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标题: 为了沙漠，给大维加装ESP开关 [打印本页]

作者: 鸵鸟206 时间: 2016-1-10 22:34
标题: 为了沙漠，给大维加装ESP开关

今天在lgf2k兄（少数派：一花一世界）指点下，终于完成了给大维加装ESP开关的工作。这事有很多军友已经完成，但论坛上没有个详细作业，很多TX因为对此不太了解而造成有诸多疑惑。包括我本人，也是前前后后咨询了许久才下定决心来进行加装。写这个帖子的作用就是把整个过程解说一下，好让大家心里有底，加装也就更顺利。

一、为什么要加装ESP开关？
主要为了玩沙用。去年在库里库里沙漠，ESP的不断介入，让我动力受限，很多本该冲得上去的沙坡，因为ESP不停的点刹而失去动力，最终造成冲不上去。个人以为，大维玩沙漠，ESP是必须关掉才能顺畅。

二、关ESP有哪些方式？
不加开关，也能关掉ESP，方法有三：
1、挂4LL。这种状态ESP是OFF状态，但长时间挂4LL冲沙，发动机分动箱会过热。我去年就是挂4LL一直冲，弄得来发动机报警灯长亮，这在无人区可是件挠心的事。虽然第二天恢复了正常，但总不是长久之法。
2、拔保险。这在以前大家都提过多次，但拔保险后报警的东东太多，回来还要消故障码之类的，也不是完美之法。
3、按ESP OFF开关。大维面板上有个“ESP OFF”开关，按下后ESP失效。但它有自恢复功能，当时速超过40码时就又会恢复，这在沙漠里激烈的驾驶条件下是极不顺手的，也不能有效的让ESP长闭。

而我们，是要一个一劳永逸、接近完美的关闭ESP的方案，加装个开关目前最为实用！

三、在哪加装？花费多少？
动手能力强的完全可以自己搞定，费用几可忽略不计。我对自己的操作信心不大，所以选择了去4S店改装，在没带任何物资的情况下，花费了一百多米，耗时2小时完成。
主要材料：原车雾灯开关、继电器、线束插头
主要工具：万用表、剥线钳、电工胶布、螺丝刀等

[ 本帖最后由鸵鸟206 于 2016-1-10 22:50 编辑 ]

作者: 鸵鸟206 时间: 2016-1-10 23:03
断线方案是一花一世界他们早已成熟的方案，即断开左后轮的轮速传感器线来达到关闭ESP的目的。此方案报警最少，恢复也方便。至于其原理，还是请一花一世界老兄来详细解说吧。我是照搬方案

首先，要找到需断开的线。线束位于驾驶位左脚处，拉开边板即能看到，很密的一个线束，有几十根，找到其中纯黄色的那根，就是它了！

线束中，有好几根带黄色的，黄色上有细红线或细黑线等。我们要找的这根，是纯黄色，它和另一根黄色中带有细黑线的绞合成了一个双绞线，找到它，剪断，此时能听到报警声，仪表盘上的ESP等黄色警告灯亮起。

大维方向盘左边，有大灯清洗按钮和雾灯按钮，我是另买了个雾灯按钮，加在第三个空位上。把空位上的假开关取掉，用新开关代替，美观又大方

作者: 鸵鸟206 时间: 2016-1-10 23:21
在4S店买这原车开关，质量能有保证，价格也不贵，40米。带LED灯和背景灯，很漂亮，唯一缺点是上面印的是雾灯图案，不是ESP图案

雾灯开关是五脚的，一花一世界告诉我这五脚分别为：地、火、火（输出），地，火（后面两根是背景灯）

这雾灯开关的插头是仪表盘内，与其它线束整合在一起，4S店没有单独的插头卖。无奈之下，找了根废线束，取下其带金属头的线，插上后用电工胶布缠绕固定。

如此，开关及其LED灯、背景灯都已搞定，试了下效果，很不错，开关按下后LED亮起，漂亮！

作者: 鸵鸟206 时间: 2016-1-10 23:35
由于开关上的线脚不是火线就是地线，不能直接接信号控制线，因此得另找个继电器来接通ESP控制线。维特拉全车都是四脚继电器，只能实现LED灯亮时ESP接通的功能。而这功能与我们平时习惯相反，ESP接通是正常状态，亮灯则为不正常状态，行不通。不得已，另找了个奥拓车用的空调继电器（带线束和插头，共28米），五脚，可以将ESP接在常通，也能接在常闭，这下就正常了。

这继电器稍大，本想固定在旁边的接地端上，但与盖板有干涉，改用方向盘下横梁中空的螺孔，用螺栓固定

至此，改装工作完成。
上路测试，行驶途中按下开关后，仪表盘中黄色ESP、ABS、故障屏亮起，表示ESP已停止工作。想要恢复，光按开关还不行，得停车熄火，再重新点火后所有故障灯熄灭，恢复正常。

作业结束！

[ 本帖最后由鸵鸟206 于 2016-1-10 23:45 编辑 ]

作者: 鸵鸟206 时间: 2016-1-10 23:46
友情提示：ESP是重要的安全措施，在铺装路面上请保持ESP功能正常！

作者: 孔雀王 时间: 2016-1-11 01:08
赞一个................

作者: 小牛阳光 时间: 2016-1-11 01:12

作者: hygoln 时间: 2016-1-11 01:50
恭喜
但是我有个问题，记得14年国庆在长江源，我的左后轮感应器线断，然后车辆动力打折，也挂不进低4，你现在开关断开后不也相当于我当时的状况吗？为何又能保持动力不打折呢？

作者: bd1cl 时间: 2016-1-11 09:04

鸵鸟206于 2016-1-10 23:46 发表在5 楼

友情提示：ESP是重要的安全措施，在铺装路面上请保持ESP功能正常！

这个问题我和花聊过，铃木给出ＥＳＰ失效的做法里面没有断开车轮传感器数据。其中给出的断开转向角度传感器我认为是可以考虑的，接通后类似于更换电瓶跑一下就可以。。。
只是有想法了，没有具体的去试验。因为自己爬沙的时候不多，事情又多一些，有时间查一下具体的资料。有兴趣的朋友也可以探讨一下。

作者: 独腿蚊子 时间: 2016-1-11 10:57
鸵鸟利害…顶…

作者: 古德里安 时间: 2016-1-11 11:20
标题: 纯技术贴！
这个必须顶！！

作者: 北京130 时间: 2016-1-11 11:30
标题: 回复 9楼 bd1cl 的帖子
电子集成真是麻烦，还是机械好啊

作者: 大陆巡普 时间: 2016-1-11 11:52

作者: 北京130 时间: 2016-1-11 15:30
标题: 回复 5楼鸵鸟206 的帖子
鸟兄车够脏，侧杠该敲敲了，门下边的胶条都扫到了

作者: X沧海一粟J 时间: 2016-1-11 16:21
学习了

作者: 国将大统 时间: 2016-1-11 16:30
好帖学习一下。自己动手能力不强。看来玩沙子还真得把ESP加个开关。

作者: lgf2k 时间: 2016-1-11 17:02
呵呵。鸵鸟兄干活真是细致啊。
我再给兄弟们提供点素材，雾灯淘宝20元一个，五脚继电器10元以内，用雾灯开关的话，还需要个母头，比插线安全太多了，在淘宝搜DJ7081-2.3-21/8。

[ 本帖最后由 lgf2k 于 2016-1-13 20:12 编辑 ]

作者: 不羁风 时间: 2016-1-11 21:04

作者: 烤馒头 时间: 2016-1-12 07:37
搬个板凳看精彩

作者: 北京130 时间: 2016-1-12 10:01
标题: 回复 17楼 lgf2k 的帖子
这个母头是亮点，大赞一个。

作者: laom1 时间: 2016-1-12 11:04

作者: lgf2k 时间: 2016-1-12 12:03
对不住各位，母头的型号错了，多敲了一个A，应该是7081-2.3-21/8

[ 本帖最后由 lgf2k 于 2016-1-13 20:11 编辑 ]

作者: 模范大哥 时间: 2016-1-12 19:19
鸵鸟兄详细作业，顶起

作者: wsfk 时间: 2016-1-13 12:11

lgf2k于 2016-1-12 12:03 发表在22 楼

对不住各位，木头的型号错了，多敲了一个A，应该是7081-2.3-21/8

这个木头是接开关还是继电器的？

作者: wsfk 时间: 2016-1-13 12:15
还有，雾灯开关接了三条线，请问哪一条是开通点亮指示灯的，从哪儿接电？我装了个闪电灯，也是配的原车雾灯开关，只接了两条线，现在打开是不亮的状态

作者: lgf2k 时间: 2016-1-13 20:06
标题: 回复 24楼 wsfk 的帖子
接开关的。

作者: lgf2k 时间: 2016-1-13 20:09
标题: 回复 25楼 wsfk 的帖子
正常接5根线。
依次是地线，火线输入，火线输出、地线、火线（后面这俩根是红色背景灯，接到小灯上的）
射灯的话，火线输入可以接小灯或近光，esp的话直接接acc。

[ 本帖最后由 lgf2k 于 2016-1-13 20:10 编辑 ]

作者: 鸵鸟206 时间: 2016-1-15 22:57

hygoln于 2016-1-11 01:50 发表在8 楼

恭喜
但是我有个问题，记得14年国庆在长江源，我的左后轮感应器线断，然后车辆动力打折，也挂不进低4，你现在开关断开后不也相当于我当时的状况吗？为何又能保持动力不打折呢？

老大，你当时的问题是线一直断开，ESP不能恢复到接通状态才导致的
ESP功能异常，行车电脑认为车有故障，所以限制了功能。只有将ESP接通，让电脑认为车辆一切正常，才能挂4LL。（我猜的，具体原理请高手解答）

我现在断开ESP后，报警灯亮，也挂不上4LL。但接通ESP让报警灯消失后，就能正常挂4LL了。

至于动力限制，那是因为ESP用点刹来防止车辆打滑，限制打滑轮的动力输出，所以动力起不来。在沙漠中，4个轮子都是处于打滑状态，那ESP就不停的将轮进行点刹，自然动力就大打折扣了。

作者: 鸵鸟206 时间: 2016-1-15 22:59

bd1cl于 2016-1-11 09:04 发表在9 楼

这个问题我和花聊过，铃木给出ＥＳＰ失效的做法里面没有断开车轮传感器数据。其中给出的断开转向角度传感器我认为是可以考虑的，接通后类似于更换电瓶跑一下就可以。。。
只是有想法了，没有具体的去试验。因为自己爬沙的时候不多，事情又多一些，有时间查一下具体的资料。有兴趣的朋友也可以探讨一下。

多谢扎西大哥解说。角度传感器这东东是哪根线没研究过，等待高手进行试验。

作者: 鸵鸟206 时间: 2016-1-15 23:02

北京130于 2016-1-11 15:30 发表在14 楼

鸟兄车够脏，侧杠该敲敲了，门下边的胶条都扫到了

一直偷懒没弄。其实我的侧杠变形很厉害，侧杠的几个支架全变形得不成样子，四个门都有不同程度的擦挂，哪天有空再去弄弄。多谢！

作者: 鸵鸟206 时间: 2016-1-15 23:03

lgf2k于 2016-1-11 17:02 发表在17 楼

呵呵。鸵鸟兄干活真是细致啊。
我再给兄弟们提供点素材，雾灯淘宝20元一个，五脚继电器10元以内，用雾灯开关的话，还需要个母头，比插线安全太多了，在淘宝搜DJ7081-2.3-21/8。

是啊，有个插头，比用电工胶布好太多。建议有兄弟去改前，先采购好相关零件再动手。

再次感谢花兄的详细指导！

作者: hygoln 时间: 2016-1-16 01:09

鸵鸟206于 2016-1-15 22:57 发表在28 楼

老大，你当时的问题是线一直断开，ESP不能恢复到接通状态才导致的
ESP功能异常，行车电脑认为车有故障，所以限制了功能。只有将ESP接通，让电脑认为车辆一切正常，才能挂4LL。（我猜的，具体原理请高手解答）

我现在断开ESP后，报警灯亮，也挂不上4LL。但接通ESP让报警灯消失后，就能正常挂4LL了。

至于动力限制，那是因 ...

我的车断开左后感应线后出现2个问题
1.挂不了4LL
2.动力输出打折，感觉是6折左右，车开起来象1.6排量的车
是否车辆发动后再断开后感应器第二条没有出现？现在你具备对比的条件了，试一下先断开后发动对比先发动后断开的动力是否有差距

[ 本帖最后由 hygoln 于 2016-1-16 01:11 编辑 ]

作者: 艾沙 时间: 2016-1-19 09:12

作者: 鸵鸟206 时间: 2016-1-19 21:35

hygoln于 2016-1-16 01:09 发表在32 楼

我的车断开左后感应线后出现2个问题
1.挂不了4LL
2.动力输出打折，感觉是6折左右，车开起来象1.6排量的车
是否车辆发动后再断开后感应器第二条没有出现？现在你具备对比的条件了，试一下先断开后发动对比先发动后断开的动力是否有差距

好的，哪天有空认真对比测试下

作者: idealsnail 时间: 2016-1-20 10:04
拜读大作，和花团的改装文一起收藏了

作者: 焱飞 时间: 2016-1-22 10:03
标题: 回复 12楼北京130 的帖子
纯机械只有LC76，ABS都要选装，ESP？直接没有............

作者: sadman243 时间: 2016-1-23 10:32
请问楼主为什么我安你的方法接完，跑了几分钟测试ESP和ABS都失效了，但没多久发动机故障灯就亮了，熄火在发动也不灭，第二天还是不灭，不知道怎么弄呀，不想上4S解码和拆电瓶，还有别的办法吗，谢谢。还有就是回楼上的军友我测试先发动断线和后发动断线动力好像没有什么区别，也许是我在冰上测试的不准确，仅供参考。

[ 本帖最后由 sadman243 于 2016-1-24 11:16 编辑 ]

作者: sadman243 时间: 2016-1-24 21:12
几天发动机故障灯神奇的熄灭了哈哈

作者: 乌海家园 时间: 2016-1-24 23:36
好办法学习啦，欢迎楼主来我们这里，到乌兰布和沙漠试试车！

来了联系我！

作者: 艾沙 时间: 2016-1-28 10:08

作者: 咣咣有钱 时间: 2016-1-28 12:09
学习中......................

作者: 大奥拓 时间: 2016-1-29 12:16

作者: 陕北灰太狼 时间: 2016-2-2 08:41
严重关注测试结果，希望这是一次成熟的改装

作者: davidwangliang 时间: 2016-9-20 09:39
要继电器干什？你断开的是根线，加装个接触式开关不就行了么？？不懂求赐教

作者: 美丽大草原 时间: 2016-10-14 12:37
请教前辈们 3门2.4手动档的超维有ESP功能吗

作者: Skan 时间: 2016-10-28 00:52
标题: ......
按照楼主方法安装，在沙漠使用很满意

作者: 悦游 时间: 2017-5-17 10:27
ESP有哪些方式？
不加开关，也能关掉ESP，方法有三：
1、挂4LL。这种状态ESP是OFF状态，但长时间挂4LL冲沙，发动机分动箱会过热。我去年就是挂4LL一直冲，弄得来发动机报警灯长亮，这在无人区可是件挠心的事。虽然第二天恢复了正常，但总不是长久之法。
2、拔保险。这在以前大家都提过多次，但拔保险后报警的东东太多，回来还要消故障码之类的，也不是完美之法。
3、按ESP OFF开关。大维面板上有个“ESP OFF”开关，按下后ESP失效。但它有自恢复功能，当时速超过40码时就又会恢复，这在沙漠里激烈的驾驶条件下是极不顺手的，也不能有效的让ESP长闭。

而我们，是要一个一劳永逸、接近完美的关闭ESP的方案，加装个开关目前最为实用！

强！

作者: zzhiphop 时间: 2017-5-17 17:00
非常好··

作者: danieldrc 时间: 2017-5-30 09:52

美丽大草原发表于 2016-10-14 12:37
请教前辈们 3门2.4手动档的超维有ESP功能吗

三门手动版没有ESP，但有中央差速器机械限滑装置而五门版没有。

作者: danieldrc 时间: 2017-5-30 09:55

davidwangliang 发表于 2016-9-20 09:39
要继电器干什？你断开的是根线，加装个接触式开关不就行了么？？不懂求赐教 ...

其实继电器也是“开关”的作用，单纯的接触开关触点容易烧蚀。（我想是这个原因吧。）

作者: 乌海家园 时间: 2017-6-4 00:24
一直想改，学习一下，找个师傅帮我搞定吧

作者: oa0031 时间: 2017-6-4 11:58

作者: davidwangliang 时间: 2017-8-31 09:18

悦游发表于 2017-5-17 10:27
ESP有哪些方式？
不加开关，也能关掉ESP，方法有三：
1、挂4LL。这种状态ESP是OFF状态，但长时间挂4L ...

有研究了下，按照分动箱结构，4LL不存在过热的问题，也不存在发动机过热的问题，因为不管高低俗，发动机都得高转速运行，问题是我我去穿越了一次也是发动机故障灯亮了，凉冷第二天消失。匪夷所思，只是彻底关闭esp断了线，影响牵引力控制系统的工作，改天再穿越试试，不知道到底怎么回事，环塔的是怎么开的？有没有人知道

作者: FZH 时间: 2017-10-17 11:34

davidwangliang 发表于 2016-9-20 09:39
要继电器干什？你断开的是根线，加装个接触式开关不就行了么？？不懂求赐教 ...

因为雾灯开关的触点是按下去才接通的，如果不加装继电器转换的话，你只能这样操作，雾灯开关不按时EPS断开，按下时EPS才接通，不符合人的一般操作习惯，加装个继电器把线接在常闭触点上，雾灯不按时EPS接通，按下时EPS断开，这些比较直观

作者: gzdingdang 时间: 2022-2-20 18:14
这篇文章必须置定，已收藏。

作者: 风筝飞吧 时间: 2022-7-31 01:57
学习了，好帖，顶起来！

欢迎光临越野e族论坛 (http://bbs-data.fblife.com/)

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