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标题: 老解放6X6军用卡车，仿真模型 [打印本页]

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 15:59
标题: 老解放6X6军用卡车，仿真模型
“老解放”也叫CA10型解放牌汽车，它的原型是前苏联的吉斯150型汽车。它是按通用性设计制造的载重卡车，载重量为4吨，装有90匹马力直列六缸汽油发动机，最大时速为65公里／小时，满载时经济时速为33~35公里／小时，比较适合当时我国公路干线和桥梁负荷条件。
我先向大家介绍老解放6X6越野军卡，1:35的拼装模型，由小号手模型出品，自己DIY拼装完成。

作者: rubicon_0101 时间: 2009-3-4 16:00
静态的吧

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 16:03
老解放6X6越野军卡，1:35的拼装模型，由小号手模型出品

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 16:06

原帖由 rubicon_0101 于 2009-3-4 16:00 发表
静态的吧

塑料拼装套装,自己喷漆装配.

[ 本帖最后由黑马911 于 2009-3-4 16:08 编辑 ]

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 16:11
《雷锋》和老解放的日子

雷锋，永远的榜样
如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地？
如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗？
如果你是一颗粮食，你是否哺育了有用的生命？
如果你是一颗最小的螺丝钉，你是否永远守在你生活的岗位上？……
我想问你，为未来带来了什么？--<雷锋日记>

遥远的记忆中，雷锋的名字是那样的熟悉和亲切，一个普普通通的解放军战士，全国上下学习的楷模，学习雷锋好榜样的歌声，响彻中国。那火热的年代里，多少颗心为了他而悸动，又有多少人把他的日记做为座右铭，恪守一生。多少年过去了，你还记得他吗？

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 16:15
1964年拍摄的老片子《雷锋》，影片描写了雷锋的英雄事迹。　　
　　雷锋应驻地附近学校的邀请做了少先队员们的课外辅导员，雷锋为孩子们讲述他在旧社会苦难的童年生活。雷锋很小时，爷爷和爸爸便被地主给逼死了，妈妈在地主家做佣人，维持不了一家人的生计，弟弟和妹妹相继饿死了，妈妈和雷锋相依为命。后来，妈妈因为忍受不了地主家的凌辱，自尽而死，小雷锋便成了孤儿，在邻居一个好心的奶奶照料下长大，他手上的刀疤就是在山上砍柴时被地主砍伤的。雷锋的故事深深地教育了少先队员们。有一次雷锋生病了，在看病的路上，他主动地帮建筑工地运送砖瓦，忙个不停；在倾盆大雨中，他踏着泥泞的小路护送一位农村老大娘回家；知道了战友家中的生活困难，他悄悄地寄钱给战友的妈妈；为了支援灾区，他从自己平时积攒下来的微薄的津贴中拿出一百元钱捐赠出来，却不留姓名。一次在外出执行任务的过程中，雷锋同志不幸因公牺牲。国防部命名雷锋生前所在班为“雷锋班”。毛主席亲笔题词“向雷锋同志学习”。
　　40多年过去了，从雷锋生活的那个年代到现在，社会和人们的生活已经发生了很大的变化，可是有一样没有变，雷锋这个名字及其所代表的高尚精神内涵，始终唱响了时代的最强音。雷锋是20世纪后半期中国历史上的一个重要人物。我也是从小受着雷锋的影响长大的一员。
今天，我不谈雷锋其人，我讲雷锋他开的车，第一代解放牌CA10 卡车。
图片是合金模型 1:43比例。

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 16:19
“老解放”诞生于1956年7月13日，长春第一汽车制造厂。它的诞生结束了我国不能生产汽车的历史，具有里程碑的意义。
“老解放”也叫CA10型解放牌汽车，它的原型是前苏联的吉斯150型汽车。它是按通用性设计制造的载重卡车，载重量为4吨，装有90匹马力直列六缸汽油发动机，最大时速为65公里／小时，满载时经济时速为33~35公里／小时，比较适合当时我国公路干线和桥梁负荷条件。
解放牌汽车结构牢固，使用寿命长。在奔驰于华夏大地上的中国汽车中，曾经每两辆车中间就有一辆是解放牌。1986年9月29日，第1281502辆“老解放”车，告别了总装线，伴随我们同行了32年的“老解放”终于停产了。

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 16:25
可能有人说，这个家伙方向盘太重，搬不动；退档还要加一脚油，太难懂；开车之前还要先学会修车。直到今天，我对老解放还是情有独衷，马路上是看不到它的影子了，甚至于在废车收购站里也难得一见。比起现在的汽车，我们不说性能价格这些东西，我就是觉得它有一种美感，古典的流线型，带有一种阳刚骨气。在我的印象中，老解放是永不退休的钢铁巨人，修修补补常用常新。
现在，我只有把这份感慨向手上的这个1：43比例缩小的模型发表了。

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 16:27
以前学车事的照片。

作者: 赣南野狼 时间: 2009-3-4 16:27
原来野马胸也有这样的爱好啊。这样的车好久没见了。我们那原来有台还是敞棚的，后来不知道弄哪去了。

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 16:29
仿真模型，手板1：43

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 16:32
1：100合金模型。

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 16:35

原帖由 赣南野狼 于 2009-3-4 16:27 发表
原来野马胸也有这样的爱好啊。这样的车好久没见了。我们那原来有台还是敞棚的，后来不知道弄哪去了。

不好意思，我是黑马。

作者: 黑马911 时间: 2009-3-4 16:37
老解放和美国的万国机器。

作者: 蒋波 时间: 2009-3-4 21:59
嗯。。。这车我也有些感情。。。学开车时也是开了一年这车的。。。脚踩启动。。。油门硬的像砖头。。。刹车踩不住。。。皮碗一年换了好几次。。。

后来拿实习证倒是开了老跃进。。。

作者: 黑马911 时间: 2009-3-5 11:28

原帖由蒋波于 2009-3-4 21:59 发表
嗯。。。这车我也有些感情。。。学开车时也是开了一年这车的。。。脚踩启动。。。油门硬的像砖头。。。刹车踩不住。。。皮碗一年换了好几次。。。

后来拿实习证倒是开了老跃进。。。

蒋兄和老解放也有一腿？握手！

作者: 黑马911 时间: 2009-3-5 11:30
毛泽东1963年3月题词：“向雷锋同志学习。”
每次看到这句话，就想起老解放。

作者: 摩托骡拉 时间: 2009-3-6 19:38

作者: 云P 时间: 2009-3-6 21:50
恭喜老黑荣升斑猪

作者: 黑马911 时间: 2009-3-7 18:26

原帖由云P 于 2009-3-6 21:50 发表
恭喜老黑荣升斑猪

w

玩不起大车玩小车！多谢云P捧场！

作者: 黑马911 时间: 2009-3-7 22:42
这是以前做的几个手板老解放.

作者: 黑马911 时间: 2009-3-7 22:57
老解放雕塑模型.

作者: 九鲲 时间: 2009-3-11 12:10
真漂亮，老解放是小时候除了212最迷恋的车了，小学的时候就用泡沫塑料做过好多个，前挡泥板和长鼻子最有特点

作者: 上尉81 时间: 2009-3-12 09:08
真是好东东啊！眼馋啊！～

作者: 老解放 时间: 2009-3-13 19:15
6轮的是CA30A，而且模型的后传动形式表现错了。他后面的分动箱是两根后传动轴，到3桥的传动轴是跨过2桥上面的！

作者: 黑马911 时间: 2009-3-13 23:39

原帖由 老解放 于 2009-3-13 19:15 发表
6轮的是CA30A，而且模型的后传动形式表现错了。他后面的分动箱是两根后传动轴，到3桥的传动轴是跨过2桥上面的！

哇噻,专家来了,快闪!

作者: 牙医 时间: 2009-3-14 10:56
我老爹曾经也拥有过这样的一台车。

他说他们学车的时候用的就是这车，一手扶车门，手扶方向盘，一脚塌在踏板上，一脚在油门上。

作者: 惠州切割机 时间: 2009-3-14 14:35
放毒！

作者: wwwdkn 时间: 2009-4-22 13:06
漂亮啊，老解放和保时捷放在一起，老解放更吸引眼球。

作者: tudou721 时间: 2009-4-22 18:40
LZ 你那个6*6 在那卖的啊多少银子啊

作者: 老虎会 时间: 2009-4-26 12:54
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作者: 摩托骡拉 时间: 2009-4-28 21:22
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作者: 厦门虎 时间: 2009-5-1 10:33

好东西

作者: 宁缺毋滥 时间: 2009-5-2 21:23
斑竹,6驱解放是CA30啊

作者: 秦車 时间: 2009-5-3 23:40
狂顶

作者: airforce2088 时间: 2009-5-4 15:37
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作者: 农夫/三拳 时间: 2009-5-4 15:39
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作者: airforce2088 时间: 2009-5-4 22:04
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作者: 黑马911 时间: 2009-5-4 23:07
2088你这个1：1的藏品？

作者: airforce2088 时间: 2009-5-5 12:09
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作者: 蓝色引擎 时间: 2009-5-5 13:56
很喜欢这个板块啊。来支持一下

作者: 黑马911 时间: 2009-5-6 12:50
我学车的老解放.

作者: 郁闷的爱 时间: 2009-5-6 13:06

漂亮

作者: 我形我款 时间: 2009-5-9 17:01
摆摆模型也是怀旧。

作者: 越野哈哈哥 时间: 2009-5-10 21:38

原帖由 老解放 于 2009-3-13 19:15 发表
6轮的是CA30A，而且模型的后传动形式表现错了。他后面的分动箱是两根后传动轴，到3桥的传动轴是跨过2桥上面的！

支持，十分正确

按照发动机的压缩比不同老解放还有CA10,CA10B,CA15==,6X6的是CA30。哈哈

作者: soajd 时间: 2009-5-27 01:47
強度11級!!!

作者: 阿win 时间: 2009-5-28 18:19
要是旧化一下，就更真实细致。

作者: 探长 时间: 2009-6-3 00:40
太经典了！

作者: 5688 时间: 2009-6-7 03:58
你学车时的照片，那车不应该算是老解放了。

老解放应该是对CA10B的俗称。至于雷锋叔叔开的CA10存世量就相当的少了。

你开的车是CA15，上世纪80年代末的产品。前轮轮胎螺丝是8条，和CA10相同，但CA10B是6条。而且CA15的轮辋也与CA10B不同。CA15的轮辋和后来的CA141相同。

CA15除了驾驶室外形没有变化外，和CA10B的区别还是很大的。载重量是5吨，马力提升到115，货箱栏板也是钢木结构的了。而且还有了收音机。

[ 本帖最后由 5688 于 2009-6-7 04:06 编辑 ]

作者: 5688 时间: 2009-6-7 04:21

原帖由 越野哈哈哥 于 2009-5-10 21:38 发表

支持，十分正确按照发动机的压缩比不同老解放还有CA10,CA10B,CA15==,6X6的是CA30。哈哈

区别不是按压缩比来的吧？

10和10B的差别主要有4个，

1是减震器不同，10是摆臂式减震器，10B是现在常见的筒式减震器。

2，飞轮不同。10B的飞轮比10的轻十多公斤。

3，前轮轮胎螺丝数目不同。一汽的一个老工人提出的合理化建议，说解放车不需要8根前轮轮胎螺丝，只需要6个就足够了，经论证后采纳，每年节省了大量的螺丝。

3，也是最明显的区别，车头标志。10的有花边，10B的只有解放两个字。

CA15是在改革开放以后，老解放严重滞销后的产物。当时的竞争对手是东风140.。改进发动机，装载质量提到5吨，前轮胎螺丝恢复为8根。车厢为铁木混合车厢，加装收音机。还有一些舒适化的改进。但仍然不是东风的对手，一汽面临倒闭。所以才痛下决心，生产出了CA141，至今还有使用CA141驾驶室的新车在不断生产出来

作者: 黑马911 时间: 2009-6-12 23:31