秋天于 2014-11-25 23:25 发表在2 楼
还有一匹黑马,七系皮卡(LC79)。
七系皮卡价30左右,不用改装,玩穿越,玩沙漠性能只在76之上。
缺点不能进城,强壮报废,单排没有后箱。
反正玩的车又开不到15年,无所谓了。
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九点一刻于 2014-11-27 02:04 发表在8 楼
76的大梁和200还是有区别的吧
76其实就是老款的普拉多
硬派越野车,我推崇Y61
谈性价比,哪个硬派越野车能比过国产劲畅。。。
喜欢,跟性价比无关。。。
扎西得驴于 2014-12-26 00:42 发表在34 楼
大量平行进口车入关,价格马上下来。曾经也一度有很强的买76念头,还好被理性制止。即便按照目前的进口流程,76的正常售价也在40之下。进口商的利润空间还是很大的。
泛黄的青春于 2014-12-26 09:07 发表在39 楼
正解,感觉好多人被忽悠了。喜欢就买了,能买76的也不差这十万二十万的。
现在理性的分析还是有必要的。
如果给老何他们在选择的机会,你说他们是不是会弄几台61爆改。
英国老王于 2014-12-26 01:22 发表在38 楼
是这样 天津目前的商家没有真正看到这款车的精髓 只是能忽悠一整先忽悠一阵的做法 要是南方的自贸区开始进口汽车以后会比较好些这种日系经典老车放广东进会不错
扎西得驴于 2014-12-26 22:18 发表在45 楼
目前天津多家做这个车型,就是因为境外货源多且差价大。用所谓文化经典之类概念忽悠一批跟风的玩家,但这种需求是不靠谱的,车辆种种硬伤都将制约需求。车价掉十万是很容易的。
zzblck于 2015-1-20 09:17 发表在67 楼
其实就不说价格 打个比方 就算76卖个50-60几万如果是配置不缩水那也还好反正下决心买这车贵上10万也没什么 目前问题是这车配置也阉割了价格还非常水这两条加起来其实不就等于没多少意义了 正常来说是有好产品谁都乐意卖现在的问题是卖方是有好产品掖着藏着就是不卖反说没有好产品 这就变成了不是在销售一个产品而是起一个 ...
英国老王于 2014-12-30 17:53 发表在53 楼
换句话说估计卖方自己对自己产品的特点和卖点估计都弄不清 大概算了下天津目前卖50多万的76比日本卖20多万的76少了这一堆东西 铝合金轮毂 宽胎 轮眉 灰内饰 双气囊 ABS 两座前排 扶手箱 4扬声器 导航屏 无第三排 原厂地毯 后暖风 前后轴差速锁 自动式轴头离合器 后轮盘刹 可调氙气大灯 前机盖隔音垫 遥控门锁 窗眉
扎西得驴于 2014-12-26 00:42 发表在34 楼
大量平行进口车入关,价格马上下来。曾经也一度有很强的买76念头,还好被理性制止。即便按照目前的进口流程,76的正常售价也在40之下。进口商的利润空间还是很大的。
英国老王于 2015-4-1 21:09 发表在81 楼
76国外的定价大概是这样 高配宽胎双气ABS选配差速锁什么的3万美元多相当20-25万范围 78价格也差不多3万多美元 76低配窄胎没ABS没差速锁的价钱2万多美元根据具体配置不同在10-18万之间
英国老王 发表于 2015-4-1 21:09
76国外的定价大概是这样 高配宽胎双气ABS选配差速锁什么的3万美元多相当20-25万范围 78价格也差不多3万多 ...
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