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标题: 维特拉、老普各使用3万公里的铱金火花塞对比 [打印本页]

作者: yanpei 时间: 2014-6-12 16:34
标题: 维特拉、老普各使用3万公里的铱金火花塞对比
46楼新增维特拉使用相同火花塞3.2万公里的图片。

着车后，P或N档有无规律、轻微的颤抖；爬连续长坡时，踩油门动力滞后。
拆火花塞检查，图片如下。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-6-19 11:06 编辑 ]

作者: yanpei 时间: 2014-6-12 16:38
螺纹有明显油迹、积炭，U型槽烧蚀严重。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-6-12 16:40 编辑 ]

作者: yanpei 时间: 2014-6-12 16:41
换了这个顶级国货，期待能有不一样的效果

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-6-12 16:43 编辑 ]

作者: vincent26 时间: 2014-6-12 16:57
时间距离都和我差不多，我还没换，没觉得有异常，继续用

作者: 小红牛 时间: 2014-6-12 17:35
期待顶级国货的表现~~~~

作者: 北京130 时间: 2014-6-12 20:16
标题: 331
V6？烧得啥油啊？看着应该是油品不大好

作者: 戈壁荒漠有奇石 时间: 2014-6-12 20:36
请问你一般加多少号油？

作者: scdjyydy 时间: 2014-6-12 20:39
标题: 回复 1楼 yanpei 的帖子
我的跑8.8万公里，还没有拆开看过。

作者: 帅帅小稻田 时间: 2014-6-12 21:03
七万换得，拆下来的师傅说没任何问题

作者: yanpei 时间: 2014-6-12 21:12
标题: 回复 7楼戈壁荒漠有奇石的帖子
一直加93#，近一年一直是壳牌93#，每次加油后加万分之五红线SI-1

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-6-12 21:17 编辑 ]

作者: yanpei 时间: 2014-6-12 21:14
标题: 回复 6楼北京130 的帖子
是V6 LC120，跟维特拉用一样的火花塞。
一直是93#，近一年加壳牌93#，每次加油后加万分之五红线SI-1

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-6-12 21:20 编辑 ]

作者: yanpei 时间: 2014-6-12 21:25
最近开车比较堵，急走急停多一些。
主要想试试湘火炬的性能如何，可以的话对于小维就是性价比超高的替代品了

作者: 北京130 时间: 2014-6-12 21:46
标题: 321
建议以后别加汽油添加剂了，都是增加辛烷值的，对自然吸气的机器并不好

作者: 海风之上 时间: 2014-6-12 22:06
4年前就不在壳牌加油。

作者: suvok 时间: 2014-6-12 22:57
该换了，否则影响三元催化

作者: 5D兔 时间: 2014-6-12 23:45
比我8万公里还糟糕!

作者: zhouyi20051117 时间: 2014-6-13 01:04
标题: 回复 8楼 scdjyydy 的帖子

作者: dannel 时间: 2014-6-13 03:03
每2500公里拉15分钟高转速，计量不要加添加剂

作者: 野心很大 时间: 2014-6-13 08:24
标题: 学习

作者: gnoth 时间: 2014-6-13 08:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 辣de鼓 时间: 2014-6-13 08:43
19个月，4.5万公里，无异常，平时在中化道达尔加92号汽油

作者: wsfk 时间: 2014-6-13 09:03
不是火花塞的问题，应该是油品或者驾驶习惯和路况的问题

作者: dedededede 时间: 2014-6-13 09:21
IKH20正常使用也就是3万公里，这个已经够本了，如果用类似FK20HR11针对针，10万公里应该没有问题。觉得还是用普通的经常换好些，常换常新，永葆青春。

作者: 澜子 时间: 2014-6-13 09:29

大哥您这是加的啥油?跑过什么地方啊？

作者: yanpei 时间: 2014-6-13 09:34
多谢各位指点！

作者: julianbialetti 时间: 2014-6-13 14:45
和LZ一样添加红线的SI-1，之前也一直用93#，魔都改为92#后，也用了一段时间。感觉发动机的震动比原来的要大，而且在加油门时可以听到轻微的“当当”的声音。前些时间，拆了火花塞检查了一下，也烧得很好。目前里程7万公里。最近改为95#，之前的“当当”声消失了。

作者: danieldrc 时间: 2014-6-13 16:05
也感觉是燃油质量的问题, 另外赞同其他同学的看法, 各类添加剂最好不用.

作者: geanxue 时间: 2014-6-13 16:23
晕啊，我10w公里了还没换，但是感觉到有点油门动力滞后了！！！！

作者: yanpei 时间: 2014-6-13 17:56
谢谢各位指点，换上新火花塞了，跑段时间再拆下来看看。

作者: 小红牛 时间: 2014-6-13 22:55

danieldrc于 2014-6-13 16:05 发表在27 楼

也感觉是燃油质量的问题, 另外赞同其他同学的看法, 各类添加剂最好不用.

有的添加剂腐蚀油管，我曾吃过亏，所以以后再也不用了。

作者: yanpei 时间: 2014-6-14 09:19
标题: 回复 26楼 julianbialetti 的帖子
是气门响？

作者: 海港男人 时间: 2014-6-14 09:37
标题: 回复 31楼 yanpei 的帖子
换了国产顶级和原厂的比有什么变化，说说。

作者: yanpei 时间: 2014-6-14 21:05
标题: 回复 32楼海港男人的帖子
应该是新火花塞的原因吧，感觉油门反应轻快一点儿，动力有点儿变化。下次保养时再拆开看看燃烧如何。

作者: yanpei 时间: 2014-6-15 00:14
标题: 回复 32楼海港男人的帖子
电装IKH20是动力型火花塞标称寿命3万公里，VKH20是长寿型火花塞，标称寿命10万公里。
VKH20是铱金0.4mm针形电极、铂金片状侧电极的，100多元1只；湘火炬是双0.5mm铱金针对针的电极，价格每只也只有70元，性价比极高

作者: yanpei 时间: 2014-6-15 00:16
今天找熟悉的师傅看了一下换下来的火花塞，师傅说主要是电极跳火间隙偏大了，其他还算正常，疑似轻微地串机油。

作者: yanpei 时间: 2014-6-15 11:19
旧火花塞清洗后特写

作者: sx_mqzh 时间: 2014-6-16 09:22
是不是添加剂的问题？

作者: yanpei 时间: 2014-6-16 10:04
标题: 回复 37楼 sx_mqzh 的帖子
应该是电极烧蚀、间隙变大跳火不正常，造成燃烧不充分、积炭增多，因而车抖、油耗增加、动力滞后。

准备再拆维特拉火花塞看看情况如何。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-6-16 10:19 编辑 ]

作者: julianbialetti 时间: 2014-6-16 10:59

yanpei于 2014-6-14 01:19 发表在31 楼

是气门响？

好像不太像。天气冷的时候没有这声音，现在天气热了后，就开始出现了。尤其在外面晒了一段时间后会比较明显。目前是换到95#后的第三次加油，感觉以前的那种“当当”声明显少了。几乎听不到。

作者: julianbialetti 时间: 2014-6-16 11:01

yanpei于 2014-6-14 16:14 发表在34 楼

电装IKH20是动力型火花塞标称寿命3万公里，VKH20是长寿型火花塞，标称寿命10万公里。
VKH20是铱金0.4mm针形电极、铂金片状侧电极的，100多元1只；湘火炬是双0.5mm铱金针对针的电极，价格每只也只有70元，性价比极高

能否给个电装的购买方式吗？还有这个火炬牌的谢了

作者: yanpei 时间: 2014-6-16 11:38

julianbialetti于 2014-6-16 11:01 发表在40 楼

能否给个电装的购买方式吗？还有这个火炬牌的谢了

x宝上搜索一下IKH20、VKH20、K6RTMII

不建议用IKH20了，性价比太低。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-6-16 11:40 编辑 ]

作者: yanpei 时间: 2014-6-16 11:43

dedededede于 2014-6-13 09:21 发表在23 楼

IKH20正常使用也就是3万公里，这个已经够本了，如果用类似FK20HR11针对针，10万公里应该没有问题。觉得还是用普通的经常换好些，常换常新，永葆青春。

作者: 大奥拓 时间: 2014-6-16 12:34
国货也不错。

作者: 有空去越野 时间: 2014-6-16 14:36
我10万公里换的，貌似比你这个好很多啊！当时师傅都觉得我买的台湾产的铱金不如使用了10万公里的原装货呢！油品问题？

作者: 雪域情怀 时间: 2014-6-16 14:37
烧这么厉害？

作者: yanpei 时间: 2014-6-17 22:58
拆火花塞之前拍的仪表盘显示信息，上次更换火花塞是4.1万公里。

作者: yanpei 时间: 2014-6-17 22:59
拆下来的IKH20。只有1只有油迹。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-6-17 23:03 编辑 ]

作者: yanpei 时间: 2014-6-17 23:03
局部特写。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-6-17 23:05 编辑 ]

作者: yanpei 时间: 2014-6-17 23:11
注意箭头位置，侧电极烧蚀更明显，U形槽已经变凹坑了。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-6-19 11:16 编辑 ]

作者: yanpei 时间: 2014-6-17 23:13
4+6

作者: yanpei 时间: 2014-6-19 11:21
标题: 回复 44楼有空去越野的帖子
维特拉原车火花塞是铱铂金的，标称寿命10万公里，千万别提前换！

作者: yanpei 时间: 2014-6-19 11:28

海港男人于 2014-6-14 09:37 发表在32 楼

换了国产顶级和原厂的比有什么变化，说说。

2个车各开了一天，老普发动机声音好像小了，其他没觉出有太大变化；维特拉能明显感觉到动力改善，油门比以前轻了很多。

作者: 星夜问天 时间: 2014-7-13 07:05

yanpei于 2014-6-19 11:21 发表在51 楼

维特拉原车火花塞是铱铂金的，标称寿命10万公里，千万别提前换！

。。呃，兄台的原厂火花塞开了多少公里换的？

作者: 有空去越野 时间: 2014-7-13 08:59

帅帅小稻田于 2014-6-12 21:03 发表在9 楼

七万换得，拆下来的师傅说没任何问题

我10万拆下来都没问题！

作者: 古德里安 时间: 2014-7-13 11:02
那俺都15万了，是不是该换了？说明书是说每3万要换的

作者: yanpei 时间: 2014-7-14 14:14
标题: 回复 55楼古德里安的帖子
俺感觉火花塞应该是看电极的烧蚀情况来判断是否更换，行驶里程可以作为拆检的依据

作者: yanpei 时间: 2014-7-16 15:45

星夜问天于 2014-7-13 07:05 发表在53 楼

。。呃，兄台的原厂火花塞开了多少公里换的？

被人忽悠4万就换了

作者: oa0031 时间: 2014-7-21 16:34

作者: 周董simon 时间: 2014-11-11 10:40
标题: 回复 55楼古德里安的帖子
将军真是更豪放，我的10万了都打鼓，没想到还有15万没动静的，心里一下子踏实了，哈哈

作者: 北京130 时间: 2015-1-13 10:24
楼主的火炬火花塞现在使用情况怎样了？

作者: 老汉189 时间: 2015-1-13 23:09
我的原车火花塞6万3拆下来看了看又装上了

作者: julianbialetti 时间: 2015-1-14 21:38
呵呵，我已经86000了还是出厂时的火花塞。

作者: julianbialetti 时间: 2015-1-14 21:42

古德里安于 2014-7-13 03:02 发表在55 楼

那俺都15万了，是不是该换了？说明书是说每3万要换的

直接看了顶进去的最后一页，楼上的说63000还没换，也就随便回了一下，没想到网前挪一页，原来还有15万的都没啃声呢。

惭愧惭愧

作者: julianbialetti 时间: 2015-1-14 21:44

yanpei于 2014-6-16 03:38 发表在41 楼

x宝上搜索一下IKH20、VKH20、K6RTMII

不建议用IKH20了，性价比太低。

确实IKH系列的寿命比较短。之前在前一辆车上也用过IKH系列的，不怎么经用。

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