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标题: 请教： 判断大维波箱油是否到位是在着火状态还是熄火静止状态 ？ [打印本页]
作者: 粤野车    时间: 2014-7-15 15:14
标题: 请教： 判断大维波箱油是否到位是在着火状态还是熄火静止状态 ？
前天为大维换波箱油时师傅是着车状态下抽出油尺判断的，当时看到师傅抽出的油尺显示那油刚好在刻度中间与刻度顶端之间（记得说明书的要求也是这样）。
后来我也在刚着车状态下抽出油尺看了看，还是这样。
今天在车子停放了3个多小时后再抽出油尺看，好家伙，从标尺看那油竟然满满的，大大超出了油尺的顶端。

现在问题来了，判断大维波箱油是否符合标准是在着车状态下还还是在熄火静止状态下？

[ 本帖最后由 粤野车 于 2014-7-15 07:16 编辑 ]
作者: yanpei    时间: 2014-7-15 16:27
正常行驶10分钟以上、停车、各个挡位停留3秒切换一遍、P档怠速检查

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-7-15 16:29 编辑 ]
作者: 了之    时间: 2014-7-15 16:50
冷车，
您看看使用说明书，应该有。
热车时，到处挂的都是机油，看似的确会很少。冷车，都流淌下来汇聚。
过多的机油，尤其是曲轴箱内飞溅润滑，不但阻力增加，也会使机油过多地被“搅”热，产生不必要的机油蒸汽，增加通风端的阻力和处理负担。
一般冷态下，在刻度尺的上下限之间2/3~4/5处，即可。日常可根据使用情况出车前检查油、液。
您的车，如果冷态超出上限，建议放掉多余的。
个人愚见，仅供参考，如错海涵
作者: kmlijun    时间: 2014-7-15 18:56
二楼正解！补充一点：车要停在平坦的地方！
作者: 戈壁荒漠有奇石    时间: 2014-7-15 21:55
kmlijun于 2014-7-15 18:56 发表在4 楼

二楼正解！补充一点：车要停在平坦的地方！
正确
作者: sx_mqzh    时间: 2014-7-16 08:50
我是按说明书检查的。
作者: 野心很大    时间: 2014-7-16 15:26
标题: 俺没有看过！哪天也看看
作者: danieldrc    时间: 2014-7-18 15:17
说明书上这段翻译恐怕有误吧？应该是冷车时检测才能测得准。
作者: 野心很大    时间: 2014-7-18 16:28
标题: 今天看了一下我的也是，一年多前SSSS换的
作者: 粤野车    时间: 2014-7-18 17:37
danieldrc于 2014-7-18 07:17 发表在8 楼

说明书上这段翻译恐怕有误吧？应该是冷车时检测才能测得准。
说明确实是如二楼兄弟所说的一样。我也百度了下,基本都支持着车状态下检测。
作者: dedededede    时间: 2014-7-18 18:47
我觉得如果车辆处于着火状态还是尽快找灭火器灭火为好！

哈哈，开个玩笑啊。

AT油位是个麻烦事，说明书上的步骤很清楚，可我按照步骤来，看了多次没有一次是相同的，忽高忽低好混乱，一怒之下就再没管过。

作者: 了之    时间: 2014-7-18 21:14
非常抱歉，完全是小弟眼拙，我以为是发动机的机油油位，抱歉了，请原谅。

补一句，手动的土车，都是冷态下的，发动机，变速箱，分动箱，前后桥，等等。

抱歉了，望海涵

[ 本帖最后由 了之 于 2014-7-18 21:16 编辑 ]
作者: 粤野车    时间: 2014-7-19 00:36
了之于 2014-7-18 13:14 发表在12 楼

非常抱歉，完全是小弟眼拙，我以为是发动机的机油油位，抱歉了，请原谅。

补一句，手动的土车，都是冷态下的，发动机，变速箱，分动箱，前后桥，等等。

抱歉了，望海涵
呵呵，没关系，我一看回贴就知道了之兄是把换波箱油当换发动动机油了。
作者: 粤野车    时间: 2014-7-19 00:41
dedededede于 2014-7-18 10:47 发表在11 楼

我觉得如果车辆处于着火状态还是尽快找灭火器灭火为好！

哈哈，开个玩笑啊。

AT油位是个麻烦事，说明书上的步骤很清楚，可我按照步骤来，看了多次没有一次是相同的，忽高忽低好混乱，一怒之下就再没管过。

5D兄给出的说明书跟我手上的说明书是一样的。那个油位忽高忽低 可能是因为温度所致
虽然兄弟们有的说要热车状态下检测有的要冷车状态下检测，版主还说这说明书翻译可能是错的，但综合考虑（维修师傅意见、百度、说明书等等）我还是按起动发动机状态下检测吧。
再次谢谢5DE兄指导。
作者: danieldrc    时间: 2014-7-19 14:02
和五de同学同样有过无数次这样的经历, 热车状态下一次也测不准. 还是在冷车状态下测得准确. 但在更换自动变速箱ATF时,说明书上的油位检测步骤还是有道理的, 可以避免操作不当ATF油量加注不够而损坏变速箱. 热车运转状态下在每个档位停留几秒, 以使自动变速箱油充分注入变速箱的所有容积腔体, 阀体和各档位离合器.

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2014-7-19 15:18 编辑 ]
作者: 粤野车    时间: 2014-7-21 09:28
danieldrc于 2014-7-19 06:02 发表在15 楼

和五de同学同样有过无数次这样的经历, 热车状态下一次也测不准. 还是在冷车状态下测得准确. 但在更换自动变速箱ATF时,说明书上的油位检测步骤还是有道理的, 可以避免操作不当ATF油量加注不够而损坏变速箱. 热车运转状态下在每个档位停留几秒, 以使自动变速箱油充分注入变速箱的所有容积腔体, 阀体和各档位离合器.
车子停放了二天，今天早上在冷静车状态下再检查波箱油，油尺显示还是比上限高出约5CM。
因为我的波箱油是在热车（发动机运行状态）下检测油尺是刚好与说明书要求一样的，而冷静车状态下就高出许多。
所以现在问题来了：如果我的方法是正确的话，5de兄和版主兄在冷车状态下检测得出的结果会不会不太正确？
个人意见请原谅。




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