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标题: 请教高流量空滤的问题 [打印本页]
作者: 1376    时间: 2014-7-6 18:40
标题: 请教高流量空滤的问题
市场上出现有高流量空气滤蕊靠普吗?有用过觉得好用的军友推介一下,顺便给个连接谢谢.....
作者: 野心很大    时间: 2014-7-6 19:19
标题: 坐沙发学习
俺一直用普通的韦斯特
作者: 月隐青山    时间: 2014-7-6 19:42
我在用KN 低转時没什麼感覺 高转時好点
作者: 了之    时间: 2014-7-6 19:46
用过K&N，除了好玩，感觉没有什么特别的，也许是本人敏感性太差。
有文章介绍过，相对而言，这类的正规的高流量的适用于极限运动，正常使用效果和普通的没有本质性的差别。这就和很多昂贵的火花塞的道理是一样的。再有一种情况，如果原车的非常贵，比如奔驰、宝马等等，在4SD更换的费用很昂贵，可以考虑使用类似K&N这种可清洗重复使用的，经济上要合算。
一孔之见，如错请谅
作者: 杀手不太冷    时间: 2014-7-6 20:21
一点感觉没有！留着去西藏时再用！最后再评价！哈哈
作者: gnoth    时间: 2014-7-6 20:24
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作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-7-6 20:37
杀手不太冷于 2014-7-6 20:21 发表在5 楼

一点感觉没有！留着去西藏时再用！最后再评价！哈哈
赞同！

作者: 1376    时间: 2014-7-6 21:34
多谢各位，看来还是用回大众化的好。
作者: 了之    时间: 2014-7-6 21:43
标题: 回复 8楼 1376 的帖子
这个东东，自己就换了，就是辛苦，得在市场找。
只要是正规企业的，品牌的，差不多。企业的状况，可以登录网上查看，主要是企业的经历、规模，品牌状态，认证情况，供应客户多寡，等等，就差不多了。
仅供您参考
作者: 小红牛    时间: 2014-7-7 08:23
了之于 2014-7-6 21:43 发表在9 楼

这个东东，自己就换了，就是辛苦，得在市场找。
只要是正规企业的，品牌的，差不多。企业的状况，可以登录网上查看，主要是企业的经历、规模，品牌状态，认证情况，供应客户多寡，等等，就差不多了。
仅供您参考
用了十年的KN，但不是超维，觉得这类高流量空滤对进气要求高的涡轮增压车作用较大，跑高速的作用也不错

作者: 古德里安    时间: 2014-7-7 09:12
小红牛于 2014-7-7 08:23 发表在10 楼

用了十年的KN，但不是超维，觉得这类高流量空滤对进气要求高的涡轮增压车作用较大，跑高速的作用也不错

呵呵，手里有个KN的空滤，这次用上试试。这款可以清洗了再用吗？
作者: sx_mqzh    时间: 2014-7-7 09:36
学习
作者: 了之    时间: 2014-7-7 09:52
标题: 回复 11楼 古德里安 的帖子
是的。
两种清洗剂，配合使用。
一罐是浸泡类，涂覆后清水冲洗，一贯是防护剂，清洗晾干后均匀涂敷在滤网表面，即可使用。网上有详尽的中文使用，图文并茂，可以浏览。
长距离、野外，实用。
作者: 古德里安    时间: 2014-7-7 09:54
了之于 2014-7-7 09:52 发表在13 楼

是的。
两种清洗剂，配合使用。
一罐是浸泡类，涂覆后清水冲洗，一贯是防护剂，清洗晾干后均匀涂敷在滤网表面，即可使用。网上有详尽的中文使用，图文并茂，可以浏览。
长距离、野外，实用。
多谢指点啊！

作者: 了之    时间: 2014-7-7 11:12
标题: 回复 14楼 古德里安 的帖子
不谢。
试试看，

K&N空滤清洗使用方法
1、将风格从空气滤槽中取出。
2、使用软毛刷将风格表面上的灰尘污垢大致扫除。
3、清除表面污垢后,用护理套装中的清洗剂(CLEANER),均匀喷洒于滤芯表面,只要覆盖均匀就好。
4、喷完后,将滤芯摆放于阴凉处,等待清洗液渗透。
5、大约10分钟,使用清水冲洗风格,冲掉污垢（注意只能使用普通自来水清洗,绝对不能使用高压水枪；尽量逆向进气方向冲洗）。
6、冲洗后,可以手握风格甩掉大部分水,然后放置于阴凉处晾干（不能使用高压空气吹，建议可以用电吹风最低档保持10-20CM距离烘吹，最建议自然晾干）。
7、晾干后,使用套装中的护理油(FILTER OIL)补充油份。将护理油喷涂洒于进气侧外层表面,均匀即可（喷洒标准以护理油的色彩达到品红色即可，极端恶劣环境可以进气内侧也少量喷涂）。
8、将附有护理油的风格晾干后（10-20分钟）,装回原车即可。
9、中国境内一般环境下建议7500-10000KM清洁/护理一次，极端恶劣环境下建议5000KM清洁/护理一次。

注意：由于近期原厂在逐步更新包装中，近期护理液套装中会出现新老包装一起的情况，新包装在瓶身的颜色不同，以黑白色两色为主。

还有两张图片，呈上。






仅供您参考

[ 本帖最后由 了之 于 2014-7-7 11:13 编辑 ]
作者: 古德里安    时间: 2014-7-7 11:20
了之于 2014-7-7 11:12 发表在15 楼

不谢。
试试看，

K&N空滤清洗使用方法
1、将风格从空气滤槽中取出。
2、使用软毛刷将风格表面上的灰尘污垢大致扫除。
3、清除表面污垢后,用护理套装中的清洗剂(CLEANER),均匀喷洒于滤芯表面,只要覆盖均匀就好。
4、喷完后,将滤芯摆放于阴凉处,等待清洗液渗透。
5、大约10分钟,使用清水冲洗风格,冲掉污垢（注意只能 ...
谢谢啊！真详尽，收藏了。


作者: 长路漫步    时间: 2014-7-7 11:25
小红牛于 2014-7-7 08:23 发表在10 楼

用了十年的KN，但不是超维，觉得这类高流量空滤对进气要求高的涡轮增压车作用较大，跑高速的作用也不错

图片牛叉。大维这种干粗活的不需要上KN之流吧，朋友的野马倒是一直用那个。咱大维即使上高流量滤芯0-100提速也不会破10的
作者: 古德里安    时间: 2014-7-7 11:34
长路漫步于 2014-7-7 11:25 发表在17 楼

图片牛叉。大维这种干粗活的不需要上KN之流吧，朋友的野马倒是一直用那个。咱大维即使上高流量滤芯0-100提速也不会破10的

呵呵，我曾经在高速上出加油站后简单测试过， 从0到100， MT的GV大概需要20秒吧。

城里驾驶我一般都是殿后的，经常是后视镜里面一辆车都没有。

[ 本帖最后由 古德里安 于 2014-7-7 11:36 编辑 ]
作者: 大奥拓    时间: 2014-7-7 12:28
野心很大于 2014-7-6 19:19 发表在2 楼

俺一直用普通的韦斯特
我用的也是这个。
作者: 小红牛    时间: 2014-7-7 15:13
古德里安于 2014-7-7 09:12 发表在11 楼

呵呵，手里有个KN的空滤，这次用上试试。这款可以清洗了再用吗？
是的，与了之兄说的一样，清洗后可反复使用。

前次的KN护理套装竟然白送没人要，将军如果需要，给个地址，快递给你发过去，运费到付
作者: 古德里安    时间: 2014-7-7 15:20
小红牛于 2014-7-7 15:13 发表在20 楼

是的，与了之兄说的一样，清洗后可反复使用。

前次的KN护理套装竟然白送没人要，将军如果需要，给个地址，快递给你发过去，运费到付
呵呵，好淫啊！！

作者: 四驱豆豆    时间: 2014-7-13 20:36
其实清洗这种就是野外长途作为一种应急补充使用，不出远门或是配件方便还是换换靠得住！
作者: 了之    时间: 2014-7-13 21:04
标题: 回复 22楼 四驱豆豆 的帖子
的确如此。主要目的，途中及时清理。
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-7-13 21:15
标题: 回复 22楼 四驱豆豆 的帖子
多买几个普通的带在路上，也不太占地方吧？
作者: julianbialetti    时间: 2014-7-14 17:19
长期使用K&N的空滤。
原本大维想放弃使用的。可是在保养的时候只是拿出来吹吹，又放回去用，太感性了。感觉不靠谱。所以又用回了K&N。每5000公里自己清洗一次，自我感觉还是比原车的来的更妥帖。
作者: yygsj    时间: 2014-7-20 12:54
小红牛于 2014-7-7 15:13 发表在20 楼

是的，与了之兄说的一样，清洗后可反复使用。

前次的KN护理套装竟然白送没人要，将军如果需要，给个地址，快递给你发过去，运费到付
不是没人要，是上次赴京时间太匆忙了。再次致歉！
作者: 爱卡lt    时间: 2014-7-20 16:37
长期来看KN便宜，我8年多车使用过！特别在川西跑，效果要比原车的好！



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