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标题: -_-求教问题：车辆过减速带车尾有飘的感觉，如何整治？ [打印本页]

作者: kdbker 时间: 2015-6-26 14:08
标题: -_-求教问题：车辆过减速带车尾有飘的感觉，如何整治？
好久都不来了，一来就是问问题。车子到今年也有4年了，但是才跑了4WKM....

整车用了JO哥的垫块升高，最近过减速带时发现车车尾会有些横向漂的感觉，看避震也没有漏油

不知道这个问题从哪里入手查起呢？

作者: 四驱豆豆 时间: 2015-6-26 14:33
车辆升高了，重心也高了，应该是驾驶感觉问题，，车子应该没问题，我车升高后，过减速带就有点象开船

作者: kdbker 时间: 2015-6-26 14:34

刚升高之前是没这个情况的.....

作者: China守望者 时间: 2015-6-26 14:46
硬派越野车哈…

作者: 怪老头2013 时间: 2015-6-27 07:32
一辆车的底盘高度厂家是有设计要求和标准的安全总是放在第一位的

弱弱的发个言

作者: 月隐青山 时间: 2015-6-27 16:35
减速通过哈

作者: jtwjjtwj 时间: 2015-6-27 21:34
是不是轮胎用了几万公里慢慢出现这情况，新的时候没有？

作者: kdbker 时间: 2015-6-27 22:08
现在一个是怀疑轮胎一个怀疑避震一个怀疑四轮定位

准备先从避震换起，然后顺带做四轮定位最后把轮胎换了....

再不解决，那就算是个离奇事件需要几位老军友来会诊了

作者: 白色维特拉 时间: 2015-6-28 23:04
建议取消升高试下

作者: 红都拖拉机 时间: 2015-6-30 17:41
俺的车子也一样，发飘！澳簧升高AT3 16胎~~~

作者: 疯狂脚丫 时间: 2015-6-30 17:55

kdbker于 2015-6-26 14:08 发表在1 楼

好久都不来了，一来就是问问题。车子到今年也有4年了，但是才跑了4WKM....

整车用了JO哥的垫块升高，最近过减速带时发现车车尾会有些横向漂的感觉，看避震也没有漏油

不知道这个问题从哪里入手查起呢？

我也是垫块升高，没有任何问题啊！

作者: zzhust 时间: 2015-7-1 00:53
我的情况是，如果过弯中的减速带，速度快些的时候，车尾是有些飘，这个应该不是问题。
直线过减速带，如果慢速的情况下还是会飘，那就需要看看了。

作者: qiangpipi 时间: 2015-7-1 09:00
什么叫飘？打滑吗？有固定方向吗？

作者: 郝勇9988 时间: 2015-7-1 09:12
标题: 同意12楼的说法！
我的无改装素车，过弯一般速度较快，碰到减速带---那种5条楞的，车很明显不受控，我认为正常，之前没有发漂是因为你过弯速度不够快。楼下说的更贴切，更加的形象，说的太对了，可能的原因都在下面！

[ 本帖最后由郝勇9988 于 2015-7-9 09:03 编辑 ]

作者: 粒子风 时间: 2015-7-1 13:37
只胎换成235的素车，也有楼主说的现象，原想开贴咨询的，楼主先开了。
有两种情况，一种是过减速带，另一种是过导流线，两种都是高度不超过一厘米的水泥加胶还加颜料。
过减速带，车头基本垂直压过去，由于GV减振硬，车身振动本来就大，部件装配又不是十分紧实，感觉全车内外都在响和跳可能算是正常，但同时又感觉跳起来后车尾有扭动，右后比左后明显，本来直立往上跳理应落下来到原方向线上，但感觉不受控地偏移了，或左或是右，因此每每要刻意抓紧方向盘。
过导流线，更明显一些，右后边扭动，算不算是“飘”？由于左右甩那么一下下动作挺快幅度又不大，似乎用“晃”来说更准确些，晃完之后并没有归回原位，于是方向当然受影响，每次跨导流线都能体验这种感觉，无论向左跨向右跨。
车速都不算快，正常市内行车速度。
对比自己轿车，两种情况都完全不存在，是一种稳稳压过去的感觉，能够感觉轮胎或是减振基本吸收了地面凸凹，车轮紧贴地面无间隙，车身箱体基本只上下无左右位移，行云般过去，可能说得过了点，不是什么高级车，但方向性未受影响是无疑。
这个方向性不受影响并不是说可以不管方向盘，而是说只需关注行车大方向，不必留意脚下一厘米高的水泥条，不必准备在方向盘上修正一下，一种对车头指向的信心的赶脚。
说到关于指向性，精准与否是不是在这种情况下有所表现。这个可能跟方向机的旷量是不是也有点关联了？有旷量的方向机更容易受地面影响，但影响有多大本人无概念。
又考虑过轮胎本身，换了的是偏硬的胎，可能气压也过足弹跳多些。其实，轮胎到底有没有离地是不知道的，只能说感觉离地了。如果真离地了，方向失准，应该还可以接受，如果没离地，悬挂系自己在晃悠，那就不好了，但不会那么吧这个悬挂。
纯属讨论，也提供素材候大家分析。

作者: kdbker 时间: 2016-1-1 19:02
汗，好惭愧，开了帖子之后又去忙其他事情搞得小半年都没有动过车了....也没能够看大家的回复
谢谢大家的回复，我慢慢消化~

最近开车发现用倍耐力245/70/16 ATR胎压足的状态下似乎这个问题会有所缓解。

比如目前打到前轮2.5 后轮2.8，这个情况减轻了不少~

作者: 一键定江山 时间: 2016-1-1 20:18
我升高后也有这个问题我认为是后轮倾角不对你仔细观察公里数多会吃胎就是感觉过坑车左右摆开着害怕我现在恢复素车了好了

作者: kdbker 时间: 2016-1-1 22:20

一键定江山于 2016-1-1 20:18 发表在17 楼

我升高后也有这个问题我认为是后轮倾角不对你仔细观察公里数多会吃胎就是感觉过坑车左右摆开着害怕我现在恢复素车了好了

目前我的车从后面看是外八的状态，吃胎的情况到没有发现，磨损挺好的。因为不是用的弹簧升高，可能这个问题不迫切。

但是车晃晃悠悠的这个问题总得有个原因，目前综合大家的说法主要考虑3点：

1. 弹簧支撑力度不够，车升高后是可以感觉到轮胎大了，重了影响到刹车，也让车的避震软了，所以弹簧是根本问题。由于是JO哥的升高方案所以也去找了加强型同原车规格的弹簧，不过无果...我想这个应该是最解决问题的方式了。

2. 避震老化，刚刚买了套KYB准备更换，看着KYB的介绍，目前说的这些问题都和避震有关，虽然有多大关系还得等换了之后才知道。

3. 四轮定位的参数，这个肯定会影响驾驶感受，但是没有办法只能够碰运气，因为没有任何机构给出一个经过试验后的理论参数，包括论坛里也都是按原车的参数来调，可是车升高了，这个参数还有多大价值谁也不知道，唯一知道的是这参数不磨胎。跟这个有关的就是轮胎，现在换的是倍耐力的70扁平比的胎，本身就是舒适性扁平比，如果换成AT3的65扁平比，也许会好一些~

作者: 逍遥津 时间: 2016-1-2 12:18
加法兰，换越野大胎，增加抓地力。

我澳簧升高，前后加30公分法兰，固铂AT3，过减速带很稳。

作者: jamsleon 时间: 2016-1-4 14:39
素车老途胜，症状和你一样，后减震也不漏油，但换来后减震后确实问题消失了。更换过程我全程在场，不存在更换减震以外的其他维修。

作者: 耗子鱼 时间: 2016-1-13 17:17
我是垫块升高，后来明显感觉转弯不稳定，加后轮法兰完全解决，已经又开了几万公里了

作者: wsfk 时间: 2016-1-13 17:45
楼主治好了吗？

作者: dannel 时间: 2016-1-18 08:59
车身高，轴距短，加上升高后比最佳平衡点高，应该很正常

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