越野e族论坛

标题: 不愧是高能性能的SUV 试驾撼路者亲身体验 [打印本页]

作者: zyq112 时间: 2015-12-16 17:14
标题: 不愧是高能性能的SUV 试驾撼路者亲身体验
在绵绵细雨的午后楼主终于试驾心仪已久的撼路者，对于这款关注已久的七座高性能的SUV，特点总结如下：首先超强通过性的非承载式车身；超高性价比（入门26.58万元顶配36.08万元）；七座大空间；还有越野与舒适性兼具。

撼路者的车身尺寸：4892*1862*1837mm，轴距：2850mm，车身比其他SUV还要大一些，车身设计方方正正，霸气十足！

前脸造型方正，大灯、中网、前保险杠都为多边形设计，拐角都为钝角，看起来非常的憨厚。

撼路者的侧身大气，前翼子板上的6 SPEED AUTO字样代表这是一辆自动挡车型。

厚重的尾部设计与整车设计非常协调，镀铬装饰条以及下部防刮板与前脸形成相称。刹车时橘红色的尾灯与刹车灯视觉感醒目。

撼路者的后备行李箱宽裕，7座车的好处就是车内空间灵活多变。经过我们的实际测量，即使在三排座椅全部打开的状态下，它的后备厢纵深也能够达到420mm，也就是说放一些旅行背包或者小的摄影器材还是不成问题的。而一旦把座椅全部放倒，后备厢最大储物空间则能达到2010升，实用性没的说。

内饰设计上也展现出硬朗的风格，而在硬朗的外表下还拥有相当不错的制造工艺。中控台上部采用的是软性材质，还加入了缝线以提升视觉效果。中央是一块8英寸触摸屏，与之相配的是SYNC 2系统，而CD面板和自动空调控制区则采用了实体按键。虽然上下风格相差比较大，但却相当实用。

撼路者采用的是电动助力转向，四辐式方向盘转向颇为轻盈。左右两侧的多功能按键分别负责控制仪表两侧的显示屏和ACC自适应巡航以及多媒体系统。仪表中间是机械式时速表，两侧的彩色显示屏可以显示诸多信息。

撼路者内饰用料与城市SUV有一拼，而且配置也绝对超乎你的想象。比如ACC自适应巡航、并线辅助提示、车道保持、碰撞预警、自动泊车、全景天窗、三区自动空调、自动氙气大灯、电动尾门、SYNC 2多媒体系统等等。
撼路者采用2.0T+6AT动力搭配、较为沉重的车身、高高的重心以及偏软的悬架。具体的试驾效果如何？楼主虽然无法入山来效验撼路者整体的动力与通过性，不过选择的试驾路线路线有涉水路面、台阶高地以及急速路段。
① 高台试车
面对接近300mm台阶，撼路者是否具备轻松上去的实力？

② 涉水路面

撼路者的最小离地间隙为227mm，涉水深度达800mm，接近角29.4°，离去角25°，各项数值都要不弱于其他SUV。试驾过程中，撼路者登上接近300mm的台阶毫无压力，整个车身轻松登上台阶路面。20英寸的轮毂匹配撼路者的车身刚刚好，轮胎选择固特异EfficientGrip SUV轮胎，规格为265/50 R20，车尾底盘配备全尺寸的备胎，这对于走硬派路线的SUV来说非常的重要，方便应急。

③ 急速路段

撼路者搭载的2.0T汽油发动机可以提供最大功率180kw、最大扭矩360N·m的动力输出，在急速路段踩实油门，加速感一般，当然考虑到车身自重以及定位，这也情理之中。油门踏板很灵敏，轻轻踩就能有不错的动力响应；急速入弯时，车身的稳定性还算不错，并没有因为较高的车身设计缺失太多的稳定性。搭载的2.0T发动机峰值扭矩转速出现在4000rpm，不过在实际的试驾过程中感觉2000rpm就已经能够发挥出80%的功力。
注：考虑到撼路者硬派SUV的定位，原本楼主上车之前已经做好了乘坐感较差的准备，但令人感到惊喜的是，在急速行驶时以及行驶至坑洼路面时底盘悬架对震动的处理都非常的到位，很难想象这是一款能翻山越岭的硬派SUV该有的舒适感。

欢迎光临越野e族论坛 (http://bbs-data.fblife.com/)

X3.2