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标题: 汽车之家的大维四驱测试。 [打印本页]
作者: 俺是一只猪    时间: 2014-8-4 11:35
标题: 汽车之家的大维四驱测试。
  http://www.autohome.com.cn/tech/201408/827074-2.html

铃木品牌给人的印象一直是小型车的制造专家，即使棱角分明的吉姆尼出现在人们眼前，大多数时候它也像是个可爱的玩具，而超级维特拉却有着更大更成熟的外形，和铃木旗下别的车型相比，它好像是个“异类”。此前，锋驭、吉姆尼在轮间动力分配测试中均以失败告终，那超级维特拉的表现究竟怎样呢？

超级维特拉 2012款 2.4L AT豪华导航5门版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价
27.48万



● 四驱结构介绍
    超级维特拉的四驱结构是全时四驱，前后轴之间有带限滑功能的差速器，其允许前后轴之间存在一定转速差，所以作为全时四驱的超级维特拉可以在铺装路面上驰骋。
● 超级维特拉四驱操作按键
    超级维特拉共有四种模式，N模式分动箱处于空挡状态，用于被牵引时；4H模式在日常的行驶环境中使用；4H LOCK模式下，机械式限滑差速器被锁止，前后轮处于完全耦合状态，禁止了前后轮之间的转速差；4L LOCK模式下，传动比变为1.97:1，相当于把扭矩放大了将近一倍。需要注意的是，在各模式间切换时，要先转动旋钮，然后车辆以低于10km/h的速度直线前行才可以，这期间不能转动方向盘。
● 超级维特拉四驱测试表现
    在锋驭和吉姆尼挑战失败后，采用全时四驱的超级维特拉就扛起了捍卫荣誉的大旗，它在轴间动力分配以及交叉轴测试中都顺利通过，所以我们直接从最难的三个滑轮组测试开始。在4L LOCK模式下，超级维特拉前后轮之间处于完全耦合状态，没有转速差。ESC系统在测试中扮演了轮间电子限滑的角色，当车轮打滑时可以施加制动，所以面对三个滑轮组时很轻松，轮胎只轻微的打滑便能通过，无论是单一前轮还是后轮有附着力的情况下都没有问题。至于难度相对较低的交叉轴、两个滑轮组的轮间动力分配测试也是轻松完成。


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优点：超级维特拉前后轴中间带有机械限滑差速器，完全耦合后保证脱困能力，在铺装路面行驶时，分动箱则会允许前后轮有转速差。
缺点：操作复杂，各模式间转换要求较多。
全文总结：
    铃木在售的这三款SUV配备了不同的四驱系统，它们的表现也不尽相同。锋驭的适时四驱在面对交叉轴这种情况时表现还不错，但面对三个滑轮组时电子限滑不坚决、发动机动力也有限，所以这套四驱系统存在的意义还是增加日常行驶的稳定性。吉姆尼有着硬派SUV的造型、非承载式车身，从账面上看条件不错，但由于分动箱不带中央差速器也缺少轮间电子限滑，导致实际脱困能力并没有看上去那么强。超级维特拉的全时四驱是这次测试中表现最靠谱的，机械式限滑差速器对于阻止前后轮转速差的表现很积极，分动箱的扭矩放大功能也能提供足够的动力，要是真出去越野，超级维特拉是铃木旗下最让人放心的车型。
作者: 乌尔奇奥拉4    时间: 2014-8-4 11:44
这种文章你都敢转，牛逼  你正如你的昵称一样，呵呵
四驱结构图 跟过滑轮组的能力是对不上号的...    所以这篇文章是驴唇不对马嘴
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-8-4 12:02


让人爱，就是不省心！

是不是4HL就可以通过了吧？

[ 本帖最后由 疯狂脚丫 于 2014-8-4 12:05 编辑 ]
作者: 俺是一只猪    时间: 2014-8-4 12:04
乌尔奇奥拉4于 2014-8-4 11:44 发表在2 楼

这种文章你都敢转，牛逼  你正如你的昵称一样，呵呵
四驱结构图 跟过滑轮组的能力是对不上号的...    所以这篇文章是驴唇不对马嘴
不看广告，看疗效。
文章标题就是“测试”，所以麻烦你看滑轮组试验结果就可以了。

阁下一发言，俺一股智商上的优越感油然而生。
作者: 尚行    时间: 2014-8-4 13:23
这个板块水准很高，很少出现出言不逊的，看个稀奇也罢
作者: 海阔天空055S    时间: 2014-8-4 13:53
尚行于 2014-8-4 13:23 发表在5 楼

这个板块水准很高，很少出现出言不逊的，看个稀奇也罢
想到一起了！
作者: Skan    时间: 2014-8-4 14:42
这小编有很多误区诶……
作者: 5D兔    时间: 2014-8-4 15:11
测试基本属实...吉姆尼就是过不了!
作者: 有空去越野    时间: 2014-8-4 15:19
学习了！
作者: Skan    时间: 2014-8-4 15:47
虽然有点初入，的确还是让我蛮有优越感的！！
作者: 鬼公子    时间: 2014-8-4 16:13
这篇文章最搞笑的就是前面一段铃木公司的历史。说是做了一台电动摩托，配的XXXX汽油发动机。。。。。
作者: cafaff    时间: 2014-8-4 16:43
维特拉中间是机械限滑差速器？一直以为是电子限滑的
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-8-4 19:19
http://player.youku.com/player.php/sid/XNzQ0MjExMjY4/v.swf,600

http://www.autohome.com.cn/tech/201407/824827-3.html

相比较而言，维特拉还是干净利索的！

还是想问一下，维特拉的4HL是不是就应该可以过这个测试了呢，而不需要挂4LL？
作者: 索马里海盗888    时间: 2014-8-6 20:13
疯狂脚丫于 2014-8-4 19:19 发表在13 楼



http://www.autohome.com.cn/tech/201407/824827-3.html

相比较而言，维特拉还是干净利索的！

还是想问一下，维特拉的4HL是不是就应该可以过这个测试了呢，而不需要挂4LL？
脚丫，这根本不算什么的。jeep全系能过
作者: 星夜问天    时间: 2014-8-6 20:17
cafaff于 2014-8-4 16:43 发表在12 楼

维特拉中间是机械限滑差速器？一直以为是电子限滑的
那小编功课没做好而已，别在意。08款是LSD，测试的12款已经是开放差速器+电子先滑，增加了轮间限滑。
作者: 索马里海盗888    时间: 2014-8-6 20:20
俺是一只猪于 2014-8-4 12:04 发表在4 楼

不看广告，看疗效。
文章标题就是“测试”，所以麻烦你看滑轮组试验结果就可以了。

阁下一发言，俺一股智商上的优越感油然而生。
爱大维溢于言表，呵呵！
作者: 阿斗维特拉    时间: 2014-8-6 21:13
维特拉论坛很少有文字言语冲突，大家非常有好，看看扎西老师和一些朋友的帖子就知道了，各人观点不同，错误的地方点出最好，不想说看过就算。
作者: 俺是一只猪    时间: 2014-8-6 21:54
索马里海盗888于 2014-8-6 20:13 发表在14 楼

脚丫，这根本不算什么的。jeep全系能过
指南者和自由客能过？
作者: 沧山洱海    时间: 2014-8-6 21:58
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-8-6 22:20
标题: 回复 18楼 俺是一只猪 的帖子
印象中非常勉强！

点击视频下面的链接，有Jeep所有的测试视频。
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-8-6 22:21
标题: 回复 14楼 索马里海盗888 的帖子
可是，你的小JJ弱爆了！深表同情！
作者: 索马里海盗888    时间: 2014-8-7 05:08
疯狂脚丫于 2014-8-6 22:21 发表在21 楼

可是，你的小JJ弱爆了！深表同情！
真实情况是，通过性小鸡鸡是一流的
作者: 耗子鱼    时间: 2014-8-7 09:26
标题: 回复 14楼 索马里海盗888 的帖子
jeep还有一大把两驱车，指南者和自由客都有两驱，铁定过不了
作者: Skan    时间: 2014-8-7 09:28
这个要是在坡道上测试通过，那就真的牛X了
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-8-7 16:55
标题: 回复 24楼 Skan 的帖子
带点儿速度，交叉轴应该没有问题；

要是只有一个轮子有附着力的话，估计要加锁了吧？
作者: sx_mqzh    时间: 2014-8-11 22:51
作者: Skan    时间: 2014-8-11 23:30
疯狂脚丫于 2014-8-7 16:55 发表在25 楼

带点儿速度，交叉轴应该没有问题；

要是只有一个轮子有附着力的话，估计要加锁了吧？
嗯嗯，不过我觉着大维的爬坡能力已经很厉害了
作者: 大奥拓    时间: 2014-8-13 12:15
功能是好，但用得较少。
作者: 小红牛    时间: 2014-8-13 22:35
大维的四驱绝对够用，这次丙察察几乎全程4H，最后一个垭口前，随牧马人抄近道，避开盘山道，直接爬坡登顶，仅仅在这时才挂了低四LL
作者: 拖家带狗    时间: 2014-9-25 18:26
索马里海盗888于 2014-8-6 21:08 发表在22 楼

真实情况是，通过性小鸡鸡是一流的
作者: zhouyi20051117    时间: 2014-9-30 13:35
标题: 回复 8楼 5D兔 的帖子
作者: SHUBIN208    时间: 2014-10-5 16:18
这个板块水准很高，很少出现出言不逊的，看个稀奇也罢
作者: 马利基    时间: 2014-10-6 21:51
标题: G15高速上海方向偶遇三门超维！求认领！哈哈
G15高速上海方向偶遇三门超维！求认领！哈哈
作者: 速度七十迈    时间: 2014-10-7 03:55
索马里海盗888于 2014-8-7 05:08 发表在22 楼

真实情况是，通过性小鸡鸡是一流的
这测试完全看不出吉姆尼的越野能力，非承载式车身，超短轴距，接近角和离去角的优势，出去越野那真是如鱼得水。
作者: 升降协调    时间: 2014-10-7 09:34
维特拉的表现很好。
作者: 小红牛    时间: 2014-10-7 15:17
10月4号在老掌沟传奇山庄附近的小斜坡，雨后的道路异常泥泞湿滑，试了三种四驱模式，都侧滑厉害，几乎实在玩泥巴，玛吉斯AT771轮胎业毫无作用，不知道固铂AT3时候会好一点。

另，当天好汉坡顶翻下一辆尼桑途乐，车翻到沟底的树林子里了，希望车主安好；还亲眼看到一辆长城H5爬坡失败，倒退途中失控，摔下防火道，惊险之极，幸好H5没翻车；一辆红色四门牧马人撒哈拉也爬坡失败，失控侧滑困在好汉坡中间，过了好久才在帮助下挪下坡。



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