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标题: 求助一个问题：冷却液副水箱咕嘟咕嘟的冒泡 。 [打印本页]
作者: sgsuv2006    时间: 2015-1-28 16:49
标题: 求助一个问题：冷却液副水箱咕嘟咕嘟的冒泡 。
2010年的车，跑了12万多公里了，不知道什么时候开始的，冷却液副水箱里咕嘟咕嘟的响，水温也不高呀，怎么回事？请懂的大侠们指点一下。
作者: 七条腿    时间: 2015-1-28 17:46
水箱压力大。
作者: bd1cl    时间: 2015-1-29 06:10
应该是缸垫损坏，建议赶紧检查更换。时间长一点会损坏缸盖接触面的平整性。严重需要更换缸体。
作者: 野心很大    时间: 2015-1-29 09:03
标题: 不懂学习！
作者: 渝鱼    时间: 2015-1-29 09:34
也有可能是水系统某处失压了。。。
作者: sgsuv2006    时间: 2015-1-29 14:22
多谢扎西老师和各位大侠，检查之后再来回复各位。
作者: bd1cl    时间: 2015-1-29 19:26
根据里程。还有个可能，不愿意说但是要考虑。是否是缸盖内部刚刚开始有裂纹。缝隙小到有压力的气体可以通过，防冻液还没有泄漏和减少。继续使用现象就会更明显。
作者: 老汉189    时间: 2015-1-29 19:42
保佑楼主别肛裂了
作者: sgsuv2006    时间: 2015-1-29 20:35
扎西老师，我检查了机油和防冻液，没有异样，修理工也推测是缸盖或缸垫.4s的缸盖贵的吓人呀。
作者: bd1cl    时间: 2015-1-30 07:42
sgsuv2006于 2015-1-29 20:35 发表在9 楼

扎西老师，我检查了机油和防冻液，没有异样，修理工也推测是缸盖或缸垫.4s的缸盖贵的吓人呀。


我甚至感觉缸垫的可能性都不大，但是首先应该检查它。同时相信再用一段时间症状会更明显和严重。如果温度不高您可以暂时考虑使用等待，反正也要过春节了。

不知道的您的QTH，方便见站短。。。。。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2015-1-30 07:47 编辑 ]
作者: sx_mqzh    时间: 2015-1-31 22:05
学习！学习！
作者: 海港男人    时间: 2015-1-31 22:46
我感觉这很正常，另一台宝来副水壶也是在水温达到一定程度时，节温器打开，冷却水开始循环时，水壶的出水口也会咕噜咕噜的冒水泡的。一言之见，供参考。
作者: 月隐青山    时间: 2015-2-1 00:49
是每天都有冒泡吗？机器冷却管道有空气，缸垫的可能性很大。
作者: sgsuv2006    时间: 2015-2-1 16:50
仔细实验了，凉车刚发动的时候不冒泡，随着水温升高，越冒越大，最后就开锅了一样，下水室管子是凉的，是不是水泵坏了？？？
作者: bd1cl    时间: 2015-2-1 19:40
sgsuv2006于 2015-2-1 16:50 发表在14 楼

仔细实验了，凉车刚发动的时候不冒泡，随着水温升高，越冒越大，最后就开锅了一样，下水室管子是凉的，是不是水泵坏了？？？
说一点个人的分析供参考。
1，冷却系统的防冻液内是不应该有空气的，因为气泡会降低热传感。刚刚更换防冻液可能会存在一定的气泡，但是几次循环气泡就会解析出。可以说正常情况冷却系统是正压和没有气泡的。

2，冷却系统是密闭的压力循环系统，多数情况下只能够泄漏，系统吸入空气的可能性很小。

3，您发现有如同开锅一样的气泡。1、以前是应该没有的，如果有你应该不会感到异常。2、如果气泡少也不会引起你注意。3、只有气泡多到一定程度才会引起你的注意和发帖。

4、只有进入循环水气体的压力高于循环水的压力，气泡才有可能被压入冷却系统。

5、产生和存在高压气体的只有工作气缸，所以冷却系统内的气泡也只能够是气缸内的压缩空气。

6、压缩空气进入冷却系统的途径有二，一、汽缸垫损坏。二、缸盖产生裂纹。

7、因为您没有说发生过高温产生和更换缸垫的情况。所以判断是缸盖开裂。

8、热胀冷缩的道理朋友们都明白。您说的水温高气泡多与缸盖开裂的猜测相符合。

9、下水管是冷却后的出水管，温度低是正常的。您没有说水温表显示温度高，所以我判断水泵工作是正常的。

10、以我的经验判断，无论是缸垫损坏还是缸盖裂纹，您高温高速跑百公里以上、或者继续使用一段时间，有可能导致防冻液会喷出、减少而导致温度升高，或者停车后防冻液进入气缸或者油底，导致连杆弯曲或者机油变质。所以您如果继续使用一定要注意防冻液面的变化。

上面，是我根据您说的情况的联想、判断、猜测，肯定不见得准确，但愿意说出来供您参考。

因为用户环境千变万化，影响和故障的表象也很多。就我个人的意愿，是很不愿意无的放矢、胡说八道的。自己说的也会有可能给朋友们增加一定的心理负担。同时自己深知是一个较真死板的人。可能有些时候是小题大做。。。。。

但是，自己愿意把自己的想法和看法说出来供朋友们参考。尽量避免损失和确保安全。所以，对自己的一些说法，仅供参考。如果说的不对，也请朋友们谅解。

哈哈，自己已经知道自己的缺点，逐步不看和少看帖子，少胡说八道，少去猜测。。。。因为您的标题一目了然，符合我看帖子的习惯，才多说了一点。前面已经把我的想法和判断全部说出，供您参考。

如果您在北京，如果您方便，我们可以共同探讨，否则我就只能够胡乱猜测了，怎么办还是您自己决定了。

希望是虚惊一场，祝您顺利！！！

作者: bd1cl    时间: 2015-2-1 19:53
补充一点：

我认为发现车辆故障，想自己判断处理和弄明白，或者希望朋友们相互探讨处理。无疑是正确和可以理解的。但是也应该看到，很多故障。我们自己即使是清楚和知道也是无法维修的。还是要求助和寄希望于修理厂和4S，他们还是要比我们熟悉和精通的，同时有一些辅助仪器可以利用。

我们在这里猜测判断是一方面，必要的时候请他们帮助检查判断处理还是必要的。


补充一点：

就自己了解，维特拉如果缸体开裂，不是内漏就是外漏。即，油底有防冻液或者外面漏防冻液。而缸垫损坏一般与温度变化不明显。所以，如果排除缸垫损坏就是缸盖裂纹，可能前期裂纹小漏气而不漏防冻液。从故障随温度变化看更趋向缸盖裂纹。

胡乱猜测了。期待是虚惊一场。。。。。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2015-2-3 10:12 编辑 ]
作者: 66out    时间: 2015-2-1 21:24
有条件的情况下，连续运行500km.待发动机冷却24小时后，若防冻液面下降2cm（付水箱），中缸水道裂。不下降，缸垫破。若油乳化，中缸油道裂。
作者: danieldrc    时间: 2015-2-2 08:49
这种现象肯定存在问题，通常情况无非这么几个可能性：[1] 气缸垫损坏。[2] 缸体断裂。[3] 冷却系管路哪里发生泄漏。还是去修理厂仔细检查一下吧，很容易确诊究竟是什么问题。
作者: 安实    时间: 2015-2-2 16:00
标题: 回复 15楼 bd1cl 的帖子
看大师的帖子总能学到东西
作者: sgsuv2006    时间: 2015-2-4 13:25
标题: 回复 16楼 bd1cl 的帖子
扎西老师，我昨天去4S了，他让凉车的时候，发动车打开主水箱盖观察冷却液情况，结果没有气泡和水汽喷出，就让换水箱盖跑一跑，因为我的水箱盖前段时间丢了，我就随便配了一个。水箱盖难道也会造成反水。麻烦您给看看原厂水箱盖是什么规格，1.1的还是0.9的，大头还是小头，本地配不上呀，4S要订货，半个月才有，286一个是不是太狠了。
作者: danieldrc    时间: 2015-2-4 14:54
标题: 回复 20楼 sgsuv2006 的帖子
水箱盖不密封也会发生这种现象, 冷却系统是密封的需要保持压力. 如果水箱盖密封泄露同样会造成这种咕嘟咕嘟的开锅现象. 我以前也遇到过.
作者: bd1cl    时间: 2015-2-4 22:44
sgsuv2006于 2015-2-4 13:25 发表在20 楼

扎西老师，我昨天去4S了，他让凉车的时候，发动车打开主水箱盖观察冷却液情况，结果没有气泡和水汽喷出，就让换水箱盖跑一跑，因为我的水箱盖前段时间丢了，我就随便配了一个。水箱盖难道也会造成反水。麻烦您给看看原厂水箱盖是什么规格，1.1的还是0.9的，大头还是小头，本地配不上呀，4S要订货，半个月才有，286一个是不是 ...
同意班长的帖子，没有水箱盖是有可能有气泡的，主要不是封闭循环冷却液热胀冷缩导致冷却液中空气含量高，反到膨胀罐的防冻液有空气所致。
但即使是没有水箱盖，有气泡也只是防冻液翻滚，而没有大量的空气溢出和溢出的空气是没有压力的。。。这你可以在热车的时候，仔细分辨一下。有压力且力量大，就应该考虑别的。
如果缸盖有裂纹，冷车的时候也会只漏气不渗液的。温度越高裂纹越宽漏气越严重。。。。
当然1.1的要好一点。好像天语和雨燕的是0.9的，记得是和维特拉相同。我可以回头找找旧的，有了可以告诉您。
即使正常，您换水箱盖后的一段时间里可能还会气泡的，用一下后，防冻液内的空气逐渐分析可能气泡就会逐步减少。。。。
但是自己感觉，即使是水箱盖有问题。防冻液如同开锅一样翻滚，似乎也有点厉害。。。。。。
很多时候只要看看检查一下，就可以基本判定。这样猜真的不好说。
作者: bd1cl    时间: 2015-2-5 06:03
又考虑了一下。在防冻液刚刚开始受热膨胀的时候，膨胀罐内出现气泡和气体可以认为是正常现象，此时，有防冻液受热膨胀从水箱向膨胀罐流动，如果水箱盖不匹配是有可能因为附壁和文氏管效应吸入一定的空气。导致膨胀罐内防冻液有气泡析出。

但是，防冻液向膨胀罐流动，这个过程是短暂的。不是持续的。

如果热车后防冻液不流动而膨胀罐内有持续不断的气体析出。还是应该考虑故障的存在。



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