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标题: 关于 G 系列减震 [打印本页]

作者: 奔驰不错1 时间: 2014-8-22 01:29
标题: 关于 G 系列减震
从结构上看奔驰以前的单向减震结构简单可靠性更高不承受正冲击所以只有一半工作强度没有气体压力不容易泄漏更适合高强度高频率路面冲击久经历史考验多次新藏安然无恙
现在的充气双向减震更适合公路高速舒适性和路感较好但结构复杂发热量大承受高频率冲击时容易损坏关于300P 是载重簧和后平衡杆承担了大部分冲击救了减震但效果有所降低
其他结构和品牌减震从原理上看我认为噱头大于实用性能以上个见仅供参考
最近很忙很少上来应多位车友询问很愿意分享这些知识和经验给大家努力做的更好因为职业所以专业一直向纯发烧友努力和大家一样不断尝试开发新的渠道降低各种成本所以请打过交道的朋友满意或者不满意请见谅和谢谢你们的信任支持上单向下双向

作者: 大侠拎壶冲 时间: 2014-8-22 01:36
好贴学习了。

作者: 道驰 时间: 2014-8-22 07:37
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作者: fcfy 时间: 2014-8-22 17:02

道驰于 2014-8-22 07:37 发表在3 楼

楼主还是挺能专研，不错不错。
但是楼主对避震的认识上还是有一些误区的。
首先避震都是双向，也就是说有拉伸力也有压缩力。没有什么单向双向之分，这也是很多改装厂，商家和车主的误区。
你指的是双筒油压式避震器，没有充氮气。也就是少了气压的反弹力。
双筒油压和充气式的结构是一样的，没有什么区别，都是油气混 ...