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标题: 水温偏低的烦扰 [打印本页]

作者: xqhua 时间: 2014-4-26 01:33
标题: 水温偏低的烦扰
请教各位前辈,换过节温器后，水温偏低，在市区里走走停停有时还会接近正常水温标准。如果是长途，那就太低了，怎么也上不来，不知是何原因？

作者: 威海小潘 时间: 2014-4-26 01:54

作者: 尚行 时间: 2014-4-26 06:27
控制点似乎有点问题，扎西DX好像研究过

作者: 5D兔 时间: 2014-4-26 07:28
节温器出问题了?进4S

作者: 倚望 时间: 2014-4-26 09:03
标题: 肯定是节温器不关闭！一般的规律是你动过哪儿就先判断哪儿。拆下煮煮看。

作者: 野心很大 时间: 2014-4-26 09:47
标题: 学习

作者: dedededede 时间: 2014-4-26 10:29
水温传感器是在大循环，速去检查，如果水温传感器、风扇没问题，说明大循环不畅，小循环水温会过高，时间长了对发动机很不好，需重点排查节温器、水泵、水箱、循环管路

作者: danieldrc 时间: 2014-4-26 12:04
这种情况肯定是节温阀的问题，关闭不严大循环一直开启。再换一个节温阀吧。

作者: bd1cl 时间: 2014-4-26 12:36
哈哈，真没有研究过，只是比较关注水温对发动机的影响了。

一般情况下，维特拉发动车后１５分钟内表就应该指示在正常温度上。如果表低，是有二个可能的，即指示的问题。表、感应塞。水温实际低，如前面朋友所说节温器。

表的供电显示应该是低电压的，如果电压不正常是有可能导致指示不正常的，但一般不会是单块表不正常。您可以注意一下。如果表温度有变化，感应塞的接线和功能就应该没有问题。

您可以在发动车的五分钟内去摸水箱上面的进水管，如果不热不温，就说明节温器没有开。维特拉的节温器是腊式的，一般一次持续的高温就有可能造成节温器损坏导致全开的情况。当然温度就会低了，建议即使是新的节温器安装前也煮一下看看。当然腊式节温器动作缓慢了。。。。

您可以去４Ｓ检测一下，但是检测仪也看不出节温器的开启度和开启时间温度等数值。也只能够根据水温的变化来判断节温器的开启。您最好在４Ｓ放一晚，早上接上检测仪等温度上来，凭温度变化来判断节温器的开启。否则温度已经上来判断是比较难的。

（还有一个可能，就是节温器不正常安装和安装前有磕碰影响节温器的开启，或者由于开启困难造成腊卸压导致的节温器损坏，但感觉这种可能很小。）

就知道的说一点供参考。希望对您有帮助。

作者: 关超 时间: 2014-4-26 13:13
换一个吧，不贵。

作者: phonegor 时间: 2014-4-26 13:43
换一个节温器吧，不贵，维特拉的散热系统比较容易出问题，不注意的话会酿成大祸的！！

作者: 古德里安 时间: 2014-4-27 20:19
标题: 也可以参考一下风之子的这个帖子
http://bbs.fblife.com/thread_2965198.html

作者: 升降协调 时间: 2014-4-27 22:46
学习了，顶起。

作者: xqhua 时间: 2014-4-28 02:57
谢谢各位前辈，昨天买个119前辈推荐的节温器，换上一试，OK。原节温器顶针歪了跑出来了，所以冷却水一直是大循环，温度无法到位。再次感谢119及各位前辈。

作者: wsfk 时间: 2014-4-28 08:55

xqhua于 2014-4-28 02:57 发表在14 楼

谢谢各位前辈，昨天买个119前辈推荐的节温器，换上一试，OK。原节温器顶针歪了跑出来了，所以冷却水一直是大循环，温度无法到位。再次感谢119及各位前辈。

维特拉的节温器也易损件

作者: wsfk 时间: 2014-4-28 08:56

古德里安于 2014-4-27 20:19 发表在12 楼

 http://bbs.fblife.com/thread_2965198.html

谢谢古将军推荐，我也是遇到麻烦跟车友分享，希望能帮到车友们

作者: sx_mqzh 时间: 2014-4-28 10:03
节温器出问题了。

作者: 戈壁荒漠有奇石 时间: 2014-4-28 13:00
恭喜找到原因并解决，学习了

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