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标题: 西行记碎 [打印本页]

作者: 与平 时间: 2014-11-14 10:38
标题: 西行记碎

2014年10月6日上午9:30时，在将老伴送到机场登机后，直接开始了我一个人的西行之旅，至26日23:35疲惫不堪的回到家里，总共耗时21天，行程12221公里。
基本行程：
10月6日：长春——四平——辽宁凌源
10月7日：凌源——北京六环——太原
10月8日：太原——陕西定边
10月9日：定边——宁夏中卫——甘肃武威
10月10日：武威——嘉峪关
10月11日：嘉峪关——瓜州
19月12日：瓜州——新疆星星峡——敦煌
10月13日：敦煌——当金山——青海格尔木
10月14日：格尔木——唐古拉山口——西藏安多
10月15日：安多——拉萨
10月17日：拉萨——林芝
10月18日：林芝——波密
10月19日：波密——八宿
10月20日：八宿——康芒
10月21日：康芒——四川雅江
10月22日：雅江——石棉——成都
10月23日：成都——广元——西安
10月24日：西安——太原
10月25日：太原——忻州——天津大港
10月26日：大港——长春

关于这次行程，原打算在8月末办完退休手续就出发，后因老伴10月出国，推迟了一个多月。原来准备先走丙察察，再接318—— 219入疆，沿独库公路北上阿勒泰。考虑到路途遥远，其中会有很多变量，没有制定详细计划。结果在实际行程中，果然由于种种原因几次变更路线，最后弄成了“青进川出”，而且也使得原本应当比较轻松的旅行，演变成了日均五百的拉练，最后一天竟是千里奔袭。尽管没能实现行走丙察察、219和独库路的目标，也没有去看神山圣湖，但我仍然很满意，很自豪。因为能够在我60之后，单车单人再走青藏线，亲历318川藏段的美与险，万里征程，平安到家，这就足了。实在要感谢老天眷顾，感谢座驾忠实可靠的执行我的意志，感谢亲友和在路上偶遇朋友们给予的支持和帮助。
由于行程匆匆，许多美好的景物都是一闪而过，以下只能奉献一点主观记忆的碎片。

孤独寂寞伴我行
这次出行最大的困难不是高反，不是疲劳，而是孤独与寂寞。出行前我从没有想过一个人远行会有什么问题，甚至还感觉有点新鲜刺激。可是，当在机场起车时，看到空着的副驾座，突然意识到只有我一个人了，强烈的孤独感骤然升起，脑子一片木然，以致找不到长四高速入口。在以后的行程中，这种孤独感愈来愈烈，它还带来并放大了不自信、自我怀疑、莫名恐惧等心理，尤其是最初的几天里，每天都在是前行还是返回的矛盾中纠结，早晨醒来决定继续前行，晚上想的又都是回去的理由，几次想要中途而返，整个旅行就像是一场自我博弈的较量。
在路上，许多人见我一个人出行在表示敬意的同时，问得最多的还是为什么一个人出来不带个伙伴？当时真没法答复，因为我自己想了一路也没有弄明白。在芒康的小饭店里，遇到了一位上海女孩抱着一只贵妇犬驾着两厢的小保罗，刚从四川进来，在回答了一些关于路况的提问后，我真想问问她为什么也要一人进藏，可是话到嘴边停下了。也许有时孤独也是一种享受吧，有谁能说清楚呢。

雪中送炭的好心人
在经承德去北京的高速路上，电子狗不断在叫，一会是120，一会是80，弄得非常烦，不知道这路该怎么走才好，索性在一服务区停下来求教。一个开辽宁牌本田suv（下图远处黑车）的年轻人向我介绍这条路的玄机，又在服务区出口处等我，让我跟着他走，一直带我上了北京六环，知道我要去太原，还要带我到涿州。我因需要不断加油，担心影响他的行程，谢过并留电话分手。这是我出行遇到的第一个好心人，姓张，辽宁朝阳市人。

当晚见识过石太公路大堵车后，到太原附近已经很晚了，正在犹豫该由那个口进城，一辆在路上多次相互超越，挂晋A牌照的轿车在前面减速亮起双闪，似乎让我跟上，随行近一个小时顺利进城。
在进入武威时，也遇到一位当地车主（下图），一同在路边方便，问起进城入住的问题，他热情地带我入城并告诉在那里可以找到便宜的住处。

在波密限速检查站，遇一辽A丰田suv（下图），见是老乡相互打个招呼。办理限速卡后，因故被警察扣证，交涉过后，出检查站看到辽A车在路边等我，担心我孤身一人受欺负。又告诉我，前方然乌和八宿间路有塌方，需下道走土路到八宿，让我同行以免走错。在以后的几天里，我们还一同走了城都西安段，其它分开的时间里，经常电话联系通报路况。因他早我半天车程，当他在二郎山遇堵车改走石棉后，又设法找到我的电话，专门来电告诉怎么走。他们会使用网络预定住处，只要我当天能够入住，都要为我带上一间，省去了不少问路找店的力气。与他们相识是这次旅行的最大收获，他也姓张，沈阳市人。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-18 08:32 编辑 ]

作者: 古德里安 时间: 2014-11-14 10:50
好像最远已经到了新疆境内了。

作者: 与平 时间: 2014-11-14 11:00
标题: 回复 2楼古德里安的帖子
是的，到星星峡了。

作者: zzhust 时间: 2014-11-14 11:07
真的是老当益壮！单人单车，太不容易了。

等待您更多的行程+照片。

作者: 陕北灰太狼 时间: 2014-11-14 11:16
向与平老哥致敬·单人单车西游记

作者: 古德里安 时间: 2014-11-14 11:17
后档上的标语很拉风，有点像希伯来语，不知内容是什么意思。

作者: 与平 时间: 2014-11-14 11:19
变化是主旋律

由于此行仅设了个大体方向和目标，给了自己很大的自由度，可以想走就走，遂性而为。
10月8日早晨在太原醒来，感觉有感冒发热的症状。收拾行李时，又看到电视报道云南发生地震，查看地图，地震的地方与高黎贡山是邻居，联想到又要抢险救灾了，感觉还是不要去凑热闹为好。在前往西安的第一个服务区吃早，决定改道连霍公路去新疆，再反穿219去西藏，理由一是感冒不能上高原，待进疆过程中感冒痊愈再进藏；二是此时还是新疆的好时节，可走独库公路，再晚可能会不好走。于是认定在前方岔路口进入G20连霍公路，经陕西定边、宁夏中卫入甘肃。
是日晚在定边见月全食最后环节-月盈。

10月10日早离开武威前，天气预报较强冷空气从新疆东进，张掖一带有降雪。车行山丹一个什么岭时，雨雪雾交加，能见度不足百米，前挡玻璃从上向下开始凝结，急忙打开空调快速制热，同时减速靠边行使，真害怕追上或被追上，心中暗想新疆的降温会是什么样。

10月11日晚，在瓜州宾馆巧遇军友乌鲁木齐的何先生夫妇，他们刚从天津提五门大维回来，也是论坛的同学。同学见面，自然聊得非常高兴，他们还特意邀请我第二天同行进疆，因考虑频繁加油，影响他们的行程，还是自己单独走了。现在想如果当时一起走，或许不会有下面的故事了。
10月12日中午，在距乌鲁木齐大约700公里左右的星星峡服务区，遇到三位刚从219和独库公路下来的年轻人，向他们询问新疆情况，得知独库公路已因大雪封路的情况，决定折返敦煌，第二天走215公路南下青海。

莫高窟是个不去后悔，去了更后悔的地方。闻名于世的洞窟瑰宝，仅有几个对游客开放。一大帮人挤进一个窟内，由讲解员用专用电筒指点着，讲着白话故事。千里迢迢，只好看看外景。

10月13日，经阿克塞翻越3600多米的当金山口，是此行第一座高山。我把它作为检验我身体状况的标尺，如果顺利通过，就直接去格尔木，走青藏线进藏。如果确有不适，就去德令哈，看看那里的老朋友，打马回府。结果人、车顺利通过，当晚入住格尔木。

阿克塞地貌

进入当金山

甘肃到青海的215公路路况非常好，出了当金山口，好长一大段笔直平坦，一直伸延到远处的山边，而且是对向的单行道。

这是一个小型的旱龙卷，小时候叫它旋风。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-23 17:21 编辑 ]

作者: perfectwld 时间: 2014-11-14 11:23
单车单人，有勇气！！！

赞LZ，活就要活得自在洒脱

作者: 田园游客 时间: 2014-11-14 11:27

与平于 2014-11-14 11:19 发表在7 楼

变化是主旋律

对这次行程，仅设了个大体方向和目标，给了自己很大的自由度，可以想走就走，遂性而为。
10月8日早晨在太原醒来，感觉有 ...

好帅的3门，期待后续。

作者: 与平 时间: 2014-11-14 11:39
标题: 回复 4楼 zzhust 的帖子
一个人拍片很困难，胡乱照了点，就是一张张整理太费劲了，好像有批处理的办法，知道的请告之，谢谢。

作者: 与平 时间: 2014-11-14 11:59
标题: 回复 5楼陕北灰太狼的帖子
谢谢兄弟。

作者: 与平 时间: 2014-11-14 12:08
标题: 回复 6楼古德里安的帖子
那是辽宁小张的车，好像是什么之骑在西藏旅行的宣传画，用来当光的。隐私问题不好多问。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-14 12:19 编辑 ]

作者: 与平 时间: 2014-11-14 12:16
标题: 回复 8楼 perfectwld 的帖子
谢谢理解。

作者: 与平 时间: 2014-11-14 12:26
标题: 回复 9楼田园游客的帖子
谢谢田园兄弟，弄照片太费劲，容我慢慢来。

作者: bd1cl 时间: 2014-11-14 12:26

与平于 2014-11-14 10:38 发表在1 楼

2014年10月6日上午9:30时，在将老伴送到机场登机后，直接开始了我一个人的 ...

很高兴看到老兄顺利返回，佩服！期待继续！！

作者: 与平 时间: 2014-11-14 12:37
谢谢扎西兄关注，你来东北正巧我出去，很遗憾失去个当面讨教的好机会，期待大哥冬季过来。

作者: 中吉普 时间: 2014-11-14 12:50
楼主了不起坐在地上等下集精彩

作者: perfectwld 时间: 2014-11-14 12:59

与平于 2014-11-14 11:39 发表在10 楼

一个人拍片很困难，胡乱照了点，就是一张张整理太费劲了，好像有批处理的办法，知道的请告之，谢谢。

建议大哥以后换个fuji微单，直出颜色很好，就不需要PS了

作者: zzhust 时间: 2014-11-14 13:00

与平于 2014-11-14 11:39 发表在10 楼

一个人拍片很困难，胡乱照了点，就是一张张整理太费劲了，好像有批处理的办法，知道的请告之，谢谢。

报告老哥，有软件的，美图或者光影魔术手都可以自己设定，然后批处理的。您试试看

作者: 月隐青山 时间: 2014-11-14 13:19
佩服！发觉军友单人单车出行的比例挺高的，不愧是少數派！

作者: 听雨6226 时间: 2014-11-14 14:23
向老同志致敬。蓄谋已久长途自驾一次，可惜总是没有时间，争取明年来一次半个月左右的，身在山东，看了地图，半个月估计也跑不了多远，真羡慕中西部的朋友们，地利呀。

作者: 与平 时间: 2014-11-14 14:28

重走青藏线
10月13日晚，在格尔木住地看到天气预报，得知藏西南部有中到暴雪，同时又查看了青藏线天预报，说有小雪。于是联系青海的朋友，帮助了解青藏公路情况。朋友立即派他的侄子来我住地，告诉青藏线没有问题并且带来抗高反的红景天和氧气瓶等物品。
14日早7时准时出发。时隔八年重走青藏线，园我亲自驾车的夙愿。2006年6月30日，我一家三口乘坐朋友安排的一辆国产长城从格尔木入藏，那是一次没有任何准备的盲目行动，到沱沱河附近，老伴和孩子都出现高反，开车的当地司机很有经验，一路狂奔，于晚10点多钟赶到了海拔较低的当雄县城。当夜从格尔木发出的专列到达拉萨，第二天青藏铁路正式开通，我无意中给青藏铁路开通打了个前站，也产生了有机会亲自驾车再走一次的愿望。约9点多到第一个公安检查站，办理限速卡，要求不能低于10个小时到安多。12点40到达昆仑山口，然后是不冻泉、五道梁、风火山、沱沱河、雁石坪……每到一处都想再回忆起当年的情景，可是那些记忆已经模糊不清了。
格尔木

昆仑山

[ 本帖最后由与平于 2014-11-18 09:57 编辑 ]

作者: 渝鱼 时间: 2014-11-14 14:40

佩服！！！

作者: 与平 时间: 2014-11-14 14:42

雪夜唐古拉
17：48进入西藏地界，天色阴沉，预示着将要下雪，同行的车辆都开始加速，大概都想在下雪之前越过唐古拉山口。可是没多久，雪就下来了，而且越是往山上爬越密集。20：29到达唐古拉山口，想要下车拍照，大风刮得推不开车门，发现已经出现胸闷无力等高反症状，只好把车开到标志牌下，在车内拍了张片子。

地图上唐古拉山口到安多距离91公里，可是连续的盘山路，不知道又将距离拉长多少，雪越下越下大，看不清路肩，打着大灯、雾灯、双闪，紧盯前车尾灯，一步也不敢落后，生怕被拉下找不着路。灯光之内天地一色，灯光之外总觉得有房屋闪现。大约走了2个小时，进入安多城，急忙找了家店住下。4700多米的海拔，本不适合高反过夜，但我已实在无力把车开到海拔低的地方了。店员看我高反挺重特意嘱咐多喝水，注意保暖，不要感冒。我心想可能正是因为有感冒底子，反应才会这么大。这一夜过的真辛苦，头剧痛，发冷，心速快，呼吸困难，恶心，胸闷，整个身子往一起圈拢，吸了几次氧，把能用的药都用上了。下半夜3点多把胃里东西折腾出来，才觉舒服些，和衣、戴帽、拉严睡袋、压着大被，终于睡着了。
15日醒来，已是八点多，院子里只剩下我一辆车。活动了一下，感觉还可以继续开车，慢慢的整理物品，慢慢的装车，在车里镇静了一会就出发了。昨天从山口下来，可能是太紧张，注意力全部集中在驾车上面，也没有体会高反驾车时的感觉，这会放松了才感觉到有点像以前喝适量酒后驾车一样，只是胸口有些难受，头有些痛，继续服用红景天、止痛药、丹参片，不断地吃甜葡萄。一路上感觉脑力不够和眼睛疲劳时，马上连皮带籽的嚼几粒甜葡萄补糖快。

在进入拉萨之前的一个检查站，接受了一次最为认真的检查，要求开后备箱看随车物品，问是否带油箱，一个年轻警察还用力摇了摇行李架，可能感觉很牢固，没有说什么就放行了。当晚九点多进入拉萨，胡乱找到一家住处，睡前仍须吸氧。

背对的年轻警官很有礼貌的检查我的证件，摇晃了一下车顶上的行李架，当时我担心的是行李架上的行李包，里面装了备用油桶。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-25 10:38 编辑 ]

作者: 与平 时间: 2014-11-14 15:04
标题: 回复 19楼 zzhust 的帖子
谢谢老弟指点，用上美图的批处理，改变片子的尺寸真快。

作者: 与平 时间: 2014-11-14 15:15

拉萨定回程
10月16日在拉萨停留一天，当天做二件事。
上次换的机油在出发前就跑了1300多公里，这次又跑5000多，已近7000公里了。出发前，在铃木中国网站提供的拉萨维修店名单中选了3家，经电话联系和登门拜访，发现2个是挂名的，1个没换个大维的机滤，要换就得拆发动机。路上意外看到一家长城汽修厂，店主是一祖籍沈阳在拉萨出生长大的汉人，其父是老一代援藏人员，专修长城系列，虽也没换过铃木车机滤，但自信大同小异。到了车间后，一位藏族师傅上手就知道应该怎么做，收费100元。
当晚改住东措旅舍，体验了一次青年驴友们的经历。

下午转了转八廓街，与在拉萨开会的援藏小兄弟吃饭，他认为以我当前状态不要继续前行了，更不要去岗山，因为藏西南已经降温下雪，岗山那里的形势也很微妙，劝我第二天直奔林芝回程。我同意他的意见，出来十来天真觉得累了，决定从拉萨走318到成都，经西安、太原、天津、沈阳回长春。老弟临别说，到林芝400多公里，需要走10个小时，当时很诧异。

换个角度看布宫：

[ 本帖最后由与平于 2014-11-19 17:56 编辑 ]

作者: 狼迹天崖1977 时间: 2014-11-14 15:18

作者: 兰溪123 时间: 2014-11-14 15:30
标题: 回复 1楼与平的帖子
期待继续。。。。

作者: 云中紫龙 时间: 2014-11-14 15:48
祝贺老兄安全顺利返回，一个人不容易呀。

作者: 地心重力666 时间: 2014-11-14 16:00
单人单车，向您致敬！

作者: 与平 时间: 2014-11-14 16:00
318的限速卡
17日早7：45分出拉萨，在检查站领取318公路上的第一张限速卡，听交警解释，到下一站48公里，限120分钟，这才理解小弟说需10个多小时到林芝的含义，开始领略西藏真正意义上的限速措施。430公里要走上10多个小时，而且中间多处设卡检验，每段的限速还有不同。在接下来的几天里，也记不清究竟过了多少个检查站，换了多少张限速卡，整个人就像一部传送带一样，从这个站拿个路条，送到下个站，不是盖章就是换卡。还要仔细辨认那难以识别的字迹，算好规定时间折合多少时速，然后还要注意下一站的路标，如果提前到了就得赶紧找地等一等。更有意思的是，各个检查站印制的限速卡格式和内容都不一样，让你难以看懂。凭心而论，就川藏段的险峻程度看，适当限速是必要的，但是在具体做法、工作作风和对待游人态度上是否有必要调整一下呢。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-14 20:18 编辑 ]

作者: danieldrc 时间: 2014-11-14 16:06
好大一圈行程, 赞一个! 期待后续精彩.

作者: 与平 时间: 2014-11-14 16:33
标题: 回复 31楼地心重力666 的帖子
谢谢

。

作者: 与平 时间: 2014-11-14 16:34
标题: 回复 33楼 danieldrc 的帖子
谢谢班长关注和鼓励。

作者: 5D兔 时间: 2014-11-14 17:03
又是一大片！

作者: 疯狂脚丫 时间: 2014-11-14 17:07

作者: 与平 时间: 2014-11-14 18:47
318的护路人
在318行走的6天里，最感动的是318公路那良好的路况和那些辛苦的护路人。从拉萨到泸定下道，除了有几座大山因修建隧道，需要走已经失修的老路，还有通麦天险那段以外，其他基本都是柏油路，而且路况很好，感觉甚至要比内地的一些国道省道还要好。在如此险峻恶劣的条件下，能够维持这样好的路况，除了国家投入保障以外，沿途驻守的武警战士们功不可没。正是这些年轻人用他们的青春、汗水以至于生命，保持着这条大动脉的平安与畅通。

下面是107道班看桥人一家，男的老家在甘肃，随单位转辗到318公路承担公路管护任务，据说已经在这里看护桥梁二十多年。女的是他妻子，四川人，平时打理个小食品店，还为游客提供食宿。

看桥人说，这座老桥很漂亮，要拆除。

以下是随拍照片，顺序已乱，也记不清那是那了。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-25 10:40 编辑 ]

作者: 与平 时间: 2014-11-14 19:06

上图是一处修建比较好的检查站，停车检查的标示也清楚，但有些检查站工作条件不怎好，标示也不清，很容易走过头。

上图是一条被车撞死的狗，地点好像在理塘附近。下面也讲一个关于狗的故事：

提防警察的狗
前面说过在某处因故被警察扣证，故事是这样的：路遇一个检查站，设在弯道附近，好像是用帐篷搭建的。当时只有一个警察执勤，跟随他身边的还有一只跟上面大小差不多的狗。办过限速卡后，启车时没有看到那狗已在我车下，警察站在一旁看到我车向前刚一移动，喝令停车，说我压到他的狗了，下车果见狗右后退已瘸，警察随即拿下我证。放走其他车辆后，不说如何处理，确反复说不好交待，也不知道有什么不好交待的，情急之下，我让他把领导找来，他却不做声，后来经一番努力，他很不情愿的还了我证件。一路上时常想，这事有点蹊跷，那狗是提落着个瘸腿，可它不叫不嚷，也没破皮流血。再说，一个交通警，既不缉毒，又不追踪，工作时间你带条狗上岗干什么，好像交法上也没有关于撞压狗的责任条款吧。嗐，一路上防牛、防猪、防警察，就是没防到警察的狗，所以请大家以后注意，别再碰到警察带的狗。此事无图，权当个故事看待吧。说正事：

墨脱路边风景如画
在离开波密时，突发念头，要学小红牛兄弟走一趟去墨脱的路，问过路线计算一下时间，只能到遂道附近约28公里处。去墨脱的路修建的很好走，路边山高林密，宛如仙境。看图吧：

下面是波密、然乌附近路段的情况：

[ 本帖最后由与平于 2014-11-25 10:42 编辑 ]

作者: yygsj 时间: 2014-11-14 19:57
向大哥致敬！你为我树立了榜样，可惜退休还有10多年！

作者: 与平 时间: 2014-11-14 20:04
标题: 回复 40楼 yygsj 的帖子
客气啦老弟，应当向你学习。不要盼着退休后在走，已是强弩之末啦。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-25 10:43 编辑 ]

作者: 与平 时间: 2014-11-14 20:36
大路朝天各走一边——敬畏规则
走一次318川藏线，等于上一堂人生大课。它让我知道了什么是山路，什么是险路，与其相比，以前所走过的道路都已是坦途。面对那座座高山条条深谷，一个接一个的大拐，所有的车辆必须遵守一个共同的生存法则——不越中线、各走一边，不抢道、不随意超车、及早避让。不遵守规则，你就得下去了，下去了就再也上不来了。所以在318，你看不到城里开土豪车的那种神情，也看不到那些愣头青的张狂，大家都规规矩矩的行车，小心翼翼的礼让，确保了你我他的安全。遵守规则，不仅是行车，也是做事、做人的基本前提。我还特别敬佩那些行走在川藏线上的大车司机们。与平原大货车相比，感觉他们可谓是绅士。在发现后车要超车时他们会主动避让，如前方路况不好他们会选择最好的时机让道，他们超车后都会及时并线，不会像平原大货那样强超车，超车后占路不让。在下芒康如美镇前的一连串大拐时，后面有一辆大货叫道超车，让过后便尾随模仿他怎样过弯，什么时候加速，什么候减速，怎么要道，怎么避让，那一招一式让我感叹不已。在大货的带领下，我提前限速40分钟顺利通过大拐，找了个地方猫起来。可惜当时太紧张，无法拍照记录。从318下来以后，再看到那些乱变线、走得慢、强超车、抢你道的，心情也似乎更加平和了。
下面是通麦天险，当时没有很大的流量，天气晴好，一路下坡，顺利通过。有耐性的就请跟着再走一趟：

[ 本帖最后由与平于 2014-11-20 13:10 编辑 ]

作者: 海阔天空055S 时间: 2014-11-14 20:57
羡慕同城老哥！下次在路上遇见一定致敬！

作者: 与平 时间: 2014-11-14 21:03
标题: 回复 43楼海阔天空055S 的帖子
老弟客气啦，有机会多交流。
感谢大家鼓励，弄了一天，实在弄不动了。

作者: 海阔天空055S 时间: 2014-11-14 21:09
年轻时为了家！中年为了孩！老哥在退休后有这份力量!小弟真心祝福您!我现在到40，让我自己走过您这路!实事求是一一不敢!

作者: 与平 时间: 2014-11-14 21:09
一并谢谢紫龙、脚丫、5d兔、兰溪天涯等等兄弟的鼓励。

作者: 与平 时间: 2014-11-14 21:13
标题: 回复 45楼海阔天空055S 的帖子
呵呵，同感。我这也是逼的，年轻力壮时为事所困没走，到这时再不走，以后想走也走不动啦。

作者: 海阔天空055S 时间: 2014-11-14 21:20
体现中国大多数人的生活方式!我加油努力，力争退休前走一次，但前提必须有个好副驾!自己真不敢！

作者: galaxywolf 时间: 2014-11-14 21:51
老哥真是人老心不老呀！另，行程有点赶，会很疲劳的；下次，还是找个伴，互相有个照应。

作者: 摄足318 时间: 2014-11-14 22:06
老兄单人单车，21天马不停蹄，绕了这么一大圈，很是精彩，游记图片都很棒，令人羡慕！

作者: 3HE 时间: 2014-11-15 07:30

明年也想跑一圈

作者: 林歌榭 时间: 2014-11-15 10:24
老哥了不起！

作者: 林歌榭 时间: 2014-11-15 13:29
老哥了不起！

作者: 辣de鼓 时间: 2014-11-15 17:03
跟着LZ一路西行

作者: 与平 时间: 2014-11-15 17:09
标题: 回复 49楼 galaxywolf 的帖子
老弟说的对，非常疲劳，急于赶路，这可能也是一个人出行的弊端。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-15 17:16 编辑 ]

作者: 裘马轻狂 时间: 2014-11-15 17:23
看了老哥的帖子，刚平静下来的心又蠢蠢欲动了。祝贺你，老乡。

作者: 兰溪123 时间: 2014-11-15 23:22
标题: 回复 1楼与平的帖子
昨晚看到第五页，今晚想看更新，可惜。。。。想老哥可能累了，盼。。。。

作者: 时常野 时间: 2014-11-16 09:09
佩服同城老哥的勇气，我也多次单人单车出行，但没有勇气远行，找时间想当面请教！有机会可一同出行。

作者: danieldrc 时间: 2014-11-16 09:22
发帖一张一张整理图片的确是很辛苦的一件事, 不着急慢慢来.

作者: 与平 时间: 2014-11-16 19:07
加油需登记

在一些西藏自驾回来的帖子中，有说到在西藏加油需要办理登记手续的，但具体怎么办不得而知。所以在进入西藏地界之前，早已把这事忘了。那天在安多加油，停在加油机前好半天没有理睬，下车询问才得知需要先在公安机关办理登记才能加油。我一听就懵了，人生地不熟的上哪找什么公安机关啊。工作人员笑了，说不用到派出所，在加油站就可以登记，并指了指一个开着门的房间。屋内坐一民警，要求出示行车证和驾驶证副本，并把副本从驾证本中抽出来，放在行车证本中。然后在一双联凭据上详细登记车号、车型、姓名、驾驶证号等信息，扯下一联让交给加油员。此后，在西藏界内加油均是这套程序，只不过是越靠近拉萨越严格，办理登记的都是警察，进入林芝以后逐渐换成加油站员工。作为游客，不宜对这项措施的实际作用进行评论，但感觉它确实给游客带来了很大不便。客观地讲，从格尔木到拉萨，再出林芝到四川这一路上，加油站设置得当，加油也很方便。只是个别地方的油价高达八块多，当地摩托车加油没有秩序，如果加油站专门给摩托车设一个窗口不就解决了吗。
下图是在新都桥加油站因摩托车加油，汽车长时间加不上，司机们在理论。

再上沿途风光照，顺序有点乱：
下面这座青藏线的山，像不像个坐佛

出拉萨的第一座大山-米拉山口

米拉山口的牛

[ 本帖最后由与平于 2014-11-21 21:53 编辑 ]

作者: georgeqin 时间: 2014-11-16 19:40

作者: 与平 时间: 2014-11-16 19:47
标题: 回复 57楼兰溪123 的帖子
实在不好意识，真弄不动了，也差不多了，谢谢兄弟关注。

作者: 与平 时间: 2014-11-16 19:51
标题: 回复 56楼裘马轻狂的帖子
谢谢你老乡。同感。

作者: 与平 时间: 2014-11-16 19:52
标题: 回复 54楼辣de鼓的帖子
谢谢兄弟

。

作者: 与平 时间: 2014-11-16 19:53
标题: 回复 53楼林歌榭的帖子
谢谢啦兄弟

。

作者: 与平 时间: 2014-11-16 19:57
标题: 回复 58楼时常野的帖子
同城兄弟好，期待同行。

作者: 与平 时间: 2014-11-16 19:58
标题: 回复 61楼 georgeqin 的帖子

作者: 与平 时间: 2014-11-16 20:05
标题: 回复 59楼 danieldrc 的帖子
谢谢班长理解支持。翻选片子才知道，该拍的没拍，能用的太少。

作者: 与平 时间: 2014-11-16 20:28
上一组民居：

[ 本帖最后由与平于 2014-11-16 23:53 编辑 ]

作者: 虚拟游荡 时间: 2014-11-16 20:50
感受一个人的孤独，强！

作者: 老何1234 时间: 2014-11-17 10:27
很想知道的是，老兄跑了这么大个圈，车顶那个架子没有警察管吗？

作者: 兰溪123 时间: 2014-11-17 11:52
标题: 回复 62楼与平的帖子
老哥好，如有可能等空闲的时候告诉大家车的情况，有无受损？谢谢

作者: 大奥拓 时间: 2014-11-17 13:44
非常精彩的游记，很喜欢看。

作者: Babyiluna 时间: 2014-11-17 13:58
订下东北老哥。看老哥的帖子又勾起了去年进藏的某些回忆，虽然路线不相同。
赞一个！

作者: 黑首 时间: 2014-11-17 14:27

作者: 卡拉苏 时间: 2014-11-17 15:52
很好的游记。

作者: 与平 时间: 2014-11-17 19:34
标题: 回复 71楼老何1234 的帖子
报告何兄，只有进藏后好像在当雄附近的公安检查站，对所有车辆进行全面检查时，有个警察在看我的证件检验身份证时，顺手用力摇了摇行李架，什么也没说就放行了。我感觉这兄弟也挺欣赏的。还有在甘肃与新疆交界处的柳园收费站有武警看证件，但对车顶行李架不感兴趣。其他地方都没有此类事情。在石棉好像有警察看了看我的车，也没拦截。拆灯，卸架等好像是个别人行为。在西藏也看到装有行李架的车，还有加装前灯或顶灯的，没有听到有处罚的。

作者: 与平 时间: 2014-11-17 19:39
一并谢谢楼上的虚拟、大奥拓、火柴人、黑首、卡拉苏等几位兄弟的支持

。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-17 19:41 编辑 ]

作者: 与平 时间: 2014-11-17 19:45
标题: 回复 72楼兰溪123 的帖子
回兰溪兄弟，正要说到车的情况，先上几张车的片子得瑟得瑟。

顺便解释一下：在格尔木之前，行李架是空着的。上青藏线的当天，考虑到有关物品在车里容易被发现，就将其装进了行李袋，固定在行李架上。那些东西是为走丙察察和219准备的，两条线没走成，也就没用上，完好带回来了。
瓜州服务区

星星峡服务区

昆仑山口

色季拉山

去墨脱的路边

卡子拉山

金沙江边

下2张图是一路上遇到的第二个大维，广东籍，两个兄弟好像不是论坛中的同学。

俩个同颜色的车凑到一起还挺和谐的。注意看看大灯有何不同？我的车是有眼仁的。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-21 21:34 编辑 ]

作者: sx_mqzh 时间: 2014-11-17 21:14
一路平安！

作者: 老何1234 时间: 2014-11-18 11:41

与平于 2014-11-17 19:34 发表在77 楼

报告何兄，只有进藏后好像在当雄附近的公安检查站，对所有车辆进行全面检查时，有个警察在看我的证件检验身份证时，顺手用力摇了摇行李架，什么也没说就放行了。我感觉这兄弟也挺欣赏的。还有在甘肃与新疆交界处的柳园收费站有武警看证件，但对车顶行李架不感兴趣。其他地方都没有此类事情。在石棉好像有警察看了看我的车， ...

我今年国庆期间在邦达到左贡的路上被查，要求拆除行驶证上没有的全部东西！看到好几个人把顶箱拆下后因无法带走就脚踩石头砸，以寻求心理平衡。我还好，顶箱小，放进车内后排就走，拐道弯重新装上！真的希望能有明确的法律法规啊，不然永远都得看JCSS心情了！

作者: 邢台郭仔 时间: 2014-11-18 14:37

作者: 果树林 时间: 2014-11-18 21:06

与平于 2014-11-14 15:15 发表在27 楼

拉萨定回程
10月16日在拉萨停留一天，当天做二件事。
上次换的机油在出发前就跑了1300多公里，这次又跑5000多，已近7000公里了。出发前，在铃木中国网站提供的拉萨维修店名单中选了3家，经电话联系和登门拜访，发现2个是挂名的，1个没换个大 ...

看到这段深有同感啊，我也是到了察隅后，感觉好累好孤独，就想着还要有那么些天才能回家，真心不好受，不过这也是一种难得的体验了。

作者: 与平 时间: 2014-11-18 22:49
标题: 回复 81楼老何1234 的帖子
同感。执法随意性是建设法制社会大敌。要想建设一个法制社会，不首先严肃整治执法人员的随意执法行为是不行的。

作者: danieldrc 时间: 2014-11-19 09:17
我真不明白连车顶安装两支横杆也算非法改装? 这是什么法规?

作者: gbihd 时间: 2014-11-19 12:35
还有9年退休……

作者: 与平 时间: 2014-11-19 16:08
标题: 回复 86楼 danieldrc 的帖子
主要是制定法规的人，他们的观念往往滞后于社会的发展。

作者: 与平 时间: 2014-11-19 16:13
标题: 回复 83楼果树林的帖子
这种体验挺有意思，当时归途心切，回来后又十分留恋。现在整理这些东西时常想回来这么快干嘛，还不如在路上多转转。

作者: 与平 时间: 2014-11-19 16:18
标题: 回复 88楼与平的帖子
想走就别等九年，我以前就是放不下，总觉得离不开，其实离开谁地球照样转。结果挨到这个时候，真是力不从心。

作者: 与平 时间: 2014-11-19 16:20

继续，以下介绍车的情况

常态装备
   班长重栽后杠、星工场底盘护板4块、245-70/R16AT3库珀轮胎、+25/7*16寸轮毂（含备胎）、星工场行李架。
   这些东西自安装上就不想卸下，已经成为车的组成部分。特别是配上那4只大脚，真是谁见谁喜欢。老伴也一再夸奖，换上大脚后，这车更精神了。年检时，行李架是目标，按规定应卸下。

行前准备
   1、改装车灯。原车灯在夜间和雨雪天行车实在太弱，尤其对老眼昏花的我来说，走夜路是我的忌惮。每次出游都说早点入住不趟黑，可是上了路就不由你了。所以把车灯弄亮，看得更清楚，是我最大的心愿。最初的方案是在网上买了4只射灯，价钱挺便宜但没法往车内布线，后来又发现光柱之外什么也看不清楚，感觉很危险。就又采用原车大灯改装透镜的方案，由一过去干过这行的小兄弟亲自操刀，就在车库中割了原大灯碗的屁股，安装双光透镜和氙气灯泡，将雾灯换上了黄金眼。改装后的大灯效果实在太好了，灯光清晰透彻，视野宽阔。可以说，这次旅行能够顺利下来，多亏了这副灯。
      2、更换后减震。6月去漠河之前，右前减漏油，遂即换两个前减。这次出行前最后一次检车，为了保险，又将两个没有漏油的后减也都下岗了。
      3、车漆镀膜。
      4、办理边防证。有效期一个月，含西藏新疆边防地区，没用上。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-20 10:00 编辑 ]

作者: 果树林 时间: 2014-11-19 16:22

与平于 2014-11-19 16:13 发表在89 楼

这种体验挺有意思，当时归途心切，回来后又十分留恋。现在整理这些东西时常想回来这么快干嘛，还不如在路上多转转。

老哥说对了，就是这感觉，没准儿过段时间又上路了。

作者: 与平 时间: 2014-11-19 16:46
途中表现

      我不懂车,属于只能开不会维护那伙的。所以，以下对车的评论，只能使用非专业语言，纯属个人看法。
      对车在一路上的表现，可用三个字概括——非常棒。
      不论高速还是山路，不论是好路还是烂道，这车运行稳定可靠。在长时间爬坡高山缺氧状态下仍然动力十足，没有地板油现象，感觉它的爬坡能力和超越能力，一点不比其他车差。更换+25轮毂获得加宽轮距40mm，再加轴距短的优势，过大拐动作准确平稳，库珀AT3行走在当前烂道绰绰有余。
   因老伴的腿伤未愈，不能坐硬车，所以澳簧到位已久一直没有作升高。脱胎换毂后，轮胎半径长高了12mm，在翻一座山时没注意挑选道眼，被块石头托了一下，回来检车看到护板被刮出一个道道。
   全程平均油耗，表显10.5/百公里。这个油耗是前段时间重做四轮定位后的油耗水平，此前夏季跑高速油耗为9.4/百公里左右。对此，我有点纳闷，是不是这次定位作的不好？从后面看，两个后轮的倾角有点大，八字明显，所以一路上一直担心会吃胎。还好这个问题好像没发生，但会不会影响油耗呢？
      四S检车技师说，各部件完好无损，运转正常，没有松动，没有漏油，漆皮如旧，只有底盘护板加了个道，传动轴头有黄油过热甩出痕迹，说没大事。
   没大事就好。

随车用品

1、便携式气泵、搭火线、捆绑带、2只20升油桶，还学习古将军也带了一支铁管，做换胎加力兼壮胆之用。很高兴，这些东西都没用上。
2、吃的一大堆。多种口味的方便面若干、巧克力糖、酥糖、咖啡、奶粉方糖、咸菜等，水果入藏前备足，纸巾、手纸必备。
3、便携式导航、行车记录仪、电子狗合一。
4、羽绒睡袋，便携式小型电暖风，在这个季节，这两样东西很实用。
5、旅行用保温瓶、户外水瓶，每天早在住地烧开灌满。
6、衣物袜子一大堆。兼顾秋冬、内外，确保在外不洗衣物。
7、全国和相关省区地图册，车辆使用手册，相机使用手册，墨镜花镜各2副。
8、尼康单反、索尼变焦卡片各一，及双肩摄影包，还带了个三脚架没用上。
9、常用急救药物，在格尔木又加氧气瓶、氧气袋。
10、发动机空滤、空调滤各2个，机油1.5桶。
11、除了随身携带的还另备用手机1个，丢了。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-20 10:25 编辑 ]

作者: 凌风（2） 时间: 2014-11-19 17:47

作者: 黄色眼镜蛇 时间: 2014-11-19 17:56

作者: 与平 时间: 2014-11-20 00:22
遇然乌塌方绕道驰八宿
18日上午9:30许，我刚刚踏上林芝—通麦—波密的路上，此时，远在340多公里的昌都然乌镇外318公路2公里处，发生了今年以来规模最大的一次山体塌方。事后得知这次塌方覆盖道路约80多米，塌落土石近万立方，巨石砸坏掩埋了一段钢筋水泥筑制的公路防雪防石走廊，交通阻断，近 70辆车200余人滞留。以至第二天上午，我对此事仍一无所知。直到下午在波密限速检查站遇到了沈阳小张夫妇后，才陆续知道前方发生严重塌方，而其时间仅差一天。
318川藏段堪称险途，不仅在于它山高谷深，还基于它的地质条件复杂险恶。沿线山体疏松，雪山河流遍布，遇风雨或冰雪融化极易引发泥石流和山体塌方，有些山体随时都有滚石坠落，谁也不知道何时何地会灾难临头。或许正是这种灾难来临的突发性和不可预知性，刺激了人们的探险精神，让你肾上腺膨胀。
19日下午14点多与沈阳小张偶遇，商定晚赶到八宿。波密到八宿的公路距离约210多公里，因要在然乌下道走那条能够绕过塌方处的土路，这一段路没有限速。约16：50许到达然乌，按照值勤警察的指示，上前往察隅的公路，20分钟后见白塔，左转出村，沿有车辙印的土路前行，约18：30走出土路重上318，在天没黑时入住八宿。
这一段路，山色斑斓，景色如画。因随行赶路，无法停车拍照，更不能观米堆冰山雄姿，赏然乌湖水秋色了，只好继续用卡片机包打路边天下。

画廊之路——波密到然乌

然乌到察隅界内白塔

走土路重上318

[ 本帖最后由与平于 2014-11-21 21:45 编辑 ]

作者: 与平 时间: 2014-11-20 19:52
康芒遇贵人指路
也许是昨天跟随小张没费周折就找到住处及早入睡的原因，20日早晨醒的特别早。见天还没亮就先收拾好东西吃了包方便面然后装车，见他们仍没有起早的意思，考虑到年轻人走的快，我在路上又要不断加油停车拍照耽误时间，索性在服务台留个口信告诉他们我先向前溜达希望能很快追上。离开八宿不久就开始翻越业拉山过那著名的七十二拐，之后又是东达山。真是山连山拐连拐，哪座山都不容你分神，哪个拐都要你小心。在这条山拐不绝的道路上，除了修建好的观景台以外，一些认为更好的取景点根本就不能也不敢停车，有许多想要驻足多看一眼的景色都急促闪过，即使仓促拍摄了的过后也不知道那是哪了。就这样我一人小心翼翼马不停蹄不知不觉地跑了300多公里也不见他们的踪影。天刚朦胧进入康芒，看到标有E族之家的店住下。老板还是客气，给个折扣价120。对面是四个成都老先生，他们要去云南香格里拉。由于在路上两次相遇，他们对我的车很感兴趣，其中一位还在长春服过兵役，自然已是熟人。知道我要去成都，急忙告诉我不要走二郎山，因为修路总堵车，一堵就几个小时不动地。又拿出地图指点我在泸定下318，走石棉上高速。对这份热情我心存感激，同时也发现成都老人很会生活，在酒泉服务区就看到五位老人开一部房车从青海过来，精神抖擞的要去阿拉善拍胡杨，他们应该是我今后的榜样。
怒江七十二拐

业拉山

心猿意马入雅江
21日早晨，又是我一车停在院内，其他人都走了。连忙整理好物品到街口吃早饭出发。出芒康开始翻越宗拉山（214上叫红拉山），下山来到朱巴龙检查站，习惯性地交出限速卡，见没有再发新卡的意思，问了一句才想起前面已是四川，四川人民不搞限速卡这一套，这几天真是跑晕头了。在金沙江大桥边停车方便，看着浑浊的江水，想起小学时学唱的一首儿歌“金沙江江水浪滔天，英勇的红军要过江”，斗转星移，今非昔比。过江后，长出一口气，终于走出西藏到四川了，好像家就不远了似的。沿着金沙江走四五十公里来到巴塘，在一川人开的店吃过午饭，开始翻越海子山，有幸看到海子山姊妹湖，在理塘加油后又翻越卡子拉山、剪子湾山，下午16点多钟来到雅江。这个时间真令人尴尬，停下来感觉还早一点，继续前行又担心翻越高尔寺山还得走夜路。犹豫间跟着车流进了雅江城内的一条裤裆街，而且还是一条进去了就很难调头出来的“裤腿”，只好在当街招揽生意的店主游说下就地选了家能停车的店住下。

宗拉山

海子山姊妹湖

金沙江大桥

金沙江大拐湾

理塘草原

理塘城外

[ 本帖最后由与平于 2014-11-21 21:50 编辑 ]

作者: 模范大哥 时间: 2014-11-20 22:11
牛人牛车，牛里牛气！

作者: 与平 时间: 2014-11-21 21:23
雅江不慎失手机，辗转石棉进成都
22日早六点起床，还是按照老习惯整理随身物品，收拾停当到停车处取车，装上行李上路出城加油，翻越高尔寺山到了 “摄影天堂”新都桥，见一中石油加油站前去排队加油。加油站只有一只油枪工作，七八辆车排成两行等候。藏区加油有个不成文规矩，藏族摩托车不用排队来了就加。如果是隔三差五的也就无所谓了，反正也不占多少时间。可这地方，摩托车始终不断，大家等了约有四五十分钟，一台车也没加上，司机们真不耐烦了，纷纷下车与加油员理论。我站在车门边拍了张片子，想起可利用这个时间做行程笔记。回到车里取摄影包口袋中的备用手机，才发现放手机的口袋拉链开了，早晨放在里面的手机没了，又反复查找其它口袋均没有，判断是在雅江的住处被人拿走的。一部旧手机丢了就丢了，只是可惜了这些天记录在里面的行程、见闻和感受等素材也一起没了，没有这些记录，我这些天就等于白走了，光靠脑子是什么也记不住的。顿时一股懊恼自责情绪上升，久久不能平服，再也无心欣赏路边景色，匆匆穿过新都桥、康定到了泸定。
在泸定吃过午饭后，心情已经好转，踏上318国道看到路标，记起成都老先生说过应该在泸定下道走石棉，于是重新设定导航，沿着大渡河南下。大渡河因下游修建水电工程，河水已不再喘急，但是两岸山势还很俊俏。前段路况总体不错，接近石棉有一大段烂道。对向来车较多，看来也是为了规避二郎山堵车。走到海螺沟口附近，接到两天没见踪影的小张电话，一扫心中的不悦。他也是要告诉我，千万别走二郎山要走石棉。原来他们还是走到我前面了，并在二郎山遇堵，调头回来已通过石棉，并问晚是否到成都一并订房。我请他订上房并将地址设入导航，当晚顺利进入成都找到住处与他们会合。见面后我好奇地问他们怎么会有我电话？他说是通过长春的朋友拐弯磨角找到的，闻后汗颜，这哥们真可交，为了一个在路上偶遇之人，竟然这么下功夫。第二天我们一同从成都到西安，在西安分手至到家的两天里，他也不忘给我指示路况，帮助预定住处。这就是仗义实在的东北人。
（全文完）

[ 本帖最后由与平于 2014-11-21 22:02 编辑 ]

作者: idealsnail 时间: 2014-11-21 23:42
顶前辈车友，老当益壮。

作者: 与平 时间: 2014-11-22 13:07
标题: 回复 100楼 idealsnail 的帖子
谢谢理想老弟美誉，前辈不敢当，年长一点，称兄就足矣。其实有此疯狂之举，还是受论坛弟兄们的精神感召鼓舞，潜心学习大家探险实践经验体会的结果，在此一并谢过。

[ 本帖最后由与平于 2014-11-22 13:47 编辑 ]

作者: 西花笨鸟 时间: 2014-11-22 22:40
大哥真牛，向您学习！

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