起动机用两个电瓶,24伏,我就是这样的。注意其他线路还用12伏。
"先用加厚0。25轴瓦,发现闭合太过紧密,发动机无法运转。后改标准瓦,"
修理工拿你的车练手!
挂上四驱,牵引着车.....
如都是20,两车都挂上四驱,省车,安全!
着车后,怠速调得稍高点儿,不要猛轰油!
祝你成功!
按说阻力应该来自后油封,
不过如你所说的这个修理方法和师付的水平,用了.25再用0.00没法回答你,祝你好运吧!
你大修发动机必须磨轴,不磨轴,乱配瓦,着是修车吗??
光轴配瓦!!!!!!
楼主,你真厉害,这么修出来的492能用吗??
还有,你的车不着,要是连光轴配瓦这个道理都不懂的修理厂,我真怀疑他能把492的正时对好吗???
不是他拿我车练,是我要求用高一号的轴瓦的,我认为我的轴已经磨损很严重了。
多谢大哥,明天我就去拖。
同意楼上的观点,还是找个新地方正经的大修一下吧,轴与瓦的间隙只有2~3%MM,用手工刮瓦显然是很原始的作法,再说现在的瓦片多是铝合金制成禁止加工,过去的巴氏合金的瓦片可能已经找不到.
不是他拿我车练,是我要求用高一号的轴瓦的,我认为我的轴已经磨损很严重了。
多谢大哥,明天我就去拖。
同意楼上的观点,还是找个新地方正经的大修一下吧,轴与瓦的间隙只有2~3%MM,用手工刮瓦显然是很原始的作法,再说现在的瓦片多是铝合金制成禁止加工,过去的巴氏合金的瓦片可能已经找不到.
机器要想用的住,关键就在轴瓦上,轴瓦要一定的间隙,这个间隙是产生油膜用的,间隙太大,封不住油,间隙太小,产生不了油膜(用不了几天还的修)
还有,就是禁止刮瓦,应该是根据瓦的大小,去光轴,比如瓦是加大到25的,那你光轴就要光27的!
在北京可以找到好瓦,都是厂子里面库存的(标准瓦)
这是老师傅在绞凸轮轴瓦!
这个是大修完的发动机,发动机装车前,必须地试,检查油压(油压不能太高,保持2个)
按说阻力应该来自后油封,
不过如你所说的这个修理方法和师付的水平,用了.25再用0.00没法回答你,祝你好运吧!
我上次大修,就是后油封上得太紧造成的阻力太大,和大瓦时,是能够转动的。看样子,DX的只有重新拆开了,光轴配瓦,都是外加工吧,不能乱整哦!
我的车车也才大修了来!!!!
瓦是用的标瓦,垫的铜皮~~~~~~~~
昨天把车开出来的,但发觉以下几个问题:
1.无冷车怠速(209化油器,感觉是冷车怠速的电磁阀遭了)
2.提速没有力,加速没有感觉,爬坡更是慢得离谱,而且又不敢轰大油.
3.由于不赶轰大油,加油反应又较慢,陡坡一档起步,用半离合烧离合片,这是最郁闷的.
总的感觉尾气没有以前那么厉害老,需要磨合2000KM,
发觉车车的问题还是在化油器上~~~~~~~~~
很是郁闷!!!~~~~~~~~已买209的大修包!!!!
但愿没有问题~~~~~~~~阿弥陀佛!!!
PS: 抱歉没有在修发动机的时候照PP!!!!SO SORRY!!!!
我的2023也刚刚大修出来,着车倒是很容易,就是走起来速度稍稍慢一点车就一顿一顿的,不知道是什么原因?
再就是要磨合2000公里,真急人啊!
嘿嘿,大家知道我为什么换491了吧?
04到05年连续大修了2次,钱?时间?磨合?嘿嘿
首先恭喜你,胜利机机启动,
飞轮动平衡,绝大多数修理厂做不了.
要做,曲轴飞轮组动平衡组,原机没问题,就没必要,找不好地方,适得其反.
今天调了化油器~~~~~~~~~~冷车怠速有了,加油也有力量了!!!!不过~~~~~~~~~~油耗惊人!!!
昨天加的40L油,40公里!!!!油表还剩20L!!!
不晓得浪个的!!!!
郁闷
LZ是用的杂子化油器?????
如何调整的??
回:改装哥!!!!!确实黑人!!!!
摆车啦!!!!
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