牧马人皮卡终结者——Jeep Mighty FC
Jeep一直有一种引领新概念的天赋，其产品最吸引人的地方不仅仅有着个性化的外表，通常还具备强大的多功能性。早在2012年，Mighty FC概念车便在“Easter Jeep Safari”上火了一把，设计者用他来向曾经的Willys Forward Control致敬
可以看到概念版的Mighty FC几乎完美的保留了前辈车型的所有设计元素，并在继承的基础上添加了时尚现代的基因，车头部分略微向前凸起，这样的设计可以驾驶室的空间更加宽裕，引擎的布置自然也是向车头前移。夸张的保险杠装配了两个前照灯和绞盘，延续了FC系列超大的接近角。
这辆短轴距的跨界皮卡，一改人们对于美国大型皮卡的概念。Jeep公司曾多次表示会开发此类小型皮卡以适应消费需求，目前也正在考虑柴油动力的应用，但目前该车还处于概念阶段
目前Mighty FC是搭载Pentastar V6发动机，整套动力装置与
牧马人所配备的一样，但Mighty FC的车身重量会更大、更加坚固，公路的续航能力略差，但是越野性能非常出众
虽然mighty FC外形横平竖直，是典型的美式硬派作风，但内饰可一点没有马虎。坐进车内，花色条纹的内饰体现了上世纪50年代的设计风格。全车内饰大部分均用红黑搭配的真皮包裹，布局与
牧马人大同小异。并且副驾驶座大大的 since1941，讲述着Jeep道不尽的经典，以及对其原型威利斯FC-170的致敬。
这款Jeep史上最强皮卡配备了17x9 JJ的Hutchinson DOT轮毂以及百路驰39寸Krawler T/A越野轮胎
车底看过去，厚重的钢板、异常坚固的转向稳定装置、King出品的减震器等都赋予了Mighty FC卓尔不群的能力，其前后桥均采用了DYNATRAC的改装套件，内置ARB气动差数锁。
其实早在1957年，威利斯FC-170的诞生就牵动了一批皮卡粉丝的心，采用独特的卡车平头式设计，给人留下了深刻的印象，而当时的FC车系一直生产到1964方才停产。
图中的这款威利斯FC-170是经过翻新改装过的1963款Jeep Forward Control FC-170，经过半世纪的风风雨雨，车主对其的复活改装令它重获新生，保守估计会为这辆FC-170延长了十五年的寿命
如何去分辨一辆Jeep，最简单易行的方法就是数一下前进气隔栅的条数，虽然Jeep家族车型在不断的进化，但是从最初的九孔进气格栅改成七孔后的造型成为了Jeep永久的经典。眼前这辆FC-170的前杠被车主安置了一个Warn的M8000绞盘。
复古的外观映衬的自然是不能再简单的内饰，缺少了复杂繁琐的控制按钮，反而拥有了整洁清晰的内饰风格。 此外车主还对转向系统进行了更换，新的转向机构来自于一台70年代GM的平头卡车。
Jeep一直有一种引领新概念的天赋，其产品最吸引人的地方不仅仅有着个性化的外表，通常还具备强大的多功能性。早在2012年，Mighty FC概念车便在“Easter Jeep Safari”上火了一把，设计者用他来向曾经的Willys Forward Control致敬
可以看到概念版的Mighty FC几乎完美的保留了前辈车型的所有设计元素，并在继承的基础上添加了时尚现代的基因，车头部分略微向前凸起，这样的设计可以驾驶室的空间更加宽裕，引擎的布置自然也是向车头前移。夸张的保险杠装配了两个前照灯和绞盘，延续了FC系列超大的接近角。
这辆短轴距的跨界皮卡，一改人们对于美国大型皮卡的概念。Jeep公司曾多次表示会开发此类小型皮卡以适应消费需求，目前也正在考虑柴油动力的应用，但目前该车还处于概念阶段
虽然mighty FC外形横平竖直，是典型的美式硬派作风，但内饰可一点没有马虎。坐进车内，花色条纹的内饰体现了上世纪50年代的设计风格。全车内饰大部分均用红黑搭配的真皮包裹，布局与牧马人大同小异。并且副驾驶座大大的 since1941，讲述着Jeep道不尽的经典，以及对其原型威利斯FC-170的致敬。
缩小版的乌尼莫克
