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标题: 铃木发动机缸体开裂带来了什么？——个人意见供参考，希望和朋友们一起探讨。 [打印本页]
作者: bd1cl 时间: 2014-6-10 11:37
标题: 铃木发动机缸体开裂带来了什么？——个人意见供参考，希望和朋友们一起探讨。
因为有点事情要出去和没有完全想清楚，到底给我们用户带来了什么，所以先到这里。
把文件和解释贴上来，供朋友们参考。自己也没有接触和做过这类事情，希望和朋友们一起学习探讨。
另一个帖子的链接：
维特拉缸体开裂”的问题！补图、通知、看法！！！
http://bbs.fblife.com/thread_3386954_1.html
[ 本帖最后由 bd1cl 于 2014-6-10 12:35 编辑 ]
作者: bd1cl 时间: 2014-6-10 11:38
哈哈，我不知道是否是笑话，论坛转载国务院令都不允许，提示里面有非法字符。只转载到第九条，朋友们有兴趣可以查询一下。
长知识了，原来是WJB.
中华人民共和国国务院令
第626号
《缺陷汽车产品召回管理条例》已经2012年10月10日国务院第219次常务会议通过，现予公布，自2013年1月1日起施行。
总理 WJB
2012年10月22日
缺陷汽车产品召回管理条例
第一条 为了规范缺陷汽车产品召回，加强监督管理，保障人身、财产安全，制定本条例。
第二条 在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车（以下统称汽车产品）的召回及其监督管理，适用本条例。
第三条 本条例所称缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。
本条例所称召回，是指汽车产品生产者对其已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动。
第四条 国务院产品质量监督部门负责全国缺陷汽车产品召回的监督管理工作。
国务院有关部门在各自职责范围内负责缺陷汽车产品召回的相关监督管理工作。
第五条 国务院产品质量监督部门根据工作需要，可以委托省、自治区、直辖市人民政府产品质量监督部门、进出口商品检验机构负责缺陷汽车产品召回监督管理的部分工作。
国务院产品质量监督部门缺陷产品召回技术机构按照国务院产品质量监督部门的规定，承担缺陷汽车产品召回的具体技术工作。
第六条 任何单位和个人有权向产品质量监督部门投诉汽车产品可能存在的缺陷，国务院产品质量监督部门应当以便于公众知晓的方式向社会公布受理投诉的电话、电子邮箱和通信地址。
国务院产品质量监督部门应当建立缺陷汽车产品召回信息管理系统，收集汇总、分析处理有关缺陷汽车产品信息。
产品质量监督部门、汽车产品主管部门、商务主管部门、海关、公安机关交通管理部门、交通运输主管部门、工商行政管理部门等有关部门应当建立汽车产品的生产、销售、进口、登记检验、维修、消费者投诉、召回等信息的共享机制。
第七条 产品质量监督部门和有关部门、机构及其工作人员对履行本条例规定职责所知悉的商业秘密和个人信息，不得泄露。
第八条 对缺陷汽车产品，生产者应当依照本条例全部召回；生产者未实施召回的，国务院产品质量监督部门应当依照本条例责令其召回。
本条例所称生产者，是指在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业。
从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业，视为前款所称的生产者。
第九条 生产者应当建立并保存汽车产品设计、制造、标识、检验等方面的信息记录以及汽车产品初次销售的车主信息记录，保存期不得少于10年。
第十条 生产者应当将下列信息报国务院产品质量监督部门备案：
（一）生产者基本信息；
（二）汽车产品技术参数和汽车产品初次销售的车主信息；
（三）因汽车产品存在危及人身、财产安全的故障而发生修理、更换、退货的信息；
（四）汽车产品在中国境外实施召回的信息；
（五）国务院产品质量监督部门要求备案的其他信息。
第十一条 销售、租赁、维修汽车产品的经营者（以下统称经营者）应当按照国务院产品质量监督部门的规定建立并保存汽车产品相关信息记录，保存期不得少于5年。
经营者获知汽车产品存在缺陷的，应当立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品，并协助生产者实施召回。
经营者应当向国务院产品质量监督部门报告和向生产者通报所获知的汽车产品可能存在缺陷的相关信息。
第十二条 生产者获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，并如实向国务院产品质量监督部门报告调查分析结果。
生产者确认汽车产品存在缺陷的，应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。
第十三条 国务院产品质量监督部门获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即通知生产者开展调查分析；生产者未按照通知开展调查分析的，国务院产品质量监督部门应当开展缺陷调查。
国务院产品质量监督部门认为汽车产品可能存在会造成严重后果的缺陷的，可以直接开展缺陷调查。
第十四条 国务院产品质量监督部门开展缺陷调查，可以进入生产者、经营者的生产经营场所进行现场调查，查阅、复制相关资料和记录，向相关单位和个人了解汽车产品可能存在缺陷的情况。
生产者应当配合缺陷调查，提供调查需要的有关资料、产品和专用设备。经营者应当配合缺陷调查，提供调查需要的有关资料。
国务院产品质量监督部门不得将生产者、经营者提供的资料、产品和专用设备用于缺陷调查所需的技术检测和鉴定以外的用途。
第十五条 国务院产品质量监督部门调查认为汽车产品存在缺陷的，应当通知生产者实施召回。
生产者认为其汽车产品不存在缺陷的，可以自收到通知之日起15个工作日内向国务院产品质量监督部门提出异议，并提供证明材料。国务院产品质量监督部门应当组织与生产者无利害关系的专家对证明材料进行论证，必要时对汽车产品进行技术检测或者鉴定。
生产者既不按照通知实施召回又不在本条第二款规定期限内提出异议的，或者经国务院产品质量监督部门依照本条第二款规定组织论证、技术检测、鉴定确认汽车产品存在缺陷的，国务院产品质量监督部门应当责令生产者实施召回；生产者应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。
第十六条 生产者实施召回，应当按照国务院产品质量监督部门的规定制定召回计划，并报国务院产品质量监督部门备案。修改已备案的召回计划应当重新备案。
生产者应当按照召回计划实施召回。
第十七条 生产者应当将报国务院产品质量监督部门备案的召回计划同时通报销售者，销售者应当停止销售缺陷汽车产品。
第十八条 生产者实施召回，应当以便于公众知晓的方式发布信息，告知车主汽车产品存在的缺陷、避免损害发生的应急处置方法和生产者消除缺陷的措施等事项。
国务院产品质量监督部门应当及时向社会公布已经确认的缺陷汽车产品信息以及生产者实施召回的相关信息。
车主应当配合生产者实施召回。
第十九条 对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。
生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。
第二十条 生产者应当按照国务院产品质量监督部门的规定提交召回阶段性报告和召回总结报告。
第二十一条 国务院产品质量监督部门应当对召回实施情况进行监督，并组织与生产者无利害关系的专家对生产者消除缺陷的效果进行评估。
第二十二条 生产者违反本条例规定，有下列情形之一的，由产品质量监督部门责令改正；拒不改正的，处5万元以上20万元以下的罚款：
（一）未按照规定保存有关汽车产品、车主的信息记录；
（二）未按照规定备案有关信息、召回计划；
（三）未按照规定提交有关召回报告。
第二十三条 违反本条例规定，有下列情形之一的，由产品质量监督部门责令改正；拒不改正的，处50万元以上100万元以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可：
（一）生产者、经营者不配合产品质量监督部门缺陷调查；
（二）生产者未按照已备案的召回计划实施召回；
（三）生产者未将召回计划通报销售者。
第二十四条 生产者违反本条例规定，有下列情形之一的，由产品质量监督部门责令改正，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可：
（一）未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品；
（二）隐瞒缺陷情况；
（三）经责令召回拒不召回。
第二十五条 违反本条例规定，从事缺陷汽车产品召回监督管理工作的人员有下列行为之一的，依法给予处分：
（一）将生产者、经营者提供的资料、产品和专用设备用于缺陷调查所需的技术检测和鉴定以外的用途；
（二）泄露当事人商业秘密或者个人信息；
（三）其他玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权行为。
第二十六条 违反本条例规定，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十七条 汽车产品出厂时未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。具体办法由国务院产品质量监督部门参照本条例制定。
第二十八条 生产者依照本条例召回缺陷汽车产品，不免除其依法应当承担的责任。
汽车产品存在本条例规定的缺陷以外的质量问题的，车主有权依照产品质量法、消费者权益保护法等法律、行政法规和国家有关规定以及合同约定，要求生产者、销售者承担修理、更换、退货、赔偿损失等相应的法律责任。
第二十九条 本条例自2013年1月1日起施行。
[ 本帖最后由 bd1cl 于 2014-6-10 11:47 编辑 ]
作者: 野心很大 时间: 2014-6-10 11:39
标题: 这么说
我的车不再此范围
作者: 疯狂脚丫 时间: 2014-6-10 11:45
http://www.suzuki-china.com/news/details/98
看了铃木中国的官网关于吉姆尼的召回，注意下面的内容：
投诉情况
中国国内报告件数1件、事故0件、人员伤亡情况0件。
我认为有必要去投诉到质检总局。
作者: 北京130 时间: 2014-6-10 11:47
顶起，这次这个裂纹事件不是咱们万能的军友可以自己DIY解决的，若能还要他铃木作甚？
作者: bd1cl 时间: 2014-6-10 11:48
标题: 回复 2楼 bd1cl 的帖子
解读中国汽车召回制度
http://auto.china.com/zh_cn/dong ... 00302/15836265.html
解读中国汽车召回制度
由国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署共同制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》2004年03月16日颁布，将于10月1日起正式开始实施。
国家质检总局作为主管质量工作的部门，根据《产品质量法》等相关法律法规和当前社会实际需要,会同国务院有关部门在充分调研的基础上起草了《缺陷汽车产品召回管理规定》，并经过在互联网和报纸上公开征求意见，召开由各方代表参加的立法听证会等程序，使这项立法获得社会各界的广泛参与和认同。相信这个规定对保护消费者和车主的合法权益，督促汽车经营者提高质量水平，促进全社会诚信水平的提高将起到积极作用。
认定：国家将设专家委员会
颁布的《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，对于汽车产品缺陷的认定由专门成立的专家委员会负责。
据质检总局质量管理司司长于献忠介绍，为了使缺陷汽车管理制度建立在科学、客观、公正的基础上,质检总局将选择具有客观性、公正性的检验机构，组织建立专业配套的专家委员会作为技术支持单位,必要时委托进行有关汽车产品缺陷的调查、技术检测和确认等项工作。目前,上述工作已有初步方案。
此外，《缺陷汽车产品召回管理规定》明确提出，对于有关专家作伪证，检验人员出具虚假检验报告，或捏造散布虚假信息的，取消其相应资格，造成损害的，承担赔偿责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
对策：车商隐瞒缺陷：罚！
颁布的《缺陷汽车产品召回管理规定》为企图隐瞒缺陷的汽车制造商制定了惩处办法，除必须重新召回，通报批评外，还将被处以1万元以上3万元以下罚款。
据起草这部规定的有关专家介绍，制造商发生下列三种情况将受到惩处：一是制造商故意隐瞒缺陷的严重性；二是制造商试图利用本规定的缺陷汽车产品主动召回程序，规避主管部门监督；三是由于制造商的过错致使召回缺陷产品未达到预期目的,造成损害再度发生。
另外，制造商拒不执行指令召回的，将被暂停或收回汽车产品强制性认证证书。对境外生产的汽车产品,将停止办理缺陷汽车产品的进口报关手续。在缺陷汽车产品暂停进口公告发布前，已经运往我国尚在途中的，或业已到达我国尚未办结海关手续的缺陷汽车产品，应由进口商按海关有关规定办理退运手续。
解读：召回不等于退换
《缺陷汽车产品召回管理规定》04年3月15日正式颁布，有关专家提醒广大车主，缺陷汽车被召回并不等于旧车退还厂家，再换新车。
质检总局质量管理司产品质量处处长汪立昕说，召回所说的缺陷是指由于设计、制造等方面的原因在某一批次、型号或类别的产品中普遍存在的同一缺陷，这种缺陷更多地表现为潜在的隐患。召回是针对群发性的故障，而不是偶然性造成的个案，产品某一方面有缺陷，并不意味着产品整体不好。如2003年发生群发性故障的几种车型，都是技术含量十分高的汽车产品。
提示：消费者不承担召回费用
缺陷汽车召回，是否要消费者承担一定费用呢？国家质量监督检验检疫总局有关负责人明确表示：召回对消费者是免费的。
这位负责人说，汽车召回是以消除缺陷、避免伤害为目的，一般召回是以更换、修理缺陷部件为主要特征，具体召回活动由制造商组织完成并承担相应费用。因此，召回对消费者一般是免费的。
同时，企业的召回活动又是在法律的框架下进行的，政府主管部门在整个召回过程中要给予监督和指导，缺陷汽车产品召回制度的建立和实施是一项十分复杂而庞大的系统性工作，涉及政策研究、法规制定、前期技术准备、信息网络建设、实施后的日常运行管理以及宣传、培训等方方面面，需要国家专项财政予以支持。
上报：消费者对汽车缺陷的上报
1) 如果条件允许，在最短的时间内将车辆交给制造商指定的维修站进行诊断和维修。
2) 如果您认为该问题可能影响安全，应立即将此问题的详细情况报告给国家缺陷汽车信息系统（http://www.qiche365.org.cn/index/complain/com.htm），并查询制造商是否已就此问题实施召回。
3) 除了向国家缺陷汽车信息系统投诉外，还应当将此问题报告给汽车生产商。
4) 如果该车型正在进行召回，您应当尽快将车开到制造商指定的地方，制造商将根据问题的具体情况为您免费消除缺陷。
作者: suvok 时间: 2014-6-10 11:53
全力支持维权。不论是否在召回范围内!
作者: 戈壁荒漠有奇石 时间: 2014-6-10 11:56
扎西老师写出了车友们的心声！虽然我的缸体不在这个范围，但是还有点担心。至于涨紧轮寿命短和传动轴油封问题我已经中标了
作者: KizVita 时间: 2014-6-10 11:58
好贴！顶！
正好处于我即将购买维特拉的关键时刻！我们要为自己正确权益，合理的权益，要了解真相，安全用车！
作者: hygoln 时间: 2014-6-10 12:16
好贴！顶！
必须要维护维特拉用户的正当权益，铃木必须给个说法，该召回就召回！
作者: Samurai熊 时间: 2014-6-10 12:33
虽然限定了时间段，但谁又能保证后续生产的发动机就没有瑕疵？或许只是我们10年以后生产的用户使用强度不够还没有遇到这个问题，但并不代表没有问题。
作者: 烧鸟 时间: 2014-6-10 12:33
支持，维特拉的确不是省心的车。铃木公司应该要配合用户解决问题，否用户是应该有反弹动作的。
作者: 小红牛 时间: 2014-6-10 12:36
顶起，希望铃木拿出诚意来！
作者: KizVita 时间: 2014-6-10 12:42
那个VIN发动机编号清单怎么还没有公布呢？很想看到这个清单。
作者: 海默 时间: 2014-6-10 12:59
招回是小，我在想直接退车。并且赔偿我们的经济和精神损失！
作者: 走出城市 时间: 2014-6-10 13:06
准备下手的时候，忧郁了。观望。。。。
作者: 肉敦的小宇宙 时间: 2014-6-10 13:32
丰田章男去米国飙泪道歉，忙不迭的送上巨额赔款，不是丰田更有良心，是他们和米国打交道早，知道米国法律一旦触犯，是要动真格的依律为人民服务的。
铃木中国的盲人式存在感，可以肯定，是因为有熟知中国国情的汉奸式雇员有恃无恐所造成的。合资车的什么有毒材料、各种减配加价，都是真正的中国人在出谋划策，汗马之劳。上海车友出问题，从日本飞过来的技师进行诊断，个人还是宁愿相信铃木还是有一定诚意的。
铃木寄托了希望的长安铃木4S体系一塌糊涂，导致原本能轻松解决的问题，一拖再拖，造成的恶劣影响，是会动摇他们在国内的微车地位的。
综上，我会坚定支持扎西德勒和各位同学的维权诉求，不仅仅是个人利益，这也是关系到广大同胞用户的切身合法权益的事情。只要压力到了一定程度，这些国人的败类和铃木的选择性麻木，是会付出代价的！别忘了，咱们伟大的D严打起来，是不会手软的。
作者: 古德里安 时间: 2014-6-10 13:35
看完扎西的几个帖，有一种坐以待毙的感觉。
俺现在的情况是09年7月出厂的2.4， 公里数接近15万。 不知道下面该咋整呢？
作者: KizVita 时间: 2014-6-10 13:43
标题: 回复 18楼 古德里安 的帖子
你的情况绝对具有代表性！
作者: 海阔天空055S 时间: 2014-6-10 13:47
古德里安于 2014-6-10 13:35 发表在18 楼
看完扎西的几个帖，有一种坐以待毙的感觉。
俺现在的情况是09年7月出厂的2.4， 公里数接近15万。 不知道下面该咋整呢？
作者: tyj9942 时间: 2014-6-10 14:01
怪不得铃木要退出美国市场，他要这个缸体破裂问题爆发了，还不知道要付出什么代价呢
作者: yanpei 时间: 2014-6-10 14:14
必须顶起来！
作者: KizVita 时间: 2014-6-10 14:16
大维的二手车受到严重影响！无论是不是这一批次的车！
作者: bluecart 时间: 2014-6-10 14:23
古德里安于 2014-6-10 13:35 发表在18 楼
看完扎西的几个帖，有一种坐以待毙的感觉。
俺现在的情况是09年7月出厂的2.4， 公里数接近15万。 不知道下面该咋整呢？
作者: 尚行 时间: 2014-6-10 14:36
像逍客一样直接在全国范围内堵门就行了，并通知当地主要媒体
作者: KizVita 时间: 2014-6-10 15:00
lz，车主通过什么渠道能够确认自己的车属于有缺陷之列，这个文件有没有告知查询渠道，能否再落实一下，因为这也严重影响到了二手大维的流通。
作者: KizVita 时间: 2014-6-10 15:10
海默于 2014-6-10 12:59 发表在15 楼
招回是小，我在想直接退车。并且赔偿我们的经济和精神损失！
作者: wsfk 时间: 2014-6-10 15:12
从铃木的通知看就是出问题给延保免费修，不是所有车都召回维修，而且问4s店，也说没收到过这样的通知。所以说铃木还是想大事化小小事化了，枉我喜欢支持铃木这么多年，唉。。。心寒啊
[ 本帖最后由 wsfk 于 2014-6-10 15:13 编辑 ]
作者: 唐三彩 时间: 2014-6-10 15:23
尚行于 2014-6-10 14:36 发表在25 楼
像逍客一样直接在全国范围内堵门就行了，并通知当地主要媒体
作者: 帅帅小稻田 时间: 2014-6-10 15:30
支持扎西大哥！支持到铃木中国示威维权！
作者: 疯狂脚丫 时间: 2014-6-10 15:32
尚行于 2014-6-10 14:36 发表在25 楼
像逍客一样直接在全国范围内堵门就行了，并通知当地主要媒体
作者: 钢铁泥人 时间: 2014-6-10 15:41
2012年生产的车 是不是缸体就没问题了？
难道后续生产的用料不同？
作者: 北京130 时间: 2014-6-10 15:42
为何这么多热心军友屡次受到铃木无情的伤害呢，手动档还有一问题，换挡抖动，除非你2000转以上才换档。
作者: KizVita 时间: 2014-6-10 15:44
我刚才通过本地4S店查询了一辆2008年6月2日出厂的维特拉，很不幸，确认了这辆车在延保之列。
看来，铃木中国有VIN号清单，没有发给各地4S店！
各位车主尽快通过本地4S店查询！
作者: 5D兔 时间: 2014-6-10 15:45
人多力量大，必须抱成团！强烈支持！
作者: 北京130 时间: 2014-6-10 15:47
KizVita于 2014-6-10 15:44 发表在34 楼
我刚才通过本地4S店查询了一辆2008年6月2日出厂的维特拉，很不幸，确认了这辆车在延保之列。
看来，铃木中国有VIN号清单，没有发给各地4S店！
各位车主尽快通过本地4S店查询！
作者: 北京130 时间: 2014-6-10 15:49
刚才搜了一下各大二手车网站，感觉维特拉的二手价格一下子缩水了2W+
[ 本帖最后由 北京130 于 2014-6-10 15:50 编辑 ]
作者: KizVita 时间: 2014-6-10 15:55
我给铃木中国上海4S的销售发了邮件，因为我正好要购买大维，这件事情处理的好与坏，将直接决定我是否购买大维。
XX您好！
这次铃木j24b发动机缺陷事件，直接对我购买维特拉产生了动摇。原因有几个：
1、铃木中国给4S发了延保通知，可是车主并不知道。
2、各地4S店没有接到铃木中国的已售车辆的VIN车辆识别码。
3、延保政策让已经购买维特拉的消费者心寒，7年/17万公里，是不是意味着过了7年/17万公里，发动机出问题了就不管了？
4、对于新购车车主，没有任何质量保证，仅仅是汽车三包法是不够的！因为铃木j24B已经出现了质量缺陷，应该另外给与质保，起码10年，20万公里。
如果你愿意的话，可以将我邮件中的诉求转给铃木管理层。
请计划购买的Tx，也一并向铃木中国施加压力，争取消费者权益！
作者: 渝鱼 时间: 2014-6-10 16:15
顶！希望铃木公司认真对待中国消费者，对此事给出一个合理的解决方案，让大家放心的用车！！！扎西老师辛苦了！！
作者: bd1cl 时间: 2014-6-10 16:26
说明一下。今天恰好事情不多，早上起来写了前面的帖子。本想有时间在写下面的，因为自己想理清头绪。但是看了朋友们的帖子，感觉还是尽快写完下面的东西好。免得引起误解。
首先，铃木已经确认了缺陷的存在，只是还没有VIN名单。没有具体的维修方法和步骤。我们是可以等待一下的。其他堵门等的也不需要考虑。
其次，针对铃木的通知主要内容，考虑一下自己的具体情况。有哪些要求、需要、诉求。也就是说要明白，针对目前的情况自己需要的什么，有什么问题可能存在。感觉有招回的法规摆在那里。换车、换发动机等的话不要说，也不要考虑。没有意义，应该也做不到。
次之，个人感觉，铃木发通知，就足已说明问题很严重了。努力做到配合铃木，顺利的进行维修或者更换，是我们应该首先考虑的。不要留有隐患和成为噩梦的开始，是非常重要的。
最后，我不希望朋友们误解我发贴子的目地是，要忽悠和纵容朋友们去做什么事情。人各有志、我以前说过，勉强别人和委屈自己都是我不愿意的。我只是努力把我想到的实事求是原原本本的摆出来，朋友们自己去考虑应该怎么办和维修应该注意一些什么。
当然，大家联合起来把我们的想法和诉求写一个东西交给铃木是可以的，希望他们重视和有所改进了。如果投诉还是要以个人和单车名义吧。即使是法院起诉也是要当事人在事发地吧。有朋友贴子说“没有集体投诉成功的先例”或许就是上述原因所限吧。我也是第一次遇到这种情况，希望有明白的朋友指点。或者有朋友能够请教一下法律界的朋友。
下面是：
维特拉缸体开裂给用户带来了什么？
[ 本帖最后由 bd1cl 于 2014-6-10 16:28 编辑 ]
作者: 北京130 时间: 2014-6-10 16:27
突然想到另一点，如果按照整车生产日期和批次来判断是否存在隐患是不是不大科学，一部车有成千上万个零部件组成，其他的不好追踪具体生产日期，发动机应该有单独的批次吧，发动机号应该是进入组装线前就打上的吧，单位批量提车时我就发现车架号是一个挨着一个，发动机号却完全不搭
作者: bd1cl 时间: 2014-6-10 16:27
[ 本帖最后由 bd1cl 于 2014-6-10 18:02 编辑 ]
作者: 庆记 时间: 2014-6-10 16:29
标题: 失望
虽然我未曾拥有铃木的汽车，但GV在心中一直是最棒的。看到前辈的总结，说真的我有种失恋的感觉，就像一个豆蔻少女为了某种利益堕落了不得不放手。
作者: 红都拖拉机 时间: 2014-6-10 16:38
又仔细看了一遍几个帖子，希望扎西老哥和其他兄弟能完善或者统一下在【国家汽车产品缺陷信息采集】信息平台里怎么个填法，如：【具体部位】、【缺陷描述】、【其它情况说明】、【添加附件】等项目的填写，最好能提供铃木中国内部的简报和VIN 清单原件的图片等等，统一填写内容上报，我觉得还行！看看其他兄弟们还有什么好的意见和建议！最后再开一贴专门进行维权
[ 本帖最后由 红都拖拉机 于 2014-6-10 16:40 编辑 ]
作者: KizVita 时间: 2014-6-10 16:38
bd1cl于 2014-6-10 16:26 发表在40 楼
说明一下。今天恰好事情不多，早上起来写了前面的帖子。本想有时间在写下面的，因为自己想理清头绪。但是看了朋友们的帖子，感觉还是尽快写完下面的东西好。免得引起误解。
首先，铃木已经确认了缺陷的存在，只是还没有VIN名单。没有具体的维修方法和步骤。我们是可以等待一下的。其他堵门等的也不需要考虑 ...
作者: 海港男人 时间: 2014-6-10 16:45
看完扎西大哥的贴子，我立即打电话给了广西的4S进行咨询，但反馈的信息是他们没有收到（铃木）中国发的有关任何维特拉缸体开裂的延保通知！
作者: 北京130 时间: 2014-6-10 16:51
刚打了电话，我这里也没有收到通知
作者: liuyi61616 时间: 2014-6-10 16:52
我问了重庆的这边的4S店，说也没有什么通知，我问发动机缸体开裂的事，他们都说没有的事，我晕！
最后我还是订了，看后期的铃木对此事的态度了，否则就退订了！
[ 本帖最后由 liuyi61616 于 2014-6-10 16:54 编辑 ]
作者: 海港男人 时间: 2014-6-10 16:57
标题: 回复 48楼 liuyi61616 的帖子
在这个事件下，还订车，难得有这么喜欢维特拉的。
作者: 古德里安 时间: 2014-6-10 17:04
北京130于 2014-6-10 16:27 发表在41 楼
突然想到另一点，如果按照整车生产日期和批次来判断是否存在隐患是不是不大科学，一部车有成千上万个零部件组成，其他的不好追踪具体生产日期，发动机应该有单独的批次吧，发动机号应该是进入组装线前就打上的吧，单位批量提车时我就发现车架号是一个挨着一个，发动机号却完全不搭
我猜测，可能目前铃木自己也说不清楚到底哪个批次的缸体用在哪个批次的车辆装配上了。所以才有了跨度这么大的出厂时间范围。
作者: bd1cl 时间: 2014-6-10 17:04
KizVita于 2014-6-10 16:38 发表在45 楼
扎西大哥，VIN估计已经有了，我刚才委托本地4S查询，10分钟就给反馈了！
谢谢，刚刚看到。
昨天，我就已经请上海原来在铃木中国的朋友去找了，希望能够找到全部。
按时间序列查询和按车架号查询是有区别的。要区分一下。感觉VIN列表不会那么快就出来。
[ 本帖最后由 bd1cl 于 2014-6-10 18:38 编辑 ]
作者: 红都拖拉机 时间: 2014-6-10 17:53
bd1cl于 2014-6-10 17:04 发表在51 楼
谢谢，刚刚看到。
昨天，我就已经请上海原来在铃木中国的朋友去找了，希望能够找到全部。
作者: bd1cl 时间: 2014-6-10 18:08
红都拖拉机于 2014-6-10 17:53 发表在52 楼
又仔细看了一遍几个帖子，希望扎西老哥和其他兄弟能完善或者统一下在【国家汽车产品缺陷信息采集】信息平台里怎么个填法，如：【具体部位】、【缺陷描述】、【其它情况说明】、【添加附件】等项目的填写，最好能提供铃木中国内部的简报和VIN[font=Arial, sans-se ...
简报只是朋友口述的，VIN名单现在也没有。似乎有些难度。再，感觉具体有哪些诉求是不是也应该明确统一一下呢？
作者: 北京130 时间: 2014-6-10 18:13
标题: 回复 53楼 bd1cl 的帖子
真的若是召回，绝不单单是更换缸体那么简单，应该给予更换发动机中体总成才比较稳妥，还要适当延长更换后的发动机保修期限
[ 本帖最后由 北京130 于 2014-6-10 18:14 编辑 ]
作者: bd1cl 时间: 2014-6-10 18:17
北京130于 2014-6-10 18:13 发表在54 楼
真的若是召回，绝不单单是更换缸体那么简单，应该给予更换发动机中体总成才比较稳妥，还要适当延长更换后的发动机保修期限
作者: KizVita 时间: 2014-6-10 18:38
标题: 关于诉求
可以分为已经购买和即将购买两部分来体现。
作者: scdjyydy 时间: 2014-6-10 20:05
标题: 回复 18楼 古德里安 的帖子
把德国战车直接压到鬼子身上去！！
作者: scdjyydy 时间: 2014-6-10 20:12
标题: 回复 48楼 liuyi61616 的帖子
加点钱定Q5不好吗。
作者: 野心很大 时间: 2014-6-10 20:29
标题: 召回才是负责任的做法
召回才是负责任的做法
作者: 摄足318 时间: 2014-6-10 20:31
野心很大于 2014-6-10 20:29 发表在59 楼
召回才是负责任的做法
作者: 五六式半自动 时间: 2014-6-10 20:45
北京130于 2014-6-10 16:27 发表在41 楼
突然想到另一点，如果按照整车生产日期和批次来判断是否存在隐患是不是不大科学，一部车有成千上万个零部件组成，其他的不好追踪具体生产日期，发动机应该有单独的批次吧，发动机号应该是进入组装线前就打上的吧，单位批量提车时我就发现车架号是一个挨着一个，发动机号却完全不搭
作者: liuyi61616 时间: 2014-6-10 20:46
不知道为什么，就是看上大维了，Q5不是加一点的钱问题啊。也许应该说中大维的毒了（这个价位的），看到大家以前四处游玩的贴，可见大维真不错，要不是出缸裂这个事，我犹都不犹豫的。也与扎西老师聊过，非常犹豫，最后还是决定定大维了，但订是订了，可能需要等较长时间，在这期间，缸裂的事，如果没解决好，就退订了。只希望铃木不要让人失望了啊！
作者: liuyi61616 时间: 2014-6-10 20:49
海港男人于 2014-6-10 16:57 发表在49 楼
在这个事件下，还订车，难得有这么喜欢维特拉的。
作者: 昆明小维 时间: 2014-6-10 21:36
缸体也有问题啊！强烈关注啊！支持维权！最近的闹心事咋那么多。哎……换一个电磁阀已经摆在万铃20多天了，今天才电话告知车可以去开了。
作者: zzhust 时间: 2014-6-10 21:37
于理于法，铃木都应当召回。
这个维权，必须坚持。
作者: yykkdd2002 时间: 2014-6-10 21:43
支持，天下乌鸦一般黑，只要是商人，没有重义忘利的，铃木也一样
作者: phonegor 时间: 2014-6-10 23:37
当地4S不知道也不奇怪，接电话的是小妹或小弟会知道这些吗？ 有可能怕影响销售不告知你也不奇怪。 我去电铃木中国了，他们说是有这事，问我拿了车架号一查说我的是范围内，进一步的到时再说…… 无论这次结果如何，真要谢谢披露这些内部消息的兄弟，不然以我所处的边远小山城车用到报废也不知有这事 
作者: 鬼公子 时间: 2014-6-10 23:40
我觉得扎西大哥，你完全应该让铃木中国、甚至让铃木修那老头子看到这些文字！他们在中国市场的软绵绵不作为也已经太久了！是时候给他们敲敲钟了！！
作者: liuyi61616 时间: 2014-6-10 23:41
phonegor于 2014-6-10 23:37 发表在67 楼
当地4S不知道也不奇怪，接电话的是小妹或小弟会知道这些吗？ 有可能怕影响销售不告知你也不奇怪。 我去电铃木中国了，他们说是有这事，问我拿了车架号一查说我的是范围内，进一步的到时再说…… 无论这次结果如何，真要谢谢披露这些内部消息的兄弟，不然以我所处的边远小山城车用到报废也不知有这事
作者: phonegor 时间: 2014-6-10 23:42
另外，铃木中国的工作人员看了我帖子的68楼裂缝那图，说我其中一条裂痕是与铃木圈出来的位置相符，意思是如果裂痕不是出现在允许的范围就…… 
作者: 西花笨鸟 时间: 2014-6-10 23:49
万分感谢扎西老师的呼吁！强烈要求铃木召回！（虽然我不在范围内2010年10月）
作者: phonegor 时间: 2014-6-10 23:49
标题: 回复 69楼 liuyi61616 的帖子
有点不一样，好像其中一个洞没钻孔开牙，而且新的缸体上有个铃木的LOGO，我当时不停搞着搞那，不可能把所有细节都记得很清楚的。 你不必这么急的啊，现在选择很多了，明年还有五十铃的硬派要上市，我们当年钱不够，又不愿选择CRV 奇骏 RAV4 之流才走这条小众路的，你要认真想清楚
作者: bd1cl 时间: 2014-6-10 23:56
phonegor于 2014-6-10 23:37 发表在67 楼
当地4S不知道也不奇怪，接电话的是小妹或小弟会知道这些吗？ 有可能怕影响销售不告知你也不奇怪。 我去电铃木中国了，他们说是有这事，问我拿了车架号一查说我的是范围内，进一步的到时再说…… 无论这次结果如何，真要谢谢披露这些内部消息的兄弟，不然以我所处的边远小山城车用到报废也不知有这事
您缸体似乎是三条裂缝，只有一条铃木认可，看来幸亏有这一条裂的是对方，如果没有看来他们还不认可。
铃木连裂缝都能控制管理的如此好，不会是故意留的吧？
作者: liuyi61616 时间: 2014-6-11 00:01
phonegor于 2014-6-10 23:49 发表在72 楼
有点不一样，好像其中一个洞没钻孔开牙，而且新的缸体上有个铃木的LOGO，我当时不停搞着搞那，不可能把所有细节都记得很清楚的。 你不必这么急的啊，现在选择很多了，明年还有五十铃的硬派要上市，我们当年钱不够，又不愿选择CRV 奇骏 RAV4 之流才走这条小众路的，你要认真想清楚
CRV 奇骏 RAV4 之流。关于即将上市的，有二个问题：一个没有优惠；二是没有经历过几年的市场和不断改进（小改款），很多问题也会出现的。车无全车啊！唯一缸体开裂是我心中的一个坎。
作者: phonegor 时间: 2014-6-11 00:09
bd1cl于 2014-6-10 23:56 发表在73 楼
年限范围内和VIN列表还是有区别的。只有VIN列表有才应该算数吧？
您缸体似乎是三条裂缝，只有一条铃木认可，看来幸亏有这一条裂的是对方，如果没有看来他们还不认可。
铃木连裂缝都能控制管理的如此好，不会是故意留的吧？
作者: KizVita 时间: 2014-6-11 09:20
估计铃木在发动机裂纹取证方面经历了很长时间，起码2~3年，日本人的自信和保守是出了名的，最终才制定出这么个延保政策，不知道在国外比如澳大利亚是铃木怎么对待那些购买了GV的客户？也是延保，还是更换召回？
作者: 野心很大 时间: 2014-6-11 09:41
标题: 继续关注并强烈要求召回
继续关注并强烈要求召回
作者: sx_mqzh 时间: 2014-6-11 09:45
强烈支持维权！我的车也是09年的，和将军的一个时间。
作者: 辣de鼓 时间: 2014-6-11 09:56
关注此事，支持维权！
作者: phonegor 时间: 2014-6-11 10:23
KizVita于 2014-6-11 09:20 发表在76 楼
估计铃木在发动机裂纹取证方面经历了很长时间，起码2~3年，日本人的自信和保守是出了名的，最终才制定出这么个延保政策，不知道在国外比如澳大利亚是铃木怎么对待那些购买了GV的客户？也是延保，还是更换召回？
作者: 野心很大 时间: 2014-6-11 10:44
标题: 就不明白了：难道这个时间段的发动机结构与前后期的不一样？
作者: 激将法 时间: 2014-6-11 11:46
我的车早出手了，但愿买我四驱凯的兄弟一切顺利，阿门
作者: qiangpipi 时间: 2014-6-11 12:03
嗯，缸体召回。。。
作者: qiangpipi 时间: 2014-6-11 12:15
标题: 回复 1楼 bd1cl 的帖子
http://weibo.com/suzukichina?from=feed&loc=nickname
铃木中国的官方微博，嗯。。。@一个试试
很怀疑铃木把所有瑕疵车辆都卖到中国了，或者GV在中国的数量最多？
作者: 海默 时间: 2014-6-11 13:35
继续关注并强烈要求召回
作者: 喜爱拉丁 时间: 2014-6-11 14:31
作者: wsfk 时间: 2014-6-11 15:04
这个不会，有车有找过几台缸体，都是国外的拆车件，基本都是一个地方开裂
作者: 美女123 时间: 2014-6-11 15:34
标题: 回复 81楼 野心很大 的帖子
个人觉得铃木心里非常清楚缸裂的原因，只是不说罢了。不想引起更大的震动。
作者: 古德里安 时间: 2014-6-11 15:43
今儿早上点火起步第一脚油门下去，后视镜看到一股白烟冒出，吓了一跳，以为缸裂前兆。
这几天相关帖子看多了，有点心惊肉跳的感觉。 烦人噢
作者: 雪域情怀 时间: 2014-6-11 16:10
非常感谢扎西老师，坚决支持军友们维权
作者: 美女123 时间: 2014-6-11 16:30
标题: 回复 89楼 古德里安 的帖子
将军过虑了，我以为缸裂应该是小概率事件，毕竟铃木专业做发动机的，应该不是工艺的问题。不符合日本人的做事方法。
作者: 太平农民 时间: 2014-6-11 16:57
今天去佛山4S店维修，问了他们都说不知道有这事，中国铃木也没给他们通知。强烈要求铃木召回。
作者: bjzqy 时间: 2014-6-11 17:35
继续关注，希望铃木很快反应召回缺陷车辆
作者: phonegor 时间: 2014-6-11 17:37
古德里安于 2014-6-11 15:43 发表在89 楼
今儿早上点火起步第一脚油门下去，后视镜看到一股白烟冒出，吓了一跳，以为缸裂前兆。
这几天相关帖子看多了，有点心惊肉跳的感觉。 烦人噢
是哦，是哦，好像我之前也有这状况 
作者: 北京130 时间: 2014-6-11 17:58
古德里安于 2014-6-11 15:43 发表在89 楼
今儿早上点火起步第一脚油门下去，后视镜看到一股白烟冒出，吓了一跳，以为缸裂前兆。
这几天相关帖子看多了，有点心惊肉跳的感觉。 烦人噢
您难道要身先士卒？您这种精神是要俺们广大军友泪奔的节奏哦，向古将军学习，古将军精神永垂不朽！！！！
[ 本帖最后由 北京130 于 2014-6-11 18:01 编辑 ]
作者: liuyi61616 时间: 2014-6-11 17:58
靠，哥们，你们太搞笑了，现在后遗症哦，那我以后提车也会提心掉胆的哦！
作者: 鬼公子 时间: 2014-6-11 18:04
你是想把古将军吓死。。。。。？不过我能说一声“干得漂亮”嘛。。。。？
[ 本帖最后由 鬼公子 于 2014-6-11 19:33 编辑 ]
作者: molioga 时间: 2014-6-11 18:55
铸造过程类似水结冰，厚的地方结冰慢，四周都结冰了，中间还有水，这些水再结冰时，这部分冰的内部就会产生内应力。
缸体铸造内应力过大，估计是铸造工艺措施对降温控制的不好，造成温度差过大。
内应力过大，加上使用中的应力，就会超过材料的强度，使材料开裂。
之后的缸体没有这个缺陷，可能是铃木改进了铸造工艺。
[ 本帖最后由 molioga 于 2014-6-11 10:56 编辑 ]
作者: liuyi61616 时间: 2014-6-11 20:28
我也邮件了中国铃木，他是这样回的：可以理解为是个案，然后就是把责任怪在用户使用环境和使用方法不对，晕哦，难道这车就不能去西藏啦!
按邮件来说，就用不担心啦，大家信不？ 反正我信、不信、信......
[ 本帖最后由 liuyi61616 于 2014-6-11 20:31 编辑 ]
作者: 美女123 时间: 2014-6-11 20:37
标题: 回复 101楼 liuyi61616 的帖子
爱信不信，爱买不买
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