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标题: ==四驱长期不用真的会坏？（蓝色X8 VM 四驱故障表现，排查，修复正常过程）== [打印本页]

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2014-7-10 16:13
标题: ==四驱长期不用真的会坏？（蓝色X8 VM 四驱故障表现，排查，修复正常过程）==
以前车友有时聊天说的四驱不用会生锈会坏了，要时不时刨刨，试试四驱才好，那时权当是玩笑话。

这次为了参加18日西安老蜜蜂他们组织的陆风车友大秦岭自驾穿越活动，昨天下午特意试了试蓝色X8四驱，话说蓝色VM买来4年多了，跑了近10万公里，一路表现还算正常省心，四驱系统几乎一年也难得用上一会，四年来长途自驾从未有机会用四驱。昨天一试四驱，发现问题，当时4L挂不上，打电话给龙岗师傅，让多试试，看看是否马达发卡之类，于是特意在龙岗北通道边找到一处围墙围住的未开发房地产工地，从土坡上去围墙一处缺口进入工地，反复试了半个多小时，还是发现四驱有问题，具体表现如下：

故障现象：.从2WD---挂高四4H正常，再挂低四4L则挂不上，4H,4L同时亮灯，就算此刻稍微移动车依然如此。

故障现象：.4L, 4H同时亮灯，此刻转换开关打回2WD，四驱灯依然常亮不灭，倒车也不灭。（此刻熄火，再重新着车，四驱灯会灭）

故障现象：.如果从2WD快速跳过4H直接挂入4L，偶尔可以挂上，10次有一次可以，但再回到2WD就不行，依旧高四4H,低四4L常亮，此刻熄火再重新着车4H,4L会熄灭。

故障现象：.偶尔挂上低四4L成功后，想回到高四4H，此刻4H一直闪烁，4L不灭，4H常亮，打回2WD，依旧如此，此刻熄火再着车，四驱灯会熄灭。

故障现象：.。。。。。。。

试了半个多小时，依旧故障，吃过晚饭后继续去工地试四驱，还是故障如此，看来这次四驱热身也没用了，只有接着去找龙岗师傅排查修理了，要跑长途了，没四驱去秦岭穿越心里不踏实。

天黑了，开去找龙岗师傅赶紧排查故障：

停好车一步一步来排查：

首先：

因为行车时不会亮四驱灯，龙岗师傅首先排除了线路及传感器问题。同时拆出检查了离合器旁边那个离合开关，离合开关也正常。

接下来拆开中央盖板，检查四驱电脑板，最先发现3个四驱电脑板故障码。

最先怀疑可能四驱电脑有问题坏了，这个电脑板不便宜，换一块要一千多元，为了排查，于是把红色汽油X8的四驱电脑拆下，装上VM测试看看，结果依然还是有一个故障码指向四驱转换马达故障。于是把VM四驱电脑板清掉故障码后再测也是还有一个故障码指向四驱转换马达故障，这样就排除了四驱电脑板问题，感觉好多了。

由于天色已晚，所以回去第二天继续排查四驱故障。

今天一早，来的路上试车还是四驱故障依旧，继续开来找师傅搞四驱。

经过昨晚排查，线路没问题，离合开关没问题，四驱感应没问题，四驱电脑板没问题，根据两块四驱电脑板检查都是最后一个故障点-----四驱转换马达故障。

于是简单了，龙岗师傅直奔主题，直接安排更换四驱转换马达，换上新的四驱马达，试车，一切正常，4H,4L转换正常，切换2WD正常，搞定再开去路上小试，一切正常。该熄灭熄灭，该亮就亮，四驱转换马达没电脑板贵，不用一千元，几百元可以搞定。看来去西安自驾有四驱，管它用不用得上，有，正常，心里可以踏实了。

四驱转换马达坏了，长期四驱不用，也会坏，所以，有四驱，经常试试，转转，让转换马达热热身，动一动，应该有好处！动一动，转一转，更健康！

（不同的四驱故障原因不同，以上仅供参考）

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2014-7-11 01:56 编辑 ]

作者: thiredeye 时间: 2014-7-10 16:24
关注中…………

作者: 平衡轴 时间: 2014-7-10 16:38
学习一下。。。

作者: kenwu 时间: 2014-7-10 16:56
老陈你也是，4年了你也不用用4驱，多浪费啊，

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2014-7-10 17:18

kenwu于 2014-7-10 16:56 发表在4 楼

老陈你也是，4年了你也不用用4驱，多浪费啊，

惭愧呀，确实VM买来四年，四驱长途一次也没用过，平常也没用过，印象中就是去惠东海边沙滩及年会观赛用过一次四驱，其它时间，四驱长期没动过，这次之后，以后会时不时找个工地转转，热身四驱了。。。。。动一动，更健康！

作者: 行者孙 时间: 2014-7-10 18:03
还是机械控制的四驱好

作者: 平衡轴 时间: 2014-7-10 18:55
看来以后每个月都要用一下4H,4L

作者: 杭州一匹狼 时间: 2014-7-10 19:25
有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。我的就这样不会有任何问题（变纯机械了，绝对可靠，拧时，手感很好区分2H -> 4H -> 4L， 2H与4H之间有阻力，会回弹，4H的行程很宽，2H与4L就更好分了，两个头，所以3种档位仍是可以用的）。

什么四驱电脑板，什么四驱马达，什么电磁离合，什么四驱换不上... 都是浮云了（分动箱内的电磁离合也不用管，分动箱上的插头直接拔掉，有多少人会在车辆行驶中，在2H与4H之间切来切去的。）。

[ 本帖最后由杭州一匹狼于 2014-7-10 19:30 编辑 ]

作者: 平衡轴 时间: 2014-7-10 19:46

杭州一匹狼于 2014-7-10 19:25 发表在8 楼

有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。我的就这样不会有任何问题（变纯机械了，绝对可靠，拧时，手感很好区分2H -> 4H -> 4L， 2H与4H之间有阻力，会回弹，4H的行程很宽，2H与4L就更好分了，两个头，所以3种档位仍是可以用的）。

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作者: 平衡轴 时间: 2014-7-10 19:48

杭州一匹狼于 2014-7-10 19:25 发表在8 楼

有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。我的就这样不会有任何问题（变纯机械了，绝对可靠，拧时，手感很好区分2H -> 4H -> 4L， 2H与4H之间有阻力，会回弹，4H的行程很宽，2H与4L就更好分了，两个头，所以3种档位仍是可以用的）。

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8楼，麻烦你专门写个文章或者发一下照片详细介绍一下如何？

作者: 飞天发宝 时间: 2014-7-10 19:48

杭州一匹狼于 2014-7-10 19:25 发表在8 楼

有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。我的就这样不会有任何问题（变纯机械了，绝对可靠，拧时，手感很好区分2H -> 4H -> 4L， 2H与4H之间有阻力，会回弹，4H的行程很宽，2H与4L就更好分了，两个头，所以3种档位仍是可以用的）。

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作者: 364729308 时间: 2014-7-10 20:12
这个得顶!关键时刻能用得到

作者: 锦茶 时间: 2014-7-10 20:23
本来嘛，四驱前桥，是要时不时使用四驱来润滑一下的。

作者: 推板车的老汉 时间: 2014-7-10 20:28
又学习了呀~~~~
没事得活动活动4驱了

作者: 吉米王 时间: 2014-7-10 20:46
上次看你发的贴子，不是换了一个四驱位置感应器，就好了吗？

作者: 杭州一匹狼 时间: 2014-7-10 20:58

写文章太麻烦了，以下个人之见，简单说一下：
1.先上两张图

2.四驱的位置传感就是靠马达上的MPS来实现的，其实就是几个铜片触极（所以楼主的马达坏了，我估计就是马达的MPS坏了，其中的铜极烧了（估计是当时，分动箱机械部分位置不对或分动箱的电磁离合分离不了，电脑又强行给马达供电，电流一大，就烧了，什么四驱灯啊，挂不啊，绝大部份跟这个有关）。

3.传感器、电脑板、机械，这些位置、状态、电脑信号处理，再控制，环节太多了，再说电脑程序能把所有使用的情况都考虑进去吗，所以有时最简单的往往是最可靠的。

4.如果是机械只不过是停车，转转那根换档轴的事。

作者: 山里豹子 时间: 2014-7-10 21:03
学习了

作者: why099 时间: 2014-7-10 21:14
还好，下雨天就开车去工地，技术差，斜坡烂泥起步就用四驱。

作者: 铁皮玩具 时间: 2014-7-10 21:47

作者: 非常岁月 时间: 2014-7-10 22:18

作者: 十色霓虹 时间: 2014-7-10 23:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 仗切走天涯 时间: 2014-7-10 23:38
前轮的自动轴头锁用不用保养啊我4万公里还没保养过。。

作者: 荒野大飑客 时间: 2014-7-10 23:42

杭州一匹狼于 2014-7-10 11:25 发表在8 楼

有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。我的就这样不会有任何问题（变纯机械了，绝对可靠，拧时，手感很好区分2H -> 4H -> 4L， 2H与4H之间有阻力，会回弹，4H的行程很宽，2H与4L就更好分了，两个头，所以3种档位仍是可以用的）。

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受教了

作者: 2C19 时间: 2014-7-11 00:22
我特么的一直以为X8这种档次的车子用的是纯机械的分动箱，没想到啊没想到，居然整了个电子的。。。。。

作者: gychun 时间: 2014-7-11 00:29
古时候就有三天不练手生。

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2014-7-11 00:54
标题: 回复 21楼十色霓虹的帖子
呵呵，还是那句话，四驱不是万能的，没四驱是万万不能的！买X8尤其是VM，还是上四驱的好呀！

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2014-7-11 01:09

锦茶于 2014-7-10 20:23 发表在13 楼

本来嘛，四驱前桥，是要时不时使用四驱来润滑一下的。

确实四驱长期不用也不好，平常也用用热热身，前桥也转转润滑一下。。。。

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2014-7-11 01:12

杭州一匹狼于 2014-7-10 19:25 发表在8 楼

有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。我的就这样不会有任何问题（变纯机械了，绝对可靠，拧时，手感很好区分2H -> 4H -> 4L， 2H与4H之间有阻力，会回弹，4H的行程很宽，2H与4L就更好分了，两个头，所以3种档位仍是可以用的）。

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还是老X6那样机械的靠谱，电控四驱，电子的玩意，说不定啥时，尤其关键时刻要用时挂不上四驱那可真是无法言语了。。。

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2014-7-11 01:17

仗切走天涯于 2014-7-10 23:38 发表在22 楼

前轮的自动轴头锁用不用保养啊我4万公里还没保养过。。

前轮是很需要保养的，跑了4万公里了，可以全部拆卸下来，轴承也清洗干净，再重新上新油脂。。。。。可参考旧帖：
发表于 2013-10-16 21:06 只看该作者 IP

=7.5万公里蓝色X8保养小作业：前轮轴承拆卸清洗上油保养（上图）=http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2984279&highlight=

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2014-7-11 01:41 编辑 ]

作者: 月半虫虫 时间: 2014-7-11 01:22

杭州一匹狼于 2014-7-10 19:25 发表在8 楼

有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。我的就这样不会有任何问题（变纯机械了，绝对可靠，拧时，手感很好区分2H -> 4H -> 4L， 2H与4H之间有阻力，会回弹，4H的行程很宽，2H与4L就更好分了，两个头，所以3种档位仍是可以用的）。

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高手啊，还是机械的可靠，四驱就是个保险，平时难得一碰，万一要用的时候它还挂了，这~~~~~

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2014-7-11 01:52
回复 15楼吉米王的帖子

这个与去年那次不同，那次可以挂上4L，就是偶尔同亮4H,4L灯，师傅四驱检测也仅仅显示一个故障码------四驱位置传感器故障，所以那次只需换一个传感器即可恢复正常。

这次更严重，基本挂不上4L,消掉后最后检测只有一个故障码------四驱转换马达故障，四驱转换马达坏了，所以这次换了新四驱马达即好了。电子的玩意有时碰上了真难说，不如纯机械的靠谱。

上次简单，就换一个四驱位置传感器就OK！

作者: tomding1968 时间: 2014-7-11 08:27

杭州一匹狼于 2014-7-10 19:25 发表在8 楼

有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。我的就这样不会有任何问题（变纯机械了，绝对可靠，拧时，手感很好区分2H -> 4H -> 4L， 2H与4H之间有阻力，会回弹，4H的行程很宽，2H与4L就更好分了，两个头，所以3种档位仍是可以用的）。

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牛，真牛！能具体介绍下怎么搞吗？最好有图哦。

作者: 西红柿曹蛋 时间: 2014-7-11 08:31
可惜了几百元的四驱马达一次没用就废了。

作者: 定周洪军 时间: 2014-7-11 08:57

作者: 玉白x8 时间: 2014-7-11 09:30

杭州一匹狼于 2014-7-10 19:25 发表在8 楼

有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。我的就这样不会有任何问题（变纯机械了，绝对可靠，拧时，手感很好区分2H -> 4H -> 4L， 2H与4H之间有阻力，会回弹，4H的行程很宽，2H与4L就更好分了，两个头，所以3种档位仍是可以用的）。

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这个创意好，发些图片呗

作者: 绿不巨人浩荡 时间: 2014-7-11 09:47
和车放着不开会坏一样的道理

作者: 门萨大佬 时间: 2014-7-11 10:05
我的也快两年了只用过一次四驱只几分钟..... 抽空找地方练练...........尽快很少用但四驱还是需要的

作者: 宋贵贤 时间: 2014-7-11 10:19
电控四驱，电动执行器容易故障，不如人手动，可靠

作者: 杭州一匹狼 时间: 2014-7-11 10:39

tomding1968于 2014-7-11 08:27 发表在32 楼

牛，真牛！能具体介绍下怎么搞吗？最好有图哦。

简单的，只要你肯在分动箱马达对上去的车壳挖洞就行了。

1.把四驱电脑板上的线都拔了（X8应该是在手刹前面一点），再把分动箱的马达拆了就行了。

2.可以用电钻先在分动箱对上去的车壳钻个小洞，用以定位切割位置。定位好后，就用切割机动手术吧.

3.把马达拆解了，里面有一个齿轮，到时用这玩样，手伸下去套在分动箱出来，原来接马达的这根轴上拧就是（从左到右2H 4H 4L）。

我的车陆风龙腾二改四：只用了X8的前后桥，机油吸油管，油底壳，变速箱，及龙腾四驱传动轴，就改这些就可以了其它都不用动（原车）。再则也没必要，又浪费钱又耗工时且不可靠。

下面借族友一张图

[ 本帖最后由杭州一匹狼于 2014-7-11 10:54 编辑 ]

作者: 康准 时间: 2014-7-11 12:39

杭州一匹狼于 2014-7-11 10:39 发表在39 楼

简单的，只要你肯在分动箱马达对上去的车壳挖洞就行了。

1.把四驱电脑板上的线都拔了（X8应该是在手刹前面一点），再把分动箱的马达拆了就行了。

2.可以用电钻先在分动箱对上去的车壳钻个小洞，用以定位切割位置。定位好后，就用切割机动手术吧.

3.把马达拆解了，里面有一个齿轮，到时用这玩 ...

不错，可以作为应急处理办法收藏。

作者: 四腿叫兽 时间: 2014-7-11 13:00
呵呵呵。。这就是。。不刨坑的。。恶果。。

作者: 喜爱拉丁 时间: 2014-7-11 14:48

作者: zcliang626 时间: 2014-7-11 15:36

杭州一匹狼于 2014-7-10 19:25 发表在8 楼

有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。我的就这样不会有任何问题（变纯机械了，绝对可靠，拧时，手感很好区分2H -> 4H -> 4L， 2H与4H之间有阻力，会回弹，4H的行程很宽，2H与4L就更好分了，两个头，所以3种档位仍是可以用的）。

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这个太强悍了。。。。。。要爬到车底吗？？？

作者: honkdk123 时间: 2014-7-11 17:21
标题: 回复 8楼杭州一匹狼的帖子
好方法。

作者: wdtking 时间: 2014-7-11 18:02
好帖。。。。。回去试试看还能用不。。。。

作者: taolx 时间: 2014-7-11 18:18

杭州一匹狼于 2014-7-10 19:25 发表在8 楼

有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。我的就这样不会有任何问题（变纯机械了，绝对可靠，拧时，手感很好区分2H -> 4H -> 4L， 2H与4H之间有阻力，会回弹，4H的行程很宽，2H与4L就更好分了，两个头，所以3种档位仍是可以用的）。

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这个有推广价值，电控四驱装在越野车上是给自己找麻烦，真不如手动的....

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2014-7-12 00:30
电子的玩意有时还真难说。。。。

当初被火烧的那台VM2.5T，因为线路火烧，首先导致四驱电脑版坏了，这三个玩意全坏了（四驱电脑版坏了，感应器坏了，四驱转换马达坏了）

还是机械的可靠多了。。。。

硬派越野，还是感觉像小竟那样或老X6那样有两个小JJ的，这样挂四驱就不怕电子失灵了。。。

B40不也又改了JJ吗？

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2014-7-12 00:32

四腿叫兽于 2014-7-11 13:00 发表在41 楼

呵呵呵。。这就是。。不刨坑的。。恶果。。

呵呵，真是如此，为了四驱正常化，从此也加入刨坑行列。。。。（轻度刨坑，非深度）

作者: thiredeye 时间: 2014-7-12 05:04
看了要经常用用四驱才好！

作者: always_sun 时间: 2014-7-12 13:45
老陆风X9,完全手动,完全没有电子故障,下车手动前离合,驾驶室手动四驱...
简单就是最可靠的...

作者: 吉米王 时间: 2014-7-13 17:16
标题: 回复 31楼越玩越野X8柴四的帖子
我与你一样，是一年到头难得挂一次四驱的人，现在出现了与你前后一模一样的故障，前次依你的贴子更换感应器，故障依旧。现在准备去更换四驱换档马达，但是如果是因为马达长期不用导致工作位置不清晰，从理论上讲，不是也可以把马达拆下来做一个保养吗，有必要直接更换新马达吗

作者: qq499457600 时间: 2014-7-13 20:42
两驱的路过。。。

作者: molishubiao 时间: 2014-7-14 07:04
8楼威武，厉害

作者: xucz1 时间: 2014-7-15 11:55
不错的经验贴，值得借鉴。

作者: 骋帆 时间: 2014-7-15 14:56
这个看来全身都得动一动了,,,

作者: 岑溪佬 时间: 2014-7-15 21:02
顶顶更快乐！

作者: 平衡轴 时间: 2014-8-30 15:22
有没有X8改装机械四驱的DX？？

作者: 广西韦孟 时间: 2016-1-10 18:23
我的与楼主你的一样了，坏了，故障灯全亮了

作者: 眼睛 时间: 2017-7-25 07:47
这破车，坏的人真多啊，我的也是傻乎乎的，能不能转换完全看运气.....

作者: 拖拉机A 时间: 2017-7-25 11:31
四驱电脑板，四驱位星传感器，四驱电动马达，谢谢。

作者: 无泪之间 时间: 2017-7-27 23:44
有这么爱惜车的吗？还不如把它貢起来

作者: 流浪的乌鸦 时间: 2017-7-28 11:57

杭州一匹狼发表于 2014-7-10 19:25
有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。 ...

在泥地里或者水里下去切换有点麻烦

作者: 單釖赴會 时间: 2017-7-30 10:14

杭州一匹狼发表于 2014-7-10 19:25
有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。 ...

你微信多少哥们我有些问题想质询你一下

作者: 喜欢钓鱼210 时间: 2017-8-1 16:05
我去，我的是不是也会坏，买了两年了，就用了两次，看来我也得好紧试试

作者: 千里之行始于足 时间: 2017-9-14 13:37
我的是龙腾四驱，有时候挂第四不停车，最近低四也挂不上了，四驱灯还一直亮。那个感应器和电磁离合器起什么作用的？哪位师傅可以指教一下，谢谢！

作者: renxinrenliu 时间: 2017-9-14 15:31

杭州一匹狼发表于 2014-7-10 11:25
有钱的换配件，没钱的在下面挖个洞，改成手动四驱（手伸下去，拧分动箱的上的换档轴，与马达连接那根轴）。 ...

牛掰啊！开发个手动装置，造福车友

作者: 变形金 时间: 2017-10-27 23:39
顶！又学了一招！

作者: 峰行天下（阿峰） 时间: 2017-11-9 15:29
电子控制系统不可靠，还是机械⚙️控制的靠谱！

作者: 心在越野 时间: 2017-12-2 11:30

作者: azure15 时间: 2017-12-16 16:30
陈哥，您是哪年的款？蓝色罕见啊

作者: 开着X8上西藏 时间: 2019-4-23 13:27
四驱控制问题贴，提供大家。谢谢以上朋友的认真解答。

作者: 北方的X9 时间: 2019-4-28 23:57
8楼，高手在民间

作者: 野狼889 时间: 2019-4-29 11:02

刚换前桥差速器总成，随时保持四驱良好状态，必须的。

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