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标题: 维特拉前减为什么这么脆弱? [打印本页]
作者: 13873135995    时间: 2014-6-21 22:46
标题: 维特拉前减为什么这么脆弱?
今年6月7日走了一趟珠峰搓板路，我是小心又小心，几乎不到一个小时就停车休息检查，可返程不到几公里，2根前减就全部报废（幸亏走之前带了全车减震）。




[ 本帖最后由 13873135995 于 2014-6-21 22:55 编辑 ]
作者: 摩根船长    时间: 2014-6-21 23:34
用维特拉哪儿坏了就换哪儿，不必纠结为啥它就怎么脆弱，它本身就是这么个质量，是我们之前对他的期望值有点高了。一个做蛋蛋车的车厂做了这么一款有一定个性车，可能有些超出了他的能力和水平范围。有代替件的就用代替件，没有的出高价买原厂件，直到开到想换车了为止。就这么回事。记得以前看过一个帖子，也是去珠峰，人家同去的科雷傲没事，维特拉的减震就漏了。
作者: 野心很大    时间: 2014-6-22 10:13
标题: 还真脆弱
作者: 有空去越野    时间: 2014-6-22 10:20
前减是弱了点，貌似跑珠峰的人还不少，反而很多换掉原装货的出问题比较多！
作者: 良子爱美景    时间: 2014-6-22 10:59
学习了••••••
作者: 渝鱼    时间: 2014-6-22 11:10
看来确实脆弱！也许我们对维特拉期望过高了……
作者: 北京130    时间: 2014-6-22 12:30
不会啊，我觉得挺耐用的
作者: 13873135995    时间: 2014-6-22 21:06
也许是个例，但大维的车的性能是相当不错的。她让我平安地走了丙察察和阿里中北线。
作者: 铁皮玩具    时间: 2014-6-22 21:09
作者: 太平农民    时间: 2014-6-22 21:51
前两天一朋友两门牧马人，广州经察察转墨脱到珠峰，也坏了3跟减震器。
作者: 行之疆    时间: 2014-6-22 21:55
摩根船长于 2014-6-21 23:34 发表在2 楼

用维特拉哪儿坏了就换哪儿，不必纠结为啥它就怎么脆弱，它本身就是这么个质量，是我们之前对他的期望值有点高了。一个做蛋蛋车的车厂做了这么一款有一定个性车，可能有些超出了他的能力和水平范围。有代替件的就用代替件，没有的出高价买原厂件，直到开到想换车了为止。就这么回事。记得以前看过一个帖子，也是去珠峰，人家 ...
如果没有低4加力，看来不如科雷傲等等据说伪SUV们
作者: 行之疆    时间: 2014-6-22 21:57
有空去越野于 2014-6-22 10:20 发表在4 楼

前减是弱了点，貌似跑珠峰的人还不少，反而很多换掉原装货的出问题比较多！
去年7、8月我是换了减震，珠峰回到拉萨铃木4S检修时没有任何问题，现在俩后减开始漏油了
作者: 行之疆    时间: 2014-6-22 21:58
前些日子开车下楼梯，换了一对前减连杆
作者: 摩根船长    时间: 2014-6-22 22:39
昨天和哈5，科雷傲，森林人一起去小野爬坡，升高的维特拉确实不错。维特拉能走的地方哈5全没问题，科雷傲和森林人除了底盘低，离去角有些刮蹭，爬坡能力也挺好，但不象维特拉和哈5轻松能一次性就上去，需要多来几次，但最终也都能成功。
作者: danieldrc    时间: 2014-6-23 09:38
应该还好吧，就是常规的独立悬挂而已至少不会比普通乘用车的前独立悬挂弱，现在许多独立悬挂的轿车都多次进藏。我的车两次进藏前悬挂倒是完好无损。
作者: phonegor    时间: 2014-6-23 10:21
避震坏掉没什么的，相比其它零件便宜、容易购买、基本所有修理厂都能换，完全不必担心。
作者: sx_mqzh    时间: 2014-6-23 11:19
楼主用车比较猛吧。
作者: galaxywolf    时间: 2014-6-23 15:53
13873135995于 2014-6-21 22:46 发表在1 楼

今年6月7日走了一趟珠峰搓板路，我是小心又小心，几乎不到一个小时就停车休息检查，可返程不到几公里，2根前减就全部报废（幸亏走之前带了全车减震）。


兄弟回来了吗？
     我是路上和你遇见的川A车主。在你下珠峰后，第二天上的珠峰，听了你的遭遇，我差点没敢上，不过都到了定日，哪能甘心，还是上吧！
     70公里搓板路，我开了4个小时，那是相当的小心，当然为了减轻车重，除了备胎和氧气瓶及工具外其它东西都存放在了扎西的雪域饭店，全车三人，六点半出发，十七点回，还好减震完好。
     个人感觉，是不是原车减震和澳簧还是不太匹配，我是素车未升高的。
作者: 13873135995    时间: 2014-6-23 17:14
标题: 回复 18楼 galaxywolf 的帖子
兄弟，龙之武是你啊，幸会，西行路上2台大维相遇，白坝住一地方，说明有缘，你车子完好无损跑完珠峰，恭喜！以后可多联系交流。我18号回家的。
作者: julianbialetti    时间: 2014-6-23 18:10
galaxywolf于 2014-6-23 07:53 发表在18 楼

兄弟回来了吗？
     我是路上和你遇见的川A车主。在你下珠峰后，第二天上的珠峰，听了你的遭遇，我差点没敢上，不过都到了定日，哪能甘心，还是上吧！
     70公里搓板路，我开了4个小时，那是相当的小心，当然为了减轻车重，除了备胎和氧气瓶及工具外其它东西都存放在了扎西的雪域饭店，全车三人，六点半出发，十七点回， ...
目前已看到一定数量的维特拉前减震损坏。由于得到的消息都是间接的，对是否升高以及采取何种升高方式都不太了解。所以无法判断是维特拉本身的减震器有问题，还是用了澳簧或其他升高弹簧和原车减震筒不匹配造成的。
作者: 13873135995    时间: 2014-6-23 19:58
标题: 回复 20楼 julianbialetti 的帖子
对于此事，我也进行过思索，但苦于没这方面的知识，故不得而知原委。
作者: 鸵鸟206    时间: 2014-6-23 20:50
跑搓板路，坏减震是常见的问题，不必在意

这跟车没关系。有次牧马人组了6台车去珠峰，结果坏了十多根减震，太正常了
作者: 小红牛    时间: 2014-6-23 21:38
珠峰的搓板路确实费减震，去年9月素车走珠峰，回日喀则后发现一根后减漏油严重，在羊湖为赶拍日落，又疯狂碾过不少大坑，到拉萨检查，发现两后减震都漏油了，前减则完全正常。
作者: hygoln    时间: 2014-6-24 01:38
减震器是要吸收震动能量的，能量转换为热，能量值与车辆重量成正比，热量使减震器温度升高，超过一定限度后，使内部油封等损坏继而漏油加剧损坏。进藏车辆一般都是满载或超载的，加上珠峰路烂，距离长，减震器损坏肯定多。
作者: 5D兔    时间: 2014-6-24 08:51
搓板路相当毁减震！
作者: 1376    时间: 2014-6-24 13:31
想在河边站,那能不湿脚.
作者: my切撮箕    时间: 2014-6-24 18:23
建议去西藏安装减震胶，就是夹在弹簧上面那个东西，这个平时没啥用，但在搓衣板路上能很好保护减震，还有一点 ，楼主是不是整得太快了？
作者: patagonia    时间: 2014-6-24 19:19
任何车走越野路段都会费避震的，其间差别并不在车，而是避震本身的质量，维特拉最大的问题就是避震可选择余地太小了。
作者: scdjyydy    时间: 2014-6-24 21:21
标题: 回复 1楼 13873135995 的帖子
我也发过杂音，但国产不争气，相比之下，铃木小鬼子比其他鬼子还有点自知之明。综合性价比，铃木还有点靠谱。但凡有国产的全时四驱，再屁都要买，但没有。肛裂，减漏，皮断，等等等，小KISS.添10万足以，还超Q5。看；铃木肛裂，造汽车非等闲之事。待我中华志强。吾辈同庆！！！！！！！！！！！！！！！！！！
作者: 欲有止境    时间: 2014-6-27 23:58
反正俺感觉车震不安全
作者: 长路漫步    时间: 2014-7-2 09:43
目前大维减震有替代品么？
作者: danieldrc    时间: 2014-7-2 12:24
长路漫步于 2014-7-2 09:43 发表在31 楼

目前大维减震有替代品么？
KYB的，质量还不错，容易采购。
作者: 九九新秀    时间: 2014-7-2 14:01
danieldrc于 2014-7-2 12:24 发表在32 楼

KYB的，质量还不错，容易采购。
可否指点型号或给个某宝链接？
作者: 太平农民    时间: 2014-7-2 14:23
标题: 回复 33楼 九九新秀 的帖子
昨天两前减换了KYB的。这里有帖介绍，你可以搜搜。
作者: julianbialetti    时间: 2014-7-2 14:41
按理说KYB的减震筒在日本也是响当当的牌子了。新干线和飞机上都用KYB的减震器。
同样，减震筒里面用的橡胶密封件也都应该是符合日本的JIS标准，能满足耐油和耐一定温度的要求。
在这里并不是鼓吹日本产品有多好，而是希望能进一步搞明白故障发生的原因，让今后的各位同学能尽可能避免发生类似故障。或在此基础上找到更适合的产品。



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