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标题: 自动挡的问题 [打印本页]
作者: 恶魔3312    时间: 2014-3-30 10:21
标题: 自动挡的问题
      1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
      理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!　
      2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
      理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。
作者: 恶魔3312    时间: 2014-3-30 10:22
求大神解答真的是这样吗？郁闷
作者: 古德里安    时间: 2014-3-30 11:13
车辆静止时从P到D如果是踩下了制动踏板，切换经过R挡时，应该对变速箱没有影响吧。
作者: 5D兔    时间: 2014-3-30 11:54
车就用的，不用那么上心!
作者: 渝鱼    时间: 2014-3-30 12:55
呵呵！还真的没有注意到，学习了！
作者: 走出城市    时间: 2014-3-30 13:46
等待懂自动挡变速箱原理的高手解答。
作者: 尚行    时间: 2014-3-30 16:00
自动挡的问题
      1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
      理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!　
      答：电控箱只执行最后的操作，不对短暂过位作出发反应，大可不必为此担心

      2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
      理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。
      答：
       1、红灯或短时停车，因驾驶者不离驾驶位，正确的方法为D挡不变并以合适的力度踩制动踏板，在这个状态车辆停止前后运动，变速箱内只有变扭器的前级叶片在作被允许的转动，不存在磨损问题，由于前级的搅油一直在持续，油温会有所上升，对于有变速箱油冷却系统的车，如GV更加不存在任何问题，同理P挡怠速油温也会有所上升，
       2、但从D-P变速器是会有一系列的动作的，理论上将增加磨损，在选择油温适量上升和有限磨损之间，每人都可以做出选择
       3、在非特殊情况下，选择所谓的永远D挡，是为了不让哪怕是理论上的磨损有所发生，其实这样也比较便于操作，
       4、最充分的理由是，变速箱不是豆腐做的，符合自己的想法就好，哪怕不准确也不一定能有不好看的后果
       5、但液压变速器还是更加好欢迎按常规出牌，如果这样做了，它大多可以服务超过30W公里，军友略分两种，其一3-5年卖掉，其二等别人3-5年后吃进，前者可以尽情的对变速箱犯规，后者则相反
作者: gnoth    时间: 2014-3-30 16:41
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作者: 古德里安    时间: 2014-3-30 17:02
尚行于 2014-3-30 16:00 发表在7 楼

自动挡的问题
      1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
      理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!　
      答：电控箱只执行最后的操作，不对短暂过位作 ...
呵呵，原来自动档的GV带cooling系统啊！那是比牧马人好，牧马人就是因为这个设计缺陷，才有诸多刨沙自燃的案例。看来升高换胎后加了水箱护齿的三门GV应该更适合走砂去了。

作者: 大奥拓    时间: 2014-3-30 20:19
求解过了，已然明白 。
作者: yykkdd2002    时间: 2014-3-30 22:03
其实只要注意熄火停车时候才进p档，其他正常使用就完全没问题，毕竟4at都多少年老技术了，不会像DSG这么脆弱的
作者: 行之疆    时间: 2014-3-30 23:15
曾经两次行驶中P挡，瞬间反应过来拉回D挡，回想起来当时好像空挡滑行状态
作者: sx_mqzh    时间: 2014-3-31 09:20
没有这么娇气，该怎么用就怎么用。
作者: 恶魔3312    时间: 2014-3-31 10:26
好的，谢谢大家，一般1分钟左右都踩刹车吗？不会导致刹车油温度过高吗？有几次在坡上停车，挂入P档有一小段溜坡，对齿轮有损害吗？
作者: 恶魔3312    时间: 2014-3-31 10:55
我的车挂入P档后有位移要紧吗？感觉自己是处女座，追求完美
作者: danieldrc    时间: 2014-3-31 11:05
尚行同学解释得很到位了.
作者: danieldrc    时间: 2014-3-31 11:09
恶魔3312于 2014-3-31 10:26 发表在14 楼

好的，谢谢大家，一般1分钟左右都踩刹车吗？不会导致刹车油温度过高吗？有几次在坡上停车，挂入P档有一小段溜坡，对齿轮有损害吗？
那一点变速箱的油温升高完全可以忽略不计了. 另外放入P档之后车子有少量移位不会有什么大影响. 尽可放心. 其实车的使用不必要追求绝对完美.
作者: 尚行    时间: 2014-3-31 11:25
恶魔3312于 2014-3-31 10:26 发表在14 楼

好的，谢谢大家，一般1分钟左右都踩刹车吗？不会导致刹车油温度过高吗？有几次在坡上停车，挂入P档有一小段溜坡，对齿轮有损害吗？

1、刹车1分钟不会导致刹车油的温度上升，总泵的油注入分缸后，液压油就基本不流动了，不像液压变速器的变扭器，有搅油现象存在
2、行星齿轮变速系统的变速器的轮齿是常啮合的，主要靠摩擦离合器的断或者通来改变转动路线实现不同比速比，所以很少出现断齿等损坏
3、比较容易出问题的是摩擦离合器，受冲击或到达磨损后期时，摩擦材料崩裂堵塞电控阀液压油道是常见故障，也是最要命的，电控阀几乎都要1W以上
作者: 恶魔3312    时间: 2014-3-31 11:55
有时候WTL从地下车库上来的斜坡上坡道D档起步，会出现溜坡的情况，会对变速箱损害吗？主要我是看说明书，不要长时间频繁踩刹车，会导致刹车油温度过高而导致刹车失灵。其实刚才我在研究P档的原理，看到汽车之家蒙迪欧致胜论坛里2012年的老贴，对P档解释的相当专业，发现P当只是一个插销，
作者: 尚行    时间: 2014-3-31 15:53
液压自动变速箱的变扭器很巧妙，低速不锁止时，转动依靠油液来传递，特别是低速时，变扭器前后级速差增大，最大的影响只是油温上升，柔性连接的好处是可以在一定限度内保护机件
作者: 西花笨鸟    时间: 2014-3-31 22:21
学习了！
作者: 吃糖饼烫后脑勺    时间: 2014-4-2 13:28
第一条。。。。N档能着车吗？ 我记得必须要挂P档要不然打不着火的。。。

再说有个简单的验证办法，就是你从P挂到R停住，倒车摄像头开始工作，你就能看见后面。如果迅速从P到D，时间很短的话，那么过R档时倒车影像不会出来，说明变速箱也没执行R档，而是直接到了D档
作者: 如风随云    时间: 2014-4-2 16:41
标题: 回复 7楼 尚行 的帖子
军友略分两种，其一3-5年卖掉，其二等别人3-5年后吃进
伟大的总结
作者: 恶魔3312    时间: 2014-4-3 07:55
精辟，哎。大为爱他不容易
作者: danieldrc    时间: 2014-4-3 08:10
如风随云于 2014-4-2 16:41 发表在23 楼

军友略分两种，其一3-5年卖掉，其二等别人3-5年后吃进
伟大的总结
呵呵,还有第三种类型,准备长期持有.我就是.



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