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标题: 该来的迟早要来，维特拉年底清库存 [打印本页]
作者: dedededede    时间: 2014-9-12 11:48
标题: 该来的迟早要来，维特拉年底清库存
作者: 鬼公子    时间: 2014-9-12 11:52
奥拓在英国超过雨燕。。。。？这个。。。有点觉得不太相信。。。。据我所知1.2的雨燕在欧洲销量很不错的。喜欢激情一点的，1.6的运动版也有很多人买，奥拓印象中主要是印度人买的多吧。还有印度特供的三厢版雨燕。。。。。
作者: 渝鱼    时间: 2014-9-12 11:58
其实可以国产的，稍微降低下价格，大维在中国还是能火的……
作者: zyw951130    时间: 2014-9-12 12:45
真的啊 大家分析下可能性和带来的影响吧 刚订车啊
作者: 疯狂脚丫    时间: 2014-9-12 12:47
原本买了就是打算收藏的，而且又是三门。

LZ，我们是同款同色。
作者: kdbker    时间: 2014-9-12 13:14
价格要是不错的话 就再订一辆！~直接改低悬挂做街跑必有一番乐趣！
作者: 了之    时间: 2014-9-12 13:16
这，这对于以后的配件市场会造成影响。尽管有十年的余量，但是质量上、及时性上，会有影响。何况，问题多，配件价高，由来已久的。
难，很难，
作者: yuanda    时间: 2014-9-12 13:35
刚才看了autoexpress的原文，有点不是很清楚，原文是铃木英国决定cut，并没有是铃木集团的决定，所以去问了铃木中国，回答是日本铃木没有停产大维一说，英国的事情他们也不是很清楚
作者: dedededede    时间: 2014-9-12 13:58
yuanda于 2014-9-12 13:35 发表在8 楼

刚才看了autoexpress的原文，有点不是很清楚，原文是铃木英国决定cut，并没有是铃木集团的决定，所以去问了铃木中国，回答是日本铃木没有停产大维一说，英国的事情他们也不是很清楚
这下就安心了，看来是虚惊一场
作者: 野心很大    时间: 2014-9-12 14:05
标题: 这是要改款啊
作者: 丰良话    时间: 2014-9-12 14:31
作者: 5D兔    时间: 2014-9-12 15:10
绝版，收藏...耗材只有越来越贵
作者: 弈宁    时间: 2014-9-12 16:09
美英都一个鼻孔出气。早些年美国铃木破产，现在英国佬也步其后尘了。不过个人觉得这只是欧美腐朽的汽车消费价值取向所决定的，不影响全球其他第三世界人民超维粉们坚定的信念。所以，铃木是不会在全球停产超维的。
作者: 了之    时间: 2014-9-12 18:57
15年，估计会有改款应市，已经有过相关的报道。
作者: 今夕是何年    时间: 2014-9-12 22:22
标题: 希望攒钱还有希望
希望攒钱还有希望
作者: phonegor    时间: 2014-9-13 01:43
其实我一直觉得以后在中国大陆，进口铃木只会剩下一个车型，就是吉姆尼。  以前在香港网站上是有维特拉的，后来维特拉消失了，现在连吉姆尼都没了，当然喜欢吉姆尼的香港玩家比较多而且没什么替代车型，水货商可以直接从日本引进0.6和1.3的版本，维特拉在香港的巅峰时期就是有大梁可装后锁的车型，改版后就基本很少很少了。
作者: 鬼公子    时间: 2014-9-14 10:16
phonegor于 2014-9-13 01:43 发表在16 楼

其实我一直觉得以后在中国大陆，进口铃木只会剩下一个车型，就是吉姆尼。  以前在香港网站上是有维特拉的，后来维特拉消失了，现在连吉姆尼都没了，当然喜欢吉姆尼的香港玩家比较多而且没什么替代车型，水货商可以直接从日本引进0.6和1.3的版本，维特拉在香港的巅峰时期就是有大梁可装后锁的车型，改版后就基本很少很少了。
确实吉姆尼最纯粹。
作者: bd1cl    时间: 2014-9-14 10:39
dedededede于 2014-9-12 11:48 发表在1 楼

维特拉定位的用户面不宽，同时，铃木的反映、市场营销也有一定的问题。再加上国际汽车厂家和国家的打压。对一些背后没有市场的厂家来说是很艰难的。在残酷的市场竞争中的确很难立足。
个人认为铃木的长处还是在小车，专心做好自己擅长的东西是应该的。

维特拉的停产，配件供应虽然一段时间内不会有明显的变化，甚至价格还有可能降低一些。但是趋势是向紧张、短缺、价格提高发展的。这对拥有维特拉的朋友们是不利的。新的维特拉感觉和原来是同名不同馅吧？

认真维护、合理使用、提倡DIY，哈哈，不行就丢弃吧。。。

作者: sx_mqzh    时间: 2014-9-15 12:45
停产后配件是个大问题了。
作者: 帅帅小稻田    时间: 2014-9-15 13:30
以后坚决不买铃木的东西了
作者: 古德里安    时间: 2014-9-15 15:24
铃木的技术还是不错的。至于其它方面谁也说不清。
作者: julianbialetti    时间: 2014-9-16 22:05
看来一不小心还买了个绝版车车
作者: Skan    时间: 2014-9-17 12:41
dedededede于 2014-9-12 11:48 发表在1 楼

前辈，那天遇到你的车车…给你私信了，加个好友吧！[可爱][可爱]
作者: scdjyydy    时间: 2014-9-17 16:57
看林木的工作态度，退出只是早晚的是，随着国产车的进步，铃木的微车的日子也不会长，国产车一下子拼不过大品牌，但最先拼死的肯定是铃木。抱着维特拉不放，要在前几年搞到国内生产，比不过CRV.,RAV4.但跟长安福特的SUV还是有一比的。这下好了，买了个收藏品!!!
作者: danieldrc    时间: 2014-9-20 11:31
只要是依然保持维特拉这个LOGO, 那只能叫做改款而已. 如果是GRAND-VITARA这个LOGO不再沿用, 那就真是停产了.
作者: montluo    时间: 2014-9-21 00:04
环球系列,sb网站,多看都损失智商...suzuki刚刚明确10月巴黎车展新款GV首秀...哪里来的停产整个GV一说,换代倒是估计马上了...
作者: 走出城市    时间: 2014-9-21 20:09
清完12版库存，中国铃木要卖特别版了！



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