本人在前一段时间发过几个帖子,是关于油耗增大及缸压下降的探求,本版的各位斑竹进行了全面的分析\推测\帮助,在这些比较全面的指导下,有关油耗增大的原因做了逐一的排查,最终找到了原因.
有关车况:朋友的车,01年,6万公里,夏季在7---8个油耗,比较正常,进入冬季后,油耗增大为12个,没有故障,更换了火花塞\缸线,清洗了节气门,检查了刹车\离合\轮胎,均未见异常,我#^$#%&&$^$#..........
后来对排查后的内容进行了全面的分析\思考,发现问题肯定存在,但是随着季节变化实在另人费解,在多方的考虑下,决定对"积碳"进行清理,使用"吊瓶"的清理办法......
结果油耗基本恢复夏季水平,发动机运行顺畅,加速有力,问题解决!!!
原因分析:
1\由于车辆的行驶里程不长,但是年头久,囤积了很多的积碳;
2\夏季与冬季气温相差在35度以上,对于贴在进气道与燃烧室的积碳来说,区别很大,在凉车状态着车后,大部分混合气体被积碳吸收,来不及燃烧,造成了很大的燃油浪费;
3\在"吊瓶"清洗积碳的时候,尾排排出大量"黑烟",很黑的,证明积碳确实存在.
希望这个短短的小帖子可以帮助到也有冬季油耗增高现象的车主,在全车没有任何问题的情况下,随季节变化的油耗确实令人头痛,不过,注意积碳的清理,就基本可以解决这个问题!!!
谢谢大家!!!
转自捷达33D9的帖子
请详细介绍一下"吊瓶"清洗积碳的方法，这才是关键啊！
另外谁介绍一下“拉高速”清洗积碳的方法，谢谢！
拉高速俺原来原听人说过，是3档3000转跑上5、60KM
至于吊瓶？俺也不知。
俺也等高人来解答吊瓶。
和人去医院打吊针一样,油料由清洗机提供,油料里放了积碳净等化学添加剂，这种机器清洗发动机积碳的方法，俗称“吊瓶”。我试过，感觉对小切不大适用。
“拉高速”就是找一个适合开高速的地方比如，高速公路，维持一定高速度，如小切保持车速在80以上，30分钟左右。这种方法比较适合1年左右的新车。对老车不适用。
“拉高速”就是找一个适合开高速的地方比如，高速公路，维持一定高速度，如小切保持车速在80以上，30分钟左右。这种方法比较适合1年左右的新车。对老车不适用。
我怎么听人说“拉高速”是拉高转速啊！
方法：3档-车速60-10秒后下来，再加速（3档）到80-10秒后下来，再加速（3档）到100-10秒后下来
正准备照这个方法试一下，不知对不对？
好贴
不错的方法！学习了
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