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标题: 库珀245/70R16 AT3轮胎和+25-7*16寸轮毂的用车体会 [打印本页]

作者: 与平 时间: 2014-4-14 15:18
标题: 库珀245/70R16 AT3轮胎和+25-7*16寸轮毂的用车体会

自13年12月25日换上库珀245/70R16 AT3轮胎和定制的+25、7*16寸轮毂后，经历了大半个冬天和暂短的春季，感觉可以将这一段时间的用车体会汇报一下。
1、油耗。油表显示比原车轮毂轮胎增加1个多油，与用雪地胎相当。分析原因，一是轮胎直径加大25mm；胎面加宽20mm；二是轮胎自重增加6.3公斤（at3的自重约19.3公斤，原车轮胎13.2公斤；新轮毂自重9.5公斤，原轮毂自重9.3公斤；加上备胎，整车的重量增加了约31.5公斤），自然会加大能耗；三是大脚油、急加速的不良驾驶习惯。
2、胎噪。比原车胎有所增强，与换下的雪地胎相当，已经习惯，可以忍受。
3、舒适度。总体感觉at3轮胎要比原车胎硬了一些，特别是在通过不平整路面时，不如原车胎那样柔和。或许这就是所说的大扁平比轮胎，提高了轮胎的通过性，但要牺牲一些舒适性的情况。感觉车辆负重后，上述现象有所缓解。
4、起车。停车D档起车，反应比较拗。挂3档起车，感觉要好一些。
5、速度。城里低速行驶，感觉“脚”有点沉，提速慢。公路行驶中加速、减速、刹车的反应正常。特别是当速度上来后，会越跑越快。由于轮胎直径的变化，实际车速与表显速度有一定的误差，按照班长等大师的计算和本人的测试，需留有一个小刻度（5公里）以上的余地。
6、稳定性。使用+25轮毂和245轮胎，获得轮距加宽约4公分，轮胎加宽2公分、轮胎升高12.8mm的效果，感觉过弯道时离心力得到较好控制，高速行驶时车辆更加稳定扎实。湿滑路面和冰雪路上，感觉要比原轮毂加雪地胎还要稳。但是在冰面上与其它轮胎(除钉胎)一样打滑。
7、感观效果。一次去北大湖雪场，高速路上有点积雪。在与同伴说话间，车速在不知不觉中超过了140公里。哥们的奥迪v6在后面跟行，说此时他已经有点吃不住劲了，还说本车看起来敦实有力，有种肌肉感，跑的非常稳。
也许正是这种稳定扎实的效果，使我不在意油耗增加、速度表不准等不利因素，一改跑几天再换回雪地胎的初衷，一再推迟更换弹簧，完成升高的进程，拖着大脚跑到了现在。就如同班长所说：一旦穿上了，就不愿意再摘下了。甚至有些怀疑，完成弹簧升高后，这种稳定扎实的效果会不会受到影响？

[ 本帖最后由与平于 2014-4-14 15:25 编辑 ]

作者: 摄足318 时间: 2014-4-14 15:48
很详细的体会，感谢分享！

作者: danieldrc 时间: 2014-4-14 16:18
呵呵，我的车换大胎后测算油耗仅增加了零点几升而已。升高后适当加宽轮距稳定性不会下降的。

作者: 5D兔 时间: 2014-4-14 17:04
好体会！你还可以加个法兰盘！

作者: 戈壁荒漠有奇石 时间: 2014-4-14 18:42
疑惑了，因为自己没换过AT胎，看到车友们有的说比原车柔，有的说比原车硬，到底是哪种情况是正确的？

作者: 渝鱼 时间: 2014-4-14 20:11
我的库珀235/65R17ATS感觉比原来的软，路噪差不多，抓地略差。油耗高了1个多。

作者: 13873135995 时间: 2014-4-14 20:26
LZ真细心，我是大不咧咧之人，根本写不出此细腻之作，望继续。

作者: 西门水 时间: 2014-4-15 01:19
没升高也换了大胎，看来我的已可以换，准备入手

作者: 古德里安 时间: 2014-4-15 08:04
我的编制跟你的一模一样，没觉得胎噪有啥明显变化。油耗确实略高一些。

作者: phonegor 时间: 2014-4-15 09:29

戈壁荒漠有奇石于 2014-4-14 18:42 发表在5 楼

疑惑了，因为自己没换过AT胎，看到车友们有的说比原车柔，有的说比原车硬，到底是哪种情况是正确的？

每个人换AT胎的牌子型号都不一样，充气的多少……等，所以有的可能比原车硬，有的可能比原车软，这个不奇怪的。我是固铂AT3 245 75 16，按车门贴纸上的参数充气，原车弹簧减震，我觉得比原车软很多，毕竟原车是65的，75的胎比65的厚很多，至于70的感觉是怎样，我就不清楚了，这个就要问问用70的弟兄了。

作者: 与平 时间: 2014-4-15 09:51
标题: 回复 4楼 5D兔的帖子
谢谢提议。但实在不能再加了，现在的轮胎已经有点突出轮眉了,,,,,,,

作者: 与平 时间: 2014-4-15 10:06
标题: 回复 5楼戈壁荒漠有奇石的帖子
呵呵，可能是胎压高的原因。小工认为AT3轮胎的气压可以再高一些，但考虑到是冬季，故将四个轮胎的气压都充到了2.5。个人感受，因人而异。

作者: 小红牛 时间: 2014-4-15 10:48

与平于 2014-4-15 10:06 发表在12 楼

呵呵，可能是胎压高的原因。小工认为AT3轮胎的气压可以再高一些，但考虑到是冬季，故将四个轮胎的气压都充到了2.5。个人感受，因人而异。

我的是玛吉斯AT771，如气压2.5，感觉上比原厂胎软，过减速带什么的也感觉更好些，但为了省油，一般气压在2.8个，习惯了也没觉得硬。

作者: 古德里安 时间: 2014-4-15 10:54

与平于 2014-4-15 10:06 发表在12 楼

呵呵，可能是胎压高的原因。小工认为AT3轮胎的气压可以再高一些，但考虑到是冬季，故将四个轮胎的气压都充到了2.5。个人感受，因人而异。

个人觉得胎压应该随环境温度、气压和路况而随时监控，及时调整。

作者: 田园游客 时间: 2014-4-15 14:35
学习了！感谢！

作者: 戈壁荒漠有奇石 时间: 2014-4-15 22:18
多谢各位兄弟耐心解惑，看来硬的原因是胎压高出了一些

作者: 海阔天空055S 时间: 2014-4-15 22:57
支持长春车友分享体会！

作者: danieldrc 时间: 2014-4-16 01:53

戈壁荒漠有奇石于 2014-4-14 18:42 发表在5 楼

疑惑了，因为自己没换过AT胎，看到车友们有的说比原车柔，有的说比原车硬，到底是哪种情况是正确的？

理论上AT胎会更软一点,因为轮胎的扁平比加大了胎肚子更厚.( 指同等胎压的情况下.)

作者: sx_mqzh 时间: 2014-4-17 09:22

作者: cao9736 时间: 2014-4-17 11:34
我的16寸轮毂早就买了，还没买at胎，总想着和升高一起弄，看来楼主没有升高就用上at胎了，并且效果不错。

作者: 与平 时间: 2014-4-17 14:35
标题: 回复 20楼 cao9736 的帖子
是的，当时主要是为了看看定制的轮毂和at3的装车情况，原打算用几天就换回雪地胎，结果一直没摘下来。

作者: 与平 时间: 2014-4-17 14:38
标题: 回复 17楼海阔天空055S 的帖子
谢谢

作者: cao9736 时间: 2014-4-17 14:45
问楼主个问题：为何没考虑75的轮胎？不升高换245的胎转弯打死方向会蹭吗？

作者: 与平 时间: 2014-4-17 14:54
标题: 回复 23楼 cao9736 的帖子
换R70的是个折中的选择，当时主要考虑是轮胎直径比R75的小些，留给内衬的空间大一些，转弯打死舵不会刮蹭。

作者: cao9736 时间: 2014-4-18 09:42
按照现在的情况看，若是更换75的轮胎，转弯打死的话会蹭到内衬吗？

作者: speederman 时间: 2015-1-3 14:12
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