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标题: 图表说明，康明斯2.8和3.8的技术资料，需要完整版的站内短信我。 [打印本页]

作者: 越野无声 时间: 2015-2-28 21:32
标题: 图表说明，康明斯2.8和3.8的技术资料，需要完整版的站内短信我。
1、康明斯3.8发动机的资料以及三种调教

2、康明斯2.8发动机的5种调教模式，各有优劣：96KW时候最大扭矩转速更加宽泛，达到1400-3000转。

3、2.8和3.8的排放控制技术路线：说着简单，实施的技术难度和成本不低；3.8的到欧四以后不适合乘用车了；也许大型皮卡和SUV可以考虑。

4、3.8的三种调教扭矩曲线

5、2.5的5种扭矩曲线

6、不知道未来康明斯会不会有高原反应？驭胜2.4已经让我有些头疼

7、主要部件供货商

8、噪音情况，3.8的更优秀

9、EGR、DPF(DOC)、SCR的不同技术路线

10、SCR系统，恐怕要重型皮卡和SUV才有空间安装吧。商用车没有问题。

11、欧五不同技术的对比

12、不同排放控制系统比较，柴油乘用车，欧五路漫漫。

12、油耗测试，186公里路段，高速、国道、山路组合；用时4个小时

13、测试结果，10吨的货车，100公里平均油耗17个。如果装2吨半的SUV或者皮卡，我估计应该小于10升

14、使用成本，

使用CF-4级机油时更换周期

10000公里，CH-4级机油更换周期20000公里。我们是不是都被SSSS忽悠了呢？我的驭胜，9000公里一保养每次约600元，合0.067元每公里。是康明斯的2倍多，不知道福田的政策如何？

真心喜欢这个3.8的机头。

作者: 越野无声 时间: 2015-2-28 21:33
标题: 版主给个精华呗
纯技术文，需要顶！

作者: 杀猪佬 时间: 2015-2-28 21:56
兄弟，3.8的额定转速才2600转，乘用车没用。

作者: 风景001 时间: 2015-3-1 09:17
那个2.5高功率版的1800-3000转达到350牛米扭矩，觉得上2.5柴油机更适合我。

作者: 砖家20131 时间: 2015-3-2 11:53
标题: 回复 4楼风景001 的帖子
哪儿有2.5的？

作者: freebat 时间: 2015-3-3 08:09
标题: 回复 3楼杀猪佬的帖子
3.8可以重新调教的。东风汗马就是用3.8这款，肯定是可以用在乘用车上的。

东风汗马到少得80万以上了吧。之前枭龙也有用，而且还可以选配自动档，起步价也是在80万以上。如果买进口豪华车，就不如买这两个。一般十几二十万的，想想就好了。

作者: samscl 时间: 2015-3-3 08:59
标题: 回复 1楼越野无声的帖子
我只想知道这2.8的能配什么自动挡变速箱。。。

作者: 越野无声 时间: 2015-3-3 16:11
标题: 回复 7楼 samscl 的帖子
雪佛兰有使用这个机器的，配ZF6速自动变速箱，配博格华纳分动器，可提供2种方案，其一是2H\AUTO\LOCK 4H；其二是2H\AUTO 4H\LOCK 4H\LOCK 4L；
区别就是单轴和二轴。该变速器和分动器分别在国产驭胜有配（单轴无4L)；进口的路虎有配（二轴有4L)

作者: 越野无声 时间: 2015-3-3 16:16
标题: 回复 3楼杀猪佬的帖子
这个是最大功率的上限转速，不代表它的最高转速是2600转，到3500-4000转都没有问题。

我的2.4的柴油，跑120KM也就2200转。大排量柴油车，靠的是扭矩，3.8的扭矩如果配个ZF的8速变速器，1800转就可以超过120的时速。

作者: hanfengyujian 时间: 2015-3-3 22:09
我的福田货车配3.8康明斯机头2000转跑一百时速，4.11的速比

作者: 越野无声 时间: 2015-3-4 13:22
标题: 回复 10楼 hanfengyujian 的帖子
货车速比不一样，乘用车速比小很多，没有问题的。

作者: samscl 时间: 2015-3-5 13:22

越野无声于 2015-3-3 16:11 发表在8 楼

雪佛兰有使用这个机器的，配ZF6速自动变速箱，配博格华纳分动器，可提供2种方案，其一是2HAUTOLOCK 4H；其二是2HAUTO 4HLOCK 4HLOCK 4L；
区别就是单轴和二轴。该变速器和分动器分别在国产驭胜有配（单轴无4L)；进口的路虎有配（二轴有4L)

其实不单是雪佛兰，日产前段时间发布的概念皮卡也是使用ISF2.8的发动机，搭配是8速的ZF变速箱。福田要是真的想出自动挡，应该没什么难度。
当初福田出拓陆者皮卡的时候就说要出自动挡，现在都两年多了还是没下文。

作者: rick1967 时间: 2015-3-8 23:42

作者: sml19810408 时间: 2015-4-18 21:25
强烈亲关注中

作者: 蒋波 时间: 2015-4-20 14:56

120kw那款虽然最大扭矩晚了400rpm，但是在同样1400rpm时扭矩未必比96kw的小，而多出来的24kw会有很大速度优势，当然关键还是看成本和对油品的适应能力。

作者: 拂晓出发 时间: 2015-4-20 16:46
2.5那款机器不错,萨瓦纳应该用2.5的机器.

作者: 重武器 时间: 2015-4-20 22:45
2.5的车船税和2.8的差不少啊

作者: 越野无声 时间: 2015-4-24 21:20
http://share.weiyun.com/5b279fae2df1e34382ba4811e298f815

需要的自己下载吧。

作者: 4方 时间: 2015-4-25 21:37
你好啊。麻烦能给我一分吗？
谢谢
邮箱yyxxhh777@126.com

作者: 越野无声 时间: 2015-4-27 10:46
标题: 回复 19楼 4方的帖子
已发。请收邮件。

作者: Zsir車 时间: 2015-4-28 16:21

好专业

作者: 驼峰航线 时间: 2015-4-28 21:22
了解，学习了！顶！

作者: ngzxm 时间: 2015-5-8 10:18
关注萨瓦纳,就是冲着底盘和康明斯机头来的。
以前试驾过拓陆者，感觉发动机的能力没有完全释放出来，不过噪音控制的还可以。

作者: treeyuyu 时间: 2015-5-8 15:19
标题: 回复 12楼 samscl 的帖子
你说的是日产的新皮卡泰坦？那个印象中用的是ISV5.0发动机，V8的。比ISF强大多了哈哈。

作者: samscl 时间: 2015-5-8 21:52
标题: 回复 24楼 treeyuyu 的帖子
不是泰坦，是很早前的时间，日产在美国搞的，用的就是ISF2.8发动机。
当时是翻墙在GOOGLE上查到的，你可以去搜索一下。

福田看来是不准备出这发动机的自动挡了，买拓陆者皮卡时候就是想
着以后可以换自动挡变速箱。看来是等我卖皮卡换车的时候，福田都还
没自动挡推出了。

作者: 柳市30V6 时间: 2015-5-9 22:23
3.8升的功率可以调成150kw/3100转，扭矩调整到480NM/1200-3000转，这样就可以用在中大型SUV上了。

作者: 地电位反击 时间: 2015-5-10 21:17
2019年实行国六标准，柴油乘用车还能有多远？

作者: treeyuyu 时间: 2015-5-11 14:25
标题: 回复 27楼地电位反击的帖子
北京第一台欧六柴油公交车已经跑完实验了，悄悄地告诉你一声。

作者: treeyuyu 时间: 2015-5-11 14:26
标题: 回复 25楼 samscl 的帖子
还真么注意，回头看看。
国内上自动挡皮卡低端的估计没市场，毕竟大多数还是靠这东西拉货载人，自动挡购车成本维修成本都高了一截子，愿意掏腰包的还是少数。

作者: 野蜜蜂 时间: 2015-6-6 23:47
不是说2.8的可以刷到140千瓦吗？谁有外挂给透露一下

作者: zhangqie 时间: 2015-8-16 10:25
标题: 回复 9楼越野无声的帖子
兄弟，从2.8T的柴油说明来看，这机头在唐古拉山和珠峰大本营只是能运行。。。。。会不会太那啥了？小弟我也不懂柴油机，但是经常到高原跑。这会不会说明汽油机更适合跑这些地方？

作者: Duclula 时间: 2015-8-24 13:27
楼主好人啊，

作者: 越野无声 时间: 2015-8-29 11:55
标题: 回复 31楼 zhangqie 的帖子
我买的驭胜，在唐古拉山表现尚可。转速在2000以上动力很充沛。

自动挡的4200米以上坡起需要用手动模式1档起步，比平地费力一些，1250转以上涡轮初步介入即好转。

作者: 九一山 时间: 2015-8-29 22:05

作者: 浊中求清 时间: 2016-4-17 20:39
柴油被黄标害了，不然丰田15BFT可以称王。

作者: bg9dz 时间: 2016-4-17 22:07
标题: 小妹交强险不交车船税，五座955七座1100，商业险全国最低，微信电话156 5325 0720
路越远心越近，帮忙顶贴！

作者: xy麻牙棒 时间: 2016-4-18 16:04
技术贴啊

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