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标题: 请教维特拉加油有顿挫感的原因 [打印本页]
作者: 韦恒    时间: 2015-1-15 16:30
标题: 请教维特拉加油有顿挫感的原因
我的维特拉已行使了97000KM,现在感觉行使过程中每次松油再加油就会有一次顿挫，“蹬”的一下，声音不大，低速比高速明显。之前检查发现左前托架球头松动，配件找不到，就让4s店订了一套，花了我1600多大洋，吭爹啊！换上之后这个问题还是存在。在此请教各位大侠，帮小弟解惑，万分感谢啊！
作者: 林歌榭    时间: 2015-1-15 16:34
没遇到过，看来只有扎西大哥分析原因了
作者: bd1cl    时间: 2015-1-15 20:25
韦恒于 2015-1-15 16:30 发表在1 楼

我的维特拉已行使了97000KM,现在感觉行使过程中每次松油再加油就会有一次顿挫，“蹬”的一下，声音不大，低速比高速明显。之前检查发现左前托架球头松动，配件找不到，就让4s店订了一套，花了我1600多大洋，吭爹啊！换上之后这个问题还是存在。在此请教各位大侠，帮小弟解惑，万分感谢啊！
哈哈，只闻其名不闻其声的猜是很没有把握了，胡说一点供参考。
一般说，楼主描述的声音应该是从传动部分发出的。并且应该是感觉有顿挫，实际顿挫的感觉很小或者没有，只是听声音感觉有吧？？？

如果是我说的这种情况，一般认为应该是转动部分某处间隙增加，在由发动机牵引前进和惯性推动前进转换的时候发出敲击的异响。

具体有转动轴等速万向节、前后差速器齿轮（主要是角尺和盆齿）、分动箱输出轴轴承法兰螺帽松动。。。。等。

高速轻微是因为高速行走，底盘惯性也大，即使收油门，发动机制动的效果是缓慢进行的，间隙不会马上缩小和产生撞击。当然也有高速噪音大听不清楚的原因。所以感觉高速声音不明显。

而低速，惯性力小＋阻力大会马上让车慢下来甚至停下来。所以间隙缩小的时间短撞击大。。。。

而托架球头要达到加速和减速响的程度，则应该不止是开裂，而应该是损坏的比较严重，球头才会撞击托架产生异响。一般等不到损坏的那么严重，在走颠簸路面的时候就会响的很厉害，用户会及早发现和处理的。同时，托架胶套损坏的异响，一般在洗车后会减缓和消失的。。。。

如果认定是传动部分的声音。您可以分别拆开前后的传动轴跑跑看看，判断是前或后。当然也可以顶起车，转动一下认真仔细的检查传动轴上的等速万向节。。。。

也可以用水冲洗一下车后跑跑看是否还有这个声音。再也可以向后倒车收油感觉一下是否同样有异响。。。。。总之不同部位要采取不同方法来找出音源。

当然其他部位也是有可能产生异响的。但是如果是收油或者加油产生的异响基本都是源于传动部分。

再，您可以仔细检查一下传动部分的外观和漏油情况。并规矩声音的浑厚程度和音域的范围来判断产生异响部位的厚薄与撞击的力量。（哈哈，如果千斤顶没有摆放固定好，加油收油也会有可能产生异响的）

还有，发动机、变速箱、分动箱都是活动的，前后运动是有一定余量的。如果支撑和固定有问题。加油和收油也会产生撞击的声音。。。。这通过自己观察和撬动活动的范围，也可以判断。

因为不知道异响是来自车体、底盘、传动部分，声音是否有连续性和持续性，所以胡乱猜了一下。很希望对您有帮助。供参考！！！

作者: kccyu    时间: 2015-1-15 21:05
会不会是节气门脏了呢
作者: 韦恒    时间: 2015-1-16 09:15
多谢扎西大哥，顿挫是实际存在的感觉，不是声音而已，其实声音倒不大
作者: danieldrc    时间: 2015-1-16 09:38
如果能肯定是加速时的顿挫感, 感觉更像是点火系系或进气系统的故障而不是底盘传动和悬挂系统的故障.
作者: dedededede    时间: 2015-1-16 10:40
架起来拧前后传动轴，看看旷量大不大
作者: irsh    时间: 2015-1-16 11:13
韦恒于 2015-1-16 09:15 发表在6 楼

多谢扎西大哥，顿挫是实际存在的感觉，不是声音而已，其实声音倒不大
我的车11w公里，也有这个问题，收油后再给油就会有明显的顿挫感，我感觉高速时候顿挫感比低速时明显，声音感觉很小，这个问题存在好长时间了，一直也没找到原因。
作者: 韦恒    时间: 2015-1-16 11:17
有没有可能是火花塞的问题
作者: sx_mqzh    时间: 2015-1-16 14:11
学习
作者: 六尺天涯    时间: 2015-1-16 15:23
上架子，试试传动轴是否能晃动。
作者: kccyu    时间: 2015-1-16 22:24
标题: 。
自动挡的可以按下ATPOWER试试
作者: gzdingdang    时间: 2015-1-17 00:48
发动机的输出功率下降了，就是这德性。先用燃油添加剂，或是换新火花塞，动力上去了，就减少了顿挫。
汽车没那么容易坏
作者: bd1cl    时间: 2015-1-17 10:58
韦恒于 2015-1-16 09:15 发表在6 楼

多谢扎西大哥，顿挫是实际存在的感觉，不是声音而已，其实声音倒不大
如你所说的情况，那间隙增加松旷的可能性是不大的。
但是，如果发动机“打盹”基本规律性不是很强的，就是说不是每次都有规律的必然发生。只是大概有一个规律。而机械间隙的增大和松旷，规律性是很强的，必然发生和有。这是区别机械故障和发动机偶发故障的标准。

如果是“打盹”那就比较好处理了。检查火花塞、节气门、喷油嘴、IMRC阀。。。。。一般情况打盹是低速到中速，或者是中速到高速的转换阶段不圆滑造成的，可以感觉判断一下是否每次都在一个转速上“打盹”。

这样有针对性的去查找。而电气方面则应该着重检查各传感器的工作情况，特别是转速传感器的工作情况。一般电气的故障是可以通过检测仪发现的。但铃木的检测仪比较简陋，有些故障检测出来也需要去猜故障。

作者: 韦恒    时间: 2015-1-18 15:47
今天去修理厂初步看了一下，发现车子在停止状态下切换P档和D档的时候有明显的冲击感，由此估计是离合器产生问题。真是这样的话就有活可干，有银子可花了
作者: 韦恒    时间: 2015-1-18 18:50
快速回复错了，是变速箱
作者: bd1cl    时间: 2015-1-19 20:56
韦恒于 2015-1-18 18:50 发表在17 楼

快速回复错了，是变速箱
感觉您是自动挡，但不认为变速箱有问题会引起顿挫感，因为驾驶员能够感觉出的顿挫，其间隙起码应该超过3-5毫米。如果变速箱齿轮啮合间隙磨损那麽大，高速也应该会产生异响的。。。。。因为用的少，一般倒退的换挡离合器磨损是很小的。
再仔细看看吧。祝顺利！
作者: 韦恒    时间: 2015-1-21 18:59
感谢各位，问题已解决，原来是左前轮的传动轴和差速器连接部位的4颗螺丝掉了2颗，还有2颗也已松动。真不明白这个部位的螺丝怎么这么容易松。
作者: 六尺天涯    时间: 2015-1-21 20:31
呵呵，还真是传动轴松了。
作者: 海港男人    时间: 2015-1-21 21:07
学习了，以后遇到此问题的车友可先检查螺丝了
作者: dedededede    时间: 2015-1-21 21:47
标题: 回复 19楼 韦恒 的帖子
觉得这个是通病，装配的时候没拧紧。

以前几例前差速器拧碎的案例，这个部位的螺丝都有丢失的情况
作者: 韦恒    时间: 2015-1-21 22:00
这个以后真得注意，多检查啊
作者: 韦恒    时间: 2015-1-21 22:02
还是被你一语中的
作者: 韦恒    时间: 2015-1-21 22:05
irsh于 2015-1-16 11:13 发表在9 楼

我的车11w公里，也有这个问题，收油后再给油就会有明显的顿挫感，我感觉高速时候顿挫感比低速时明显，声音感觉很小，这个问题存在好长时间了，一直也没找到原因。
快去检查螺丝
作者: 韦恒    时间: 2015-1-21 22:11
传动轴的连接螺丝
作者: bd1cl    时间: 2015-1-22 10:26
dedededede于 2015-1-21 21:47 发表在22 楼

觉得这个是通病，装配的时候没拧紧。

以前几例前差速器拧碎的案例，这个部位的螺丝都有丢失的情况
如果是连接套法兰盘上的那四颗，应该不是预紧力不够的问题。我实际检查过，螺丝非常紧。（不排除有个例了）
如以前分析的，感觉还是和使用、设计、受力、固定等有关系。似乎应该先是螺丝拉长受损后再松动吧。。。。如果经常野，应该定期检查该位置情况。

前差特别是左面，还是应该给予关注和小心使用的。




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