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标题: 【虎克定制】驾临全新道奇公羊2500Power Wagon（此物已难寻？） [打印本页]

作者: 虎克定制 时间: 2016-1-16 11:03
标题: 【虎克定制】驾临全新道奇公羊2500Power Wagon（此物已难寻？）

全新道奇公羊2500Power Wagon是以先前推出的重型皮卡Ram 2500 Heavy Duty 4x4 Crew Cab为基础打造，庞大的车身带来了3.5吨的自重，得益于一系列专为越野驾驶量身定制的优化设计，36.8公分的离地间隙，以及超大的接近角和离去角，所以并不妨碍它在各种崎岖的越野路面前如履平地。

装备了固特异33英寸c轮胎(尺寸LT285/70R17)，它为Power Wagon提供了强劲的牵引力，还能确保车辆在铺装路面上呈现出相对不错的静音性能。TractiveGroove技术则带来了更为优越的深泥和雪地牵引。

除了正常的转速表、车速表、油量表和水温表以外，还为驾驶者提供了中央电子信息显示屏，档位情况等实用的信息，还提供了电瓶电量表和机油油量表。

Power Wagon搭载了一台新的6.4L HEMI V8发动机，这台发动机在5600rpm时可以输出410马力的最大功率，在4000rpm时就已经能够达到581Nm的峰值扭矩。

与之匹配的是一台66RFE型号的6速自动变速箱，并连接一台BorgWarner BW 44-47分动器。前后桥分别使用了America Axle Manufacturing提供的前9.25英寸后11.5英寸产品，都带有电控差速锁。道奇为该款车型提供了一款六速自动变速箱，标配的两档分动箱包括了2.64:1的低速四驱档，在越野路面上的通过能力可想而知。

新车保留了2014款RAM2500的内饰结构，虽然在表面上看去都是由直线构成，感觉上略显简单和粗糙，但是坐上去却是另一种感觉，宽大的内饰空间和软硬度适中的座椅包裹，不论是长途还是越野路段驾驶，都不会感到劳累。

Power Wagon的后悬架采用了五连杆结构，而前悬则采用了名为Articulink的独特的三连杆结构，该结构能够允许摆臂有更大的活动范围。为了能够满足高负荷的越野工况，Power Wagon的悬架系统要更加坚固。前后硬桥加上刚度较低的弹簧能够时刻保证车轮与路面最大范围的接触，在极端工况下更是可以通过电控机构将前桥的防倾杆断开（Power Wagon在时速30公里以下就能进行此操作），从而简单有效地增加悬架的行程。如果可以称得上是额外惊喜的话，Power Wagon在公路上的表现与普通Ram 2500几乎一样精良。

[ 本帖最后由虎克定制于 2016-1-16 11:04 编辑 ]

作者: 光头强00 时间: 2016-1-22 05:22
狠货……………

作者: wyx946666 时间: 2016-8-11 23:13

虎克定制于 2016-01-16 11:03 发表在1 楼

全新道奇公羊2500Power Wagon是以先前推出的重型皮卡Ram 2500 Heavy Duty 4x4 Crew Cab为基础打造，庞大的车身带来了3.5吨的自重，得益于一系列专为越野驾驶量身定制的优化设计，36.8公分的离地间隙，以及超大的接近角和离去角，所以并不妨碍它在各种崎岖的越野路面前如 ...

油耗多少个能上蓝蓝牌么

作者: 无可阻挡 时间: 2016-8-13 13:28