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标题: 2015年5月八一冰川、哈拉湖、黄河源和泸亚线行车报告 [打印本页]

作者: 13873135995 时间: 2015-6-3 20:31
标题: 2015年5月八一冰川、哈拉湖、黄河源和泸亚线行车报告

2015年5月八一冰川、哈拉湖、黄河源和泸亚线行车报告

出行时间：4月25日——5月13日，用时19天，全程8622KM。
出行线路：长沙—西安—兰州—祁连—八一冰川—央隆—八一冰川—央隆—苏里—尕河—苏里—央隆—瓦乌山垭口—阳康岔路口—哈拉湖—德令哈—玛多—黄河源景区—麻多—黄河源头—麻多—曲麻莱—昌都—芒康—香格里拉—浪都—思子功—依吉—泸沽湖—雅安—达瓦更扎—雅安—长沙。
出行车辆：2台维特拉：1台5门自动挡，澳簧升高，AT3胎，单备胎，1车2人（我和我侄女）；1台5门手动挡，垫块升高，ATR胎，2备胎，1车1人（止境）。每车各带2个20升油桶。
导航设备：苹果6奥维导航1台，佳明650手持机1台
通讯设备：2台移动手机，1台电信手机，1台海事卫星电话，车载台和手台
脱困设备：猴爬杆1个，脱困板2块，长木板3块，长柄铲2把，麻袋若干，充气千斤顶1个，油压千斤顶1个。
随车工具：简易随车工具2套，天铭气泵1个，补胎工具2套。
其他物品：睡袋、帐蓬等能适应零下20度的防寒物质，高压锅、气炉、灶具等，喷灯，保证5天的水和食品。
陷车情况：八一冰川2车同陷，自救4个半小时脱困；从尕河折返途中，为救另一台陷雪的皮卡车，倒车时不小心小陷，几分钟解决。
车损情况：我的车在泸亚线距依吉乡10公里处两前减漏油，顶吧出现1.5厘米长环形裂痕。除此之外，就是止境在到达哈拉湖之后以及出哈拉湖的路上扎破轮胎2个。

[ 本帖最后由 13873135995 于 2015-6-3 20:42 编辑 ]

作者: 13873135995 时间: 2015-6-3 21:49
此次出行之前，我在论坛里发了一个请教贴子，得到了扎西老师、鸵鸟老师等一批前辈和军友的无私帮助，在此我表示衷心感谢。鉴于此行的重点是八一冰川、哈拉湖、黄河源和泸亚线，故只汇报一下这几段的行车情况，其他的就省略了。

4月28日，两车同陷八一冰川

4月28日早，我们2车从祁连县城出发，大约11：10到达往八一冰川的岔路口，祁连至岔路口除少部分路段修路外，全程油路。岔路口处有一块牌子指向八一冰川，不过不准，实际距离大约是38KM，没有50KM。

从岔路口处进八一冰川为碎石路和小搓板路，山上路面有积雪，不过这路面对于维特拉不是难事。

在往八一冰川的路上，我们偶遇一个要穿越哈拉湖的车队，经电台通联，他们告诉我们，车子不能开到八一冰川下面，只能停在距冰川3公里处。由于我的自负，想强行通过，最终在距冰川3公里处陷车。当我车脱困前行一段距离后，止境再跟着过来时，同样在过此处陷车。随后就开始了4个半小时的陷车自救。

事后总结陷车原因，当时我因为过于自信，只挂了个1挡就往前冲，没有挂L4，陷车后再挂L4脱困，已经迟了，车子越刨越深。正确做法应该是：进入此段路之前，就应该挂L4+2冲，事后掉头返回这处陷车路段时，证明了我的想法是对的，挂L4+2顺利通过。

关于用时4个半小时才脱困的思考：一是经验不足，在我们长沙这地方没有开过这么厚的积雪路段，故也谈不上陷车自救的经验了，刚开始，用铲子铲了几下，就发动车子准备脱困，事实证明不行；二是对脱困装备的使用不熟悉，为了图省事，省点力气，想用充气千斤顶将车顶起来，再下面垫脱困板，谁知道，充气千斤顶一塞进车底充气，因为下面是冰，滑的，一充气就滑出来，车子顶不起来；三是最后动用猴爬杆，把车子顶起来，下面只垫了一块脱困板之后，就开始发动车子脱困，结果是只脱困几十个厘米后又陷了。就这么反复折腾，耽误了大把时间。最后脱困采取的办法是，把车子顶起来后，动用脱困板、木板和麻袋，并用麻袋沿着车轮脱困方向铺了一条长路，才将车子弄出来。真是半点懒就偷不得。

[ 本帖最后由 13873135995 于 2015-6-3 22:10 编辑 ]

作者: 我行我速2009 时间: 2015-6-3 22:25
赞一个，为你们的勇气而喝彩

作者: 五方一休哥 时间: 2015-6-3 22:40
好贴，顶完再看！

作者: 鸵鸟206 时间: 2015-6-3 22:57
搬个板凳，慢慢看穿越故事！

作者: 摄足318 时间: 2015-6-3 23:12
向往的线路，期待LZ详细说说。

作者: 柴油马达 时间: 2015-6-4 11:30

作者: 老汉189 时间: 2015-6-4 14:22
冰天雪地的，两位辛苦啦
从图片看，这个平路，带点速度可以过去。

作者: 古德里安 时间: 2015-6-4 15:04
呵呵，厉害！

作者: gnoth 时间: 2015-6-4 15:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 用心去做 时间: 2015-6-4 16:16
坐等下回分解

作者: 疯狂脚丫 时间: 2015-6-4 19:10

作者: 地心重力666 时间: 2015-6-4 22:16
又是大片，先做个记号，养肥了慢慢看

作者: bd1cl 时间: 2015-6-4 22:20
期待听老兄讲故事！！！

作者: 13873135995 时间: 2015-6-4 22:55

4月29日，失败之旅——西偏北方向进哈拉湖，止步于出尕河村33公里处

4月29日中午1时，在花了近5个小时（主要是徒步八一冰川用了大量时间），补偿完昨日没去成八一冰川的遗憾后，我们从八一冰川再次返回央隆，沿苏里、尕河方向往哈拉湖推进。补充一下，央隆至往八一冰川岔路口的路全是油路，而且车少，没有限速，你想跑多快就可多快。
央隆至苏里，只有一条路，在永贵加油站加满油后，沿出加油站旁最左边的水泥路道路走就行。行走大约几公里后，进入碎石路和小搓板路，这个搓板路比起往珠峰的搓板路来说，要好走多了。沿途路基相当清晰，走的路旁都标了道路公里数的牌子，不过我没有注意是什么省道路或县道了，应该不存在走错路之说。从央隆至尕河，凡是有过河的地方都架设了水泥桥，没有涉水路段，沿途我们看见有多辆小车在行走。所以从央隆至尕河段，不存在维特拉要考虑的问题。即便是沿途存在的结冰路段，也不需要挂低4就可顺利通过，这一点，望后面行走的军友大胆放心。

出央隆至五个山垭口段，虽说有的路段有结冰，初走看似吓人，其实不用挂低4都可无视它的存在，挂一个正常的1、2挡，带点速度，完全可以应对。当然，在行车的时候，有点甩尾，不过甩尾的地方，大都不是有悬崖的地方，所以尽管放心走，无难度的。

到达五个山垭口

作者: 13873135995 时间: 2015-6-4 23:25

过了五个山垭口之后，就是下坡路

到苏里乡前，有一个左转的路点，特别容易记，建议大家今后走左侧下道，千万别走那条看似大道的路，因为就是这条看似好走的大路，在我们第二天返回时，一台皮卡车陷在里面。所以，我就多发一点这处道路的图片。

过了这个点后，后面陆续有结冰路段，不过难度都不大

快到达苏里乡时，有2条路，往左是进入苏里乡。往右是尕河方向，当然我们选择往右走

  出苏里乡后，一条路可到尕河

离开水泥路，往左走，就是哈拉湖方向，出尕河后，就会见到一座桥，过桥后左拐就是

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 00:58
标题: 回复 4楼五方一休哥的帖子
我只想把我看到的与当时的一些想法汇报给大家

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 01:01
标题: 回复 3楼我行我速2009 的帖子
其实没有您说的勇气，我们都是按各位前辈的游记和轨迹行走的，行走前作了相应的准备，并没有什么危险

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 01:08
标题: 回复 5楼鸵鸟206 的帖子
非常感谢您在轨迹、关键路段注意事项以及行程安排上的指导

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 01:12
标题: 回复 6楼摄足318 的帖子
我尽可能将自己能够回忆起的东西献上

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 01:14
标题: 回复 8楼老汉189 的帖子
您讲的太对了，当时陷车就缘于没这方面的经验。不过事后想来也不是坏事，这段经历为我后来单车进黄河源头积累了一些经验

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 01:16
标题: 回复 9楼古德里安的帖子
将军见笑了，我就纯粹一瞎胡闹的人

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 01:17
标题: 回复 10楼 gnoth 的帖子
麻袋便宜，我们带了几十个走

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 01:18
标题: 回复 11楼用心去做的帖子
我尽可能实事求是地向大家汇报

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 01:20
标题: 回复 13楼地心重力666 的帖子
这不是大片，我走的线路许多人都走过多次了，是条比较成熟的线路了

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 01:25
标题: 回复 14楼 bd1cl 的帖子
我真的对不起您，我知道您每时每刻都在关注我的行程和安危。但我直到从黄河源头出来后，才给您发短信报平安。这主要是因为我未能按原计划从尕河进哈拉湖，而是退而求其次，从阳康进的，感觉给您丢脸了，所以才会这样的。望见谅!

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 01:27
标题: 回复 12楼疯狂脚丫的帖子
您在江浙沪一带可是大名鼎鼎的，望今后能向您学习

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 01:31
标题: 回复 7楼柴油马达的帖子
谢谢您的关注，今后免不了向您学习，望别嫌弃

作者: bd1cl 时间: 2015-6-5 01:38

13873135995于 2015-6-5 01:25 发表在27 楼

我真的对不起您，我知道您每时每刻都在关注我的行程和安危。但我直到从黄河源头出来后，才给您发短信报平安。这主要是因为我未能按原计划从尕河进哈拉湖，而是退而求其次，从阳康进的，感觉给您丢脸了，所以才会这样的。望见谅!

的确很关注，其实是真的很佩服你的想法和勇气，一个车还跑进去了。坦率的说我真没有您的勇气。
我们开始就说过，出去就是胜利，是不在乎走到哪里的。尽力和努力了就可以。您真的客气了。根本谈不上什么丢脸的。
哈哈，记得“南征北战”里面有一句很经典的台词。“我们今天大踏步的后退，就是为了以后大踏步的前进”。哈哈，我甚至在色林错因为三十多公分的大雪后退的，那不是更丢脸。但是正因为有上次后退，才有现在的又想去走走。
真心期待有我们一起走走的机会。。。。

作者: 有空去越野 时间: 2015-6-5 09:16

勇气可嘉！

作者: JEEP张 时间: 2015-6-5 10:12
标题: 回复 30楼 bd1cl 的帖子
这段对话真温暖！

作者: 邀月唱 时间: 2015-6-5 16:27
非常好的行程，学习了！脱困需要多经历才有经验，平时多去场地玩玩

作者: 邀月唱 时间: 2015-6-5 16:29
还要说一下ATR，烂路真的不行，特别是泥地和雪地，不给力，抓地力差，公路性能好

作者: 邀月唱 时间: 2015-6-5 16:30
标题: 回复 1楼 13873135995 的帖子
顺便问下，达瓦更扎，最后20公里，路况如何

作者: 邀月唱 时间: 2015-6-5 16:35

bd1cl于 2015-6-5 01:38 发表在30 楼

的确很关注，其实是真的很佩服你的想法和勇气，一个车还跑进去了。坦率的说我真没有您的勇气。
我们开始就说过，出去就是胜利，是不在乎走到哪里的。尽力和努力了就可以。您真的客气了。根本谈不上什么丢脸的。
哈哈，记得“南征北战”里面有一句很经典的台词。“我们今天大踏步的后退，就是为了以后大踏步的前进”。哈哈， ...

也很期待和扎西老师，和各位军友一起走一次，希望有机会组织一次

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 18:23

邀月唱于 2015-6-5 16:30 发表在35 楼

顺便问下，达瓦更扎，最后20公里，路况如何

碎石土路，不过路幅不太宽，可以直接开车到山顶

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 21:53

4月30日 由阳康方向西进哈拉湖

4月30日，由乱石滩旁露营处原路返回央隆，回来的路唯一与来时不同的是，头天晚上的一场雪，路面被雪覆盖着。由于是走原路，所以并不太难。

出央隆，往瓦乌斯山垭口方向，行走14公里左右到水泥路的尽头，这时会见到一片河床，前行的路看似在这里断了。其实并非如此，只要仔细观察车辙，往左边走一点，二话不说，先过河再讲。经过几条小河，就能走出这片河滩，轨迹就会重合。

过河床之后，先是走一段土石路，后面因被积雪覆盖，就不知道下面是什么路面了

从河床处往前走21公里左右，会有一个岔路口，会看见前面有一个拦杆拦着，此时有2条路，一条是直行，一条是往右，正确的方向是往右走。过了这个卡子往前走大约5公里左右，会见到一片土山坡，车辙印会在此消失。在这个地方，我花了大约40分钟的时间探路。当时地面是有水的稀泥巴路，我挂着低4反复上下于这片并不算高的小山。之后就会见到2个废弃的建筑物，到达第1个建筑后，需要过一个小坎往左，之后从第2个建筑物的山体左边往前，不远就会看见前方有车辙了。这个地方比较考验人的意志。当时我忙着寻路，所以就忘记照相了，只能以文字说明。过了这个地方后，后程基本上就不再需要浪费时间找路了。

继续前行的路，在到达阳康往哈拉湖的岔路口前，路比较好走

[ 本帖最后由 13873135995 于 2015-6-5 22:02 编辑 ]

作者: 13873135995 时间: 2015-6-5 23:12

下午5点22分左右，到达阳康往哈拉湖的岔路口时，正好碰见1台LC和1台普拉多往哈拉湖方向走。我们二话不说，就跟在他们后面。有了这2台车免费带路，我们就放心多了，也省事多了。之后的路，就是不断地过河、过冰。开始还是小河，到后来，河面越来越宽，也越来越深。

到达这个地方后，大家考虑到河的中间有小浮冰，估计过不去

先探路，之后沿左侧山体探出一条路来，不用过河穿过

过此处后，虽后面也有不少涉水路段，但已不难了。当日晚上8时30分，我们成功抵达哈拉湖南，南岸有一个帐蓬区，我们花了500元租了一个蒙古包。蒙古包内有电，有热水提供，有火炉子，有1个可睡4人的通铺。我们买了羊肉，自己炖，喝酒庆贺。另补充一点，鉴于维特拉途中的出色表现，中途，LC和普拉多车主想让我们在前面开路，他们跟着。面对他们的要求，我们肯定是要谦虚的，不能抢了他们的头功。不过，我们真的感谢他们一路为我开路！

关于阳康方向进哈拉湖的体会：虽说走此条路进哈拉湖，涉水路多，初看起来比较吓人。其实走过之后，也就那么回事。只要从下水处对准河对岸的上道点直线行走就是。河床下面都是硬的。为了避免水中陷车，我涉水时挂L4+1，以较慢速度匀速通过，过涉冰路段时，挂L4+2，中等速度冲过。

第二天早上，哈拉湖边2车合影，这也是此次2车同行的最后一次合影。到德令哈后，止境因急事，返回长沙。我1车按原计划继续。

[ 本帖最后由 13873135995 于 2015-6-6 17:31 编辑 ]

作者: 13873135995 时间: 2015-6-6 18:30

5月3日 单车进入黄河源

往西出玛多县城，有一块指向去黄河源景区的路牌

过路牌后行驶35公里左右，由水泥路转为碎石路和搓板路，行驶75公里到达一丁字路口，往左是黄河源景区，直走是往康穷、麻多乡

先去了一趟牛头碑，去牛头碑的路同样为碎石路和小搓板路，还算好走吧。山顶处有一个坪可停车。下车后爬一小段路就可到牛头碑。

沿路返回到丁字路口，从丁字路口至麻多乡，没有什么岔路，全程碎石路、搓板路，路面坑坑洼洼，推进速度不快

再往前走，就会见到第一块由成都市民邓华捐赠去黄河源头的路牌，之后，不断会在路边见到

继续前行的路面，还是搓板路

中午2点左右，到达麻多乡，麻多乡有许多私人加油点，且写有加油的牌子。手机有信号，我向家人报了个平安。为了争取时间，没有停车吃中饭，直接往黄河源走。前行30公里，右手边可见黄河源希望小学

继续走，又会见到邓华捐赠的路牌

从路牌前行7公里，到达一个有人居住的地方，沿车头向民房方向看去，有2条路：一条是离民房前的左手边100多米，细看有一条车辙印，是我此行的线路；另一条是从车头处直行，沿右手边走，可往星宿海看海子。

[ 本帖最后由 13873135995 于 2015-6-6 18:32 编辑 ]

作者: 13873135995 时间: 2015-6-6 19:22

补充一点：从麻多乡到民房这段路，比从玛多县城到麻多乡的路好走，这有点令我意外。

左拐进去后，就基本上见不到车辙了，只能沿着轨迹前行

继续往前走不到200米，来到鸵鸟老师游记中写的陷车地方，特地下车看了看。看过之后，比较能理解他当时的感叹：阴沟里翻了船

过河之后，基本上已经适应此路面的驾驶，继续前行，轻松到达八宝塔

沿八宝塔向山坡上继续走，可以到达山顶，有许多的经幡

从山顶经幡处沿左侧山体下坡，远看，可以见到一个方形围栏，围栏上方有许多石碑

来到围栏上方的石碑处

方形铁丝网围栏的一个角，已经被人为撕裂一个可供人方便进出的口子，围栏里露出雪面上的，只见到下面这个标志，并没有见到所谓铁牌子的国家地理标志。事后鸵鸟老师告诉我，国家地理标志就在这个石碑附近1米左右，只是被雪覆盖了，我没有将雪刨开而已，未能亲眼见到，有点遗憾！

在这个标志前，雪上留字，反正下雪后，又没了，应该不算乱涂乱画

考虑到是单车进来，就不想再折腾了，沿着自己进来的车辙原路返回，所以返回速度比较快，因为根本不需要看导航。

关于进出黄河源头的体会：进来之前，的确感到心里压力比较大。虽说已有允许陷车1次的心里准备，毕竟靠自己1个人弄出来，还是需要一点时间的。到了入口之后，我下车看了一下周边环境及车轮压的印子，当时我就感到能轻松拿下这片区域，所以进入的时候，心里没有任何负担，挡位使用的是L4+2。所以说，只要选对季节，即使是1台车，进出黄河源头也不难。

[ 本帖最后由 13873135995 于 2015-6-7 00:05 编辑 ]

作者: yygsj 时间: 2015-6-6 22:27
好贴，先顶再看！

作者: zzhust 时间: 2015-6-6 22:36
好帖。

这个季节，这么大的雪从苏里、尕河进哈拉湖的难度是相当大的（或者基本是没可能），虽有遗憾，但总算折腾过了，挺好！

一路艰辛，一路学习，都是实践出真知。敬佩啊

另请教：从央隆到阳康，你们是走的野牛沟乡到木里镇再到阳康，还是有条近路可走。

作者: 13873135995 时间: 2015-6-7 00:08

   没走野牛沟，而是从央隆直接南下，翻过瓦乌斯山垭口，到达阳康岔路口的，如下图白色线路：

[ 本帖最后由 13873135995 于 2015-6-7 00:10 编辑 ]

作者: 郑州大宝 时间: 2015-6-7 06:01

13873135995于 2015-6-3 20:31 发表在1 楼

2015年5月八一冰川、哈拉湖、黄河源和泸亚线行车报告

出行时间：4[ ...

楼主你好.我想十一去哈拉湖.能否留个奥维ID.加为好友.学习一下

作者: zzhust 时间: 2015-6-7 10:55
标题: 回复 44楼 13873135995 的帖子
了解了。谢谢！

这确实是能大幅缩减路程的好线路。

作者: kccyu 时间: 2015-6-7 22:09
这个一定得使劲顶

作者: 天山之旅 时间: 2015-6-8 01:28
从阳康岔路口到哈拉湖，如果雪全部化开，涉水路段的水会更深，不知大维能否趟过去？

作者: 13873135995 时间: 2015-6-8 08:10

郑州大宝于 2015-6-7 06:01 发表在45 楼

楼主你好.我想十一去哈拉湖.能否留个奥维ID.加为好友.学习一下

我把我的奥维ID号发私信给你了

作者: 13873135995 时间: 2015-6-8 08:56

天山之旅于 2015-6-8 01:28 发表在48 楼

从阳康岔路口到哈拉湖，如果雪全部化开，涉水路段的水会更深，不知大维能否趟过去？

实事求是地说，你讲的这种情况我无法给予回答，因为季节不同，水深估计会有差异。但当时敢涉水进去，主要基于以下几点：一是前面有2台车带路，尽管他们的车比我的车好，涉水能力也强，但我感觉他们的车头比维特拉的车头也高不了多少，他们能走，当时的想法就是我也能走；二是从阳康方向进哈拉湖，之前已有不少车进去过了，我估计进去的车当中，有不少比维特拉强悍的车，但肯定也有比维特拉差的；三是爱车小波已证明维特拉能进三无，鸵鸟、衡阳老大他们长江源也去了，至少哈拉湖不比这些地方难，所以心里有底气；四是当时天也不早了，容不得我迟疑，只有往前冲，冲过去才是硬道理；五是我走了时候，根本就没有下车探路，故也不知道水到底有多深，只知道刚开始过的涉水路面并不太深，过多了，慢慢地就适应了；六是最关键的一条，只要我外出，我就作好了坏车、弃车的思想准备，所以遇到困难的地方后，我一般没有心里压力，比较放松。

作者: 青鸟offroad 时间: 2015-6-8 08:57
去年4月初，我们一行6台车从苏里进哈拉湖，4辆陆巡都是当地车，经验丰富。唯一跟着我们的是一辆荣威w5，w5屡过冰河被陷车，考虑到w5这个短板，离哈拉湖不到40公里，我们折返了。很是遗憾，w5经此一役，让我大跌眼镜。有机会开着我的维特拉再去！

作者: 13873135995 时间: 2015-6-8 17:02

5月8日 反走泸亚线

线路：香格里拉—格咱—浪都—思子功—依吉—屋脚乡—前所乡—泸沽湖。全程325公里，用时16小时23分。
第1段：香格里拉—格咱—浪都—思子功。出香格里拉后，沿途修路，此状况持续到格咱乡。香格里拉至格咱乡，事先设计的轨迹是蓝色线，后因按蓝色线走，不是断头路，就是修路需要等，最后适时改道，走红色轨迹线，如下图

香格里拉至思子功，全程碎石土路，弯道多，路面能过大货车，无大坑

路过盖公错纳

继续往前走

到比都后，绕道去沃迪错

出沃迪错

继续前行

到达浪都

浪都至思子功也在修路

作者: 13873135995 时间: 2015-6-8 17:19

第2段：思子功—依吉—屋脚乡—前所乡—泸沽湖

出思子功，有40公里左右的油路，途中在冬义加油站可加油，之后由油路转为碎石路。此种路况一直延伸到泸沽湖。

沿途路况

到达有塌方的地方

到达一大桥，过桥后记得要往左手边走

过桥后，往依吉方向继续前行

赶夜路中

到达泸沽湖

关于泸亚线的体会：泸亚线类似我走过的丙察察，主要以碎石土路为主。我走的时候没有下雨，故没遇上塌方，所以一路走来，没有感觉到哪段路特别难走。汇报完毕！

作者: 邀月唱 时间: 2015-6-8 19:49
最后第二张路标那么熟悉，亲切！

作者: 邀月唱 时间: 2015-6-8 19:49
很棒的旅行，有机会还要向你讨教线路

作者: 渝鱼 时间: 2015-6-8 19:58

很实在，很详细。看来维特拉还是挺给力的。。。。。

作者: 天山之旅 时间: 2015-6-9 23:20

13873135995于 2015-6-8 08:56 发表在50 楼

实事求是地说，你讲的这种情况我无法给予回答，因为季节不同，水深估计会有差异。但当时敢涉水进去，主要基于以下几点：一是前面有2台车带路，尽管他们的车比我的车好，涉水能力也强，但我感觉他们的车头比维特拉的车头也高不了多少，他们能走，当时的想法就是我也能走；二是从阳康方向进哈拉湖，之前已有不少车进去过了， ...

LZ的心态很好呀，旅行中心态的调整很重要。

作者: 海尘 时间: 2015-6-9 23:53
虽然不知道什么时候有时间去，但是一定要顶。

作者: 辣de鼓 时间: 2015-6-10 13:44
之前好像接到过老弟关于哈拉湖穿越的问题咨询，根据我的体会，穿越哈拉湖难度不大，真没想到老弟这次哈拉湖穿越如此艰难、如此费周折！
看来穿越哈拉湖（包括去八一冰川）还是要选择在9月中下旬至10月上旬比较合适，因为这个季节刚刚入秋不久，路上没有冰雪，而且河水水流量小、水位较低，易于穿越。以八一冰川为例，车子可以直接开到冰盖下边，有兴趣甚至可以冲冲冰坡玩玩。
反观4、5月份，八一冰川、哈拉湖周边仍有地方被冰雪覆盖（不知今年气候是否反常），道路难辨，行车受阻，而且这个季节河水开始融化，水深流急，通行困难。如若不然，老弟第一次也用不着退回央隆改走东线了。话又说回来，假设你们那天没有遇到冰雪阻碍，继续走西线，肯定是要走到大坡那个位置的，如果坡上有雪，爬坡会很危险也说不定。

作者: 古德里安 时间: 2015-6-10 13:52
哈哈！看见无底湖了！！

作者: bd1cl 时间: 2015-6-12 08:23

13873135995于 2015-6-8 17:02 发表在52 楼

5月8日 反走泸亚线

线路：香格里拉—格咱—浪都—思子功—依吉—屋脚乡—前所乡—泸沽湖 ...

又看了几遍。。。因为出行前就聊过，知道一些情况。

我只想说，准备、环境、时机，，，，都很重要。但自身的锤炼、职业的素质、坚定的信念，这是支持旅行更重要的一方面。如果说机械方面你要向我学习的话。但在目标、意志、态度等我自叹不如，老兄，非常非常钦佩你！向你学习！！

一定找机会见面聊聊。。。

作者: 山猫000 时间: 2015-7-31 04:01
12年1月我开了个两驱途观冰天雪地从东彝艰难翻越4900,4700雪山到达香格里拉，各种托底，各种打滑，个中滋味只有四个字：惨不忍睹……

作者: 鼎尖一号 时间: 2015-8-3 12:48
孤狼你好，得老何转帖见到你的帖子，你里面有一段思子功到泸沽湖的线路也正好是我想在9月份去走的，在你图片上看你的大维换过AT胎，而我是完全素车，不换胎也不升高，不知道行不行，还有你说到在冬义加油后，一箱油是否就够开到泸沽湖了，希望能帮我一把，先谢！！！

作者: 分腿垫步 时间: 2015-8-4 21:20
学习，在学校里。

作者: 渔村 时间: 2016-2-14 23:36
经典大片，很是佩服楼主的的胆量，从中学习了不少经验，谢谢分享！

作者: 孤独的狼00 时间: 2016-2-23 19:06
我的足迹

作者: two_to_two 时间: 2016-2-28 21:45
标题: 回复 2楼 13873135995 的帖子
那个海拔折腾了四个多小时，也够难为你们的，

作者: two_to_two 时间: 2016-2-28 22:01
标题: 回复 23楼 13873135995 的帖子
你们走哈拉湖西北线往回走的时候可以不用到央隆的，在你们原路返回到苏里后应该有明显的路网阳康方向

作者: 韦恒 时间: 2016-3-22 03:48
很是羡慕加佩服啊！一直不知道轨迹怎么用，用什么软件，能否赐教？

作者: wrecker 时间: 2016-6-14 12:12
学习！胆量加技术经验

作者: 长路漫步 时间: 2016-6-19 15:17
佩服佩服。我转让了2.0大维，近期入手2.4，有机会一定一起走一次。请问此行两车是否升高？采用的哪种方案，效果如何。升高后更换加宽轮胎是否需要更换轮毂呢？

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