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标题: 【王者西行】【2014年第九届428青藏高原拉力赛全纪实】 [打印本页]
作者: 王青 时间: 2014-4-26 22:46
标题: 【王者西行】【2014年第九届428青藏高原拉力赛全纪实】
导读：曾几何时，我们仗剑天涯的梦想还踌躇满志，如今，只剩下夜晚碰杯时梦想破碎的声音。对旅行的渴望，对激情的向往，渐渐灰飞烟灭在繁复的都市丛林中，消磨殆尽。当我们为柴米油盐酱醋茶而迷惑的奔波，一群卓尔不群的人迎着雪域的朝阳，披着圣城的暮光，向梦想挺进。他们挑战着车辆和身体的极限，用滚滚车轮雕刻下生命的精彩时光。在一场天、地、人、车相融的旅程中，重重的落下人生中最为难忘的一笔。
2014年“428青藏高原越野挑战拉力赛”已经走过九个年头，成都发车，拉萨集结。比赛时间从4月28日持续到5月10日，赛事全程4000公里，赛段以砂石、搓板路面为主，途经新都桥-巴塘-左贡-然乌-林芝-拉萨-拉孜-仲巴-普兰-扎达-狮泉河等地。
“428青藏高原越野挑战拉力赛”源于2006年，是针对量产越野车等常用越野车寻求在5000米高海拔地区的越野体验。这项赛事由一群离经叛道但心怀梦想，爱车、爱出游爱挑战的年轻人组建，他们一起疾驰在青藏高原，不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战的越野赛车运动。九年年来，经过无数越野车爱好者的共同努力，该赛事已经发展成为中国乃至亚洲地区挑战性最大、海拔最高的越野拉力赛。
今年的第九届428青藏高原越野挑战拉力赛组委会诚邀越野e族参与见证赛事全程，在接下来近半个月的赛程中，我将会尽量及时的把此次赛事内容呈现给大家。与坚持梦想者同行——第九届428青藏高原拉力赛越野e族内容中心社区组纪实报道！
作者: 王青 时间: 2014-4-27 01:08
【本届赛事靓点：车王同行】
据悉中国车王卢宁军也将亲临第九届428青藏高原拉力赛现场，并携手赛手一起奔赴拉萨。卢老师一直倾力于中国赛事，尤其是中国越野赛事的发展和推动，他的参与，将极大的提高428青藏高原拉力赛的知名度和参与热情。车王历经数十年中国车坛的风云变幻和发展历程，他也会凭借自己丰富的经验和独到的见识来引领赛事走向一个更加明朗的方向。
九年历程，虽没有硕果累累，却已形成了文化品牌的初期沉淀。车王亲临赛事指导方向，给这项独特的、无以替代的赛事一个新的机遇和新的认知。在下面几天内，小编会就赛事定位以及赛事方向等问题会深度采访卢老师，敬请关注采访细节。
作者: 王青 时间: 2014-4-27 01:22
【浅谈428青藏高原拉力赛的不足和所面临的问题】
虽然经过了八届春秋，但是428青藏高原拉力赛一直以来不为大多数人熟悉。从百度搜索或越野e族这样的专业且垂直的网站搜索相关信息便可知道，428青藏高原拉力赛在媒介推动和宣传上非常薄弱，弱到诺大一个越野e族都找不到一个全面的、系统的、详实的报道。仅仅能够翻出一些只言片语的回顾和个别场景的留影。而越野e族是百度等专业搜索引擎获取越野相关赛事的主要信息来源，所以连百度、谷歌等权威搜索网站上的428青藏高原拉力赛相关信息也非常匮乏。这给关注428青藏高原拉力赛和想了解428青藏高原拉力赛的人带来的极大的困难。
古兵法：兵马未动粮草先行！
如今的信息大时代，早已经过了“酒香不怕巷子深”的传统年代。现在的主流意识是：“活动未开，媒介先行！”一项好的活动和知名品牌，都必须倾注大量人力物力在媒体推广和宣传上。而428青藏高原拉力赛，起码前八届并没有意识到这一点。造成了九年的品牌活动渐渐的走向了一个难以维持的末路状态。
不过可喜的是，今年的428青藏高原拉力赛在媒体宣传上倾注了超出以往八届总和的精力。携手多家电视台、网媒和平媒来宣传和打造本届赛事。这也就是这篇帖子能够产出，我能够以越野e族官方媒体身份第一次出席428青藏高原拉力赛的主导原因。
加大了媒体宣传力度，尤其是越野e族这样紧密相关的垂直专业媒体，势必会形成一种良性循环。无论是从文化推动和商业合作上来说，都是一件有利无害的好事。更多人关注会吸引更多商家加入，更多资金赞助的融入，会让赛事整体规模和实力发生变化。最后得益的，必定是每一位赛事参与者，或是活动本身的文化形成。拭目以待，从现在开始，让我们一同走一遍新的428青藏高原拉力赛！
作者: 王青 时间: 2014-4-27 01:35
【428青藏高原拉力赛极具品牌优势和发展前景】
无论是男人女人，中国人外国人，提到西藏，都有近乎痴迷的崇拜和向往。基于这种强大的精神感召，把旅行、穿越、探险、赛事等诸多文化元素完美融合在一起的428青藏高原拉力赛有着其他赛事无可比拟的优势。毫不夸张的说，如运营得当、定位精准，加上经验丰富、服务完善的工作团队，428青藏高原拉力赛必将是一项和环塔、中国大越野、甚至是达喀尔齐肩的一项品牌赛事，而且更加具备不可复制性和独特魅力。
和环塔相比，428青藏高原拉力赛拥有更加丰富绮丽的旅游资源；
和中国大越野相比，428青藏高原拉力赛有着更加平民化的低门槛准入规则；
和达喀尔相比，428青藏高原拉力赛对各国赛手和观光团队的吸引力毫不逊色。
喜欢旅行的人，有一个西藏自驾梦；
喜欢赛事的人，有一个激情拼搏梦；
喜欢探险的人，有一个挑战极限梦；
而428青藏高原拉力赛，融合了所有的一切，是一项真正属于热爱生活、富有冒险精神并敢于拼搏的汽车爱好者的活动。十余天的赛期里，饱览高原美景、为荣誉挥洒激情、体验极限挑战。但凡经历过的人，这就是以后生活中值得炫耀并津津乐道的难忘回忆。
作者: 王青 时间: 2014-4-27 01:44
美丽的川渝天府之国，我刚刚离开三天就再次回归。由此出发，428青藏高原拉力赛第九次的辉煌即将开始，我个人的征程也拉开了序幕。希望在以下十余天的行程中，能够用简图陋文呈现给大家428青藏高原拉力赛的详细赛况，和大家一起、和车王一起，抵达拉萨、深入阿里，一同感受赛事的激情和沿途的风光。
看过我2013年青海哈拉湖拉力赛报道的同学们都知道，一次肺水肿被医生判了个“以后不要去高原”的“酷刑”！我不能服从，因为一个真正的越野人怎么能够舍弃西藏？我要用自己的实际行动来证明越野的精神，就如同428青藏高原拉力赛的口号：向人类体能极限和赛车技术性能发起挑战 ！
作者: tangf 时间: 2014-4-27 14:43
标题: 回复 2楼 王青 的帖子
记得在第一届428时候我就提议他们找老卢，记得原话好像是﹕老卢是车手里面公关水平最好的﹗
请他就对了﹗
作者: 王青 时间: 2014-4-27 18:27
4.27日为报道日，各地赶来的赛手和集结队员报名签到，领取物资。
作者: 王青 时间: 2014-4-27 18:31
很早就听说过428酒吧，如今已经更名为428启点Start Club。这是一个充满428主旋律的酒吧，闲逛两层，看完照片墙后就能对428有一个初步的了解。
作者: 王青 时间: 2014-4-27 18:32
非常喜欢这句话：428，起步就有天空的高度！
作者: 王青 时间: 2014-4-27 18:38
428老总李和聪今年下足了功夫在自己的这项赛事上，成立了若干团队在对428进行重新定位、包装和宣传。闲聊中知道，他不仅仅是想把428办成一个单一的高原拉力赛。在不久的将来，428极可能走向内蒙、海南、甚至走出国门去东南亚等地。而且，随之相关的各种品牌文化经营也将在全国展开，届时，428将以一个全新的面貌展现它的新魅力。
作者: 王青 时间: 2014-4-27 18:42
一个多元化的汽车赛事品牌即将以全新的文化形式新鲜出炉。
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:16
发车仪式现场的搭建工作有条不紊的进行中，已经报道完毕的车友正在粘贴车标。从阵容上来看，很难联想到是一场极具挑战性的拉力赛，给人的感觉更像是一个自驾旅行团。哥哥嫂子，弟妹、孩子，各色人物让428青藏高原拉力赛显得缤纷多彩。少了一份赛前的紧张，多了一种出行的愉悦，这也许正好是428的魅力所在。
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:21
下午两点 ，准时在酒店召开了第一次赛前说明会，有点类似于每次大赛前的赛手会。
每年的4月28日428青藏高原越野挑战.拉力赛从成都集结出发到拉萨开启赛事，但不同的是今年428拉力赛筹备更专业化和国际化，此次比赛不仅在路线上做出了更有意思的设置，还隆重邀请到中国车王卢宁军--卢哥一起征战高原。
从428青藏高原越野挑战.拉力赛开启卢老师一直支持着428，同时牵动卢老师的还有428一直不变的公益事业，每一届比赛开幕前都有他的身影。前八届赛事卢老师一直因为各种原因没有参加而深表遗憾，2014终于迎来第九届428青藏高原拉力赛，卢老师表示今年将与428共同西行、驰骋高原...
与卢老师同行，既可以详细的了解大型汽车越野赛事上的规则，又可以向优秀赛车手学习驾车技巧。这些经验是宝贵的，因为428青藏高原越野挑战.拉力赛不仅是对赛车手驾驶技术高低的考验，更是对赛车手面对恶劣自然环境的适应能力以及对自己身体体能的克服能力的考验。
卢老师说：“428是一个有高度的赛事，它不同于F1世界上最快的公路赛事，也不同于DAKAR世界上最长距离的越野赛事，428是世界上海拔最高的越野赛事！ 能参加这样的比赛是对自我的一次新挑战。同时也希望更多的车手参与进来，超越自我！挑战自我！”
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:27
赛事主管于少杰先生讲解赛事注意事项以及规则
赛事主任吴晓光讲解高原注意事项以及安全准则
运营总监王慧林和秘书长常洪硕
通讯组GPS组长王俊轶在讲解电台和GPS使用注意事项
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:32
428青藏高原拉力赛说明会现场花絮
秘书长常洪硕
车王卢宁军老师
通讯GPS组长王俊轶（ID一个人自在）
赛事主任吴晓光
赛事主管于少杰
著名车手，第一届环塔拉力赛冠军付光明
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:34
下午四点，在酒店门口举行发车仪式，越野e族熊猫车队董事长周远德和中国顶级熊猫赛车双双抵达现场，出席发车仪式。
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:38
428的赛车宝贝是一道靓丽的风景线，数数正好十位，十全十美预示着赛事的成功。
本次赛事吸引包括中央台在内的各届媒体近百家参与报道，盛况空前！
赛事工作团队合影留念
到场的主要嘉宾和各届人士
大屏幕上播放的是历届428的精彩视频剪辑
主持人宣布发车仪式开始
车王卢宁军上台讲话
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:40
蓄势待发的赛车和赛手已经做好了征战高原的准备
车王卢宁军老师讲话
车轮上的中国开机仪式
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:45
车王卢宁军老师在接受媒体采访
428赛事运营总监王慧林
到场嘉宾在 签到墙上签字留念
本届赛事裁判长马磊
工作组中的美女们
428董事长李和聪
越野e族熊猫车队董事长周远德
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:48
428董事长李和聪
与会嘉宾，当代著名艺术家大猫女士
发车仪式主持人
等待发车的428赛车
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:50
本届赛事冠名赞助商上台讲话
往届冠军车手上台讲话
裁判长宣誓
赛手宣誓
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:51
由赛队中派出十台赛车参与发车，发车仪式开始。
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:52
各位嘉宾上台主持发车仪式，尤以卢老师的航母式发车最为亮眼！
作者: 王青 时间: 2014-4-27 20:54
428董事长李和聪和现场参赛选手分享照片。
作者: 王青 时间: 2014-4-27 21:17
晚上六点半，428的欢迎晚宴开始。车王卢宁军老师首先上台 致辞，本次赛事所有赛手和工作人员齐聚一堂。
428董事长李和聪与车王卢宁军一起向所有参加赛事的人员敬酒。
藏族歌手表演歌曲
运营总监王慧林向付光明敬酒
作者: 王青 时间: 2014-4-27 21:18
作者: 王青 时间: 2014-4-27 21:19
作者: 王青 时间: 2014-4-27 21:21
明日早上八点出发新都桥，原计划430KM，因雅安路况原因，绕路100KM，预计明天行驶10小时左右抵达新都桥。今天赛事更新完毕，敬请关注明日赛况。
作者: 一个人自在 时间: 2014-4-27 22:28
看到偶自己了！
作者: 席彬彬 时间: 2014-4-27 23:42
看王哥的帖子是一种享受
作者: 军鸽 时间: 2014-4-28 11:04
又看到了熟悉的面孔....
作者: 好行天下 时间: 2014-4-28 13:19
期待精彩继续！
作者: 50949广东 时间: 2014-4-28 15:12
祝428兄弟姐妹一路平安！！！
作者: pjming68 时间: 2014-4-28 16:32
作者: 路与花香 时间: 2014-4-28 16:42
高原赛事
作者: 左一 时间: 2014-4-28 17:46
等了几天了，想着该发了。一贯的认真，专业。
作者: H5绿静手动四驱 时间: 2014-4-28 17:48
标题: 回复 10楼 王青 的帖子
作者: 宾哥 时间: 2014-4-28 18:55
看顶级赛事直播！
作者: 鬼冢雨田 时间: 2014-4-28 21:59
作者: 王青 时间: 2014-4-28 22:04
延续所有赛事活动惯例，8:00的发车一直拖延到8:40第一台车才算离开停车场。毕竟是上高原的赛事，频频看见有人掀盖儿看发动机。就如同之前开小切的兄弟们，一停车嘛事没有，必须掀开盖儿看看闻闻，踢轮胎和围车绕一圈是惯例。
作者: 王青 时间: 2014-4-28 22:04
延续所有赛事活动惯例，8:00的发车一直拖延到8:40第一台车才算离开停车场。毕竟是上高原的赛事，频频看见有人掀盖儿看发动机。就如同之前开小切的兄弟们，一停车嘛事没有，必须掀开盖儿看看闻闻，踢轮胎和围车绕一圈是惯例。
作者: 王青 时间: 2014-4-28 22:20
宾馆里网速很慢很卡，可能发重复或者漏发，大家多担待。这次赛事工作组有一对夫妻档，通讯GPS组的一个人自在这次自在不了了，带着媳妇一起来到428。突然还念起环塔拉力赛和媳妇一起走过的日子。端茶送水，还能拿着相机帮我多补一个角度的拍摄。女人，真是文能安邦，武定乾坤，上床侍寝，下床做饭。
作者: 王青 时间: 2014-4-28 22:42
本届赛事吸引了全国近三十台越野车参加，其中最有竞技精神的小哥俩从成都发车的集结赛开始就全副武装披挂战袍战靴，多多少少给这项旅行为主调的赛事增添了些竞技气氛。
作者: 王青 时间: 2014-4-28 22:45
车队直奔成雅高速，在石棉下站后“永别”了高速公路。
作者: 王青 时间: 2014-4-28 22:48
路上的小插曲吓了我一跳：前面几台车走错了出口，我们也以为是应该下高速，结果车速过快错过了。同行的越野e族江西大队志愿者风吹草低见牛羊（昵称：阁老）要在高速上引导倒车，着实吓了我一身冷汗，幸而后来得知，我们走的是对的。
作者: 王青 时间: 2014-4-28 22:55
说到阁老，我每次似乎都有运气能在大型活动中遇到一位越野e族志愿者，阁老就是这次赛事的越野e族志愿者。千里迢迢从南昌奔袭成都，跟我们一起踏上西行之路。
起先，听说我的媒体车是牧马人，瞬间泪奔，四千公里，要坐在硬桥的牧马人颠颠的跑。尤其是短窄硬且不能放倒的后座，让人望而生畏。还好得一族内知己，抵消了这些“刑罚”。最重要的，阁老的牧马人没有改装。要是再改了氮气减震升高六寸，我是宁可坐五菱之光去西藏也绝不上车了。
最让人担心的是，阁老竟然是发着高烧和我们一起上高原。他抵达成都就发烧，紧急输液后缓解了病状。但是出发前早上的一个淋雨，让他的体温忽上忽下，精神状态也极其不佳。
换下阁老，开着牧马人起码比后排坐着强。
与我同行的两位美女，志愿者琳达，来自人民网的90后记者夏雪艳。
[ 本帖最后由 王青 于 2014-5-5 09:23 编辑 ]
作者: 王青 时间: 2014-4-28 22:59
午饭在石棉，休整了一个小时。二十一年前，17岁的王小青还很细嫩、很灿烂，蹦跳着来到这里。二十一年后，我竟然在江边看见了我曾拍过照的一个亭子，离我不过三五百米。心里犹豫了很久，想走上去看看，又怕找不到昔日的感觉心生惆怅。其实，就算是找到了，会更惆怅。
大渡河峡谷风光
作者: 王青 时间: 2014-4-28 23:04
川藏南线的路况相比其他几条进藏线路来说变化较大，车流也较多。不过更多的是稀罕事儿，这不，第一次看见滑旱冰进藏的牛人，惊的我下巴老久合不上。
川藏南线进藏的第一座大山：折多。
我们今天注定没有好天气，出发阴天，路上雾蒙蒙，来到山下大雨，上到三千米海拔就开始下雪。
【以上图片为手机拍摄】
作者: 王青 时间: 2014-4-28 23:08
临近垭口，路况变得极为糟糕，急弯的会车成了一出出“惊心记”。车队降低了速度，小心翼翼的翻越折多山。庆幸的是，这些百分之八十都是第一次进藏的队员和赛手没有出现严重的高反，连发着低烧的阁老都没出现异常情况。
作者: 王青 时间: 2014-4-28 23:11
身为媒体工作人员，深知采访报道的不易。尤其是扛着重型设备，长枪短炮的在海拔最高点架设机位等候车队。不由的被这群同行感动了，他们是来自河南影视集团和人民网的同事们。
作者: 王青 时间: 2014-4-28 23:16
今天早上8点40成都出发，一路途径雅安-汉源-九襄-石棉-安顺场（向石达开老前辈默哀）-泸定-康定-新都桥。经过近十个小时的奔波，翻过了海拔4286米的折多山，终于在晚上20点40分下了白雪皑皑的折多，来到新都桥。
折多山垭口拍照时，几个车友要求帮他们合影，稍微多待了一会儿，就感觉手冻的刺痛。在这一天里，基本上算是经历了四集。西行的路，苦并快乐着。
作者: 王青 时间: 2014-4-28 23:20
现在进藏沿线的酒店越建越多、越来越高档。我们今天下榻的是距离新都桥8KM的318连锁酒店，而且是以汽车文化为主题的。318酒店各种设施齐全，饭菜口味和服务态度超赞，值得向大家推荐。
累了，有按摩椅；
喘了，有氧气机。
作者: 王青 时间: 2014-4-28 23:21
据悉，全部车手均已安全翻越折多雪山，抵达今日休息地新都桥。
【今天更新完毕，敬请关注明日赛况】
作者: dyj7250 时间: 2014-4-29 00:17
有几辆车早上9点在成雅高速被我看到了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 炮兵少校 时间: 2014-4-29 11:49
典型的高大上
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:35
卢老师昨夜发微信：来喝酒。思来想去，咽了咽口水没去。今天早上起床便听到这个吐了，那个头疼。连身经百战的卢老师都连声说头疼。
依旧大雪，注定今天的行程还是风雨交加。奇了怪了，这次为什么这么大的雪呢？
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:37
媒体车司机阁老大哥昨夜没有发烧咳嗽，这对我来说是最大的好消息了。大家收拾停当，8:30分准时出发前往巴塘。
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:39
可别小巧了这台参赛的切诺基，他们不仅服装到位，深入角色。赛车也是大有文章，趁着今天出发前五门大开，详细的看了一遍这台生猛的切诺基战车。
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:40
卢老师因为头疼，今天要拉着氧气袋上巴塘了。
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:42
出了酒店的门，我就不在抱怨天气了。看着路边单车进藏的英雄们冒雪蹬车，我没了丝毫怨气，只觉得自己实在太过土豪，再说一句天气不好都显得无耻。
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:44
阁老今天状态极佳，再三拒绝我替他开车的请求。几天来难得一见的精神抖擞，简直满血复活的魂斗罗。
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:48
这次比赛绕开了正在施工的二郎山，但是我们出了新都桥沿着新路走没多远就遇到了返回的车辆。一问才知道，前方隧道也在施工，必须绕行老路。
剩下的不言而喻，堵车、泥泞、冰雪各种难受从四面八方而来。加上牧马人自带的松骨按摩椅，那叫一个春骨荡漾。我敢说，身上要是有虱子，任凭是虱子王也得颠下来。
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:51
以前没留心，这次在318上竟然发现入厕收费高达两元，再加一块购买听啤酒了。我的高反症状减轻不少，看来我的心肝肺脾已经开始做了调整。天天抽烟喝酒，还以为不太管用了。
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:52
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:53
永远都值得敬佩的人，我们不明白他们的目的，但是他们自己知道是为了什么。
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:55
两天来，因为一直大雪，总是懒得拿出相机。今天午后，竟然透出一片蓝天，哪怕是一小块，一小会儿，就已经惊艳的让人瞠目结舌。
作者: 王青 时间: 2014-4-29 20:57
地面温度较高，忽然一场雪下来，竟然腾起阵阵烟气，恍然如仙境。
作者: 王青 时间: 2014-4-29 21:01
有人会问，西藏我们自己也能去，为什么要参加428？
我觉得通过这两天的感受，虽然没有完全领会428的精髓，但是已经感受到身在428的安心和组委会的体贴。每次都会有先头部队提前出发在下一站安排食宿，队伍会有专业领队在头车通报路况，无微不至，倍感安全。也许，428的魅力在阿里的特殊赛段，但是目前的行驶赛段中我已经感受到与众不同的川藏集结旅行。
【428运营总监王慧林在途中接受媒体采访】
作者: 王青 时间: 2014-4-29 21:02
作者: 王青 时间: 2014-4-29 21:04
早上八点多出发，晚上七点四十抵达巴塘。今天的行驶赛段安全结束，明天车队将开往然乌。
作者: 王青 时间: 2014-4-29 21:05
【今日赛况更新完毕，敬请继续关注】
作者: 心在越野 时间: 2014-4-29 22:04
看精彩报道，祝赛事圆满！
作者: 宾哥 时间: 2014-4-29 22:07
继续跟帖！
作者: 50949广东 时间: 2014-4-30 16:11
作者: 野战人生 时间: 2014-4-30 16:18
作者: 桑水人龙脊魂 时间: 2014-4-30 16:40
作者: 428老林 时间: 2014-5-1 18:37
非常棒，辛苦了青兄！
作者: 大树1975 时间: 2014-5-2 00:42
好好照顾“各老”，木马人车颠骨头不是他的错
作者: 东阳越野 时间: 2014-5-2 15:39
预祝赛事圆满完成
作者: 王青 时间: 2014-5-2 18:56
连续16个小时的跋涉，早上8:30从巴塘出发，一直到深夜00:30分才赶到然乌湖。到了然乌后，遭遇两天停电，没能及时更新帖子。现在已经通过通麦天险，翻越色季拉山抵达八一镇。马上开始更新......
作者: 王青 时间: 2014-5-2 18:59
昨天住在海拔只有两千多米的巴塘，实实在在的睡了一个安稳觉。早上还是延续8:30出发的老习惯，跨越澜沧江。
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:04
在巴塘检查站领卡，时间限制是一个半小时抵达下一个检查站。结果我和切诺基赛车的雷老虎兄弟俩提前四十五分钟抵达，为了避免罚款，在检查站外等待。不想阁老准备加油，把车开到了检查站门口被一藏族女警官发现，随即跟过来要收我们的时间卡。我问：“那你罚款吗？”女警官一生气扭头就走，恶狠狠的丢下一句话：“我不要了！”
我们傻了眼，到了时间也没敢过去，一直等到大部队抵达。领队吴晓光好一通阿谀奉承才得以通关，下面几个检查站，我们严格遵守时间限制，没敢再以身试法。
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:09
美女琳达替我们开车，一分钟后阁老开始纠正她的驾驶方式，两分钟后开始警告她过弯太快，三分钟后琳达一个急转弯刹的轮胎冒烟，四分钟后刺啦啦的刮上一台辽宁牌照的越线大货车。
下了车后，第一反应先拍照留证。一看，果然是大货车越线转弯，没我们的责任。一脸惭愧的东北哥们大声说：“我赔我赔！刚刚为了避让一个藏族老太太。”短短三五分钟，阁老致电4S店询问损失定额，东北哥们爽快的把三百五十块大洋给我们，事故搞定。
再回到车上，我握着方向盘听阁老训琳达：“咱们要把其他开车的全当成神经病，我们才能安全！”
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:12
我估计这趟行程阁老是不会让琳达再碰方向盘了，所以我必须肩负起阁老助手的职责。阁老给我们车上四个人分了工：王青是团长，阁老是政委，琳达是后勤部长，夏夏是财务总监。我问：“四个领导谁是兵？”
今天抵达了这次行程目前为止最高的海拔
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:14
著名的72道拐，本以为抵达这里是黑夜，我好架上三脚架拍一组慢快门。结果到了以后竟然是不黑不白，要落日没落日，要星星没星星。苦了我这个风光拍摄是弱项的汽车媒体，怎么都找不着感觉来体现这里的宏伟。
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:15
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:15
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:16
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:18
今天车队一直保持着较高的素质，无论是离队拍摄的Media车还是观光组，都会在第一时间归队报道。整个车队行进在路上，比一般的结伴自驾游车队整肃很多。
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:21
这张就是在半黑不明的光线下用70-200在架子上拍的慢快门，风大的只见三脚架都在抖。拍完这张照片，一直到凌晨都在赶往然乌的路上，最为精彩的就是后半夜，在领队吴晓光的发起下整个车队掀起了一阵电台热潮。有歌声、有笑话、有故事、有个人脱口秀，驱散了疲劳，闹着笑着赶到了然乌。
当夜，在停电的然乌蓝湖驿站，揭开湿漉漉潮乎乎的被子，冰凉到骨缝里睡了一夜。
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:22
【428青藏高原拉力赛第三日赛况更新完毕，敬请关注然乌休息日】
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:29
幸亏前夜因为被窝潮湿冰凉我穿上了秋衣秋裤，在记忆中这是我没有裸睡的极个别案例。尽管这样，我还是呼呼睡到了第二天九点半才醒。醒的原因是：实在太冷了！
睁眼一看，天花板上潮的大面积掉皮，个别地方还在往下渗水。哆哆嗦嗦的起了床，把所有能穿在身上的全没落下，差点穿了两层内裤。
推开房门看见满目阳光 ，恨不得立刻爬在地上把壳晒热。真心知道了为什么冷血动物每天出行前都要晒晒，原来身体不热乎，什么也干不成。
整个一个上午，把湿漉漉的被子晒在阳台上后无所事事的闲逛。看不见一个人，大家都跑去了这个冰川那个峡谷游玩。我倒是落了个清净，瞧瞧牦牛，看看蓝天，没敢走进阴凉半步。一直到中午，阁老转湖回来和我们一起吃了午饭才开始了下午的转湖时光。
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:35
阁老是一个情商很重的人，他觉得自己践踏了西藏的土地，唯有给藏族小孩子们钱才能平息他愧疚的内心。从然乌到来古冰川的路上，他给遇到的每一个藏族孩子十块钱，兴高采烈的手舞足蹈。
一位久居拉萨的大哥曾告诉我：内地人总是将自己凌驾在藏族人之上，才会有施舍的行为，久而久之，酿成了藏族孩子围车要钱，甚至出现不给钱砸车的现象。孰是孰非已经不重要，西行路上，开心就好！
一路颠簸，阁老总算找到了牧马人可以发泄的路况，也不管我们的石锅鸡还在嗓子眼，一路狂奔，差点让我们嘴角挂着鸡爪面条跑到冰川。阁老告诉我们：颠簸有助于消化。可我们都觉得胃部下沉了十几公分。
[ 本帖最后由 王青 于 2014-5-2 21:44 编辑 ]
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:37
阁老和夏夏、琳达骑着马进来古冰川游览，我懒洋洋的躺在车里看书。这里的冰川我来过几次，实在没有兴趣再进去故地重游，主要原因还有一个：中午没忍住，冒死喝了100克白酒，整个下午都头疼没劲。
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:39
我极少拍摄人像，拍藏族同胞不是因为他们相貌独特或者邋遢不堪，而是为了记录旅途中机遇到的每一个鲜活的印象。
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:41
晚上七点半，全体428成员齐聚在然乌湖畔举行篝火晚会。虽然天上下着雨夹雪，但是火焰腾起后，每一个人都忘记了寒冷和高反，热火朝天的跳起了锅庄舞。
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:43
本来下午的时候已经选好了拍摄日落和夜晚星轨的地点，傍晚的一阵大风和雨夹雪破坏了我的拍摄计划。接过啤酒和烤羊，拿起相机在暖洋洋的篝火边记录着428最为热烈的一幕。阁老完全没了高反症状，蹦着跳着唱着闹着嗨翻全场，真是一个激情的老顽童。
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:48
2014年第九届428青藏高原拉力赛已经进行到第四天，恰逢国际劳动节，428组委会在然乌湖畔点起篝火，架起美味香嫩的全羊，跳起激情洋溢的锅庄舞。车王卢宁军不顾高反症状，点起火把和大家一起在海拔将近四千的然乌狂欢庆祝。四天的时间里，总是看着卢老师紧皱眉头，嘴唇发紫，同样高反的我能够感受到他的痛苦，所以一直没有打扰他。借着卢老师今天状态好，简单做了一个采访。
王青：卢老师您好，是什么样一个机缘让您加入到428青藏高原拉力赛的工作团队中呢？
卢宁军：其实我就是428中最低的一个服务员，来到这里是为了服务大家。428我已经关注了很久，07年我就参加了一次428，是以形象大使身份参加的。当时我们组织了一百万元的药品，乘飞机抵达拉萨后，在布达拉宫广场举行了发车仪式，将药品送到了西藏阿里的贫困地区。虽然作为一个参与者，但是从今天的角度来说，我对428的了解还是很欠缺的。现在我以一个服务员的身份走进428，可以更紧密的和组委会一起工作，更加深入的了解428文化。428是一个挑战性极强的赛事活动，它的团队，也必将是拥有力量的，这也是我加入其中的一个原因。大家携手并进，克服一个个困难，挑战身体和车辆的极限，是非常有吸引力和魅力的。如果不是这样一个团队，我可能第二天就要放弃，但是团队中的一声声真挚的问候变成了我继续走下去的力量，这也许就是428团队的魅力所在。这样的正能量，是我29年赛车生涯中没有见到的。
王青：说到您的赛车生涯，您作为一个职业的赛手参与到428这样集自驾旅行和竞技拉力为一身的赛事活动中，是怎么看待它的独特性呢？
卢宁军：在我们从成都出发一路走来，看到了许多自驾旅行的团队和个人，他们和我们一样饱览美景、克服险境。但是，他们抵达拉萨后，是感受不到我们后面阿里地区的赛段魅力的。428青藏高原拉力赛从成都出发，把赛事分成两个部分：成都-拉萨的观光路段和拉萨-阿里的竞技路段，这样既能感受旅行的乐趣又能体会竞技的激情。专业的赛事中，大家把赛车运过去，忙活完报道和验车以及比赛，并没有享受到当地的美景和文化。而旅行团一路走过风光，却和汽车竞技运动不能结合，体会不到激情澎湃的赛事感受。包括非洲的达喀尔和南美的达喀尔，我都是埋头在比赛，根本没有时间也没有机会去领略当地的景色，而428,就行。这，就是428和其他赛事所不同的。
王青：当下是一个汽车运动蓬勃发展的大时代，沙漠、雨林、戈壁、冰雪、场地各种赛事如雨后春笋一样层出不穷。而428虽然历经九届，但是知名度和参与人数并不理想。在这样的大环境下，428该如何找准自己的定位，扩大影响和巩固品牌呢？
卢宁军：首先，428应该在比赛和旅行之中找到一个最好的平衡点。428在做好赛事合法性和安全性前提下，要深下功夫做好服务工作。428不同于普通的旅行社活动，它是一个收费相对较高的高端赛事活动。另外，因为是高海拔地区进行的集结和竞技，对参与人员的要求也相对较高。所以，428并不是适合每一个人的活动。我们首先需要做的是加大推广和宣传力度，让更多人知道428、知道它的文化、知道它的精神。我们需要让更多的人知道，428是一项把绝美的西藏风光和精彩汽车竞技活动完美结合的赛事，和中国大越野、越野e族英雄会、环塔拉力赛都是不同的。
王青：谢谢您卢老师，每次对您的采访都像是自己的一次学习......
卢宁军：别瞎说。（吃力的站起来，大小口交替喘）
王青：祝卢老师早日克服高反，抵达拉萨。
作者: 王青 时间: 2014-5-2 19:49
【然乌湖休息日更新完毕，敬请关注然乌-八一镇赛段】
作者: 王青 时间: 2014-5-2 21:06
今天早上车队集结完毕，开始了轻松的一段赛程：然乌-林芝，虽然路途短，但是中间要经过刚刚塌方过的通麦天险路段，仍是不能忽视。
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