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标题: 2014环塔拉力赛，“唯一无改装完赛车型”维特拉威武！！！！加油鼓掌的请进 [打印本页]
作者: 何乐不维    时间: 2014-6-3 10:19
标题: 2014环塔拉力赛，“唯一无改装完赛车型”维特拉威武！！！！加油鼓掌的请进

2014年5月25日，被誉为“东方达喀尔”的中国环塔拉力赛将在新疆塔城拉开帷幕，2014年是环塔拉力赛的十周年，也是超级维特拉参加环塔拉力赛五周年。今年的环塔拉力赛历时14天，赛道距离将达到史无前例的6500公里，其中1000公里为沙漠赛段，参赛车辆超过120台，央视CCTV-5、湖南卫视、新疆卫视等也将联合全程直播赛事。
在2014年4月北京国际车展上，铃木官方宣布铃木笑好永驰越野拉力车队今年将会以4台超级维特拉赛车阵容参加2014中国环塔（国际）拉力赛，这也是超级维特拉第5次参加环塔拉力赛。

在2010~2013年，铃木超级维特拉连续4年参加环塔拉力赛并完美收官，经过连续4年的赛事洗礼，超级维特拉的强悍越野性能也得到了业界以及消费者的一致认可。2014年，铃木笑好永驰越野拉力车队将继续以4台超级维特拉赛车参赛，争取取得连续5年完赛的优异成绩。

2010年，铃木（中国）投资有限公司与新疆笑好越野拉力车队正式牵手成立“铃木笑好越野拉力车队”，并以铃木原装进口硬派SUV超级维特拉作为赛车参加当年的环塔拉力赛，最终顺利完赛。超级维特拉也获得大赛“唯一无改装完赛车辆”的称号，2011~2012年，车队不断壮大，超级维特拉也连续将“唯一无改装完赛车辆”的称号收入囊中。2013年，车队正式更名为铃木笑好永驰越野拉力车队，在连续第四次蝉联“大赛唯一无改装完赛车型”称号的同时，还斩获了4个赛段的“金头盔”。
2014年，在“环塔十周年 向伟大致敬”这一主题下，铃木笑好永驰越野拉力车队再次出征，谱写超级维特拉“参赛五周年 向越野致敬”新篇章！
2014，让我们一起关注铃木超级维特拉带来的别样精彩！


http://finance.qq.com/a/20140519/041861.htm


http://sports.163.com/14/0527/07/9T80UACF0005227R.html

http://racing.fblife.com/pages/2012/september/309B7D93.html
作者: sx_mqzh    时间: 2014-6-3 10:37
作者: 5D兔    时间: 2014-6-3 10:52
等好成绩！
作者: 北京130    时间: 2014-6-3 11:05
1、电瓶去哪儿了？改驾驶室内了？
2、进气也改了？难道也改到驾驶室内（防水作业）？
作者: 翻番350    时间: 2014-6-3 11:31
不是说没改装过么
作者: jowu8838    时间: 2014-6-3 12:12
或者 小小的改装 不算数吧 呵呵
从图片上来看 好像也有升高
悬挂系统看不出来有没有改过......

[ 本帖最后由 jowu8838 于 2014-6-3 12:14 编辑 ]
作者: dedededede    时间: 2014-6-3 12:46
赛手周小强即乌鲁木齐铃木笑好4S老总，看看周总的描述 ，有个笑点“裁判来敲门”：



猎风驭沙 铃木冲出库姆塔格
      乱档、侧翻、沙尘暴接踵而至 周小强讲述“最痛苦一天”
亚心网讯（记者 阳光）“我这辈子开车以来，还从没遇到过这么大的沙尘暴，最多也就是看到两三米，简直就是盲驾”。6月1日，在环塔鄯善大营，铃木笑好车队车手周小强向记者讲述了之前一天在第五赛段的经历。
5月31日，2014中国环塔（国际）拉力赛进入第五赛段即鄯善库木塔格沙漠赛段的争夺。当天特殊赛段210公里，大部分为沙漠路面，不期而至的沙尘暴更是雪上加霜。截至比赛当晚10点半，仍有13辆赛车滞留赛道内。
值得一提的是，作为一款量产车，铃木笑好车队的3辆赛车当天顶着沙尘暴全部开出赛道，没有一辆滞留在沙漠里。
周小强告诉记者，当天比赛开始后，赛车就发生乱挡现象，赛车不是很利索。而当进入沙漠路面后不久，一座大沙山挡在了赛手面前，因为第一次冲刺没能成功，所以第二次他用了更大的油门，结果冲到山顶的一霎那，他发现前面空荡荡的，什么都没有。
“当时我脑子一下就懵了，只想着再加一脚油不要翻车，”周小强说，“谁知道这个沙梁子是个斜的，补救措施没有起到作用，赛车倒向一侧发生侧翻。”


5月31日，铃木笑好车队周小强驾驶赛车在沙漠路段发生侧翻（左上）。新华社 发

在其他赛手的帮助下，周小强和领航员才从赛车里出来，后来又有一位观光车友主动帮助把赛车“翻过身来”。
重新出发后，更大的考验又出现在了铃木车队面前。原本以为阴天不会有高温，然而沙尘暴不期而至。“翻车后，我本来信心就已经受到一定打击，谁知道沙尘暴又来凑热闹。”周小强告诉记者，当时他什么都看不见，最多能看到两三米以外，“感觉就像是在盲驾，又像在梦里开车一样。”
“最危险的是当我们到了打卡点附近时，被沙尘暴包围着，根本没看见裁判，当我们停车犹豫的时候，突然有人敲车门，着实吓了我们一大跳。当他贴近窗户时，我才看清他穿着裁判员的信号服。”周小强说，“当时如果不是看着车辙走，很可能就撞上在赛道边的裁判。”
周小强自2006年开始一直坚持参加环塔拉力赛，在他的印象中，5月31日的赛道遭遇是最“痛苦的一天”。“乱挡、侧翻、沙尘暴”三大困难接踵而来，周小强坦言，“我差一点点就想放弃比赛，等待救援，但是心中始终抱着一丝希望，想着再往前走走，结果终于抵达了终点。”
第五赛段是本届比赛难度相对较大的一个赛段，完成本赛段比赛赛事已经过半，所以也成为本届比赛的一个分水岭。
对于之后的赛段，周小强表示车队会坚持完成每个赛段的比赛。
作者: KizVita    时间: 2014-6-3 12:51
不改装的定义是什么？发动机？悬架？减震？

安全方面的改装不应该算数的，这样的竞赛保证选手的安全是第一位的！

看看周总翻车底盘，都有哪些改装防护？



[ 本帖最后由 KizVita 于 2014-6-3 12:56 编辑 ]
作者: 有空去越野    时间: 2014-6-3 14:33
无改装这个定义还需要专业人士解释！
作者: 肉敦的小宇宙    时间: 2014-6-3 14:41
铃木还是不错，有意识了。传统3个牌子好像没这方面宣传，估计都去达喀尔了。这些车手都算是好汉吧，这么台量产车就奔沙漠去比赛了，希望维特拉不畏艰险再创佳绩！！！
作者: julianbialetti    时间: 2014-6-3 17:00
这个一定要鼓掌加油。
作者: georgeqin    时间: 2014-6-3 22:32
顶一个，加油
作者: 海阔天空055S    时间: 2014-6-4 00:21
前面几个军友说的对，我们应该讨论研究到底改装了什么？但也加油鼓掌！
作者: Jim俊    时间: 2014-6-4 08:23
希望日后出的原装改装件！增强越野性能啦！
作者: 辣de鼓    时间: 2014-6-4 09:21
参加拉力赛，我想量产维特拉必须经过必要的改装
为了保护车手的安全，防滚架是必须装的
为了减轻车重，车内多余的东西是要拆掉的
为了提高通过性，车身是要升高的
为了抵抗冲击，减震是要更换和加强的
为了保护水箱和发动机等，护板是要加装的

[ 本帖最后由 辣de鼓 于 2014-6-4 01:25 编辑 ]
作者: 小红牛    时间: 2014-6-4 09:34
顶，，，，，
作者: 渝鱼    时间: 2014-6-4 09:38
标题: 回复 15楼 辣de鼓 的帖子
全面准确的解答。
作者: 古德里安    时间: 2014-6-4 09:45
255是老款的，看上去好亲切哦
256是新款的，2012以后的？ 不懂

看来升高+顶吧+水箱护板走砂是必须的

作者: 林歌榭    时间: 2014-6-4 09:54
希望能有好成绩
作者: 唯他乃    时间: 2014-6-4 10:03
跑沙漠动力是必须要加大的，起码要用3.2的发动机。
作者: 戈壁荒漠有奇石    时间: 2014-6-4 11:40
记得我买维特拉回来第一次随E族进腾格里沙漠，他们都不愿意带我，说：这车就算了吧。。。。怕拖后腿。事实是我一直紧跟着最厉害的一台陆巡，而那些切诺基20帕拉丁等，还有几台lc80,掉队的，困住的一大串，中间休息时他们都围过来看车，听到有声音悄悄说这车发动机是进口的吧。。。。
作者: qiangpipi    时间: 2014-6-4 11:53
环塔，防滚架是强制的吧。
作者: 小红牛    时间: 2014-6-4 12:05
戈壁荒漠有奇石于 2014-6-4 11:40 发表在21 楼

记得我买维特拉回来第一次随E族进腾格里沙漠，他们都不愿意带我，说：这车就算了吧。。。。怕拖后腿。事实是我一直紧跟着最厉害的一台陆巡，而那些切诺基20帕拉丁等，还有几台lc80,掉队的，困住的一大串，中间休息时他们都围过来看车，听到有声音悄悄说这车发动机是进口的吧。。。。


也觉得这车不错，只要易损常用配件价格下来，一百个理由推荐！
作者: KizVita    时间: 2014-6-4 12:20
谁给解释一下环塔12款GV的底盘护板作用。
图中我用红圈标注了四部分
作者: 古德里安    时间: 2014-6-4 13:10
KizVita于 2014-6-4 12:20 发表在24 楼

谁给解释一下环塔12款GV的底盘护板作用。
图中我用红圈标注了四部分
从右边算：大圈是发动机及水箱护板；变速箱护板和分动箱护板可能是一个护板；亮点是横向的加固杠不是原装的。最后的是后差护板；
作者: KizVita    时间: 2014-6-4 14:29
古德里安于 2014-6-4 13:10 发表在25 楼

从右边算：大圈是发动机及水箱护板；变速箱护板和分动箱护板可能是一个护板；亮点是横向的加固杠不是原装的。最后的是后差护板；

横向加强板重新设计，是不是为了更好与分动箱及变速箱护板进行连接？原车已经有变速箱护板了，为什么还要更换呢？难道是塑料板？

[ 本帖最后由 KizVita 于 2014-6-4 14:38 编辑 ]
作者: 何乐不维    时间: 2014-6-4 14:32
标题: 只进行必需的安全改装和一些简单改装
量产车组顾名思义，就是现有市场上销售的量产车型，赛车只进行必需的安全改装和一些简单改装，但它们和其他赛车一样，将参与所有赛段的比赛。
作者: 四叉军    时间: 2014-6-4 14:36
水箱挪位置了吗？
作者: 何乐不维    时间: 2014-6-4 14:39
标题: 回复 15楼 辣de鼓 的帖子
作者: 杀手不太冷    时间: 2014-6-6 00:37
辣de鼓于 2014-6-4 09:21 发表在15 楼

参加拉力赛，我想量产维特拉必须经过必要的改装
为了保护车手的安全，防滚架是必须装的
为了减轻车重，车内多余的东西是要拆掉的
为了提高通过性，车身是要升高的
为了抵抗冲击，减震是要更换和加强的
为了保护水箱和发动机等，护板是要加装的
通通是必须的！没有纯素车！
作者: 大漠孤舟    时间: 2014-6-9 20:43
感觉这车子不错，底盘扎实能干！顶一个！
作者: 维特拉557    时间: 2014-6-10 22:34
恭喜了 维特拉
作者: zhouyi20051117    时间: 2014-6-15 01:48
标题: 回复 1楼 何乐不维 的帖子
作者: 老顽童110    时间: 2014-6-30 06:58
大维牛啊，顶……
作者: 恶魔3312    时间: 2014-6-30 16:30
最好改装方案公布，我就跟着他们改，统统改
作者: 大奥拓    时间: 2014-6-30 20:32
恶魔3312于 2014-6-30 16:30 发表在35 楼

最好改装方案公布，我就跟着他们改，统统改
完全赞同，学习了。




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