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标题: 关于升高后的限位器，吴兄请进 [打印本页]
作者: 鸵鸟206    时间: 2015-5-7 21:36
标题: 关于升高后的限位器，吴兄请进
目前我的升高方式为前簧后垫，虽换回成了原车弹簧，相比澳簧也许不那么容易被压断，但限位器没升高始终心里不踏实。前两天把车开到修车厂，想解决这事，没想这事没那么简单。


起初想，把桃子取下来垫几块垫圈就成了，结果拆下来一看，桃子下面的螺栓（红色部分）只有15mm长，而我想升18mm，明显长度不够。咨询厂内师傅，他们没办法把这螺栓加长（或者是怕担责任而不敢加长），最终没搞成。


回来翻帖子，发现北京130和
bjzqy两位是改装了上限位片，如图所示，需要补焊一块


又看了你的升高垫块的说明，在http://bbs.fblife.com/thread_3393221_1.html里，你说已做好有“
后减震限位器加高垫块一对
”
。  但进某宝你的店铺中没找到这东东


请问吴兄：这东东现在还有吗？有的话我来搞一对。我可不想再把原车弹簧也跑断

后垫块我是去年加的，只越过一次野，去年十月去的长江源，路虽很烂，但速度慢，所以后簧完好无损，也充分说明前簧后垫的升高方式应付极限穿越是没问题的。只是，怕以后跑烂路时速度快，使劲颠那么几下，又会对弹簧不利。

[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2015-5-7 21:37 编辑 ]

无标题.jpg
作者: xuezr    时间: 2015-5-7 22:11
我已经用过吴兄的限位垫块了，不过最多只能用6mm的，但奥簧升高最好用8mm，还是有些小遗憾
作者: jowu8838    时间: 2015-5-7 22:15
xuezr于 2015-5-7 22:11 发表在2 楼

我已经用过吴兄的限位垫块了，不过最多只能用6mm的，但奥簧升高最好用8mm，还是有些小遗憾
是的 的确如此 受制于限位器螺栓长度
作者: jowu8838    时间: 2015-5-7 22:16
鸵鸟兄 限位器的升高按比例推算是不需要加高到18MM 的
如果老兄不打算还原车子的话，可以在后上摆臂限位器螺孔处 焊接一个带螺纹的垫块 厚度可设定为8-10MM，然后再把限位器拧回去。不过后上摆臂材质应该是铸铁，对焊接的要求较高。

[ 本帖最后由 jowu8838 于 2015-5-7 22:49 编辑 ]
作者: 鸵鸟206    时间: 2015-5-7 23:11
jowu8838于 2015-5-7 22:16 发表在4 楼

鸵鸟兄 限位器的升高按比例推算是不需要加高到18MM 的
如果老兄不打算还原车子的话，可以在后上摆臂限位器螺孔处 焊接一个带螺纹的垫块 厚度可设定为8-10MM，然后再把限位器拧回去。不过后上摆臂材质应该是铸铁，对焊接的要求较高。

18mm，好象是北京130兄推算的需要这么多

上限位器有3个螺孔，上面一个，下面两个。你的意思是说，把下面2个螺孔垫个螺母进去？这样的话，此铁片直角处的角度要变大，不知道能不能把螺母塞进去？塞进去后，螺栓可能会歪，如下图（红色为垫高的螺母）：
作者: jowu8838    时间: 2015-5-8 08:59
不是这意思
老兄图中的地方是大梁下方
我的建议是在后悬挂上摆臂 那个限位器，也就是你所说的 橡胶桃子的下方焊接一个带螺孔的垫片，螺孔中心线和上摆臂螺孔中心线一致，这样 焊接好后 限位器（桃子）的螺栓可以贯穿垫块螺孔和上摆臂的螺孔 进而拧紧。
作者: jowu8838    时间: 2015-5-8 09:03

就是焊接在上图螺孔上面
作者: 5D兔    时间: 2015-5-8 09:09
虽然升高后没有这东西也跑了10万公里，但加装转弯侧倾应该小点！
作者: 北京130    时间: 2015-5-9 20:37
标题: 1
上支壁为铸铁，千万不要用焊接的方式抬高桃子高度，安全隐患太大了
作者: 摄足318    时间: 2015-5-9 20:38
鸵鸟206于 2015-5-7 23:11 发表在5 楼


18mm，好象是北京130兄推算的需要这么多

上限位器有3个螺孔，上面一个，下面两个。你的意思是说，把下面2个螺孔垫个螺母进去？这样的话，此铁片直角处的角度要变大，不知道能不能把螺母塞进去？塞进去后，螺栓可能会歪，如下图（红色为垫高的螺母）：
看到这个比较关注，搜了一下帖子，bjzqy说的好象不止18mm,应该40mm左右吧，请鸵鸟兄弟再确认一下。
bjzqy：“我是垫块升高，原车减震。刚开始空载下台阶或走坑洼不平路时后减震到了拉开极限时减震拉不住弹簧，老是把车轮快速的弹到地面上‘’噔‘’下。我把减震上座下降了40左右，试车，再斜面大坑车腾空有一个后轮先着地时减震器又压缩到头‘’腾‘’下。最后又把限位缓冲胶上座下降了40mm左右，试车还是压缩到头了，但比前次好点，最近把这些都拆了，准备重新机加工下，减震上座下降20mm左右，缓冲胶上座下降30左右再试试。减震器上座下降不好弄，缓冲胶那块好做点。”
作者: 鸵鸟206    时间: 2015-5-9 23:24
北京130于 2015-5-9 20:37 发表在9 楼

上支壁为铸铁，千万不要用焊接的方式抬高桃子高度，安全隐患太大了
不能用焊接，那加工一个螺母，下面焊个螺杆，用螺杆连接上支臂，螺母连接桃子，是否好些？
只是这样的话，升高的高度至少20~30mm，会不会垫高了？
作者: jowu8838    时间: 2015-5-10 14:40
鸵鸟206于 2015-5-9 23:24 发表在11 楼

不能用焊接，那加工一个螺母，下面焊个螺杆，用螺杆连接上支臂，螺母连接桃子，是否好些？
只是这样的话，升高的高度至少20~30mm，会不会垫高了？
是高了 我这有现成的 我可以发两个过去给老兄试试
作者: 鸵鸟206    时间: 2015-5-10 17:59
jowu8838于 2015-5-10 14:40 发表在12 楼

是高了 我这有现成的 我可以发两个过去给老兄试试
再想想，看还有没有更便捷合理的方案
我现在是原车簧，所以不是很着急。那些用澳簧跑大北线的，有必要弄一下，不然弹簧很容易断
作者: bjzqy    时间: 2015-5-14 11:00
标题: 回复 1楼 鸵鸟206 的帖子
我以前用的铁的升高垫块，比较高的那个，限位搞了好几次，但这个比较好弄点，把车上架子不动别的东西就能直接拆下限位上边那个铁板，重新焊接加长铁板，把上边的眼打成条形孔就行。最后换成铝合金的30高的垫块，我按照吴兄带的那个升高垫片厚度，把支铁板的垫子加工高度和那个一样就行了。具体你的升高高度多少你问问吴兄，让他给你计算下限位高度升高多少。
作者: 摄足318    时间: 2015-5-18 00:00
鸵鸟206于 2015-5-7 21:36 发表在1 楼

目前我的升高方式为前簧后垫，虽换回成了原车弹簧，相比澳簧也许不那么容易被压断，但限位器没升高始终心里不踏实。前两天把车开到修车厂，想解决这事，没想这事没那么简单。

起初想，把桃子取下来垫几块垫圈就成了，结果拆下来一看，桃子下面的螺栓（红色部分）只有15mm长，而我想升18mm，明显长度不够。咨询厂内师傅 ...

我采用的方法是桃子底下垫高（如图），供参考。
作者: 鸵鸟206    时间: 2015-5-18 21:30
摄足318于 2015-5-18 00:00 发表在15 楼


我采用的方法是桃子底下垫高（如图），供参考。
318兄，你这样升高大概有多少？20多mm？
从照片上看，你是用的空心的方钢，有两问题：

1、方钢下面与上支臂是怎么连接的呢？整块焊接，还是焊了个螺杆与上支臂原螺孔连接？

2、方钢上面与桃子连接，是在方钢上攻丝做了螺纹吧？方钢估计只有2mm厚，桃子与方钢连接的牢固度如何？桃子的螺杆有没有截掉一段呢？
作者: 摄足318    时间: 2015-5-18 22:18
标题: 回复 16楼 鸵鸟206 的帖子
1.方钢上焊了螺杆与上支臂连接；
2.方钢上打孔，用螺母固定。方钢是40mm，是改装厂计算确定的，不用截螺杆。
作者: wsfk    时间: 2015-9-16 18:47
这个没必要吧。升高以后，这个限位块跟车梁之间的距离更大，更不会有接触啦
作者: jowu8838    时间: 2015-9-16 21:23
作者: 摄足318    时间: 2015-9-17 11:27
jowu8838于 2015-9-16 21:23 发表在19 楼

请教这个高度是多少，有30-40mm吗？
作者: jowu8838    时间: 2015-9-18 12:18
摄足318于 2015-9-17 11:27 发表在20 楼

请教这个高度是多少，有30-40mm吗？
高度是29.5mm
作者: gzdingdang    时间: 2015-11-18 08:27
能不能使用更大更高的桃子来限位呢？其他车型的的限位胶块，其实高度要大一些的。例如大切或霸道，我是猜的。
作者: 北京130    时间: 2015-11-23 16:41
标题: 回复 22楼 gzdingdang 的帖子
限位胶只是起到保护减震和弹簧，限位胶太高牺牲的是悬挂行程，只要起到弹簧和减震不被压缩至极限位置即可

[ 本帖最后由 北京130 于 2015-11-23 16:43 编辑 ]



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