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标题: 再谈G300P的沙漠驾驶体验 [打印本页]
作者: 老虎漫步 时间: 2014-6-2 09:41
标题: 再谈G300P的沙漠驾驶体验
自从2011 年开始驾驶G300以来，去了新疆的塔漠等三个沙漠和内蒙的乌兰布和等三个沙漠，总结了一些经验与大家分享，请各位指正：
1、总体感觉G300P是真正的超级越野车，爬山涉水是强项，但在沙漠之中亦是从容自在，拥有她你就拥有一颗自由自在的强大的心，天地任游。
2、G300P就像原始部落的公主，未经现代文明污染，性感、火热、肌肉十足，驾驭她你必须全神贯注才能享受到高潮的快感，你每一次的动作都能得到她火一样的呻吟。
3、现代文明所带来的污染对G300P来说是很不适用的，有可能引起肠胃不适，必须给她增加食品净化装置，具体措施就是增加一级柴油滤芯，定期清洗排气。
4、沙漠越野必要的改装：根据这几年的沙漠驾驶体验，G300P在沙漠里行走最好做一些必要的改装：
a）原来的265/75/R16的轮胎最好换成285/75/R16的轮胎，尤其在塔克拉玛干这样的及其软的沙漠里是必须的，而在库布齐沙漠里几乎不需要冲坡，在轮胎气压达到0.8-0.9时，只需控制油门即可轻松上坡；
b）换成285/75/R16的轮胎后，为防止轮胎在转弯时损坏转向拉杆的球头，必须加装3cm的法兰盘，本人自己加工了一套法兰盘使用2年多没有任何问题，不用担心对桥的损坏，奔驰的桥是非常结实的（原G55的轮毂比较G300就是负值2cm的）；
c）换成285/75/R16的轮胎后，前桥的减震最好换成ORC的减震，比原减震加高2cm左右，后轮不需要任何改动；
5、沙漠驾驶技术：
a）轮胎气压不要高于0.9；
b）采用低速四驱模式，档位不要放在D档，要放在4或3档，不要担心速度起不来，奔驰G的低速四驱模式开到80KM都没问题，而在沙漠里用低速四驱模式对发动机及变速箱都有好处；
c）必须将中差锁上；
d）G300P的车重近3吨，尽量不要走较软的侧坡，也不要试图用高速冲坡，上较陡的沙坡时控制油门保持匀速，必要时左右快速打方向盘即可；若无法上去，可选择其他路况或将轮胎气压可调至0.6左右；
e）由于轮胎加大且减震增高，G300P的地盘很高，在过刀锋时只要控制好车速，几乎所有的刀锋都可以慢慢划过，无需飞车。
6、差速锁使用注意事项：
G300P差速锁的真空是由发动机产生的，和G500G55G63等相比，没有单独的真空泵，所以工作起来更加稳定，不会出现由于真空泵损坏不能工作的现象，G500G55的真空泵很容易损坏，尤其在沙漠里。G300P的中差直接由真空产生的吸力驱动，没有液压，而前后锁是由真空驱动液压再推动差速锁，所以前后锁容易出现问题。主要的问题是，发动机舱里的3个电磁阀容易损坏，地盘下的2个蓄压罐的管路容易脱落，（此为设计装配缺陷，管路太短），还有就是差速锁上的三个控制伸缩电位器容易出现不稳定，但是总体上来说，奔驰的差速锁设计的很可靠。
[ 本帖最后由 老虎漫步 于 2014-6-6 12:55 编辑 ]
作者: 沈超 时间: 2014-6-2 10:01
经典的描述
作者: 大侠拎壶冲 时间: 2014-6-2 10:44
总结的不错。
作者: 大漠小巍 时间: 2014-6-2 11:03
老虎哥 能不这么简短么~~~刚拿了个小凳子准备坐下慢慢看。。。结果。。。。
作者: 大头Man 时间: 2014-6-2 16:43
老虎哥发帖必属经典！顶起！希望老虎哥不要吝啬，多说一下这些年您对300P的感触和体会。
作者: 柯桥老丁 时间: 2014-6-2 20:06
作者: 老虎漫步 时间: 2014-6-2 22:46
各位过奖了，请指正。
作者: 老虎漫步 时间: 2014-6-2 22:58
大头Man于 2014-6-2 16:43 发表在5 楼
老虎哥发帖必属经典！顶起！希望老虎哥不要吝啬，多说一下这些年您对300P的感触和体会。
作者: 东阳越野 时间: 2014-6-2 23:16
经验之谈，太值得学习了
作者: zyc302 时间: 2014-6-3 00:05
一部让人动情的车，收了。
作者: 阿杜空间 时间: 2014-6-4 12:17
学习了！！！！！
作者: bingo_sh 时间: 2014-6-4 17:41
洗耳恭听！
请教下， 柴油机的油水分离器哪种比较好？ 除了ORC的，还有其他高质量的通用配件么？
以前， 由于功率的原因，总是对G300的沙漠通过性心中存疑， 看了此帖....赞！
另， 关于轮胎， 据说国外军方采用的是235胎宽， 有用过此类轮胎进沙漠的么？ 如这样配置的话， 轮胎横截面小了， 300P的功率和扭矩就会得到相应提高， 对公路或泥沙路面挺好， 只是不清楚在沙漠中会表现如何？
作者: 老虎漫步 时间: 2014-6-4 21:43
bingo_sh于 2014-6-4 17:41 发表在12 楼
洗耳恭听！
请教下， 柴油机的油水分离器哪种比较好？ 除了ORC的，还有其他高质量的通用配件么？
以前， 由于功率的原因，总是对G300的沙漠通过性心中存疑， 看了此帖....赞！
另， 关于轮胎， 据说国外军方采用的是235胎宽， 有用过此类轮胎进沙漠的么？ 如这样配置的话， 轮胎横截 ...
作者: bingo_sh 时间: 2014-6-4 22:26
老虎漫步于 2014-6-4 21:43 发表在13 楼
G300本身的柴滤就自带油水分离，我用了两个原配的柴滤。235的轮胎在沙漠里不好用，在沙漠里只要轮胎的接触面积足够大，功率是不重要的，扭矩是关键，因为速度不可能太快！
受教了！ 谢谢老虎兄弟指点！
以前记得看过有帖子说过要给柴滤放水，你的意思是没必要再加油水分离了吧？由于我这新车上海牌还没上好， 所以也就窝着没怎么用， 对300还没什么心得...2个柴滤？ 你串联了一个在油路上么？ 参考了丰田等柴油车的做法么？ 效果如何呢？
作者: 老虎漫步 时间: 2014-6-5 13:37
没必要再加油水分离。原柴滤的位置在发动机的中部，非常不好更换，
我在它的前面串联一个原装的柴滤，如果有问题只需更换这个就可以了，非常方便。 
[ 本帖最后由 老虎漫步 于 2014-6-5 18:18 编辑 ]
作者: 矮矬穷 时间: 2014-6-5 20:32
作者: bingo_sh 时间: 2014-6-5 21:52
老虎漫步于 2014-6-5 13:37 发表在15 楼
没必要再加油水分离。原柴滤的位置在发动机的中部，非常不好更换，我在它的前面串联一个原装的柴滤，如果有问题只需更换这个就可以了，非常方便。
作者: 水泊梁山 时间: 2014-6-6 02:52
老虎漫步于 2014-6-5 13:37 发表在15 楼
没必要再加油水分离。原柴滤的位置在发动机的中部，非常不好更换，我在它的前面串联一个原装的柴滤，如果有问题只需更换这个就可以了，非常方便。
作者: 老虎漫步 时间: 2014-6-6 13:09
标题: 回复 18楼 水泊梁山 的帖子
是的，我的车子没有。
作者: 风的一滴眼泪 时间: 2014-6-9 19:18
认真学习！！！！！！！！！！！！！！
作者: never605 时间: 2014-6-10 17:51
如果不玩沙，就非石子路比较多，还需要换轮胎和法兰吗？
作者: 老虎漫步 时间: 2014-6-10 23:40
不需要。原轮胎适合除沙漠以外的各种路况。
作者: 郑州趴趴熊 时间: 2014-6-11 10:43
有冲动，咋办？！
作者: never605 时间: 2014-6-11 16:37
现在好像这个车需要138了，记得以前还只要88左右，想不通。
作者: 大漠小巍 时间: 2014-6-11 20:13
标题: 回复 23楼 郑州趴趴熊 的帖子
拌个凉菜 好好犒劳下自己
作者: 长春故里 时间: 2014-6-13 16:11
学习楼主大作！
作者: 小易EQ 时间: 2014-6-22 22:16
讲述的全面，学习了。
作者: G300CDI 时间: 2014-6-26 00:29
作者: 心无痕 时间: 2014-6-26 18:24
标题: 300p可以一辈子
正式加入300p队伍
作者: 心无痕 时间: 2014-7-6 21:05
水泊梁山于 2014-6-6 02:52 发表在18 楼
如果原车带驻车加热，那么这个位置是加热器，可能要另外找位置了。
作者: 机光炮 时间: 2014-7-7 09:17
哥！！你太有文学写作天分了！！！
作者: bingo_sh 时间: 2014-7-15 22:04
这帖子....有毒！！！
我又来看了一遍
作者: 莫尼阳光 时间: 2014-7-16 10:47
想起了进气口的呼啸声~~~
作者: 心无痕 时间: 2014-7-17 01:23
最喜欢的一个帖子之一
作者: 240Z 时间: 2014-7-17 11:20
汉语：我是来打酱油的。
英语： I'm going to buy some soy sauce.
韩语： 나는 간장 소스.
德语： ich gehe Sojasosse kaufen.
法语： je me suis prend que sauce de soja.
俄语： Я пришла за соевым соусом.
荷兰语：kwam ik tot een sojasaus
西班牙语：me vino a un salsa de soja
意大利语：venuta solo a comprare la salsa di soia.
作者: 迷唐战马 时间: 2014-7-20 01:33
虎哥好，沙漠秘诀，我心里记下，年会前找个沙滩练手去
作者: 心醉猛禽 时间: 2014-7-20 16:46
作者: tachymetre 时间: 2014-7-21 17:03
真牛逼，佩服
作者: 冰火岛 时间: 2014-7-24 11:33
never605于 2014-6-11 16:37 发表在24 楼
现在好像这个车需要138了，记得以前还只要88左右，想不通。
作者: 路与花香 时间: 2014-7-24 13:31
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作者: 沈阳工匠 时间: 2014-8-13 10:43
很详细，学习了
作者: 沙州周末 时间: 2015-6-12 22:11
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