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标题: 关于雪地4H用法的设想 [打印本页]

作者: nickal 时间: 2008-2-4 11:05
标题: 关于雪地4H用法的设想
突发奇想：现在雪地驾驶JIMNY的问题就是，有可能路面一块积雪，一块没有；或者明明一路都是积雪，突然一块因为建筑物遮挡或其它原因没有积雪。这个时候你按了4H，也不可能马上转换的。
那假设手动档的车现在挂空挡呢？小块的干地面肯定不长，过了以后再挂档加油。

可行吗？
那如果4H可行，4L呢？

作者: namume 时间: 2008-2-4 11:54
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作者: scatfish 时间: 2008-2-4 12:07
是阿,雪地上哪有让你可以呼啸而过,来不及切换的路段呢? 可能正经需要切换的地方就是比如进出有遮蔽的停车场,钻桥洞调头之类又有遮蔽又有比较死的弯的地方,开小J都傻眼的话，那其它车还活不活了.

作者: 进球无效 时间: 2008-2-4 12:11
还是全时四驱省力点，呵呵

作者: nickal 时间: 2008-2-4 13:23
我只是突发奇想，主要是想知道这个想法可不可行。
关于小J的通过能力肯定到无需质疑。
不要误会我的意思。

作者: yinkg 时间: 2008-2-4 17:23

作者: 阿川 时间: 2008-2-4 17:40

呵呵，好问题

作者: 振山 时间: 2008-2-4 17:56
标题: 回复 1楼的帖子
没用的。挂空档并不能断开前后桥之间的连接。所以不能解决由于没有中间差速器而带来的任何问题。

作者: wjs5588 时间: 2008-2-7 07:10
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作者: 相见难 时间: 2008-2-7 10:16
主要还是个人的驾驶技术和经验，车的性能再强，没好好使用，也等于没有

作者: 慕士塔格 时间: 2008-2-7 14:05
无论4H还是4L在冰雪路面都差不多，只要是正常驾驶都没有问题，在这种情况下只要不急加速，急打方向，急刹车就行。当车速的升高后在变线或转弯时轮胎与地面的附着力变得可怜。

楼主说的这种地面有差速锁最好，锁定后可以把所有动力传输给不打滑的轮子，就可以安全脱困。

在市区遇到偶冰雪路面的情况下别急着去按4H或4L，只要正常驾驶保持车辆匀速正常前进，别急加速、急刹车、猛打方向就没有问题，要是变线一定要有提前量，提前减速，提前变线。如果一味急着去转换驱动模式，一是容易分神可能会跑方向，二是在直线匀速行驶时遇到冰雪路面正常驾驶就可以通过不用4驱也可以。我在乌鲁木齐开车深有体会。

说的不对欢迎拍砖指正，呵呵

祝各位新年快乐，万事顺意~~~~

作者: freewalker 时间: 2008-2-17 22:11

原帖由 wjs5588 于 2008-2-7 07:10 发表
我最有经验了发言权了，我曾经挂4驱在冰雪路面上跑120超车，也曾经在纯冰的光滑如滑冰场一样的路面上发现桥下前方200米有50多辆车连环相撞，我用两驱就刹住了车，躲过了事故！

呵呵，刹车可跟驱动模式无关，刹车啥时候都是“四驱”的，倒是所谓“发动机制动”与驱动模式有点关系

作者: scatfish 时间: 2008-2-18 00:04
差速锁也不能提供地面附着力,只是纠正个别轮子空转.冰雪路面要挂着差速锁拐弯的话,显然会有至少一侧空转,这样还不如自己控制来的踏实.

作者: langnadu 时间: 2008-2-18 01:11
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