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标题: 两款轮毂对比 [打印本页]
作者: patagonia    时间: 2014-5-29 13:18
标题: 两款轮毂对比
最近朋友委托帮忙大维升高换鞋，澳簧已备，选轮毂，某宝上有两款大维轮毂，一款是我以前用的类似团购款的http://item.taobao.com/item.htm? ... 8.11.Vdg5Jn&id=4033707597，一款稍有区别，号称高载荷防脱款，单圈载荷2800磅（1270KG）http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.w1017-2411750347.17.dUkoUy&id=1550554963&，差价￥300，不知有没用过，或对比过的，是否值得，以前帖子都没法查询了，只好再次提问了
作者: Howso    时间: 2014-5-29 14:14
第一款打不开呀。
作者: patagonia    时间: 2014-5-29 16:37
第一款是这个http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z0d.6639537.1997196601.31.Myh6rL&id=4033707597

[ 本帖最后由 patagonia 于 2014-5-29 16:38 编辑 ]
作者: patagonia    时间: 2014-5-29 16:40
不是广告呀，真心希望知道的给点意见，自己用的第一款，差不多就是论坛团购款，第二个的高载荷和防脱也很吸引人
作者: cnnao    时间: 2014-5-29 17:29
标题: 同关注
和楼主一样，澳簧已经团购，轮毂选用哪款更合适，请指点。
作者: 小轩69    时间: 2014-5-29 18:42
也在准备升，同样关注这两款。
作者: jowu8838    时间: 2014-5-29 18:44
完全不必要用第二款防脱轮毂
第一款已经OK了
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-5-29 18:50
我比较挑剔，所以这两款都没有选。第二款更是不会去选择，好像轮毂自重已经有12KG了，再加上轮胎，直奔30KG去了。四个轮子这么重，刹车吃不消，半轴也够呛！
作者: 戈壁荒漠有奇石    时间: 2014-5-29 18:52
疯狂脚丫于 2014-5-29 18:50 发表在8 楼

我比较挑剔，所以这两款都没有选。第二款更是不会去选择，好像轮毂自重已经有12KG了，再加上轮胎，直奔30KG去了。四个轮子这么重，刹车吃不消，半轴也够呛！
有道理
作者: 月隐青山    时间: 2014-5-29 22:29
标题: 回复 8楼 疯狂脚丫 的帖子
脚丫有什么好推介
作者: shengda    时间: 2014-5-30 10:24

果断第2款，油耗增加不到1个，但单圈载荷和第一款不一样，原车轮毂载荷都在900多公斤，第一款单圈载荷690KG，第二款单圈载荷2800磅（1200多KG），对比下自己就有选择了。
作者: patagonia    时间: 2014-5-30 14:00
疯狂脚丫于 2014-5-29 18:50 发表在8 楼

我比较挑剔，所以这两款都没有选。第二款更是不会去选择，好像轮毂自重已经有12KG了，再加上轮胎，直奔30KG去了。四个轮子这么重，刹车吃不消，半轴也够呛！
是的，并且，簧下质量加大会导致加速、操控、舒适等各方面的损失，尽量提高簧上质量与簧下质量的比值是汽车设计的共识。但是对于越野车来说，强度又是必须考量的，对两款轮毂的强度和是否影响刹车散热等问题不太清楚，所以才发此贴，希望各位高手多给些建议。脚丫的选择是什么呢？
作者: Jim俊    时间: 2014-5-30 17:22
我也同样情况！！想看看大家意见！！再搞个团购啊！！呵呵！
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-5-30 18:22
标题: 回复 12楼 patagonia 的帖子
我现在还没有选中合适的，在纠结锻造、旋压铸造的轮毂，毕竟太贵。如果大家选普通铸造的轮毂，还是建议选择原厂轮毂或者二手原厂轮毂，毕竟是量产装车，并且有使用历史的。比如、瑞虎16寸的，还有埃尔法16寸的轮毂也挺漂亮的。

关于轮毂强度的问题，我没有太多经验。看到和听到轮毂损坏的，一个是原厂轮毂在胎压不足的情况下，没有看清前面的路况，高速过坑的时候，直接撞坏；另一个是买的便宜轮毂（非原厂二手），掉沟里，直接损坏。

我是三门升高40mm垫块升高，也是考虑簧下质量的原因，并不打算换宽胎，在没有挑中合适轮毂之前，原本是不想动的。可是架不住大家纷纷选装了法兰，又考虑到近期也是以公路为主，也装了一套玩一玩。

这才装上去没几天，周围的好友和车友就有不少反对的意见了。
作者: patagonia    时间: 2014-5-31 11:31
标题: 回复 14楼 疯狂脚丫 的帖子
能找到合适的原车轮毂当然很好，只是参数相符的很难呀，螺丝孔距一般很容易合适，但中心孔径很难找到合适的，不合适只能加垫圈，可加了垫圈毕竟不如刚合适的好，所以轮毂的选择范围实际很小，自从选了维特拉，就发现每当需要升级或维修时，面对配件的匮乏，看着同样也小众的吉姆尼，升级配件却很丰富，只能是各种无奈。
作者: 小红牛    时间: 2014-5-31 11:38
疯狂脚丫于 2014-5-30 18:22 发表在14 楼

我现在还没有选中合适的，在纠结锻造、旋压铸造的轮毂，毕竟太贵。如果大家选普通铸造的轮毂，还是建议选择原厂轮毂或者二手原厂轮毂，毕竟是量产装车，并且有使用历史的。比如、瑞虎16寸的，还有埃尔法16寸的轮毂也挺漂亮的。

关于轮毂强度的问题，我没有太多经验。看到和听到轮毂损坏的，一个是原厂轮毂在胎压不足的情 ...
关于反对意见请详说，我也装了前后法兰~~~~
作者: danieldrc    时间: 2014-5-31 12:07
其实两款都可以选择, 关键看侧重点是什么选项了. 改装轮毂的选择很难做到各方面都面面俱到, 有得必有失只能根据自己的侧重点来折中选择了.
作者: patagonia    时间: 2014-5-31 14:09
标题: 回复 17楼 danieldrc 的帖子
维特拉这车不会拿来豁车的，就是穿越，一般以短程为主，不过新疆山区的路，确实很颠。
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-5-31 17:50
标题: 回复 15楼 patagonia 的帖子
中心孔也是我纠结的。
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-5-31 17:52
标题: 回复 16楼 小红牛 的帖子
主要是半轴，摆臂角色等，太专业。我也不是全懂。
作者: sx_mqzh    时间: 2014-6-2 10:20




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