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标题: 四轮定位数据！ [打印本页]

作者: 飞_鹰 时间: 2015-3-10 00:13
标题: 四轮定位数据！
军友们能帮我看看我的四轮定位数据怎么样呀！后轮有一个是新的轮胎！还没有下地的那种！

谢谢啦~！

作者: sx_mqzh 时间: 2015-3-10 09:45
学习

作者: 老汉189 时间: 2015-3-10 11:37
一直看不懂4轮定位数据，感觉方向跑偏就去做一次。

作者: dedededede 时间: 2015-3-10 16:01
四个轮子上面的数字是倾角。

说明书上前轮要求0度正负1度，你的左前轮正26分，右前轮正43分，都在范围之内，合格。

说明书上后轮要求负1度15分正负30分，你的左后轮负37分，右后轮负33分，稍微有点大，不过差的不多完全不用调整。

四个轮子里面的数字是前束角。

说明书上前轮要求0度正负10分，你的左前轮正5分，右前轮正4分，都在范围之内，合格。

说明书上后轮要求14分正负15分，你的左后轮0，右后轮正6分，都在范围之内，合格。

这个定位数据看起来都在范围之内，无需调整。主要问题是这个四轮定位机器准确吗？会不会年久失修？

作者: oa0031 时间: 2015-3-10 16:14

作者: 飞_鹰 时间: 2015-3-11 01:41
标题: 回复 4楼 dedededede 的帖子
谢谢仁兄啦！前面让我心细如狂，后面心情忐忑呀！学习了！

作者: 疯狂脚丫 时间: 2015-3-11 11:26
搭车问两个问题，

第一个问题，过年去川西之前，特地重新做了一次四轮定位，这次尽管两个后轮都没有调到负值。但是，跑到重庆的时候，显示的油耗已经从10.9下降到10.7，而且车顶上还比去年去重庆多架了一个行李箱。所以，我的疑问是四轮定位做好了，是否有助于降低油耗呢？

第二个问题，由于我后轴升高的比较多，调成负值有难度，这样会影响操控性。如果把那个洞洞掏掏大，换一个更粗的偏心螺栓，是否可行？会不会有负面的影响？

谢谢！

作者: 飞_鹰 时间: 2015-3-11 23:46
标题: 回复 7楼疯狂脚丫的帖子
期待高手给解答啦！学习等待中！！！！

作者: danieldrc 时间: 2015-3-12 21:03

疯狂脚丫于 2015-3-11 11:26 发表在7 楼

搭车问两个问题，

第一个问题，过年去川西之前，特地重新做了一次四轮定位，这次尽管两个后轮都没有调到负值。但是，跑到重庆的时候，显示的油耗已经从10.9下降到10.7，而且车顶上还比去年去重庆多架了一个行李箱。所以，我的疑问是四轮定位做好了，是否有助于降低油耗呢？

第二个问题，由于我后轴升高的比较多，调成 ...

第一个问题: 四轮定位调整好了一定有助于降低油耗!因为轮胎与地面的摩擦阻力降低了.
第二个问题: 指的是后轮外倾角无法调到负值吧? 后轴升高了多少? 不会超过五公分吧? 后轮定位调整无须使用偏心螺栓的.如果外倾角一下调不到负值,建议先跑一跑几百公里后再调一次,往往就可以调到负值了.

作者: danieldrc 时间: 2015-3-12 21:05

飞_鹰于 2015-3-10 00:13 发表在1 楼

军友们能帮我看看我的四轮定位数据怎么样呀！后轮有一个是新的轮胎！还没有下地的那种！谢谢啦~！

参数没什么问题,问题是这台机器准不准? 这是什么牌子的四轮定位仪啊?

作者: 飞_鹰 时间: 2015-3-13 00:59
标题: 回复 10楼 danieldrc 的帖子
谢谢班长的解答！好像是百富霸的！我也没有注意看，那天去看看！对了班长应该用什么机器调呀，我跑一段时间再去调调！店家说是可以保一个月的！我到30天后再看看！

作者: 疯狂脚丫 时间: 2015-3-13 15:49

danieldrc于 2015-3-12 21:03 发表在9 楼

第一个问题: 四轮定位调整好了一定有助于降低油耗!因为轮胎与地面的摩擦阻力降低了.
第二个问题: 指的是后轮外倾角无法调到负值吧? 后轴升高了多少? 不会超过五公分吧? 后轮定位调整无须使用偏心螺栓的.如果外倾角一下调不到负值,建议先跑一跑几百公里后再调一次,往往就可以调到负值了.

感谢班长的答复!
第一个问题的答复——看来有必要每年都做一次定位。上次定位是去年夏天，距离这次定位大约七、八月月左右，数据已经变化了！我猜测是一方面走烂路有影响，另外一方面，升高后高速过弯对悬挂的负荷一定也要大，而我又喜欢高速过弯。

第二个问题的答复——我的三门原本是4.5CM升高，换了韧冲的减震后，因为车身不够重，又被顶起来大约2CM。所以，现在已经超过5公分了。

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