古德里安于 2014-7-2 13:50 发表在17 楼
Volina Inc
721 S. Chapel Ave,Alhambra,CA 91801
[siz ...
721 S.Chapel Ave. Alhambra，CA 91801，这一带我太熟悉了，可这一带都是居民区，没有什么企业和公司啊？
作者: 古德里安 时间: 2014-7-2 15:57
danieldrc于 2014-7-2 15:47 发表在27 楼
721 S.Chapel Ave. Alhambra，CA 91801，这一带我太熟悉了，可这一带都是居民区，没有什么企业和公司啊？
作者: 疯狂脚丫 时间: 2014-7-2 16:02
danieldrc于 2014-7-2 15:47 发表在27 楼
721 S.Chapel Ave. Alhambra，CA 91801，这一带我太熟悉了，可这一带都是居民区，没有什么企业和公司啊？
其实就是中国人自己开的公司，挂一个洋品牌。
宁波的那位做弹簧和减震的兄弟，号称要开发维特拉和吉姆尼升高套件等等，已经好久不露面了，也是打着洋品牌。
洋品牌还是土品牌，关键是有没有跑过拉力赛，国内国外这么多越野拉力赛，有跑过，口碑也不错。那就敢用，否则，就只能慢慢等车友的测试吧。
既然维特拉能用，最好的营销就是赞助维特拉跑环塔，一试就全清楚了。
[ 本帖最后由 疯狂脚丫 于 2014-7-2 16:32 编辑 ]
作者: 恶魔3312 时间: 2014-7-2 16:07
疯狂脚丫于 2014-7-2 16:02 发表在29 楼
其实就是中国人自己开的公司，挂一个洋品牌。
宁波的那位做弹簧和减震的兄弟，号称要开发维特拉和吉姆尼升高套件等等，已经好久不留面了，也是打着洋品牌。
洋品牌还是土品牌，关键是有没有跑过拉力赛，国内国外这么多越野拉力赛，有跑过，口碑也不错。那就敢用，否则，就只能慢慢等车友的测试吧。
既然维特拉能用，最好 ...
作者: 京牌小李 时间: 2014-7-2 16:14
轮子有点内八字~要做一下四轮定位~要不啃胎
作者: 5D兔 时间: 2014-7-2 16:48
支持各种尝试！哈哈，轮胎显小了！
作者: julianbialetti 时间: 2014-7-2 17:57
疯狂脚丫于 2014-7-2 08:02 发表在29 楼
其实就是中国人自己开的公司，挂一个洋品牌。
宁波的那位做弹簧和减震的兄弟，号称要开发维特拉和吉姆尼升高套件等等，已经好久不露面了，也是打着洋品牌。
洋品牌还是土品牌，关键是有没有跑过拉力赛，国内国外这么多越野拉力赛，有跑过，口碑也不错。那就敢用，否则，就只能慢慢等车友的测试吧。
既然维特拉能 ...
作者: 月隐青山 时间: 2014-7-2 19:07
这个看着很诱人呀，另辟蹊径的升高之路，期待越野路段和长期使用的效果。
作者: 了之 时间: 2014-7-2 19:56
拉力赛的，与这不是一路货。就算是型号规格相同，工艺管控也是不一样的，貌似神不同，价格也不可比。
作者: aodq 时间: 2014-7-2 22:27
标题: 回复 35楼 了之 的帖子
难道有我老米的地方一定就会出现了之大哥么。。。偶滴神啊。。。。我换个妹妹区看看了之大哥还会出现不
作者: 安徽观音 时间: 2014-7-2 23:33
作者: 享受生活BG6DLC 时间: 2014-7-3 08:41
作者: 弈宁 时间: 2014-7-3 09:32
前杠巨丑无比。破坏了大维的美感。
作者: 古德里安 时间: 2014-7-3 09:43
aodq于 2014-7-2 22:27 发表在36 楼
难道有我老米的地方一定就会出现了之大哥么。。。偶滴神啊。。。。我换个妹妹区看看了之大哥还会出现不
作者: sx_mqzh 时间: 2014-7-3 11:03
漂亮
作者: gullitt 时间: 2014-7-3 12:10
标题: 真心赞一个
咨询一下，加宽和加高对安全性，尤其长途驾驶的影响有多大呢？
作者: 雪域情怀 时间: 2014-7-3 13:10
呵呵，请教下车主：
1，这个减震和原车比，是否舒适很多？
2，升高后，行驶安全性是否有降低？
3，换完这个需要要做定位吧？
作者: carefrey 时间: 2014-7-3 15:58
个人感觉前杠跟侧踏太影响美观了。
作者: wolfinside 时间: 2014-7-3 22:48
标题: 回复 42楼 gullitt 的帖子
这个都有待测试，所以先升高，再加宽或者换胎
作者: wolfinside 时间: 2014-7-3 22:51
标题: 回复 43楼 雪域情怀 的帖子
1、新减震较硬，过减速带感觉后轮略有跳起
2、重心变高，安全性肯定有影响，打算之后阔轮
3、四轮定位过几天去做
作者: wolfinside 时间: 2014-7-3 22:53
标题: 回复 44楼 carefrey 的帖子
呵呵，主要是防蹭用的，其次方便小孩上下车
作者: 东方红555 时间: 2014-7-4 09:20
标题: 回复 1楼 wolfinside 的帖子
作者: 北京130 时间: 2014-7-5 10:31
他家的后减我已用了一年了一万多公里了，质量可靠，软硬可调不是很明显，后减的那个防尘套建议拆除
作者: wolfinside 时间: 2014-7-5 14:02
标题: 回复 49楼 北京130 的帖子
你用的也是这款减震吗？防尘套拆除的原因是什么呢？
作者: 北京130 时间: 2014-7-5 15:44
防尘套太大，在减震桶上用扎带固定不紧，一是用一段时间会把减震桶上的油漆磨掉；二是它的防尘套材质太硬，低速行驶时在车内能听到它的摩擦声，有点小烦人，我去年就把它暴力拆除了。没有防尘套应该会影响油封的使用寿命，但目前经过一年的使用，发现无任何问题。
作者: 鸵鸟206 时间: 2014-7-6 21:32
限位胶调节是怎么做的？有照片吗？
作者: wolfinside 时间: 2014-7-8 22:06
标题: 回复 51楼 北京130 的帖子
防尘套的事我昨天也咨询了下老米，据说厂家已经改进了，而且安装的时候要从上面固定。至少我的现在还没出现摩擦声。
作者: wolfinside 时间: 2014-7-8 22:10
鸵鸟206于 2014-7-6 21:32 发表在52 楼
限位胶调节是怎么做的？有照片吗？
作者: 北京130 时间: 2014-7-8 23:31
我用的是澳簧，根据自己测试的结果，限位胶调整1.5较合适
作者: 月隐青山 时间: 2014-7-9 15:21
有使用感受吗 关注中
作者: oa0031 时间: 2014-7-9 20:16
作者: patagonia 时间: 2014-7-10 00:55
月隐青山于 2014-7-2 19:07 发表在34 楼
这个看着很诱人呀，另辟蹊径的升高之路，期待越野路段和长期使用的效果。
作者: wolfinside 时间: 2014-7-10 09:47
标题: 回复 56楼 月隐青山 的帖子
目前使用良好，平时市区驾驶，减震调到最软时很舒服。如果是激烈驾驶，调到最硬，急刹车不点头，高速转弯侧倾不明显，走搓板路的颠簸要比原厂的好！
作者: 月隐青山 时间: 2014-7-10 14:56
有沒有去刨过？
作者: 大奥拓 时间: 2014-7-10 17:18
好啊，这下可以试试野外了。
作者: 鸵鸟206 时间: 2014-7-10 23:05
北京130于 2014-7-8 23:31 发表在55 楼
我用的是澳簧，根据自己测试的结果，限位胶调整1.5较合适
作者: wolfinside 时间: 2014-7-11 09:11
标题: 回复 60楼 月隐青山 的帖子
还没机会去刨坑，就去爬了下楼梯，感觉很踏实，直上直下和斜上斜下都测试了，由于减震调到最硬状态，车身非常稳定！
作者: 关超 时间: 2014-7-11 16:38
又一种升高方案 
作者: 邪恶天使 时间: 2014-7-14 23:16
这根杆子不知道是不是设计问题，与原车的减震在转向的时候有刮蹭，时间长了居然都弯了。这是右前轮的，左前轮要好点，几乎没有蹭的痕迹，不知道军友的车是不是也这样，还是我自己的驾驶问题，期待大神解答。
想问下楼主，这个问题解决了吗
作者: Skan 时间: 2014-9-3 20:47
期待长时间的使用结果……都是福音！
作者: 北京130 时间: 2014-9-10 17:29
标题: 回复 62楼 鸵鸟206 的帖子
我后来又调整到18MM了，15MM极限状态还会顶减震器。
作者: Skan 时间: 2015-6-30 11:48
想问下楼主现在的使用感受，谢谢
作者: 白色维特拉 时间: 2015-7-3 23:19
楼主现在用得如何啊
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