越野e族论坛

标题: 卡宴比途锐越野能力差？ [打印本页]

作者: trooper 时间: 2007-8-10 21:49
标题: 卡宴比途锐越野能力差？
为什么放在C-SUV里面？

作者: 眼睛 时间: 2007-8-14 12:26
这需要讨论？

作者: range989 时间: 2007-10-4 09:00
一点都不差.卡宴更强.

等有时间再细说,留下这个印象的主要原因是卡宴的车主的特点决定.

卡宴,与其他车的最大特点是---你自我做主,根据你的需要来定制你的卡宴.

作者: 霸王 时间: 2007-10-4 15:46
可能因为卡宴带有跑车的基因吧.............

作者: 东北小涛 时间: 2007-10-19 00:01
文明看帖礼貌回帖

作者: 小波子 时间: 2007-10-19 09:16

作者: smjzn 时间: 2007-10-21 18:29
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作者: 花鬼 时间: 2007-10-21 21:20
个人认为。卡宴比途锐强。

作者: 东北小涛 时间: 2007-10-28 06:26

作者: 云外斜阳 时间: 2007-11-1 08:31
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作者: 黑马非马 时间: 2007-11-11 23:49
Cayenne是个性化车型，一般最低款加上配置，上100W。

3.6排量的途锐和新卡宴，选性价比买途锐。选越野性能，建议买新卡宴。

如选择买卡宴，建议买Cayenne S，4.8排量是Porsche发动机；3.6排量是Touareg的发动机。

作者: 黑马非马 时间: 2007-11-20 10:23
标题: 回复 1楼的帖子
不能一慨而论，卡宴和途锐的4轮独立悬架和可调式空气弹簧底盘是同一个平台生产。但底盘高度可调装置装置，途锐是选装，卡宴中规所有车型全部是标配，但卡宴的动力不是途锐能比的。综合能力，卡宴比途锐的越野能力要强。

但3.6的途锐如有底盘升降的话越野能力就比3.6的卡宴要强。

像range989同学说的一样：留下这个印象的主要原因是卡宴的车主的特点决定的。

作者: much9 时间: 2007-11-22 15:32
本来也不是越野车，还是公路上使用比较好

作者: 上海帕拉丁 时间: 2007-11-23 10:49
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作者: 越野小鱼 时间: 2007-11-25 03:53
[yct72] [yct72] [yct72] [yct72] [yct72] [yct72] [yct72]

作者: 后起之秀 时间: 2007-11-28 17:35
两车都差不多呀,不过都是好车呀

作者: 119bear 时间: 2007-12-9 09:01
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作者: 野世界 时间: 2008-1-12 02:03
我给咱来个血腥官方普通话
嗨：两车都不是吃素的嗨：谁先换越野胎谁就最历害

嗨：最重要的看车的综合越野装备嗨：现在大[普：这个字怎不会打 ]分
嗨：车都装的19.20的轮毂怎能越野了嗨上个马路牙子车胎就爆费了咬咬

作者: 最恨愤青 时间: 2008-1-28 12:55
如果都是“全装备”版本的话，理论上说途锐的越野性能会更强一些~
因为二者的底盘几乎是相同的，越野方面的装备也是相同的：中、后多摩擦片式差速锁+低速挡+四轮独立悬挂+可调节的空气弹簧+可断开的后稳定杆~
唯一的不同就是：途锐可以达到的最大“最小离地间隙”为300mm，卡宴只有273mm，我觉得这是他们越野性能唯一相差的地方~

作者: 飚车好手 时间: 2008-1-28 12:59
我只见过途锐下场地的,没见过卡宴下场地,所以意淫的事情就没必要谈了,当然,你们可以抬杠.

作者: 黑马非马 时间: 2008-1-28 13:10

原帖由 range989 于 2007-10-4 09:00 发表
一点都不差.卡宴更强.

等有时间再细说,留下这个印象的主要原因是卡宴的车主的特点决定.

卡宴,与其他车的最大特点是---你自我做主,根据你的需要来定制你的卡宴.

说得好：留下这个印象的主要原因是卡宴的车主的特点决定.

作者: 黑马非马 时间: 2008-1-28 13:23

原帖由 飚车好手 于 2008-1-28 12:59 发表
我只见过途锐下场地的,没见过卡宴下场地,所以意淫的事情就没必要谈了,当然,你们可以抬杠.

呵呵

。
把卡宴往轿跑方向改装的人，的确比往越野方向改的人要多。

作者: 飚车好手 时间: 2008-1-28 14:59

原帖由 黑马非马 于 2008-1-28 13:10 发表

说得好：留下这个印象的主要原因是卡宴的车主的特点决定.

主要的问题是卡宴这么样子过河,损失很大,不划算,底盘而且低,高档的suv注定就是好路的,中档的suv到处跑,抵挡的suv到处瞎豁车,就是这样.

作者: GOODMANLIVE 时间: 2008-1-30 15:20
等相同配置的土瑞比卡宴贵的时候，下场的卡宴应该会比土瑞多了。。不过这一天连上帝都等不到了。

作者: 沧海横流 时间: 2008-1-31 19:59
各位大侠只从两车的底盘高低来判断越野能力好坏有点片面，如果那样的话，奔驰G的越野能力岂不是比这两款车还要差了，标配的G底盘高度绝对没这两款车升高之后的高度高，途锐的底盘和卡宴虽说是一个平台，但两车的底盘还是不一样的，另外在长时间越野路面行驶时，特别是坡度大时的长时间越野行驶，发动机的润滑系统结构很重要，这也决定了车辆的润滑好坏，卡宴S和增压款的润滑系统结构和途锐可完全不一样，大侠们了解了解就知道答案了，

作者: 黑马非马 时间: 2008-2-1 19:09
沧海横流同学说得不错，但通过性能也是越野能力的标准之一。

作者: 山业 时间: 2008-2-7 19:19
Gent, what you are talking here is in fact a same vehicle.So what is the bloody point to make comparsion between a twin??? Absolutely Hopeless and Mentally Dead once again.....

If any one wish to see a Cayenne doing a muddy thing, I can do it tomorrow. (but I need a new 18" alloy +XT tyre+smaller break/disc, however, if you are drving a "S" with 19" wheel, only thing you need is just a new set of XT tyre). Is this enough for the nonsense discussion??

have a nice Holiday and have 干杯 instead....

作者: 山业 时间: 2008-2-7 19:36
要知道答案吗？因为我加速地时候，别的 OFF-ROADER 只能在后边闻屁。（except ML63)。。。。Off-road 就是离开车路。对我来说就是上马路丫子。。。

作者: 黑马非马 时间: 2008-2-8 21:56
血腥翻译一下

：

绅士，你现在所谈的其实是同一个如此的车，因此什么是做在孪生之间的比较血淋淋的点？？？绝对无望和弱智死再次.....

如果任何一个希望看到一个卡宴做了泥泞的事，我可能明天做它。 (不过，我需要要一个新的18"合金+XT 轮胎+较小打破/光碟，如果您drving一个"S "替换19 "轮，你唯一需要的只是一套新的xt轮胎。这是不够的，为无稽之谈讨论吗？？？

过好一个节日，并且干杯…

要知道答案吗？因为我加速地时候，别的越野车只能在后边闻屁。（除去ML63). . . .越野就是离开车路。对我来说就是上马路丫子. . . .

作者: 陆地飞翔 时间: 2008-2-9 08:28

作者: 黑马非马 时间: 2008-3-31 09:53

原帖由 飚车好手 于 2008-1-28 14:59 发表
主要的问题是卡宴这么样子过河,损失很大,不划算,底盘而且低,高档的suv注定就是好路的,中档的suv到处跑,抵挡的suv到处瞎豁车,就是这样.

见少了，开开眼：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=470112

作者: ugv2000 时间: 2008-4-15 09:26
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作者: lymex 时间: 2008-4-17 14:12

原帖由 最恨愤青 于 2008-1-28 12:55 发表
如果都是“全装备”版本的话，理论上说途锐的越野性能会更强一些~
因为二者的底盘几乎是相同的，越野方面的装备也是相同的：中、后多摩擦片式差速锁+低速挡+四轮独立悬挂+可调节的空气弹簧+可断开的后稳定杆~
唯一的不同就是：途锐可以达到的最大“最小离地间隙”为300mm，卡宴只有273mm，我觉得这是他们越野性能唯一相差的地方~

是的，从途锐这张示意图上就可以直观看出，指标上途锐的越野性能更强一些。不过综合起来我还是选了凯宴。

作者: 2931 时间: 2008-4-24 12:11

作者: KS001 时间: 2008-6-12 12:21

原帖由 ugv2000 于 2008-4-15 09:26 发表
去比速度吧,两个都下不了公路的车,比什么啊!

ugv2000同学，去把车开成倾斜45度的照片发上来。提醒：千万莫模仿。
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=515774

呵呵。

作者: 黑马非马 时间: 2008-6-12 12:46

途锐有很多是不带可调空气悬挂的，所以越野能力通过性远不如卡宴。

中规卡宴所有款均标配可调空气悬挂，越野参数如下：
涉水深度：555mm
接近角：31.8°
离去角：25.4°
通过角：24.7°
离地间隙：271mm

途锐选装可调空气悬挂后，越野通过性才比卡宴强一些。
涉水深度：580mm
接近角：33.2°
离去角：33.6°
通过角：27.2°
离地间隙：300mm

但综合通过性、动力等等各项指标，卡宴越野能力比途锐强。

作者: 风和日丽 时间: 2008-7-27 01:53
设计不同。<IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/smilies/em/em10.gif" border=0 smilieid="154"> <IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/smilies/em/em10.gif" border=0 smilieid="154"> <IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/smilies/em/em10.gif" border=0 smilieid="154">

作者: 海岸 时间: 2008-8-10 17:01
越野能力的话
估计卡宴绝对排得上好
但要排除价格因素
而且一定要装原厂越野模块

作者: 海岸 时间: 2008-8-10 17:05

原帖由 ugv2000 于 2008-4-15 09:26 发表 <A href="http://bbs.fblife.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5833956&ptid=335081" target=_blank><IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/common/back.gif" border=0></A> 去比速度吧,两个都下不了公路的车,比什么啊!

速度，ＣＡＹEＮＮＥ　ＴＵＲＢＯ绝对可以封杀自家的ＣＡＲＲＥＲＡ了

作者: 黑马非马 时间: 2008-8-16 09:57
Cayenne ST

涉水深度：585mm
接近角：34.8°
离去角：28.4°
通过角：27.7°
离地间隙：301mm

好像12月有生产的了，有兴趣的咨询海岸同学：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=570398
这可是好消息呀！期待......

作者: 风的一滴眼泪 时间: 2008-9-2 10:33

作者: 柳笛 时间: 2008-9-9 06:54
看来这里对卡宴很狂热啊，我没有卡宴，我开的是途锐，过来踩踩场子：

卡宴和途锐比哪个越野能力好？

最好拿数据说话，先说说卡宴的优点，版主已经点明了，卡宴的一个大优点就是“自定义”，在标配已经很高的情况下还可以选配很多，当然价格也飙升，但是版主可能对途锐不大了解，其实途锐也是可选配置的，可惜的是出口到国内的途锐选项被限制了很多。

既然命题没有限制哪个版本的卡宴和途锐，那总得有个切入点吧，总不能随便拿个卡宴和途锐就比，也不严肃。好吧，咱们或者拿最高配置比或者拿同样价格的两个车比。

先说说动力，最高配置的卡宴 4.8 TS 动力占优，500马力，途锐W12都没这么高，不过，决定越野能力的低转扭矩方面，途锐还有个 V10TDI ，750Nm，只需 2000rpm ，这点已经压倒了卡宴，如果比公路狂飙，卡宴厉害，如果比慢慢爬的越野，途锐要胜出了。

再说说通过性，两者底盘一样，但途锐稍稍加长了一点点悬挂，途锐的升降行程也比卡宴大一点点，以至于最低最高离地高度都比卡宴高出了几十毫米，涉水深度也深一点点，加上途锐车身的设计没那么尖，途锐接近角、离去角和跨越角都比卡宴大，别小看这一点的，往往卡住就卡在这里，这里是途锐占优了。

继续说说底盘配置，卡宴有 PDCC，途锐有吗，没有！啊哈输了吧，慢着，途锐有个“可断开式平衡杆 (Decouplable stabilizer bar) ”，可以 100% 断开，PDCC 可不是 100% 断开哦。在极端情况下，途锐那个平衡杆的通过性要胜出 PDCC 的，当然公路上就没 PDCC 厉害了，可惜的是，途锐这个平衡杆，在中规途锐里头，只在老途锐4.2作为可选项出现过一次，新款途锐2压根就不见了这个选项，好在在欧洲途锐还查到了这个配置可选，否则我都以为再也没了。

继续说，就是差速锁，卡宴标配中后锁，途锐方面呢，中锁标配，后锁是选配，前锁也是选配（不过也是和中规无缘，只限于V10TDI），刚刚查了一下没查到卡宴有没有前差速锁，我想应该是有得选的，这里没啥区别。

继续就是电控系统，两个车一个妈生的，都差不多。

还有就是原厂改装配件的，卡宴有个 ST，绞盘护板啥都不缺，途锐有个“远征版”，同样啥都有，就是样子不同，其实卡宴和途锐前杠后面那根防护杠都是通用的，可以直接换成“可搭载绞盘式”，这里比较也都一样。

以上是按照最高配置计算的，即使最高配置的情况下，途锐还是要比卡宴便宜一些，如果按照同样价格计算，卡宴的配置要比途锐低不少。

这样大致明白了，如果公平理性的比较，卡宴的越野能力是不如途锐的，其实也很合理，两个车的定位就不同，卡宴定位就是偏公路，途锐定位就是偏越野。

卡宴和途锐比越野能力，相当于拿自己的弱点和人家的强处比了。

[ 本帖最后由柳笛于 2008-9-9 07:04 编辑 ]

作者: 沧海横流 时间: 2008-9-15 13:20
实际我们在讨论一些问题时是不能脱离中国国情的，中国的国情就是，一些品牌车的一些配置对中国是不可选的，比如，奔驰的ML系列也是有越野套件可选的，选装之后也是很强的，但对中国就是不可选的，途锐开始进入中国市场时是可以选装后差锁的，后来不可以了，问代理是什么原因，代理说是因为中国人不会用后差锁，故障率太高，就不配给中国人了，看来还是保时捷胆大，不怕坏，也不怕中国人笨，但就是要多花钱，实际如果途锐可以选装，可能增加很多用户，省下的钱可以维修用了，在质量上保时捷还是比大众好些，如果类似这类车没有越野套件（最基本的分动，差锁），那就一点不值得买。越野比不过硬派，速度比不过跑车，操控比同样没越野套件的X5.Q7.ML好不到哪，品牌也许还不如，实际上差锁，分动，并不是经常用，但一旦需要的时候，有和没有那就是天壤之别，可能就是生与死。我真弄不懂买这类车的很多人，连越野套件都不选是为了什么，

作者: 路疯 时间: 2008-9-15 16:44

原帖由 沧海横流 于 2008-9-15 13:20 发表
我真弄不懂买这类车的很多人，连越野套件都不选是为了什么？

这车哪是越野的？那是泡妞的！要那套件干嘛？

作者: 海岸 时间: 2008-9-19 12:31

原帖由 飚车好手 于 2008-1-28 14:59 发表

主要的问题是卡宴这么样子过河,损失很大,不划算,底盘而且低,高档的suv注定就是好路的,中档的suv到处跑,抵挡的suv到处瞎豁车,就是这样.

原厂可升高带２７１ＭＭ，涉水可达５５５ＭＭ，接近角度３１．８度，离去角度２５．４度，跨越角度２４．７度，爬坡角度可以轻松完成４５度（１００％）
带越野ＡＢＳ与ＥＢＤ，ＰＴＭ，ＰＨＣ与ＰＳＭ
配上ＰＤＣＣ，可增加对角线的落差值增加附着力
再配合原厂越野套装，前中后三个差速锁，基本可以应付途锐是没办法应付的极限路况
问题是没多少人舍得

作者: jianyan88 时间: 2008-12-3 12:13

作者: zl627 时间: 2008-12-5 16:06

作者: 爱情维修工 时间: 2008-12-9 16:28
买不起，进来看看

作者: aidybnt 时间: 2008-12-15 14:14
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作者: 黑马非马 时间: 2008-12-15 15:37

原帖由 aidybnt 于 2008-12-15 14:14 发表
卡宴去越野，呵呵。。。算了吧。不是因为价格高，血统问题！

呵呵。

看来 aidybnt 同学还不知道保时捷是做越野车发战争财起家的吧。保时捷的越野车历史比吉普车1941年Willys还长。血统问题自然就不必多说了，因涉及到战争问题，也是保时捷自己不愿提到的。

这才是越野车鼻祖--保时捷VW Type 62（转帖）http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=423521

越野车中的四大金刚之一“保时捷桶车”
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=404775

保时捷编年史(1931-2007) ，也提到1938年量产的越野车（保时捷桶车），但没作大篇幅介绍。

作者: joney 时间: 2008-12-21 20:23
因为保时捷更强调的是运动性而不是越野性

作者: 右脚踩离合 时间: 2008-12-25 19:14
感觉途锐强1点。。。。

作者: 吉时行乐人 时间: 2009-1-1 22:14

作者: 风的一滴眼泪 时间: 2009-1-1 23:26

作者: MasterPRADO 时间: 2009-4-26 20:02

原帖由 最恨愤青 于 2008-1-28 12:55 发表
如果都是“全装备”版本的话，理论上说途锐的越野性能会更强一些~
因为二者的底盘几乎是相同的，越野方面的装备也是相同的：中、后多摩擦片式差速锁+低速挡+四轮独立悬挂+可调节的空气弹簧+可断开的后稳定杆~
唯一 ...

哥哥是明白人把我想说的都说了途锐和卡宴本来在驱动技术就是一样的设计那么就是说谁的接近跨越离去角度大谁厉害

作者: bayonet 时间: 2009-5-14 03:35
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作者: 黑马非马 时间: 2009-5-14 11:13
回复 57楼 bayonet 的帖子

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=478617
看来发布的S Transsyberia有区别销售和比赛版本，那还真没有意思了。

作者: 姑苏秋叶原 时间: 2009-5-16 15:37
主要去没有97号油的地方，卡宴就有可能无法启动。卡宴城市周边开开还是满爽的。

作者: zhuzhu007 时间: 2009-6-11 10:05
卡宴是选配车，途锐是成型车。
一般国内的选配都是跑车，轿车方向的，没有越野的方向，和途锐比差的太远了！
只有选配越野组件的卡宴才呢鞥和途锐比，否则没有可比性！！

作者: DIEDER1 时间: 2009-6-13 22:07
卡宴比途锐强

作者: 小C999 时间: 2009-11-26 18:57
我觉得还是途锐强点

作者: ether 时间: 2009-12-2 19:27
标题: 卡宴的ST也比较猛，不见得比途锐差。

作者: 大米饭炒鸡蛋 时间: 2009-12-2 20:52
都没用过，没有发言权，纯顶贴

作者: P040023 时间: 2009-12-3 21:47

111111111111111

作者: 原创 时间: 2009-12-13 17:59
感觉半斤对八两

作者: 49909419 时间: 2010-2-15 22:06
卡宴越野一点也不必途锐差

作者: 悍马祖师 时间: 2010-4-21 23:04
卡宴有跑车的血统，和SUV的结合！不过个人觉得凡事应该都不可能两全其美，至于卡宴的越野能力是否真正在SUV越野车中排的上名次那个就不敢说了

作者: A5001 时间: 2010-5-10 13:02
标题: 回复 29楼黑马非马的帖子
请教大俠,凯宴后部标有Cayenne ST或S 和没有任何字母的,谢了

作者: MAMASHANG 时间: 2010-5-15 10:54
应该是保时捷没有越野车的血统吧

作者: 影子的温暖 时间: 2010-5-17 22:38
路过，看看。

作者: 德尼八二级 时间: 2010-5-18 03:57
开途锐的路过，笑笑。

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