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关注2005马来西亚热带雨林越野挑战赛！
1: 2005马来西亚热带雨林越野挑战赛——车队介绍（中国济南车队精彩图片）
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济南车队经历了从济南将车开到马来西亚的磨难，非常不容易。
一路上会合了昆明、泰国车队，一起在比赛的当天早上到达吉隆坡。
由于是第一次参加比赛，经验、准备方面都不是太充沛，因此比赛的成绩不是太理想。但是，车手参赛的精神确实受到所有参赛国家的敬佩。
我将会用图文讲述他们参赛的过程，经验与教训。
比赛当天早上，看到了车手，我们的助威人员与车手喜及而泣！
参赛车手与他们的爱车！
2005马来西亚热带雨林越野挑战赛——车队介绍（中国济南车队精彩图片）
2005马来西亚热带雨林越野挑战赛——车队介绍（中国济南车队精彩图片）
2005马来西亚热带雨林越野挑战赛——车队介绍（中国济南车队精彩图片）
参加的第一个ss赛段！
刚刚开始一切顺利，车已比较高的速度前进！
进入一段坑洼路面
顺利通过前几个大坑
到了最后几个大坑处，由于驾驶的方向问题，一头撞在了深坑内。
后来发现，就是这个撞击，使得赛车失去了前轮驱动！
因此，对于这种横排的深坑，不能直冲，必须采用侧向盘进的办法，否则比较容易对驱动、悬挂造成损坏！
赛手连忙下车检查赛车
由于前轮驱动丧失，只好采用绞盘进行自救！
但是，由于该场地为砂石场地，固定器根本钉不在地上，副驾驶费了九牛二虎之力也没有将车拖出沙坑。只好放弃比赛。
从这次自救可以看出，正辅驾驶的配合非常的必要。而且固定器的固定的位置及角度也是有学问的。
当然如果有前轮驱动力的话，也许会好很多。可是偏偏不尽人意。
经过最后的确认及检查，没有办法，只好放弃比赛，赛事救援车开到！拿出绳索，准备拖车！
结束了济南车队的马来西亚处女表演！
由于赛车的故障，其他的赛段放弃，参加了晚上进行的夜赛，因为夜赛主要考验车手的夜间开车技术，因此场地相对较好，对车的性能要求也降低了。能够多参加一站，就是很好的经验的积累。
在比赛前，又对赛车进行了进一步的检查！
最后，终于站到了发车点上：5、4、3、2、1 go!
赛车消失在夜色中！
经历了一段痛苦的时间，终于看到了回来的车灯！
胜利归来
裁判员纪录比赛成绩
虽然我们的车手胜利完成了这个赛段，但是成绩不理想，因为中途找不到点着火把的折返点，因此走了许多弯路。这一点也表明我们国内的比赛大部分全部在白天进行，因此，夜间的驾驶技术、寻找车辙的本领还有待进一步的磨练！
第二天，修理完毕的赛车，又参加了场地赛的一站比赛，该站比赛的难度也比较小，主要就是存在水地、沙地、灌木丛的地形。相对还是比较简单。我们的赛车也准备就绪参加该站比赛。
一开始，一切也是比较顺利！
但是开到一篇沙丘地形时，车子又出现了问题，陷入了沙中，更加不利的是前轮驱动又没有了！
前驱没有动力的情况下，要开出去非常的困难，因此又必须用绞盘！
从这两次可以看出，绞盘是多么的重要。因此绞盘的质量更加的显得重要。实践证明，在雨林赛中咱们国产的绞盘在质量与力量方面还是有一定的缺陷的！
还是补充一句：在雨林中，绞盘不仅仅是用来比赛的，更主要的是它是用来救命的！
这一次，由于比赛时间到时，不得已又只能放弃比赛了。
这次救援车可换了大家伙：挖掘机！
轻而易举的将车救出了！
我们的赛车加大马力冲力的赛场！
所有的人都非常佩服车手，因为所有的人都劝他根据车的状态不要进入雨林，因为进去就有可能出不来，非常的麻烦的！但是车手不畏艰难，一定要进入雨林。
我们的车手终于进入了雨林，考虑到了实际的困难，车手准备只参加雨林边上的比赛，还可以退出，因为一定进入原始森林，一切都要靠车靠装备了。
发车后，赛车直行向前，我们真希望能够完成该站的比赛，也好不留点遗憾！
可是，最不愿意看到的事情还是发生了，车子又陷入了沙子中！
没有办法，只有在挂绞盘！
这次看出绞盘的力量不足来了，用尽了力气，快要烧电瓶了，车还是没有来出来，没有办法只好申请救援，退出比赛，只有等赛事结束后，雨林外面见了。
虽然，比赛成绩不理想，但是我想我们学到了经验，找到了不足，使得我们可以有的放矢的进行改进，我觉得这就是我们济南赛车参加比赛所获得的最大的收获，今年不行还有明年，2006年再看！
值得欣慰的是，济南的赛车与昆明的赛车获得了一个很高的荣誉，那就是精神奖，从济南开车到马来西亚，这种精神也是值得我们钦佩的。
丁家农的国王亲自给赛手颁发了奖杯！
总结经验教训，2006年再来过！！！！！
这就是我们赛手的豪情壮语！
顶!!!顶!!!顶!!!
精神可佳,向老杨学习
谢谢toby
精神可佳啊.
支持老杨 ~！
8错
楼主辛苦~！
顶一下
精神可嘉！！！
精彩，佩服。
想知道去大马参加这个雨林赛需要哪些手续，需要多少费用，比赛的地方离新加坡有多远？
想明年也能去看看，不为比赛，能去玩玩也好。最好能借道到新加坡去看几个朋友。
厉害啊！ 老杨要是有辆好车。。。。。顶
厉害.
「老陷车、突然没前传的问题在哪呢？
问题在那,已经不重要了.重要的是越野精神.」
廢話！不檢討没進步！恭維没用！
對車和自我了解不足，更不自量力想進入雨林，幸好車子不願走了！
看来车的质量稳定性最重要了~~~不在乎他的越野强项多强大、，关键是看他的稳定性如何
为我们山东济南的勇士喝彩。希望再接再厉，拿出E族的越野精神。山东人的豪情。给我们争口气。
人主要是个精神,其他都没有用~
顶...好样的.......支持
从头再来！！！
支持!!!!!!!!!!!!如再去征战,我可以帮助改装赛车.如想用2020我建议用途乐或80底盘.依维科机头.加工自制机械绞盘.2020车壳.ARB差速锁......................(在改装方面我有一些实践经验...还有一个多次参加马来赛的台湾朋友...........)如果.需要我十分愿意出一分力...........为山东越野精神而战!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
我的20用的是途乐前后桥.变速箱.ARB后锁.依维科增压机头(仅供参考)
支持!!!!!!!!!!!!如再去征战,我可以帮助改装赛车.如想用2020我建议用途乐或80底盘.依维科机头.加工自制机械绞盘.2020车壳.ARB差速锁......................(在改装方面我有一些实践经验...还有一个多次参加马来赛的台湾朋友...........)如果.需要我十分愿意出一分力...........为山东越野精神而战!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
我的20用的是途乐前后桥.变速箱.ARB后锁.依维科增压机头(仅供参考)
911改车可真有一手!!!
适应性改装,和适应性实验都很重要!
总结经验,明年再战!
学习!
顶起来！！
老杨是个汉子，不管比赛结果如何毕竟开着咱自己的车冲出国门...
友情提示：下回在战的时候一定要准备充分，这次你的确太匆忙了。
不管怎么说，你是成功的！族人都为你感到骄傲
你是真正的山东汉子
和我重名的是破吉普来找我QQ297634468
老杨快到家了，就在我们对他的战绩点评的时候，他仍旧开着20行驶在北上的高速公路上。
对于追逐名利的人们来说，他们会不齿2020;而对于淡泊心境的人们来说，他们驾驶的不是哪一部车、哪一款车，如果非要在比赛中拿个名次，完全可以带一部理论上的冠军车，可是又有多少好车拔了头苗呢。也许第二名以后的人都该错怪没把车弄得能翻山下海！
别忘了，老杨他们是千方百计的开着北京2020去的。
别忘了，老杨他们开的是纯中国的东西去的。
别忘了，老杨他们是非得开2020去比赛的。
也别忘了，他们是故意的。
他们用亲身与勇气去感受世界级赛事，用沾满温带大陆性气息的车轮轧热带雨林的泥沙，用双手和智慧去尝试极限与困难。
而与如同时，带我们的眼睛观看那越野者痴迷的世界，呈献给我们国内的族人一顿越野盛宴。
至少，我们离她越来越近了。
而这，就是老杨他们带回来的。
能去参加了就是胜利！
顶...
只能说外型像是雨林赛那样的车,
切车的,20车的前桥天生不足,
不适合竞赛用
不知道什么时候知道
把大刀换成步枪[机枪更好]我们再去玩精神上的强大
精神可加！来点掌声！！
鼓掌鼓掌
不知道什么时候知道
把大刀换成步枪[机枪更好]我们再去玩精神上的强大
智者！
近代中国人自毛泽东时代起从来就不缺精神上的强大......
为我们山东人的精神 支持一下!!!!
咱山东汉子就是猛啊!!!
那个赛事是最残酷的````````````
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