。但是本人没实践过，希望又升高这个轮胎的说一说蹭得严重不。本人原车SX4原车高度减震轮胎是205/60r16，升级至215/65r16后增高2共分多，只是打死时轻微蹭内衬板，我觉得可以接受，且 ...
不升高装245/75R16的轮胎肯定会有些噌,但噌的并不厉害.如果自己能接受也未尝不可.
作者: 蓬蓬啦    时间: 2014-4-2 07:37
danieldrc于 2014-4-1 09:50 发表在21 楼

更换235/70R17的轮胎升高的会多一些.
17的胎价格高了不少，且不好找，性价比差了一些。
作者: 蓬蓬啦    时间: 2014-4-2 07:40
danieldrc于 2014-4-1 10:04 发表在22 楼

不升高装245/75R16的轮胎肯定会有些噌,但噌的并不厉害.如果自己能接受也未尝不可.
仅轻微蹭内衬塑料衬板吗？如果那样是可以接受的。如果是正常形势也蹭或者打死蹭其他位置损伤轮胎的，就算了，毕竟穿越时轮胎太重要了。
作者: 蓬蓬啦    时间: 2014-4-2 07:43
danieldrc于 2014-4-1 09:50 发表在21 楼

更换235/70R17的轮胎升高的会多一些.
这个规格的轮胎是常备胎吗，外面好找吗
作者: danieldrc    时间: 2014-4-2 08:27
蓬蓬啦于 2014-4-2 07:40 发表在24 楼

仅轻微蹭内衬塑料衬板吗？如果那样是可以接受的。如果是正常形势也蹭或者打死蹭其他位置损伤轮胎的，就算了，毕竟穿越时轮胎太重要了。
我曾经试装过,在平地上转向打到死时胎角会轻微蹭内塑料衬板.
作者: danieldrc    时间: 2014-4-2 08:30
蓬蓬啦于 2014-4-2 07:43 发表在25 楼

这个规格的轮胎是常备胎吗，外面好找吗
17寸轮毂的AT胎确实不好配,选择余地很小而且价格贵.这也是为什么大多数同学彻底更换16寸轮毂的原因.
作者: 裘马轻狂    时间: 2014-4-3 15:39
个人倾向235/70 R16或245的，不用换轮毂不用升高，不知道对里程表和时速表影响有多大？
作者: 如风随云    时间: 2014-4-23 21:02
标题: 回复 13楼 danieldrc 的帖子
请教班长 不升高原车轮毂 245/65/17 245/70/17 235/65/17 235/70/17 哪种更好？
作者: 海阔天空055S    时间: 2014-4-24 00:31
danieldrc于 2014-3-27 19:29 发表在8 楼

呵呵, 我投了245/70R16规格的票. ( 原因: 如果不升高并保持原车减震器, 换这个轮胎转向一点问题也没有. 胎面加宽了两公分, 油耗增加不了多少很有限. 但高速驾驶的稳定性能会提高, 同时, 底盘离地间隙也会增大一点. 利多弊少. )
班长您说这个比235高多少？
作者: 越野人生路    时间: 2014-4-27 21:53
标题: 回复 8楼 danieldrc 的帖子
班长好，升高后用245/70R16并保持原车减震器可否？？？
作者: 老何1234    时间: 2014-5-6 15:34
标题: 回复 13楼 danieldrc 的帖子
班长，235 70 R17的轮胎又有点品牌的貌似很难找啊，看来看去好像只能选固铂AT3 235 65R17！
作者: cao9736    时间: 2014-5-7 09:57
相同的规格，不同的厂家的话，轮胎具体参数也有区别的。
作者: 瀚哥哥    时间: 2017-4-14 23:46
我换了245/70/16的胎，不换钢圈，感觉避震好过，不那么跳了，原来过坎后轮很跳，通过性舒适性安全性大大增加了，但烧油大过了，高速车身有点甩。
作者: 瀚哥哥    时间: 2017-4-14 23:49
上山时感觉有点肉，慢慢吊油可以，急加速不快。



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