听说全国场地赛胶南站的场地几近完工，于是今天青岛分队在这一个阳光不明媚、万里有云、夏风送闷热的天气里，来到了尚在最后完善的场地上。
胶南是青岛的一个县级市，距离青岛市区陆路距离约90公里，距离黄岛约20公里，赛场设置于胶南市滨海大道与世纪大道交叉口路侧，比较明显。经了解，本次比赛的场地施工大约投资10万元，比赛结束后将推平，继续规划中的高尔夫球场的建设。
得益于大量天然的海滩，青岛的传统越野项目是沙地越野。本次比赛的场地虽不在沙滩上，却也充分体现了青岛这个传统——此次战役将在风化已久的沙地上全面打响。
赛场的沙地状况：
注意：雨林胎不适合本场比赛，水坑下面没有淤泥，都是沉沙，请各位赛手和各赛队引起足够的重视，及早准备MT甚至AT宽胎，并调整适当的轮胎气压，否则容易在沙坑较深的浮沙上吃苦头。
综合来看，本赛场建设难度较低，是一场重速度轻障碍的比赛，掌握适当的节奏很重要。如果适逢下雨，场地的难度会进一步降低，因为这个场地基本没有泥，而风化沙见到水会变得更实。
赛场平面概视图：
发车台：
跷跷板：
弹坑：
三连峰：
馒头路：
左右坑：
浅水：
非常浅，下面铺有预制板，量产车也会如履平地。
深水：
深度不足半米，水底为沙，先发车者占优，水底沙会被赛车刨深。
土坡：
斜坡：
搓板路：
V沟：
尚未完工，据汽联场地官员介绍与其他场地没有大的区别。水坑距离V沟较远，除非下雨，否则不会挂水。
双边桥：
值得注意的是，这个双边桥不仅有弯，而且与改装后的赛车的轮距相比，似乎过窄。据称，设计思路就是要考验正副驾的配合。
单边桥：
之字路：
大沙峰：
大沙峰是为无限改装组准备的，破面没有硬化，由于沙质较松，所以经过反复攀爬之后难度会越来越高。
沙坑：
不可忽视的障碍，进沙坑之前是个急弯，基本不可能提前加速，据说此沙坑还会进一步加大，浮沙深度1米左右。沙是越刨越软，就今天看到的情况，用气压过高的雨林胎跑会有难度。有可能会重演03年内蒙古分站赛垫棉被的场景。
油桶路：
冲刺点、终点：
无限改装组深水1：
无限改装组深水2：
无限改装组是今年的亮点，不过这个水坑的难度值得商榷。尽管水深1米左右，但底部的沉沙会比一般的泥坑硬很多。依照设计思路，非绞盘不得而出。
预祝参加比赛的各个车队、各位选手能够取得好成绩！
谢谢！！！
感謝,我們俱樂部這次有台車參加B組.
戰車已从花都装上板車運往山東
多谢！山东的朋友们为我们指路。
谢谢楼主!不错啊!好象不容易伤车!
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