越野e族论坛
标题: 【越野手册】 [打印本页]
作者: 野越 时间: 2005-7-22 15:24
标题: 【越野手册】
. 越野驾驶常识和安全指南
（摘自蜂鸟俱乐部越野手册）
在越野之前请了解：
旅行和娱乐对大自然的影响降至最低；
尊重野生动植物、环境和其他人的权利；
教育自己，在出发之前进行计划和准备；
为未来越野着想，并改善越野环境；
发现负责任的娱乐所带来的利益。
越野是靠车还是精神
序言
本指南包括技巧和技术，提供大量的越野情景和计划，其中包括如何对应崎岖的地形，如何穿越几溪流，适当的爬坡技术，以及有效的绞盘操作方法。
以下是一些越野基本要点，本指南随后部分将作详细的说明。 只要遵循基本知道方针并运用常识，大多数人就能够成功地进行越野驾驶，在掌握基本要素之后，所要做的就是练习！
始终系好安全带！
切勿酒后驾驶！
在车辆行驶时，切勿站立或让乘客站立！
并非所有的四轮驱动车辆或运动型多用途车（SUV）都合适越野用途。了解车辆，以及车辆和自身的极限。
每次四轮驱动的情况都是一种挑战。在克服困难情况之前，分析和检查障碍物。
在艰难的越野驾驶过程中，大多数都使用第一档和低速区，以非常慢的速度完成。
在爬岩石时，速度和动力未必是解决之道。始终保持尽可能低的速度。
如果车辆装配了自动变速器，档位降至D1和D2区和4WD分动器低档。翻越障碍物时保持车辆的爬行和怠速。如果觉得将需要四轮驱动，提前将车辆转换为四轮驱动状态。大多数四轮驱动车辆在转换到低档时需要完全停车。
了解车辆以及在4L和4H之间的切换方法。在将分动器切换至低速区时，JEEP车型必须挂空挡。 记得速度和动力并非解决之道，一般情况下，低速档和低速区的车辆怠速就能爬过障碍物，但是在爬坡时有时可能会需要略微加大油门，下坡时有时也可能需要略微施加制动。 在手动变速的情况下，驾驶时无需离合器是艰难的越野驾驶中的另一种技术。
挂档启动车辆和停车时双脚放在地板上，使用第一档和低速区，旋转钥匙启动车辆，不要使用油门。让车辆开始爬行，起动机会自动进行操作。发动机就会起动并怠速运转，爬过障碍物。如果车辆熄火，不要使用离合器，只需要再次使用发动机。在某些情况下，可能需要微微加大油门。无需离合器就完全控制车辆。 （注意：为了在驾驶时无需离合器，有些车辆可能需要手动断开离合器。有关断开离合器的说明，请参考用户手册） 这种驾驶方法可以全天运用，绝对不会损坏离合器，也不会因此损坏车辆。在崎岖地带行驶时，无需离合器也可以完全控制车辆。在崎岖地带行驶时，人们跨越圆木、岩石或者其他障碍物时经常可能踩离合器。当车辆熄火时，他们就会踩离合器，这样车辆就会倒退，导致车辆陷入困境。如果车辆在险要关头熄火，不要踩离合器；一般情况下，起动器就可以让车辆脱离险境。
上述技术也有例外情况，如果车辆陷入非常严峻的困境时，或者碰到大石头，并且车辆不能使起动器继续前行，这时就可以使用离合器以免烧坏起动器。在越野之前尽量练习这种技术。只使用钥匙多次启动车辆和停车，不要离合器，不要制动器，不用油门，双脚放在地板上，在平地上练习这种技术。
充分准备
如果预料要使用四轮驱动，在车辆陷入困境之前将车辆转换到四轮驱动状态！
在车辆处于困境或陷住时，可能难以将车辆转换到四轮驱动状态。大多数四轮驱动车辆需要完全停止后才能转换到低速区。了解车辆性能以及在四轮驱动低速区和四轮驱动区之间的转换方法（参考用户手册）。记住：四轮驱动并不意味着四只轮子始终都在转动。通常，在崎岖地形中，动力转移到阻力最小的车轮，这就意味着车辆可能只有一只前轮和一只后轮在转动。
在越野之前和之后检查车辆： 燃油 制动 机油 其他各种液体 蓄电池状态良好并安装固定 所有软管和皮带状态良好 轮胎状态良好并适当充气，以及一只全尺寸备胎。 在穿越泥沼或深水之后，最好检查差速器和分动器是否进水或泥浆。
安全
车内每个人都应该始终配有并系好安全带。切勿让任何人在车辆行驶时站立。 在车中站立或抓紧翻车保护杆时会非常危险，如果车辆撞向岩石或圆木时，可能会将人整个弹出窗外。
在绞盘作业时使绞盘和钢索保持清晰；
活动顶蓬车应该装配翻车保护杆；
确保车和轮胎状态良好；
将目的地以及预期返回时间告诉他人；
至少与另一辆车同行；
随时携带最基本的求生装备；
了解自身以及车辆的极限，每辆车在艰难环境中的反应都会有所不同。
不要飙车；
切勿酒后驾驶，切勿将手臂和腿脚伸出车外；
为了避免潜在火灾危险，切勿将烟蒂扔出窗外；
在干燥环境中越野时，小心车辆催化转化器的酷热导致干草起火。
为崎岖的越野路径准备车辆
拖钩——所有车辆的前部和后部都应该装备有拖钩。拖钩的额定拉力至少达到20000牛顿，并且应该用高强度螺栓和加强支撑板适当地安装于车架上（切勿安装于车身板、保险杠或者悬架部件上）。切勿将拖钩焊接到车架上，热量可能导致金属结晶，从而导致拖钩或与其焊接部件断裂。拖钩在绞盘带末端断裂时能够产生炮弹般的动量，而且能够安全穿过皮卡后拦板。请参阅生产商的正确安装拖钩指南。
滑动保护板——所有车辆都应该用螺栓安装滑动保护板没，从而保护车身底部零部件。配有原厂越野装备的所有JEEP车型都包含所有这些部件，也是越野时的极佳选择。
防撞杆——越野路线分为10个等级，其中10级最为困难。对于4级或4级以上的路线，我们建议使用防撞杆。我们不建议使用格栅护栏，因为它会减小车辆的离地间隙。防撞杆旨在防止踏脚板遭受岩石、树桩或圆木的损害。
横向稳定杆分离——在崎岖路径上行驶时，Jeep Wrangler(YJ型)的驾驶者应该考虑到分离横向稳定杆，从而提高前轴灵活性，获得更佳的牵引力。然而，当回到公路上时，一定要重新连接横向稳定杆，因为这种改变会影响转向稳定性。正规的四轮驱动附件商店都会有横向稳定杆的分离销。Jeep Wrangler TJ型的横向稳定杆没有必要分离。
轮胎——应该考虑更大的轮胎。Grand Cherokee、Cherokee和Wrangler车型可以安装 30”×9：50或31”×10：50轮胎，这将使车辆最小离地间隙略有增大。在Rubicon Trail，我们使用装备C级负荷固特异MT/R31”轮胎的成批生产Jeep。新型固特异MT/R轮胎是极佳的选择。C级负荷轮胎具有更加强尽的轮胎侧壁，也能够防止轮胎爆破或跑气。
起重设备——不必要配备起重设备。
蓄电池——蓄电池应该安装牢固，寻电池安装不牢固时，可能会脱落，损坏蓄电池或发动机。
拇指向上 如果没有动力转向装置，驾驶时拇指要向上，而且要位于转向盘的外侧。 如果轮胎撞到大石头或圆木，会导致转向盘快速回旋。如果拇指向下，转向盘辐条会 伤及甚至折断拇指。
有益忠告：在越野时，驾驶者通常不知道轮胎所指方向。在车轮直指向前时，在转向盘顶端设置一个白点或一条带子就可以克服这种情况。
全方位观察
从发动机罩上方看去，并记住前方路况。缓慢前进，爬过障碍物。 如果把头伸出车外并注视左前轮，那么右前轮很可能会陷入困境。
[ 本帖最后由 紫衣【江湖】 于 2011-2-22 09:32 编辑 ]
作者: 动画人 时间: 2005-7-25 16:55
越野手册(2)
崎岖地形的越野驾驶技术
自动变速器：
使用低速档和低速区。建议两脚驾驶法：左脚踩在制动踏板上，右脚踩在油门踏板上。轻轻踩下制动踏板和油门踏板来控制速度。如果车辆减速，可以略微踩下油门踏板。如果速度过快，可以略微踩下制动踏板。速度和动力并非解决之道。缓慢行驶，越慢越好。
手动变速器（驾驶时无需离合器）
使用低速档和低速区。如果车辆有锁止式轮毂时，应该确保其锁紧。挂档起动车辆时无需离合器.双脚放在地板上.起动车辆时转动钥匙.不要使用离合器,需要时可以略微踩下油门.缓慢行驶,爬过岩石和崎岖地带，怠速爬过艰难地点，仅在必要时可以略微踩下油门。不要踩离合器。如果车辆开始打滑或空转，轻轻踩下油门，来回转动方向盘180度。这样通常会使轮胎重新获得抓地力。重点在于保持车辆移动，不要踩离合器。爬过障碍物：越慢越好。不要旋转车轮。要想停止，只要关闭点火钥匙，无需使用离合器或制动器。如果发动机在障碍时熄火，不要使用离合器或制动器。只要打开点火钥匙，必要时轻轻踩下油门。
注意：当前轮正好碰到1英尺高的障碍物（象楼梯一样）时，可以用这种方式起动JEEP车辆。在采用低速比时，可以采用这种方式发动车辆，爬45度角的斜坡。使用这种方式可以完全控制汽车，并且不会损坏离合器或启动器。上述技术也有列外情况：如果车辆陷入非常严峻的困境时，或者碰到大石头或障碍物，并且车辆不能使用启动器继续前进，这时可以使用离合器以避免烧坏起动器。
山坡
山坡使许多四轮车辆面临严峻挑战。如果山坡非常陡峭，并且对自身或车辆能够翻越没有信心时，切勿尝试！在上下山坡时始终尽量直上直下。切勿以一定角度上下山坡，因为这样会导致翻车！
大多数车辆能够爬上较低的陡峭斜坡，但不能爬上较高的陡峭山坡。速度和动力未必是解决之道。
始终保持四轮着地。如今，对于四轮汽车的最大误解之一是源于车辆缓慢地腾空飞越的广告。这并非真正获安全的驾驶方法。在制作这些广告时使用的大多数车辆在拍摄广告后都得报废。
配图： P13 如果山坡过于陡峭，切勿尝试！
P14 避免侧坡驾驶 尽可能避免侧坡驾驶。如果必须要侧坡驾驶时，要知道车辆的极限和重心。
沿着陡峭山坡爬行
切记：有许多因素影响爬坡。
轮胎和胎面类型：全地形轮胎具有良好的胎面，能够提供最佳的附着力。
土壤条件：湿土提供最佳的附着力。疏松的干土或砂土可能导致车轮空转。湿地或泥泞可能是最困难和最危险的情况，可能导致车辆失控。
了解自身以及车辆的极限。
在翻越山坡之前，一定要了解山坡另一侧的状况。在车辆翻越山坡之前，通常最好步行至山坡顶部进行观察。
开始上坡时加大油门。车如果辆前端开始“咯咯作响”（前端上下震颤），则略微放开油门，保持四轮同时着地，否则，会导致车辆损坏。
在接近坡顶时，松开油门。
如果熄火，则挂倒车档，直线退下山坡。在失控时避免转向，因为这样可能会导致翻车。
配图 P15
沿着陡峭山坡下行
沿着陡峭山坡或岩石山坡下行时，不要使用离合器！
始终运用车辆的压缩作用。在手动变速器的情况下，使用最低档和压缩作用。必要时略微施加制动。在自动变速器的情况下，使用低速区和最低驱动设置。
在自动变速器的情况下，略微施加制动。如果车辆开始滑动，在雪地或冰面时朝着滑动方向转动转向盘。如果有ABS（防抱死制动系统），则不要施加制动。
配图：P16
配图：P17
要知道接近角和离去角
在跨越沟渠时，要知道接近角和离去角。
车辆长度和类型会影响接近角和离去角。 不要托底在跨越大园木，土坡或土堆时，小心车辆托底。
如果车辆托底，尝试在轮胎下面填充石头和其他可以利用的东西，然后再来回转动车轮时轻轻摇晃车辆。在某些情况下，可能需要千斤顶才能解脱。
配图：P18
失去附着力
如果在沙地，泥泞或雪地中开始失去附着力，缓慢地来回转动转向盘。这样通常会使轮胎重新获得抓地力，并牵引车辆前进。
如果完全是去了附着力，停止！车轮不要空转，这样通常会越陷越深。
切记：速度和动力并非解决之道。以稳定的速度保持前冲力。
如果轮胎开始打滑空转，在保持节气门时左脚略微施加制动。这样会使车轮停止空转并保持前冲力。
配图：P19
岩石
不要跨骑岩石。如果车辆的最小离地间隙为6”，则不能跨越8”的岩石。
如果听到岩石或其他障碍物刮擦车辆防撞杠或滑动保护板的声音，不要惊慌。这些附件正在发挥保护车辆的作用。
爬岩石时的理想速度是1－3英里/小时。
小心车辆托底！
配图：P20－21
沙地
不同地区的沙地会有所不同。通常情况下，四动轮驱动车辆所额外提供的速度和动力
适于在沙地上行驶。然而，有时分动器低档在沙地上行驶时会更加有效，在某些情况下会提供更大的转矩。可能需要根据沙地表面状况来试验分动器高档和低档。
如果车辆陷入沙地中，瓦开车轮周围的沙子。在车轮下面放置地板垫，从而获得附着力。如果有水，弄湿车轮前面的沙子，这样会使地基更加坚实。必要时将轮胎气压降至8－10磅。前后左右摇晃，一旦向前移动，则保持稳定地向前移动，不要空转车轮，这样只会使情况更糟。必要时可以把轮毂盖用作铁锹。
在沙丘中行驶时，车辆一定要有旗杆，或者无线电天线上一定要有旗帜，从而让沙丘另一侧的人知道该车辆的位置。
注意：无论何时越野，一定要了解目的地，不要单独出行。将目的地和预期返回时间告知他人。
作者: 动画人 时间: 2005-7-25 16:57
越野手册(3)
雪地和冰面
在雪地和冰面上行驶始终全地形保持谨慎。使用良好的雪泥地轮胎或全地形（AT）轮胎。在需要减速或停车时，轻轻地施加制动。不要猛烈地施加制动，这样可能导致车辆侧滑，朝着滑动方向转动转向盘，并轻轻地施加制动。如果陷入雪地或泥泞中，不要高速空转发动机，也不要空转车轮，因为这样可能越陷越深。在雪地或冰面上的行驶速度决不能超过25英里 /小时。特别小心黑冰。
如果有ABS（防抱死系统），轻轻地逐渐施加制动，不要猛烈地施加制动！
在穿越雪地或跨于障碍物时，如果车辆在前进时（无论多慢），保持车辆继续前进。如果车辆开始陷住时，来回转动车轮。这回将动力传递至需要牵引力的车轮。一定要保持前冲力。如果车辆陷住，则停车分析处境。如果四轮驱动车辆需要使用防滑链时，要系在前轮上。
如果车辆陷住，沿着轮胎周围挖开，然后在轮胎前放置地板垫。轻轻地来回摇动车辆，反复转动转向盘，直到产生附着力为止。必要时将轮胎压力降至10－20磅，从而获得更大的附着力。
黑冰——雨水或融雪冻结并在地面上形成看不见的薄冰，这是危险的冰覆盖状态。
尘土
在满是尘土的道路上行驶时，关闭车窗，打开空调或风扇。这样有助于车厢增压，
有助于阻止尘土进入。一定要关闭新鲜空气的通风口。
草地
仅仅沿着既定的道路或路线穿越草地。尊重并且不要滥用公共或私人领地。
泥沼
在进入泥坑前分析情况：有多深？有多长？有没有隐藏的障碍物？即使在车辆爬行时也要始终保持前冲力。来回转动车轮通常使轮胎重新获得抓地力。如果陷入泥坑之中，试着倒车，然后再前进。如果无法前进，那就倒车，在附近寻找另一条路线。
用木棍测量泥坑的深度，否则不要空转轮胎，因为这样会越陷越深。如果陷入泥坑之中，挖开轮胎周围的烂泥，然后填入石块，木头或其他坚硬的东西，从而获得附着力。
重要事项：在穿越泥沼或深水之后，检查差速器，变速器，分动器和制动器。车辆在穿越粘性泥沼之后，车轮中可能塞满烂泥。这在公路上可能导致震动。使用压力软管冲洗车轮中的烂泥。
配图：P25
凹槽
如果车辆深深陷入泥沼或雪地的凹槽中而无法出来时，以45度角在左边或右边挖
开两个小沟槽，并将把挖开的泥土填入凹槽中。
缓慢前行，车辆应该能够提高转速并驶出凹槽。
如果凹槽太深而进入不了时，可以向左或向右移动，行驶时与现有凹槽保持平行。
配图：P25－26
穿越溪流
特别谨慎湍急的流水，切记清澈的流水也具有极大的蒙骗性。格外谨慎混浊的泥浆水。
如果看不到水底，也不知深浅，在车辆穿越溪流前，应该首先徒步穿越溪流，或者用木棍检测深度。再次强调，小心湍急的流水。
如果水位高于车轴，在穿越之前检查进气口的位置。有些车辆的进气口位于保险杠附近，这些车辆在穿越溪流时可能因发动机进水而导致严重损坏。
如果水位抵达前照灯，则解开安全带，打开车窗，以便必要时及时逃生。
如果要穿越深水时，不要弄湿火花塞或分电器，缓慢穿越。在散热器前面放置防护罩或帆布或纸板来挡水。
如果发动机在深水中熄火，不要尝试重新起动发动机，因为这样可能导致车辆严重损坏。
缓慢穿越溪流，不要在车辆前面溅起波浪。
仅在指定区域穿越溪流，避免进出溪流时破坏堤岸。
从穿越目标的下游开始，以一定的角度朝上*驶。如果水流比较强大时，水流会将车辆冲向下游，最终抵达期望的上岸点。
在穿越溪流时，注意水下的大石头或障碍物。
在穿越泥浆或深水之后，最好检查差速器是否进水或泥浆。在穿越溪流后，检查制动器。潮湿的制动器会失灵。为了使制动器变干，在车辆行驶时只要轻轻踩下制动踏板即可。
贴图：P30－31
水深
水面抵达车轴——通常可以穿越；
水面抵达保险杠——谨慎穿越，检查进气口；
水面抵达前照灯底部——谨慎穿越；
水面抵达前照灯——尽可能避免穿越（解开安全带，打开车窗，以便紧急情况时逃生）
如果熄火，不要在深水中或在进气口可能进水时起动或开动发动机。
仅在指定区域穿越溪流！
跨越圆木或倒伏树木
在遇到圆木或倒伏树木横跨路径时，以一定角度跨越要比直线跨越更加容易。注意车辆的最小离地间隙。如果最小离地间隙为8”，则车辆不能跨越12”的圆木。在这种情况下，可以在圆木两边用小圆木、石头或泥土构成斜坡。
贴图：P32
窄路三点回转
步骤1：使用分动器低档和变速器第一档。驶向路边，挂倒车档，倒向斜坡。
步骤2：使用所需动力，驶向足以将前轮转向目标方向的斜坡高度。
步骤3：沿相反方向开回倒路上。
切记：特别谨慎使用这种技术！
贴图：P33－34
崎岖地带驾驶总结
使用低速区——四轮驱动和最低档；
如果装配了手动变速器，挂档起动车辆时无需离合器，必要时略微加大油门。
如果装配了自动变速器，切记转换到空档，转换到低速区。使用低速区和最低档。左
脚踩在制动踏板上，右脚踩在油门踏板上。必要时才加大油门。
双脚始终不踩离合器。使用钥匙起动车辆和停车，下坡时始终应用压缩作用。怠速越过障碍物。上坡时可能需要略微加大油门。
不要骑跨大块岩石，越野时速度太快会损坏车辆。缓慢行驶。如果开始空转或打滑时，略微加大油门，慢慢地来回转动转向盘180度。
一旦开动就要保持移动，关键在于适当的冲力和平稳的操纵。
作者: 动画人 时间: 2005-7-25 16:58
越野手册(4)
轮胎
对于大多数越野环境而言，优良的子午线全地形轮胎或子午线雪泥地轮胎已经足够。子午线轮胎是理想的选择，因为其接地面积大于其他的同尺寸轮胎。在崎岖地带，更大的接地面积会产生更大的附着力。
建议使用C级或D级负荷的轮胎。这样的负荷级别表示其具有更强大的轮胎侧壁结构，因此建议在崎岖地带行驶时使用。
轮胎气压
在公路上驾驶时，始终遵循生产商推荐的气压。然而，在越野行驶时，可能需要降低轮胎气压。在放出一些空气后，轮胎会更加柔软，并扩大轮胎接地面积，提左右高越野性能，在岩石地带或沙地上行驶时，产生更大的附着力。降低轮胎气压在车辆行驶时也具有缓冲作用。
不同的情况可能要求不同的轮胎气压，这取决于车辆。在艰难的越野路径中，理想的低气压状况如下：
路径状况 理想压力 仅在紧急情况下的超低压力
多岩石地域（Rubicon） 22－26磅 22－26磅
疏松的沙漠地带 22－26磅 8－10磅
深泥沼 22－26磅 10－12磅
深雪地 22－26磅 8－10磅
但是，切记轮胎气压太低时，尤其是成批生产的轮胎可能会脱离轮毂，导致跑气。
在回到铺设的路面时，立即将轮胎恢复至标准气压。不要猜测轮胎气压，携带高品质压力表。充气不足会影响车辆操纵性、牵引力和胎面磨损。正确的充气对于轮胎使用寿命具有至关重要的意义。
定向轮胎具有更加有效的胎面，通常用于泥泞的雪泥地区域。一般情况下，子午线全地形轮胎能够提供出色的性能。
所有四只车轮的轮胎应该始终保持相同的尺寸和类型。为了有助于保持均匀磨损，轮胎应该定期交替。
应该定期检查车轮是否有割伤、膨胀或其他损坏迹象。只能在授权轮胎中心进行修理。
处理漏气轮胎的技巧——轮胎已经偏离轮毂并开始跑气，这时也许可以重新为轮胎充气。顶起车轮，在有空气源情况下为轮胎重新充气。通常，这就可以将轮胎重新安装上车轮。空气罐和修理工具（汽车零部件商店有售）是便于携带的物品。
小心尖锐的岩石或树枝，他们可能会刺破轮胎侧壁。
携带全尺寸备胎和车轮。
在回到坚实地面时，切记为轮胎重新充气。
绞盘托吊
如果车辆陷入困境，在抽出绞盘钢索之前分析情况并确定卡住车辆原因。
决定继续前行还是返回。如果车辆严重地“悬挂”在岩石或树桩上，应该考虑用千斤顶抬起车辆，往轮胎，下面填充东西以清理障碍。
用一条定向绳牵引树木或大石头。如果车辆真的陷住了，使用滑轮或“扣线滑轮”并折回车辆，使用安装在树木根部的缠树带和U型钩。不要将绞盘钢索卷绕在树上，因为这样可能导致树木死亡。
必要时，可以以一定的角度进行绞盘拖吊。小心钢索在绞盘转毂一侧堆积。在拖吊时不要尝试引导钢索，因为这样可能导致严重受伤。在清除障碍后，将钢索拉出并重新缠绕。
如有可能，利用车辆的动力以及绞盘的力量。控制缆绳的长度足以达到驾驶者侧的车窗。确保逐渐和平稳地使用绞盘的力量和车辆的动力，不要猛拉，不要压到绞盘钢索。
如果有辆辆车和一个绞盘：
1、 将绞盘钩子连接到陷住的车辆。
2、 将陷住的车辆挂最低档，然后轻轻加大油门来协助绞盘拖吊。
3、 踩住锚定车辆的制动踏板，将其固定在适当位置，必要时在车轮前面放置石头或圆木。
4、 锚定车辆也可以挂倒档，然后逐渐地拉动陷住的车辆，运用这种技术时就可以获得两辆车的动力和绞盘的力量。
如果有两辆车，并且两辆车都配有绞盘，则可以使用两个绞盘的力量。
简易和基本的绞盘托吊
使用绞盘直接拖吊，两辆车都要处于四轮驱动状态。拖吊车辆挂倒档，在拖吊时慢
慢地加大油门。陷住的车辆应该挂第一档，在拖吊时略微加大油门。在钩住车辆时，钩住适当安装的拖钩或车架。不要钩到保险杠上。
用扣线滑轮或滑轮组成的双滑轮车能够有效的将绞盘能力加倍。在个面对更加困难的状况时，使用这种技术。
作者: 动画人 时间: 2005-7-25 16:59
.
越野手册(5)
使用绞盘
绞盘的额定拉力：绞盘转毂上第一圈的额定拉力就是绞盘的额定拉力。例如，绞盘额定拉力为8000牛顿，这仅仅是绞盘钢索绕转毂第一圈时的额定拉力为8000牛顿。随后，每卷绕转毂一圈，绞盘就会失去大约1000牛顿的拉力。 记住：通过使用扣线滑轮，能够有效地将绞盘能力加倍。 配图：P43－44 大树拦路 示范：如图所示，把滑轮用牵引带绕在树上或岩石上，拖开大树，直至车辆可以通行。 配图：P45
将车辆拖回路面 示范：车辆驶下路面，无法直接拖回。如图所示使用树木、缠树带和滑轮。
始终使用缠树带并靠近树木根部
如果车辆滚翻，在用绞盘将其绑紧，不要钩住车架上端并试图将车辆拉正。如图所示，用牵引带或缆索自始至终环绕车辆，这样可以有效的增加绞盘的扭矩，并且可以很好的控制操作过程。在使用一根绞盘钢索时，小心车辆底架或车身碰到尖锐的物体。 配图：P46－47
SNATCHUM STRAP
使用20英尺长、破坏试验强度为20000牛顿或20000牛顿以上的尼龙绳或尼龙带，将陷入泥泞或沙地的车辆拉出来。推荐只是用破坏试验至强度少为20000牛顿的尼龙的尼龙带，只使用无弹性尼龙带制成的、没有挂钩（只有环）的尼龙带。 牵引车辆倒退然后向前拉，住的车辆加大油门。渐渐拉紧尼龙带，将陷住的车辆拉出来。11/4”硬木销（12”长）可以良好的连接两根牵引带。也可以将牵引带套环通过钢板弹簧吊耳，用1 1/4”的定位销或一块木头进行固定。 切勿使用U形钩连接两个尼龙带！ 切勿使用金属钩连接牵引带！ 一般情况下，牵引车辆可以很轻松的拉出陷住的车辆。
注意：特别小心牵引带、牵引绳和绞盘钢索，因为它们断开时会成为非常危险的抛射物。在进行捆扎和拖吊时，应该确保每个人保持30英尺或更远的安全距离。 一般情况下，短暂、适中的牵引力就可以拉出陷住的车辆。 配图：P49
连接两条牵引带的正确方法 连接两个尼龙带的安全方法是：用11/4”的硬木定位销（12”长） 。结实的大树枝也可以良好的连接两条牵引带。也可以将牵引带套环滑过钢板弹簧吊耳，用11/4”的定位销或一块木头进行固定。切勿使用U形钩。如果尼龙带断开，会成为致命的抛射物。 配图：P50
为什么不用牵引带和挂钩或用U形钩连接牵引带 U形钩在左前胎之下。穿过车辆后部、座椅和挡风玻璃，差一点未达到驾驶者。切勿使用牵引带和钩子或者用U形钩连接两条牵引带。 配图：P51
绞盘使用总结
使用绞盘时始终戴好手套。绞盘钢索经常起毛刺，会扎伤手； 在使用绞盘时，始终用护罩、大块帆布、毛巾或其他物品搭在绞盘钢索上，这在钢索断开时会起到缓冲防护作用； 在使用绞盘时，切勿站在钢索边或跨骑在钢索上； 如果没有拖钩，只能钩住车架或钢板弹簧吊耳。在钩住车辆时要小心，避免潜在的危险情况或车辆损坏； 切勿猛拉绞盘钢索或牵引带象那样使用； 不要把钩子绕到绞盘卷轴上。在距离绞盘卷轴3英尺处逐渐松开。 在绞盘拖吊时，不要试图将均匀的缠绕钢索。在拖吊之后始终可以拉出钢索，然后均匀的重新缠绕。 不讨压住绞盘钢索。 不要把绞盘钢索卷绕在物体上，这样会扭结。 不要钩住绞盘钢索上，这样会切断钢索或消弱钢索性能。 切勿用绞盘支撑或举起他人。 在使用绞盘之前，始终确保绞盘转毂上至少留有五圈钢索。 在使用绞盘时，始终让所有人尽可能远离钢索，至少要在30英尺开外。 在卷钢索时要特别小心，保持手和手指头不要接触； 在结束绞盘拖吊并开始缠绕钢索时，要留出大约3英寸长的钢索，让绞盘挂钩能够自由的连接拖钩或保险杠。 在完成拖吊时记住解开拖钩并解开控制索。 如果进行绞盘拖吊的空间有限，可以把缠树带或牵引带系住小树或浓密灌木丛的根部。 切勿将绞盘钢索卷绕在树上，或者钩住绞盘钢索，这样会切断钢索或消弱钢索性能。钢索缠绕在树上会损伤树木或导致树木死亡。
[ 本帖最后由 紫衣【江湖】 于 2011-2-22 09:42 编辑 ]
作者: 动画人 时间: 2005-7-25 17:00
.
越野手册(6)
越野旅行时携带的物品
民用波段无线电和移动电话 地图、 G PS、基本工具A垛扳机、扳手、螺丝起子、跨接线、灭火器、 铁锹、急救箱、斧头或锯子、千斤顶 全尺寸轮胎、轮胎压力表、轮胎充气泵、轮胎修理工具或轮胎密封剂和压力罐 散热器止漏剂 牵引绳、手套、打包金属线和宽幅胶纸带 备用机油、备用汽油、手电筒和备用蓄电池 塑料布或油布 帐篷和雨具、刀具、火柴（放在塑料袋内，避免弄湿） 睡袋、足够的食物和水、开罐器、纸巾和垃圾袋、卫生纸和密封袋 携带绞盘时：绞盘工具箱，包括缠树带、U形钩。 滑车或扣线滑轮和11/4”定位销（12”长）
礼貌行车 礼貌待人，别人也会礼貌待你。 如果其他车辆要超车，靠边并让其超过。 上坡车辆有优先通行权。在陡峭的斜坡上，失去爬坡动力可能造成失去附着力或发动机熄火，也会导致危险的情况。 在下车之前将车辆停泊在越野路线之外。 越野需要技能和充分的常识！ 切勿酒后驾车！
有益忠告
如果车辆散热器破裂并且没有止漏剂，夹紧漏水的管子，并将胡椒粉放入散热器中。如果没有胡椒粉，就用一个或两个生鸡蛋。如果都不奏效，再用一把或两把干牛粪。 在1加仑塑料壶中冷冻冰茶或冰水可以保持冰柜中物品冷却，在其解冻时还可以提供冰爽的冷饮。
求生技巧： 如果有车辆抛锚，保持冷静，不要离开车辆。使用民用波段无线电或移动电话进行呼救。切记保护自己免遭大自然的侵袭。避免耗尽车辆蓄电池的电力；如果携带了最基本的求生设备，应该能够坚持到获得救援。如上所述，始终将目的地和预期返回的时间告知他人。
越野计较总结
了解自身以及车辆的极限。 车内每个人都应该始终系好安全带。 切勿让任何人在行驶时站立。 从发动机罩上方前方观望。驾驶时不断分析并记住前方的路径。 切记缓慢驾驶，速度平稳，动力在越野驾驶时未必是解决之道。 不要空转车轮或油门太大。 始终保持车轮着地，避免车辆前端“咯咯作响”（震颤）。 如果车轮开始空转，慢慢地来回转动转向盘180度。 始终保持足够的前冲力，即使在车辆爬行时。平稳和适中的动力好过太大的动力。 缓慢行驶，保持安全和符合常识的方式。 不要把手臂和腿脚伸出车外。 不要乱丢垃圾，携带垃圾袋。保持越野路径的清洁，并树立越野爱好者良好的形象。如果缓慢和轻松的驾驶车辆，可以欣赏到一般大众通常欣赏不到的绵延美景。 在掌握越野驾驶技巧后，驾驶时可以端着半杯咖啡或水，一点也不会洒出来。
[ 本帖最后由 紫衣【江湖】 于 2011-2-22 09:41 编辑 ]
作者: 拉登 时间: 2005-7-25 17:16
有用，收！
作者: 上水鱼 时间: 2005-7-26 17:45
好贴~~
作者: 威海车迷 时间: 2005-7-29 15:04
好帖谢谢!
作者: 老纳 时间: 2005-8-3 19:47
好文！支持多发这样的帖子！
作者: georgeleun 时间: 2005-10-28 00:34
技术篇.......
好......
作者: 滇缅毛驴 时间: 2011-2-16 12:35
野版,动画兄辛苦了!
强贴要好好学习!
作者: 云南老驾 时间: 2011-2-16 12:41
原帖由 滇缅毛驴 于 2011-2-16 12:35 发表 
野版,动画兄辛苦了!
强贴要好好学习!
兄弟，你不把这个帖子顶出来，我还不知道有这么一个好帖呢，谢谢哈！
作者: youdad 时间: 2011-2-16 14:18
先顶起来 慢慢看
作者: 德尼八二级 时间: 2011-2-17 03:38
原帖由 云南老驾 于 2011-2-16 12:41 发表
兄弟，你不把这个帖子顶出来，我还不知道有这么一个好帖呢，谢谢哈！
同感，可以收藏的好贴。
作者: 布铭 时间: 2011-2-17 11:30
好帖 好帖
作者: 张罗 时间: 2011-2-17 11:32
收藏
作者: 老肥 时间: 2011-2-17 12:29
标题: 回复 6楼 动画人 的帖子
学习了
作者: 风之羽翼 时间: 2011-2-18 07:11
学习中 
作者: 叮咚123 时间: 2011-2-19 22:21
顶起来学习
作者: 田火火 时间: 2011-2-20 20:21
技术贴，置顶。
作者: 滇缅毛驴 时间: 2011-2-21 10:31
原帖由 云南老驾 于 2011-2-16 12:41 发表
兄弟，你不把这个帖子顶出来，我还不知道有这么一个好帖呢，谢谢哈！
回老驾哥,有天闲来无事,就在云大慢慢翻着看,当看到这个帖子的时候,忽然觉得眼睛一亮,急忙拾起,拍拍灰,慢慢看,真是受益非浅!可见云大宝贝很多啊,这么多年了,一定还沉淀着无数珍贵帖子,能给我等加入不久的新同学带来很多知识的,尤其是带有专业技术性的帖子!
作者: sgt 时间: 2011-2-21 10:39
悄悄收起慢慢享用谢谢楼主及推荐的兄弟
作者: 小小的昆虫 时间: 2011-3-22 17:47
GOOD 顶.......
作者: kmycj 时间: 2011-4-11 21:02
好贴
作者: 陆一 时间: 2011-4-11 23:34
学好，用好。
作者: 云南卫士 时间: 2011-4-12 09:02
学习了，顶下
作者: kmycj 时间: 2011-5-5 21:14
好贴，再次学习，再次顶
作者: 乐游悠悠 时间: 2011-5-9 19:16
学习学习，谢谢楼主发帖！
作者: 旅行e人 时间: 2011-5-30 14:15
学习好贴 收藏
作者: chengz111 时间: 2011-5-30 15:09
学习了~~~~~~~~~~~~~~~
作者: yukihhzq 时间: 2011-7-20 15:52
认真学习了。
作者: kmycj 时间: 2011-7-20 23:48
再学习
作者: 我是牛魔王 时间: 2011-9-6 15:31
好；真用的着；学习很多
作者: 小胖小涛 时间: 2011-11-27 23:41
学习了，谢谢
作者: 碧野苍狼 时间: 2011-12-11 20:23
非常有用！！！！！顶一个！
作者: heihei_gp 时间: 2011-12-19 12:20
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 无戒参禅 时间: 2012-1-31 11:51
支持多发这样的帖子
作者: 邦哥 时间: 2012-1-31 13:18
这个属于挖坟了，不过挖出宝贝来了——
作者: 抱发动机冲天 时间: 2012-1-31 13:59
要认真学习
作者: 行涉天涯 时间: 2012-4-27 22:12
技术好贴，支持并学习，赞！！！
作者: 鱼野乐 时间: 2012-5-22 11:21
好帖认真学习，努力完成功课，谢谢。
作者: 梦想牦牛 时间: 2012-5-31 15:12
好贴收藏。
作者: 桃枝夭夭 时间: 2012-6-1 15:29
好贴，收藏了
作者: 周行者 时间: 2012-8-1 00:18
标题: 新手必读！！
好贴~~~~~~~~~~~！先学习了~！
作者: bkkth 时间: 2012-9-30 16:18
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: gingkocat 时间: 2012-10-1 09:21
有用谢谢！
作者: 流沙 时间: 2012-12-17 01:54
收藏好帖！
作者: 雨崩村牧人 时间: 2012-12-18 14:31
拜师啦！
作者: 水兵走天涯 时间: 2012-12-18 15:18
好好学习，天天向上！
作者: 风信子云南 时间: 2012-12-18 18:04
LZ辛苦，学习了
作者: 路远长 时间: 2012-12-18 19:58
这个真的要学习！！！
作者: 顺时针 时间: 2012-12-20 10:00
谢谢!雪中送炭!
作者: lemanwang 时间: 2012-12-24 10:17
敬礼！
作者: 芭蕉树 时间: 2013-2-12 21:17
收藏
作者: 滇黔山鹰 时间: 2013-5-18 14:20
好贴好贴啊
作者: 丛林里的山猫 时间: 2013-7-17 10:43
好贴，顶起
作者: 菟子 时间: 2013-7-17 10:49
完全拷贝！
作者: 木木城堡 时间: 2013-7-22 10:44
支持！顶！！！
作者: 大奥拓 时间: 2014-3-24 19:22
手册是好，仅读不行。
作者: 穿越自由 时间: 2014-3-24 22:00
学习学习再学习！
作者: 漂啊漂 时间: 2014-4-13 23:29
好贴，好人，认真学习！感谢分享。
作者: ynmlcjp 时间: 2014-4-16 19:05
學習中，謝謝樓主
作者: 大漠沧桑 时间: 2014-4-24 09:15
作者: 彩云之南昆明 时间: 2014-5-1 15:23
好贴顶起来大家一起学习
作者: 恋丹芦 时间: 2014-5-6 17:21
感谢分享!云大气氛真心好。
作者: 愈挫愈勇 时间: 2014-5-30 20:39
标题: 回复 6楼 动画人 的帖子
作者: 山狼仔 时间: 2014-5-30 21:12
作者: 三圣宫 时间: 2014-5-31 11:11
作者: 李太极 时间: 2014-5-31 20:38
认真学习了。
作者: 自由蓝月 时间: 2014-6-1 16:04
看着文章，想象着自己以后可能遇到的路面。貌似看大片的感觉，主角就是自己和旁边的越野教练（为什么只想到男教练哈哈！！！）
作者: 奔跑的牛肉面 时间: 2014-6-2 03:45
好贴必顶之!
作者: 沧阳雪 时间: 2014-6-2 23:30
好贴，谢谢！
作者: syadasy5686 时间: 2014-6-5 20:45
作者: kaka88 时间: 2014-6-23 11:54
象我这种4驱菜鸟、这真是好贴、先打印下来、再找好地点、一项项练习、有些经验才去嗨车。
作者: kyolijing 时间: 2014-6-24 15:58
好帖学习啦！！！
作者: 一心小小鸡 时间: 2014-8-8 04:11
好帖就要顶!
作者: 狼族轮痕 时间: 2014-11-17 15:07
永不沉没的神贴，实践，在时间
作者: 漠雨 时间: 2014-11-19 20:22
新手扫盲贴，谢谢了
作者: 长柏 时间: 2015-1-22 17:43
绝对的好贴啊，虽然现在有些看不懂，但相信会对新手上路会有很多的好处，感谢楼主，另外我没有看到图片是为什么呢？
作者: 行色大千 时间: 2015-1-24 01:19
好技术帖，认真学习！
作者: 汉风五十七 时间: 2015-4-16 20:10
学习了
作者: 神驰车往 时间: 2015-6-9 16:16
精彩知识，学习了！
作者: 林沐之光 时间: 2015-6-9 17:19
好帖，受益匪浅
作者: 户外自由兵 时间: 2015-6-10 08:53
慢慢看，接收很多实际经验，受益非浅。顶
作者: ljz852 时间: 2015-6-29 10:23
标题: 好东西
好好学习！
作者: 飞石于野 时间: 2015-8-3 19:10
越野不是玩命，安全重于刺激。学习中....
作者: 开心95 时间: 2016-1-21 16:00
作者: 海阔天空1988 时间: 2016-4-8 19:30
好帖，顶起，新手看了之后获益匪浅，要学、要学！！！
作者: 悟尘 时间: 2016-4-20 08:53
赶紧收好了 学习 研究 实践 提高 尤其需要虎哥现场指导
作者: zsd19980528 时间: 2016-8-6 22:29
好文！支持多发这样的帖子！
| 欢迎光临 越野e族论坛 (http://bbs-data.fblife.com/) |
X3.2 |