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标题: 云大陆战队B40，自负给养，无向导，成功连续穿越中国四大无人区三大沙漠 [打印本页]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-29 16:25
标题: 云大陆战队B40，自负给养，无向导，成功连续穿越中国四大无人区三大沙漠
近几年E族论坛最热闹的帖子就是穿越无人区！
穿越无人区属于越野活动的高端玩法，有一定的探险性质。
所谓探险，就是在有一定危险的情况下探索未知。即然存在危险，就必须要严密的组织、充分的准备、科学的态度，以及极端情况下的备选方案。对参与者的要求也不仅仅是胆量，不同环境下的驾驶技术，穿越路线的规划能力，gps的使用能力，还要考验参与者的车辆故障快速排除能力，困境下的车辆自救和互救协助能力以及极端环境下的坚强意志。
中国公认有四大无人区：
罗布荒漠有七万平方公里（包括有南湖戈壁、库鲁克塔格、罗布泊盐泽、库姆塔格沙漠等），它相对独立，南面的315国道将它与阿尔金山保护区分开。罗布荒漠海拔不高，平均1000米左右，但因极度干旱、夏季高温，有生命禁区之称。
其它三个无人区则连成了一片，阿尔金山自然保护区（新疆、4.5万平方公里），可可西里自然保护区（4.5万平方公里、青海），羌塘自然保护区（28万平方公里、西藏）全部在青藏高原上，平均海拔4500米以上。在这样一片高寒缺氧，遍布河流、湖泊、戈壁、湿地、沟壑的不适合人类居住的广袤区域里，无论做南北向的、还是东西向的穿越，都将是一件艰难困苦的事。
穿越时间及路线：
10.1-10.5： 横向穿越腾格里沙漠
10.15-10.17：罗布泊无人区，库姆塔格沙漠，阿尔金山脉
10.20-10.22：阿尔金无人区，库木库里沙漠，
10.23-10.24：可可西里无人区
10.25-10.26：羌塘无人区
四无穿越总图
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-2-11 12:32 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-29 16:25
穿越前的准备：
1，路线规划：两年前开始研究所收集的任何有关穿越无人区的资料，参照资料中的描述，利用卫星地图，等高线地图等逐一标注出其位置，最后进行点，线，面的优化组合后下载和格式转换。
2，导航和定位设备：
a：手机和华硕平板里装了一套奥维，提前下载了十五层级穿越区域卫星混合图和地形图
b：车载导航仪装了一套OZI，内装12层级全国谷歌卫星地图
c：佳明手持gps。里面系统自带等高线图
3，脱困装备
沿用去年单穿三大沙漠时的旧装备，另外补充了一对铝合金脱困板和大行程液压千斤顶。
去年的旧装备：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2867916
4：行程及油耗
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-2-5 10:48 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-29 16:26
穿越团队的组合：
在研究历年历次穿越无人区的帖子时发现，那些在中国的四大无人区中穿越挑战的车辆居然百分之95以上是进口越野车，他们要么参加商业团队，要么聘请商业向导，要么租用保姆车做后勤保障，也有少数团队无向导，自备给养成功穿越的例子。但深入研究后发现，这些穿越无人区的成功案例所穿越的有的是一个无人区，有的是两个，有的是三个，而真正把四大无人区连起来一起穿完的是少之又少，有些团队虽然号称“穿越四大无人区”，但其实际行驶路线并经不起推敲。分歧点主要在于“可可西里山”和“可可西里保护区”混淆。个人认为翻越了可可西里山脉不一定等于穿越了可可西里保护区，可可西里山虽然从可可西里保护区向西延伸了200多公里，可那里是羌塘保护区。
所查到的资料中，首次真正成功穿越四大无人区的是2005年大何老段他们三辆进口越野车，而且是自备给养无后援（一名向导，原可可西里野牦牛巡山队主力队员谢周）。
我最初的计划是开中国产的越野车，穿越中国的四大无人区。
2012.10，我的陆风X8已经成功的单车完成了罗布泊无人区的穿越
所以这次穿越的计划重点是剩下的连成一片的三大无人区：阿尔金，可可西里和羌塘。
后来两人了解到我的下一目标是剩下的三大无人区后，表示要和我一起穿。当时我不以为然，以为他俩是一时激动，随便说说而已。2014阿拉善英雄会之前，速腾电话说能不能借参加英雄会的机会一并把四大无人区也穿了时，我才意识到他俩看来是把穿越无人区当真了！但考虑到他俩的都是柴油车，并不适合进入高海拔高寒低温的无人区域。后来速腾又来电话，说查了大量的资料，也请教了新疆的柴油途乐车友，并且购买了德国进口的柴油抗凝剂，进无人区没问题。随后又电话说他和岑勇已经把穿越无人区的所有装备和备件都准备齐全了！此时，5月份一起穿越大海道的山野也表示要一起穿越，而且他也准备好了所有装备，包括海事卫星电话！
箭在弦上，不发不行了！
但我的最理想计划是三月份，当时才九月份。
最终没有经住速腾的鼓动诱惑，我加快了路线的规划和改动，同时把单位里的工作匆匆交接了下，从仓库里挑选了些实用而不和他们三人重复的装备。最后临时决定：把四大无人区里面的两个沙漠和阿拉善的腾格里沙漠全部加入本次穿越行程。
因为车辆增加了，帮手多了，挑战强度理所当然的要升级。
团队成员介绍：
一：速腾，途乐Y60
速腾副驾：速腾夫人
二：山野，普拉多4.0。
三：岑勇，五十铃皮卡，无副驾
四：爽歪歪，B40
副驾蓝狐
无人区里的唯一合影，而且不全。背景为可可西里的主峰--岗扎日峰
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-30 11:42 编辑 ]
作者: zy19647658 时间: 2014-12-29 16:39
坐等大片上映
作者: 飞狐 时间: 2014-12-29 16:40
搬个马扎，等看大片
作者: supergoal 时间: 2014-12-29 16:42
没有补给车行吗？
作者: 兵锅锅 时间: 2014-12-29 17:55
标题: 学习学习
作者: 像只山羊 时间: 2014-12-29 17:57
看片 .............
作者: 他乡梦里 时间: 2014-12-29 19:42
期待精彩大片
作者: 大侠长空 时间: 2014-12-29 19:46
坐等更新，一直在等歪歪的新帖，终于看到了。以后有机会自己穿越一定得问你要资料。
作者: 拔都汗 时间: 2014-12-29 20:13
等
作者: 龙游天际 时间: 2014-12-29 20:16
坐等穿越详细经过！！！！
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-29 21:06
一：横穿腾格里沙漠：本次穿越四无三沙中的第一个沙漠是腾格里沙漠，已经在云大发帖，不再赘述http://bbs.fblife.com/thread_3574076.html
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-29 21:17 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-29 21:06
二：进无人区前的一波三折。
在去阿拉善前，速腾结识了武定的天行剑，两人的车都是途乐Y60，又都爱玩车，相谈甚欢。听说速腾要穿越无人区，天行剑立即购买了所有装备，而且更换了一台崭新的发动机，把车子好好打整了一番，执意要一起穿越。在我得知这一切的时候，基本上快要出发了。
穿越腾格里时，岑勇的涡轮增压器故障，速腾和天行健陪同退出，在银川换了台增压器后便马不停蹄直奔敦煌和我汇合，当时我的B40也在等飞狐姐夫帮忙联系的变速箱和分动箱。而岑勇此时又发现他的五十铃皮卡的大泵供油有问题，一修再修，最后直接换了一新的大泵总成。速腾和天行健也忙着更换低温机油和防冻液，最后他们的车子都保养完毕后，大家又一起去超市采购了进无人区的食物和饮水以及抗寒保暖的衣物等，最后每车准备了一瓶15升的医用氧气。
一切准备完毕后，我的配件迟迟不到，闲着也是闲着，哥几个便去了阳关景区转了一圈，下午返回敦煌时，又跑到鸣沙山玩沙，结果，意外发生了！
在一个大沙窝里涮锅时，天行健的Y60明显感觉动力不如速腾的Y60，岑勇把天行健的大泵供油量调大了一点，动力明显提高，后来用两驱玩了一会，在返回时岑勇开着天行健的Y60斜切一个高大的沙梁子时，感觉沙质很软，车身斜着向下滑，急忙向下打方向，但因为没挂四驱（岑勇当时不知道），两个前轮别在沙里，整个车子连续三个翻滚掉下来，车壳顶部严重变形，四只轮胎三只脱圈，好在两人仅仅是轻微皮外擦伤！
山野用铁锹把已经破碎但仍被保护膜粘在一起前挡风玻璃敲下来
岑勇，速腾和我分别给三个轮胎充气
蓝狐拿出急救包帮天行剑包扎
最后我用千斤顶把塌下来的车顶顶起，启动了下发动机，ok，一切正常。
此时，落日来临，依然由岑勇驾驶返回敦煌。
这个高老庄据说就是唐僧西天取经时猪八戒半路上认的老岳父家
原以为天行剑要退出此次穿越了，因为Y60这款十多年前的老车的配件不好买，发货的话至少要个十天半月的，而大家的时间都很紧张，确实等不了。不料这哥们倔强的很，硬是用了一天半的时间让汽修厂的钣金工敲敲打打，然后找了块前挡风玻璃勉强装上，也不做油漆了，坚持和我们一起穿越！而此时，我的变速箱和分动箱也到了，三个多小时吊装完毕。大家决定，15号一早准时出发。
算下来，10.5号穿出腾格里，10.6到敦煌，7号开始发配件，一直等到14号到货。因为分动箱链条，整整耽误了七天时间，而我们连续穿越阿尔金，可可西里和羌塘三大无人区才用了五天时间。
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-30 19:11 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-29 21:18
三：穿越罗布泊
地理概念：泛指的罗布泊为罗布泊荒漠地区，东起玉门关，西至若羌至库尔勒的沙漠公路，北起库鲁克塔格山山脉，南至阿尔金山脚畔，总面积达9.7万平方公里，跨越了新疆和甘肃两省地界。由于人们习惯使用泛指的罗布泊概念，离开库尔勒数公路的戈壁就被列入罗布泊范围了。狭义的罗布泊指该地区于70年代干涸的中国最大飘称湖，位于该地区中心位置，也是最低洼地区。现虽为涸湖盆，湖底面积仍有1200多平方公里，呈椭圆形。
罗布泊无人区指9.7万平方公里的区域，而不是湖盆位置，至今仍没有单身一人尝试穿越罗布泊无人区。彭加木失踪地位于该地区的东南部，距涸湖盆300公里，离原子弹试验区就更远了。余纯顺乘后勤给养车两天后才进到该地区的罗布泊湖盆北岸的徒步起点，他朝南走了30多公里后遇难于湖盆中部。有些人所谓号称单独徒步穿越罗布泊的纪录都是缺乏科学常识的玩笑。
15号早上九点多，敦煌出发，敦煌经玉门关遗址到雅丹地质公园的150多公里，全程柏油路。10.20左右到达玉门关遗址，稍作停留，继续上路。计划在12点左右趁保护区管理处吃饭的时间，从雅丹地质公园外侧偷偷绕过去。
11.20，到达计划中的下道点，大家下车最后给轮胎放气。然后我自己开车去五公里外的雅丹地质公园门口观察动静
11.50，我返回后下道点，顿时，狼烟四起，一个比一个跑得快，穿越罗布泊正式开始
12.20，经过雅丹地质公园北区的北侧时，天行剑的Y60突然高温，水箱开锅，速腾停车帮他加水降温，我电台示意山野和岑勇把车子停在一个雅丹后面，以免几百米外的雅丹地质公园内的管理人员发现，并告诉速腾抓紧简单处理下，把车子开到雅丹后面藏起来再慢慢弄
不料，速腾和天行健两车还没到我们藏身的大雅丹后面，天行剑的Y60再也跑不动了，经过岑勇和速腾反复检查，确定发动机拉缸。后来打开空气滤清器盒子一看，里面满满的沙子。原来鸣沙山翻车时，沙子通过涉水喉灌进了空滤，而天行剑毫无察觉。没办法，只有让速腾的Y60拖着天行剑的Y60,把他送回下道点附近的柏油路上，让他电话联系拖车公司。
拖车返回的路上，速腾电台里让我别带着他们走刚才进来时的路线，因为有几个高大陡峭的土台，他拖着天行剑的Y60车上不去，让我尽量选平整的地方绕着走，谁知我绕来绕去居然绕晕了，带着他俩绕进了雅丹地质公园内的柏油路上居然毫无察觉。等突然看到一辆管理处的战旗飞奔而过时才感觉不对，环顾了下四周，远远的看到雅丹地质公园的大门造型，出了一身冷汗，赶紧喊下车拍照纪念的蓝狐上车，然后冲速腾大喊：快跑，这里是地质公园，附近有个管理处。。。
后来据速腾讲，当时他的拖车绳被拖死了，怎么也解不开，急的出了一头汗，最后解开后顺着我的车辙印一阵猛追，但我从反光镜里看到他车子被一团灰尘包裹着向我飘来时，我还以为是管理处的车子追上来了，一脚油门下去，跑得更快了。。。而他看到我跑得越快他就追得越快。。。副驾蓝狐紧张的喊：坏了，追上来了，追上来了。。。
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-31 11:49 编辑 ]
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作者: 山水旷野 时间: 2014-12-29 22:11
钦佩钦佩，期待自己也有机会早日穿越无人区。
作者: shi888 时间: 2014-12-29 22:26
标题: 又看到歪歪的大作了
静候大作。前两天还在查看LZ的踪迹，心里想着歪歪一定是又歪到哪里去了。果然出手就不寻常。
作者: 瞎球转 时间: 2014-12-29 22:39
好一场惊心动魄的战斗！越野越男人
作者: 00ybh 时间: 2014-12-29 22:51
呵呵.....从X8版块.到这........看大作。
作者: lao9838 时间: 2014-12-29 23:06
我擦。。。必须留痕！！大片哇。。。
作者: 99放飞心情 时间: 2014-12-29 23:07
期待自己也有机会早日穿越无人区
作者: 老SUNGE 时间: 2014-12-30 00:42
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 01:19
事实证明，完全可行。我的B40，携带汽油370升，出来时还剩一格半。
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 01:20
大侠长空于 2014-12-29 19:46 发表在10 楼
坐等更新，一直在等歪歪的新帖，终于看到了。以后有机会自己穿越一定得问你要资料。
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 01:23
shi888于 2014-12-29 22:26 发表在17 楼
静候大作。前两天还在查看LZ的踪迹，心里想着歪歪一定是又歪到哪里去了。果然出手就不寻常。
作者: 飞狐 时间: 2014-12-30 08:19
户外爽歪歪于 2014-12-30 01:19 发表在23 楼
事实证明，完全可行。我的B40，携带汽油370升，出来时还剩一格半。
作者: 飞狐 时间: 2014-12-30 08:22
最好单发一个装备页，详细说下所带的工具，给养和备件等等
没事照个图吧，没图说毛线啊
哈哈
作者: ygq27 时间: 2014-12-30 08:49
原来歪哥在此发帖，持续关注......
作者: wxx远山 时间: 2014-12-30 08:59
打个记号，看大片呢！
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 11:55
飞狐于 2014-12-30 08:19 发表在26 楼
这油量有点太保守了吧？
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 11:56
飞狐于 2014-12-30 08:22 发表在27 楼
最好单发一个装备页，详细说下所带的工具，给养和备件等等
没事照个图吧，没图说毛线啊
哈哈
作者: 文武斌300 时间: 2014-12-30 11:56
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 12:33
15:30四车到达三垄沙沙漠，大家下车给轮胎降压
岑勇觉得他的皮卡车身轻，没给轮胎放气便一脚油门冲了过去，结果可想而知
我在忙着给本次穿越的第一陷拍照纪念
速腾去救岑勇未果，把自己也给陷进去了。本想一块把他俩给拉出来，结果拉不动，便分两次把他俩拖出来
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-30 12:58 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 12:39
等过了沙漠，回头一看，只有山野的普拉多跟着，岑勇和速腾的车又陷了。在我压着自己的车辙返回来救援时，我的B40也陷了
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-30 12:57 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 12:51
17:32，在黑山口看到一个野骆驼保护区的牌子，两年前经过这里是记得这个牌子很旧，现在焕然一新，而且两边多了两个小牌子。十来分钟后到达“核心区”牌子。在这里，我们左转进入通向罗布泊湖盆的峡谷。注意，两个牌子是不同的，位置也不同，相距大概十多公里。后面的“核心区”牌子是通往罗布泊的一个重要岔口标记
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-30 12:59 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 12:57
离开牌子后，我让大家加快速度，争取天黑之前赶到彭加木墓地露营。于是，黄尘滚滚！
二十多分钟后，到达八一泉
八一泉南侧观察野生动物的铁塔
通往甜水井的车辙路，远处便是库木塔格沙漠
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-30 13:01 编辑 ]
作者: 023心越野 时间: 2014-12-30 12:59
大贴呀，期待更新！
作者: 生命的过客 时间: 2014-12-30 13:04
留记号，再品味。此贴直接收藏。
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 13:08
18.20，到达甜水井，这是罗布泊唯一的一处淡水泉眼。由于上午天行健的Y60高温，速腾浪费了不少饮用水。所以我让大家把车上所有的空瓶子拿出来，全部装满，并告诉大家晚上洗菜可以用这些水,刷牙洗脸也可以用
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-30 13:31 编辑 ]
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作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 13:50
甜水井出来就是库姆塔格沙漠的北缘，称得上沙漠高速，距彭加木墓地直线距离44公里，但途中岑勇和山野各陷车一次耽误了点时间，没能赶到彭加木墓地天已经快黑了，就地扎营，营地据彭加木墓地19公里。
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-30 15:39 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 13:54
进入罗布泊第一天的部分视频（10.15）
http://cloud.letv.com/bcloud.swf?uu=c61e45b7fe&vu=865b75b691&auto_play=0&width=600&height=400,600
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-30 14:22 编辑 ]
作者: 白桦林0501 时间: 2014-12-30 16:09
作者: 野狼薛 时间: 2014-12-30 16:20
作者: 中吉普 时间: 2014-12-30 17:02
作者: 灬疯子灬 时间: 2014-12-30 17:51
顶爽歪歪大神，顶BJ40.
作者: 狠白 时间: 2014-12-30 18:30
大片横空出世，静坐细读
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 20:53
第四：纵穿库姆塔格沙漠
关于库姆塔格沙漠：
中国西部有两个同名同姓的“库姆塔格沙漠”： 一个位于新疆鄯善老城南端，与老城东环路南段相连，全称为“鄯善县库姆塔格沙漠风景名胜区”（简称鄯善库姆塔格沙漠），面积1880平方公里。 另一个在甘肃西部和新疆东南部交界处（简称甘新库姆塔格沙漠），大致位置北接阿奇克谷地-敦煌雅丹国家地质公园一线、南抵阿尔金山、西以罗布泊大耳朵为界、东接敦煌鸣沙山和安南坝国家级保护区（地理坐标：东经：90°27'～94°48'，北纬：39°00'～40°47'），该沙漠面积约2.2万平方公里。
后者（甘新库姆塔格沙漠）是被列为中国八大沙漠之一的库姆塔格沙漠
我们这次穿越的是甘新库木塔格沙漠 ，相对于横穿腾格里沙漠的大部队，这四辆车可谓“精兵强将”，穿越的非常顺利，超乎我的预料。原计划是用两天的时间完成，结果 110公里的直线距离实际仅仅跑了130公里，很少绕路，基本上是点对点直穿。共用时9.5小时。 
早上九点营地出发，9.28到达彭加木墓地，在墓地停留了约十分钟，便开始了向南纵穿库姆塔格沙漠。
彭加木墓地附近有手机信号。大家借此机会赶紧打电话。
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-30 20:58 编辑 ]
作者: 大侠长空 时间: 2014-12-30 21:11
继续，看歪歪的帖子是一种享受，叙事娓娓道来，不啰嗦，又讲的很有看头。
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 21:21
从营地到彭加木墓地这20公里堪称沙漠高速，四辆车在这段沙漠里狂飙的画面被山野的摄像机捕捉下来，现在看着依然感觉过瘾
http://cloud.letv.com/bcloud.swf?uu=c61e45b7fe&vu=fa1e8c321e&auto_play=0&width=600&height=400,600
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 22:12
从彭加木墓地往南大概十五公里的区域内是一条条东北--西南走向的沙丘链，大概有几十条，数了下轨迹上的冲刺点，约有六七条沙丘链我的B40都是冲了两次上去的，有时两次冲不上去便稍微绕一下，换个方向再冲。
在第二个沙丘链，岑勇下来时车速慢了一点，陷车。我在讲机里对后面的山野和速腾大喊：加油，车速要快。速腾快速下来后转身把岑勇拖出来
在第六个沙丘链，山野陷在了沙丘顶上，速腾正在拖山野
沙漠里大家拉开溜跑，施救原则：紧邻救援。我在前面探路，为了节省油料，遇到后面陷车，一般是熄火等候，陷得太厉害需要绞盘时，他们会电台叫我，我再回去。
这是一次我在前面等得久了，对讲机又叫不通，返回去找他们的轨迹
这是一次在前面等候的无聊，和我的美女副驾拍了个合影，影子的影，
蓝狐有时也等候的无聊，自己一个人在沙地上画着玩
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-2 11:27 编辑 ]
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作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 22:44
11.48，岑勇我俩在一个大沙包后面停车等候山野和速腾，然后大家一起午餐。午餐后拍了一段视频接着上路。
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-3-21 21:04 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-30 23:47
经过了半天的沙漠行军，我发现了一个规律：在我们点对点穿越的途中，库姆塔格北侧的十来公里是东北西南走向的链状沙丘，然后是环形沙丘和复合型沙丘及沙漠谷地的交替出现，其中沙漠谷地最好跑，时速经常可以跑到五六十公里/小时。而在环形沙丘和复合型沙丘里面则是速度极慢，最容易陷车，因为环状沙丘的盆底很多浮沙。
征求大家意见是快速穿越还是慢慢玩？一个个都不表态，含糊其辞。我决定先带他们走直线，遇到什么地形就走什么地形，等他们熬不住的时候再走沙漠谷地。
13.22，通过一大片环形沙丘后来到一片平底，先是跑在最前面的我感觉车身突然下沉，来不及换挡发动机直接被憋灭，下车后发现这片沙子特软。刚要叫后面的岑勇别跟过来，但为时已晚，岑勇在我车后几十米处感觉地面的沙子有点不对头，未来得及绕开，车子硬生生的陷了下去。速腾也看出了不对劲，没敢走我俩的车辙，从旁边绕到我前方，把我拖出来后，但他的Y60也陷下去了，而且陷得特别深。
我不敢离他陷车的地方太近，远远的找了块较硬的沙地，把绞盘放完加上一个拖车绳，结果他的四个轮子像犁地一样犁着沙子往前走，就是上不到沙面上来，最后把我的脱困板塞到他的轮子下面，总算拉了出来，但我的新买的两块铝合金脱困版也被他的沉重的y60压成了过桥米线。
后来又连续陷了几次，其中一次我的绞盘绳因为放得太多（应该留五六圈），嘎嘣一声，绞盘转动轮上的固定钢绳的螺丝断掉，钢绳也扔在了沙漠了。
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-31 12:02 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-31 00:25
沙漠午餐视频
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作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-31 00:47
沙漠谷地狂奔
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作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-31 10:29
过断头涯视频
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[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-31 11:28 编辑 ]
作者: 秦巴小刀 时间: 2014-12-31 11:02
作者: 13319862061 时间: 2014-12-31 12:03
楼主此行是非常胆量和魄力的，在此向你致敬。库姆塔格沙漠我是知道的~~cool
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-31 12:43
15.02，山野和我来到一个断头崖前，刚要下去，电台里速腾喊我返回拖车，在我回去拖车时，山野居然先下去了，在崖下支好了相机，把我和速腾及岑勇下断头崖的过程完整记录下来。（见55楼视频）
速腾下来后，突然发现他在崖上陷车脱困时脱困板忘记从沙里取出来了，现在车子上不去，只有徒步爬上去取了，这个陡峭的大断崖对于速腾的肥胖身材来说，是个不小的考验
我们几个在崖下等待速腾
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-31 16:11 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-31 12:53
18.32，到了库木塔格沙漠的南缘，停车扎营。纵穿库木塔格沙漠成功结束
营地的对面就是阿尔金山脉，他们几个忙着准备晚餐，我躺在车上重温了下出发前下载的地形图和卫星图，明天要翻越阿尔金山了。
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-12-31 16:13 编辑 ]
作者: liquidator 时间: 2014-12-31 15:16
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 一个好神 时间: 2014-12-31 15:35
追随歪歪来了
作者: 飞狐 时间: 2014-12-31 16:03
你不发誓不进E族板块了吗？
呵呵
作者: 沈林骏青 时间: 2014-12-31 16:40
歪歪哥超赞
作者: 一素清秋 时间: 2014-12-31 17:18
越野英雄 ！羡慕你们！！！
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-31 23:32
第五：穿越阿尔金山
阿尔金山脉之名源自蒙古语，意即“有柏树的山”。山脉南接藏北高原，南北界于柴达木盆地和塔里木盆地之间，东西与祁连山和昆仑山两大山系相连，其山脉东西长约730千米，南北宽约60—100千米，近似东西走向，山脉东西部两端高,中部较低(海拔在4000米—4200米之间)。海拔5000米以上的区段发育着现代冰川。阿尔金山东狭西宽,俄博梁以东延伸为安极尔山,宽度为20－30公里；以西,阿尔金山分为2支，北支为金雁山，南支为阿哈提山。其间有索尔库里谷地，是古今沟通柴达木与塔里木两盆地的金鸿山口所在地。
阿尔金山为中国及世界上干旱山区之一，3000米中山带年降水量约100毫米以下,山坡上干燥剥蚀强盛，形成黄土状物质堆积。3500米的亚高山带年降水量稍增，但仍干旱异常。
17号早上拔营后，我们望着近在眼前的阿尔金山居然跑了整整一个小时二十分钟才到了阿尔金山北侧的一条矿山路（AB),如果顺着这条矿山路往东到达S314上道点（B)，再顺着S314往南到达拉配泉的话，不会超过2小时。但我们没有这样走，我们上了矿山道后走了不到十分钟，向南进入一条南北走向的峡谷。意图很明显：不绕路了，直接翻过阿尔金山，到阿尔金山南侧，拉配泉西南约30公里的S314附近。这样可以节省四十多公里的路程。（走红色的道路72公里，蓝色的穿越线路29公里），但事与愿违，在阿尔金山里面的 蜘蛛网般的大大小小的峡谷中，我们多次折返，其中两次据我计划的S314上道点仅仅三公里左右的时候，无法继续前进。最后花了9小时47分中才到了拉配泉。
事后我们自嘲：兄弟们出来是玩穿越的，不是顺着道路旅游的！嘿嘿。
9：30拔营出发，阿尔金山看起来近在眼前！
9:50，途中停车给轮胎补气
10:45到达阿尔金山北侧的矿山路
离开矿山路后进入一个大峡谷，刚开始峡谷中的车辙很明显，像人为修过的道路，平整宽阔。
11:50，到达一个地质勘测点，再也无路可走，第一次折返。折返前峡谷里的“道路”越来越窄，越来越陡峭。在地质勘测点调头时，四辆车你让我，我让你折腾了一番。
折返途中（12:03），岑勇发现了另外一个峡谷，刚好指向我们的目的地方向。
岑勇一马当先前去探路，我俩约好：一两分钟电台联系一次，如果不通的话直接返回。电台联系不上的时候我们三辆车就进去追你。在岑勇开车进峡谷后，我带着手台徒步进去一百多米爬上了个小山顶，尽量保持通讯距离。不到二十分钟，电台里再也听不到岑勇的回音，连电台的噪音也没了。剩下的三辆车开始进入峡谷。
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-1 00:39 编辑 ]
作者: 户外爽歪歪 时间: 2014-12-31 23:50
我们进入的第二条峡谷称得上真正的原生态峡谷，谷底里除了野生动物的粪便和足迹外，便是河床上大大小小的
鹅卵石和山体落石，还有一路相随纵横交错的水冲沟。有些水冲沟实在太深过不去，大家便搬来石头凑合着填充下.
14：50，到达我们的第二折返点。岑勇和我两人停车后爬到山顶转了一圈，发现峡谷已经狭窄到无法通行，而峡谷两面的山体陡峭，土质松软，根本无法绕行。事实上这个第二折返点和一小时后的第三折返点据我们的计划的S314上道点不到三公里的距离了。没办法，再次折返。
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-1 12:03 编辑 ]
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_MG_3935.jpg
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_MG_3938.jpg
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作者: 户外爽歪歪 时间: 2015-1-1 01:35
在我们从第二折返点和第三者返点之间有个坐标点，我给起了个名字：人工修路点。
人工修路点海拔3212米。
它的南北两侧各有一个3400米的等高线圆圈，也就是说是两个山包。
它的东西两侧是呈南北向分布的3200米等高线，说明修路点高，东西两边低。
事实上，这个修路点刚好是个南北走向的分水岭中间下陷的V型沟。沟壁土质松软，且沟底有两个下陷的深坑。
这是V沟的原始照片
岑勇出了个主意，让速腾的Y60进入V沟来回碾压几次，把沟壁疏松的黄土直接碾落到沟底，把沟底的两个下陷坑填起来。
刚开始几下，效果不错，狭窄的V沟前段很快变宽，V沟底部的下陷坑也被填满了一半。但突然砰的一声，Y60的左前轮边锁外壳散架了！Y60随即退出V沟，躲在一边更换轮边锁。
其余人拿出车上的工兵铲，开始人工铲掉沟壁的浮土填到下陷坑里。但太慢了！
挖了约半个小时，岑勇嫌速度太慢，开着他的皮卡反复猛冲了几次，居然过去了！接着是山野的普拉多跟着过去，我的B40冲了三四次，总是上不去。岑勇说是轴距短的原因，然后拖了我一把，也总算过去了。
先通过的三车停下来等候换轮边锁的速腾，Y60随即通过。
等候速腾时，我们发现在这个分水岭的顶部有个小小的玛尼堆。
而且玛尼堆的另一侧有明显的车辙印，这说明曾经有人开车到过此地，没能通过这个分水岭上的V沟，在此做了个标记！
蓝狐身旁的玛尼堆说明有人来过此地
分水岭另一侧的车辙印，说明来过的人到了此处无功而返，而我们，过来了！
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-1 23:46 编辑 ]
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照片 0170.jpg
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照片 050.jpg
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作者: 户外爽歪歪 时间: 2015-1-1 01:39
在速腾第一次碾压V沟时，我尝试在V沟南侧的山包绕过去，但土质太疏松，连冲几次都不行。后来山野让我开他的普拉多试了两次，也是不行！
作者: 户外爽歪歪 时间: 2015-1-1 01:44
在我们到达V沟之前，连续遇到几个较深的水冲沟，山野的一对锰钢脱困板发挥了作用：用它来搭桥。
作者: 户外爽歪歪 时间: 2015-1-1 01:51
到达第三折返点的时候，天已经快黑了，再也没人拍照了。
20:40,总算冲出了阿尔金山里的峡谷，在拉配泉南两公里处上了S314.
连夜赶到花土沟时，已经是18号的00:42.
[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-1 17:15 编辑 ]
作者: laowei818 时间: 2015-1-1 09:38
真是越玩儿越野，佩服、佩服！
作者: 一个好神 时间: 2015-1-1 10:35
飞狐于 2014-12-31 16:03 发表在62 楼
你不发誓不进E族板块了吗？
呵呵
作者: 胖子老万 时间: 2015-1-1 10:55
