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标题: 3.2大维单车川藏、青藏穿越PP（有人顶就有更新，五楼初进拉萨诡秘灵异事件） [打印本页]
作者: 历程    时间: 2009-8-30 10:43
标题: 3.2大维单车川藏、青藏穿越PP（有人顶就有更新，五楼初进拉萨诡秘灵异事件）
第一章：纪念篇  纪念前年的第一次进藏。

    说明一下：发纪念照片是因为上次从青藏进出，全线该玩的都去了，这次从青藏回来用了不到两天，全在赶路，几乎没照片。又因为有了前次进藏才让我对开越野车做户外活动有了很大兴趣，才有机会来参加御铃军，成为这个大家庭的一分子，，在这里交了很多好朋友，也学了很多关于越野的知识，丰富了我的业余生活。。。。


二00七年六月二十号，怀着对神秘西藏的向往，踏上征途

第一天，洛阳直杀西宁，除宝天线正在修路外，一路狂奔。。。
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活佛的家门
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塔尔寺金顶
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青海湖
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路遇狂人谢建光，木匠出身的他没婚姻，不成家，二十四年来徒步走遍全中国
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看老谢的游记
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[ 本帖最后由 历程 于 2011-12-30 03:43 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-8-30 11:06
在路上。。。。
[attach]4966579[/attach][attach]4966587[/attach][attach]4966588[/attach][attach]4966590[/attach][ 本帖最后由 历程 于 2009-9-21 09:22 编辑 ]
作者: 梦：流星雨    时间: 2009-8-30 11:20
沙发，洛阳人写的帖子，老乡，顶一下。
作者: 玩驴粪蛋的小孩    时间: 2009-8-30 11:24
期待中。
沙发被抢了，呵呵！
作者: 历程    时间: 2009-8-30 11:27
标题: 在路上
第一次到海拔这么高的地方，头晕乎乎的，走起路来如腾云驾雾，但没传说中的头痛欲裂！！！
[attach]4966665[/attach]继续走。。。翻过唐古拉山口，同车的全部脸色发红，指甲和嘴唇发紫，缺氧症状如同被掐死的人一般
呼吸也越发困难了，后座上两个人已把氧气袋打开，用体温表轮流住腋下插，不停的轮换量着体温，看着前面漫长的路，心里只想着赶快往下走吧，怎么海拔下降的这么慢呢！！！

[attach]4966669[/attach][attach]4966672[/attach]呵呵，几年前的帖子有兄弟顶上，高兴啊，当时发这帖子的时候，考虑着罗嗦好多话的话，兄弟们同学们不知道有没有耐心看下去，今天就把这诡异的灵异事件给讲一下，一直百思不得其解，并且到现在，朋友们坐在一起回忆去西藏的任何故事，也都不提这每次想起来都让人后脑勺发凉，脊背也跟着发凉的事！！！

        晚上十右左右进的拉萨市，离拉萨还有近百公里的时候，已经有两人发烧。就是前面讲的那两个轮换量体温的人，越是怕，鬼来吓，就他们两个不停量体温，就他们两个得病了。进市后，在导航仪上输入西藏军区总医院，急奔过去。。。
        城际通的导航仪一路表现都很好，但用处不大，青藏线就那一条道，基本不用问路。。可就在找医院的关键时刻出问题了。
        车上的两个病人，男的手抓胸口，一脸痛苦状在车上拧来扭去，女的在小声哭泣，呻吟着说头疼，心脏跳的快要从嗓子里蹦出来了，，，我和其他同行心里那个急啊，跟着导航仪恨不得把车开飞起来，每过一个路口，黄灯闪烁红灯要亮的缓冲时间就冲了过去........
        导航仪屏幕上的黄色轨道越来越短，心里的着急也一点一点在放松，到了，快到了，边开车边安慰两个被缺氧、高原病折磨的死去活来的同行者，，，，
        走着走着感觉不太对，怎么从大街上拐到藏民居住区了？并且是老城区，路两边都是一家一户的老房子。居民区里的街道曲曲弯弯的，窄小且光线阴暗，半空中大老远吊只灯泡充当路灯，那么黑的夜里，被风吹的晃来荡去，象鬼眼一样时有时无。整个村里很静，静的让人害怕，连一声狗叫都没有。。。发动机的轰鸣声和轮胎的磨擦燥音在这么静的小街上显得特别刺耳，让人心里莫名的烦燥。按常理，这么大的医院应该是在繁华的大街边上才对，怎么导航会把我们带到这破地方？？？边犯疑边向前开，老感觉前面会有不好的事在等着........
        曲里拐弯，绕来绕去，终于出村了，隐约村边是条沟，上面有桥，导航继续带着我们过了桥，沿着沟边往前走。很短时间，屏幕上的黄色轨道突然没有了，总算到了吧，可不对啊，四周一片漆黑，哪有一点医院的影子？下了车，看见沟对面有树，不太多，树后隐约有亮光，模模糊糊好象是单位楼宇的灯光，应该是跑到医院的后门了，夜太黑，看不清楚。等了一小会儿，约有一分钟样子，眼睛适应了四周的黑暗，顺着车的灯光发现沟的对面，医院的围墙外我们的正前方，有个外墙面用水泥粉刷房子，和村里的藏式民居一点都不一样，包括和医院围墙的样子也格格不入，很另类很孤独的一间屋子，还比正常的房子感觉高点，最大的不同是窗户也很高，且很小，象公共厕所的窗户。还不对啊，谁会在这荒地里建个公共厕所呢，，，太平间，天啊，脑子出现这三个字的时候，心里吓的猛然一激灵，，感觉像被大锤重重砸了一下喘不过气来，马上大喊一声：“快走，错了”，同行的人好象都明白过来了，头疼的心脏疼的也都不叫唤了，我拉开车门跳上车，猛踩油门急调头，飞一样的逃离了这一进拉萨就让我们不祥的鬼地方。NND，这里才真是鬼地方，难道这次西藏之行要出事，出大事？车子起步后导航仪开始说话，淫荡的女声一声声一遍遍重复着：“请在前方合适地点调头......”。心里大骂，恨不得抓住它扔到车外，脸上却不敢有慌乱的表情，抿着嘴唇，咬住牙关，两手紧抓方向盘，把平时开车的技巧发挥到极限，顺着来路象开飞机一样，呼啸着穿村而过把车开到了大街上，，，
        刚出村就是大街，就是刚才进村时的大街，有打扫卫生的清洁工在扫马路。招着胸口苦着脸下车问路，清洁工指了指：“你们已经到了啊，就在这里往前很近就到了啊？怎么会进到那里面找啊？”。耶稣啊上帝啊！神啊老天爷啊！在离医院大门不足百米的地方，导航让我们进了村，去医院后门的太平间走了一趟。。。这到哪儿说理去？我一巴掌拍到还在淫声浪叫的鬼机器上，那鸟东西翻个跟头滚落到车座下，还是在不屈不挠的尖叫着，车里的所有人都神情紧张，表情严肃，一声不吭.........
        进医院后，挂急诊，招呼病人，医生倒是不急不慢的一步一步来。等他们都挂上水了，医生说朋友们没什么事，初次进藏这种情况很多很正常，才放心了。走到门诊楼外，在门诊楼边上的人工绿荫通道上来回跺着步，脑子里翻来覆去想着刚才的事，这是怎么了，是我错了吗？没有啊，严格按导航仪的指挥走的啊。提醒自己从现在起，每走一步都必须小心再小心，他娘的，别进西藏时五个人，回去时人数不够了，还拿着俩小方匣子可怎么办。。。这种念头一直伴随着我从拉萨到回家.....回家时，远远看见熟悉的家乡景象，心里的一块大石头才算落地，人车都完整平安的到家了........



（说明一下，进藏时专门把城际通导航仪的地图升了一下级，是07年三月份的地图，有不相信的朋友，如果还有城际通07年三月份地图的话，可以试试，哪怕是在导航上模拟一下，就可以看到这玩艺儿真是能把人带到西藏军区总医院的后门。。我现在还有。从西藏回来后，托朋友从香港带回个富士通的便携式小电脑，在下面二次进藏的帖子有这小电脑的照片，下载的也是城际通07年3月份的地图，但那是PC版的城际通，和导航仪专用版的一模一样。。从07年三月份升级地图后，城际通再也不出PC版的软件和地图了，都是导航仪专用版的。。。PC版的是我在电脑上下载的绿色**版。。。哪位朋友同学不信，我可以现场演示。。。。）






发帖继续进行。。。写到这心里还是有点慌。。。真的，同学们。

大昭寺
[attach]4966674[/attach][attach]4966676[/attach][ 本帖最后由 历程 于 2011-12-30 04:07 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-8-30 11:36
青年旅馆院内一角
[attach]4966690[/attach]还是青年旅馆
[attach]4966692[/attach]以下几张是我在照顾病人期间，另外两个朋友出去的照片，不太确定详细地方。。。。
[attach]4966693[/attach][attach]4966694[/attach][attach]4966695[/attach][attach]4966697[/attach][attach]4966698[/attach][attach]4966702[/attach][attach]4966703[/attach][ 本帖最后由 历程 于 2009-9-17 21:15 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-8-30 11:46
下面几张就不用文字了吧！

[attach]4966798[/attach][attach]4966799[/attach][attach]4966800[/attach][attach]4966802[/attach]酒吧（藏漂开的，在青年旅馆院内）
[attach]4966804[/attach][attach]4966805[/attach][ 本帖最后由 历程 于 2009-9-20 13:22 编辑 ]
作者: feiff    时间: 2009-8-30 11:54
期待ing，继续发。
作者: 越野热气球    时间: 2009-8-30 11:54
加塞也要帮顶...........楼主什么时候来东北沈阳打声招呼啊!
作者: 历程    时间: 2009-8-30 12:02
标题: 继续纪念！！！
今天往林芝

[ 本帖最后由 历程 于 2009-9-20 00:56 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-8-30 12:36
标题: 纪念继续！！！
林芝风光

巴松措
[attach]4967159[/attach][attach]4967162[/attach]巴松措的黄昏
[attach]4967166[/attach][attach]4967168[/attach][attach]4967169[/attach][ 本帖最后由 历程 于 2009-9-17 21:25 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-8-30 12:39
继续上图。。。。
[attach]4967215[/attach][attach]4967216[/attach][attach]4967217[/attach][attach]4967218[/attach][attach]4967219[/attach]
作者: 历程    时间: 2009-8-30 12:46
标题: 继续纪念中！！
今天开始住回赶，到那木措了。。。
[attach]4967257[/attach][attach]4967259[/attach][attach]4967260[/attach][attach]4967261[/attach]牧民家的酥油茶，一口气喝了一大壶，呵呵。只是煮的羊肉真不怎么样，咬不动，真不知道他们是怎么吃下了
[attach]4967262[/attach]回头再看一眼那木措
[attach]4967264[/attach][attach]4967265[/attach][attach]4967266[/attach][ 本帖最后由 历程 于 2009-9-17 21:28 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-8-30 13:06
回家的路上：
[attach]4967331[/attach][attach]4967332[/attach]追上三个老乡，五十多岁的人了，骑了三个多月，从川藏进来，正从青藏出去，非常触动了我们的心呦！！！
听说我们是从青藏进青藏出，老人们有点不屑，呵呵！！！
[attach]4967333[/attach][attach]4967334[/attach]又到青海湖。。。。
[attach]4967335[/attach][ 本帖最后由 历程 于 2009-9-17 21:29 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-8-30 13:11
回来的路上感觉非常强烈的意犹未尽，好象突然间又多了些对生命历程的感悟，最起码我的爱好好象找到了。。。

西藏，我还会回来的.......................

买车改车篇待续。。。。

[ 本帖最后由 历程 于 2009-8-30 17:28 编辑 ]
作者: 越野人生路    时间: 2009-8-30 13:17
顶一个
作者: 红都拖拉机    时间: 2009-8-30 14:07
好个历程童鞋哦~你终于圆了进藏的梦哦~~~恭喜恭喜哦！！！
作者: 历程    时间: 2009-8-30 17:29
原帖由 红都拖拉机 于 2009-8-30 14:07 发表
好个历程童鞋哦~你终于圆了进藏的梦哦~~~恭喜恭喜哦！！！


哈哈！！！本人单车进藏已有两次了呦！！！
作者: 享受生活9    时间: 2009-8-30 17:45
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: gxy    时间: 2009-8-30 18:02
顶一下，期待后续！
作者: 历程    时间: 2009-8-30 18:32
标题: 第二章：买车，改车篇
       2.1  买车篇：
    07年从西藏回来后，好长时间里西藏成了我们几个人每次小聚必谈的话题。互相攻击，取笑在高原上的丑态，畅想那十来天带给我们的美好回忆，商量着再次进藏的事情。。。。想挑战自己，想痛快的再去西藏玩一次，车，成了我们的首要障碍。。。

    上次去开的是日产奇骏，四缸，是不是四驱到现在还不知道，只是感觉这车动力不行，减震太软。进坑出坑能把人颠的快吐出来，，标准的城市型SUV。

    以后就开始注意越野车了，平时有时间上网，必看越野车的动态。。。从一只非常的越野菜瓜到对越野知识有了一定了解。还真是要感谢E族网站啊！

    三菱第四代帕杰罗研究了好长时间，最后因为太豪华和发动机技术不是太先进，放弃了；又一度迷上了FJ，差那么一点点就交钱了，考虑再三第二排实在没法坐人又放弃了；也详细查了小路虎，发现这小家伙非常的费油，中国的出行成本是全世界最贵的，再加上这家伙价格不菲，也放弃了；起亚的霸锐上市了，查资料，看车，费了好长时间的劲，感觉棒子车实在不能让我下决心去把它开回家，也放弃了！日产奇骏国产了，上市了，又跑到4S店看了几次，知道了这车的底盘没大梁，还四驱呢？？？样子货吧，，本来就印象不太好，坚决放弃了！！！牧马人也来了，看了又看，想了又想，太专业了，经常在公路上开的话人太受罪，不对路，放弃吧！
    帕拉丁、陆风X系列、指南者、科帕奇、双龙系列、大切等等等等，林林总总让我徘徊又徘徊，放弃又放弃......
    偶然，非常的偶然，发现了维特拉。铃木的宣传力度太小了，专门的4S店也没有，很少有人想买车就能马上看到或查到这车的。。。。好象记得是08年8月十几二十号的样子，第一次去看车，第一印象这车样子和配置太一般，，说是9月1号新款车上市，价格还没出来，等吧。。。9月都10号了维特拉新款上市才从常州发布，网上介绍这车的文章渐渐多了起来，，越看越感觉非常适合我用，决心不放弃，一定要把它开回家。。。

    关于咱们大维就不多说了，坛子里有太多帖子和专家，不能班门弄斧呦！！！

   
       



[ 本帖最后由 历程 于 2011-12-30 02:55 编辑 ]
作者: 太平农民    时间: 2009-8-30 20:00
期待改车篇，我还未改。
作者: 历程    时间: 2009-8-30 20:11
2.2  改车篇
    我的改装原则就是够用就好，深度改装大维的特性决定了不太适合！
    2.2.1  轮胎：最早改过一次，失败了，以前帖子发过，不罗嗦啦！

    [attach]4970125[/attach]
      八代雅阁的轮毂和百路驰245/70R16的T/A  KO轮胎

     [attach]4970126[/attach]     [attach]4970127[/attach]     [attach]4970128[/attach]     [attach]4970129[/attach]     红框内就是上次改胎蹭的痕迹，橡胶条都蹭坏了，塞进去没几天自己就又出来老长。
     
     [attach]4970488[/attach]     直径七公分的尼龙棒让车工做的标志适配环

     [attach]4970489[/attach]     没有装标志适配环的轮毂。。。（上面的泥土还是来自西藏的净土呦!）为什么这个没有装呢？不是没有装呐！是在往拉萨的路上，搓板路把它震掉的啊！有多搓？看着前面小货车的轮胎的跳动频率，象是发动机的气门在跳动！！

[attach]4980780[/attach][attach]4980781[/attach]用木板砸进去的啊，这样的强度在后来往拉萨的路上还能把它震掉···

      因为丢了好多照片，中心适配环和外面的标志适配环制做过程丢失，非常的惋惜！！！

[ 本帖最后由 历程 于 2009-8-31 23:26 编辑 ]
作者: 越野热气球    时间: 2009-8-30 20:37
等着看.....看着等.....
作者: 历程    时间: 2009-8-30 20:42
原帖由 越野热气球 于 2009-8-30 20:37 发表
等着看.....看着等.....


找照片呐！！！在亚丁丢了一个小相机，里面有好多改车的照片，本来想着已经拷下来了，谁知道没有，，心痛啊！！！
作者: swcamp    时间: 2009-8-30 21:24
ld，不升高的前提下可以用8代雅阁的轮毂上245／70，16的AT胎吗？会不会噌轮眉？用8代雅阁的轮毂好还是用LZ-161轮毂好？能不能提供一下雅阁轮毂的数据？谢谢！
作者: abulanunu    时间: 2009-8-30 21:27
原帖由 历程 于 2009-8-30 18:32 发表
       2.1  买车篇：
    07年从西藏回来后，好长时间里西藏成了我们几个人每次小聚必谈的话题。互相攻击，取笑在高原上的丑态，畅想那十来天带给我们的美好回忆，商量着再次进藏的事情。。。。想挑战自己，想痛快 ...


没错，我经朋友介绍，第一次去看维特拉，当时实在没留下什么深刻的印象，觉得从外形到内饰都没有什么出彩的地方。结果比较了一圈，还是维特拉最符合我的要求，而且，越看越喜欢了。
作者: 历程    时间: 2009-8-30 21:39
     2.2.2   灯光
     想把射灯安装到车顶上，必须先购置行李架了，拓乐的行李架在本坛里团购的。
     
     [attach]4970684[/attach]
      就地取材，找了几根用过的旧方管，没气割，就用电焊机把它烧开。

     [attach]4970721[/attach]
     红圈内是拓乐行李架配件包内多出的勾子，当螺母用，非常好用！

    [attach]4971063[/attach]
    手下面红圈内黑色的是用铁板做的折成90度的东西，打孔的地方是氙灯的高压线路过的地方，后来撤消不用了。固定这个东西的螺丝也是行李架配件包里多出的方头螺丝，在密封橡胶条上开个小孔，穿上螺丝后再压紧橡胶条就OK了。

     [attach]4971132[/attach]
     焊接，方管是斜着伸向车头的。角度是多少？我也不知道!呵呵！！！

     [attach]4971144[/attach]
     继续焊，马上焊好了呦！   

[ 本帖最后由 历程 于 2011-12-30 02:59 编辑 ]
作者: swcamp    时间: 2009-8-30 21:39
顺便问问，雅阁8代的轮毂多少音银子一只？
作者: 历程    时间: 2009-8-30 21:50
原帖由 swcamp 于 2009-8-30 21:39 发表
顺便问问，雅阁8代的轮毂多少音银子一只？


八代鸦鸽轮毂基本参数：6.5J  16   偏距：+50；
价格副厂的我也找到的有，正厂配套的我找到的也有，站内短信给你讲啊！！！
作者: swcamp    时间: 2009-8-30 21:56
谢谢老大了，6。5的上245的胎会不会窄了点啊？
作者: 历程    时间: 2009-8-30 22:12
原帖由 swcamp 于 2009-8-30 21:56 发表
谢谢老大了，6。5的上245的胎会不会窄了点啊？


在标准下限上，最好当然是7J的啦·！
作者: 历程    时间: 2009-8-30 22:25
继续上图：
      [attach]4971246[/attach]      安装好的效果，中间工序：打磨除锈，酸洗磷化，电泳，喷漆等照片丢失。

[attach]4971247[/attach]整流器固定的U型螺栓也是行李架配件包内多出的配件，再自已做个金属片变成形状打孔上螺母即可。

[attach]4971248[/attach]海拉灯后壳要开孔了，用24的开孔器在正后方打个孔，灯碗和后壳内的空间不够，氙灯泡的尾部太长，必须开孔才能用，刚好利用氙灯自带的密封套堵住在后壳上开的孔，效果非常之好。（开孔和安装灯泡的照片丢失，灯泡用原装的固定件不是太牢固，要自制个小折弯金属卡片压住灯泡就好了）

[attach]4971432[/attach]单独的效果

[attach]4971433[/attach]这个棕色的茶叶桶里面装的遥控接收装置，装在里面是起防水做用的，密封好后再把顶部和底部钻几个小孔把电线拉出来，再涂密封胶即可，两个兰色的东东是继电器，遥控接收装置怕顶不住强大的电流，加装个继电器非常好的解决了问题。接收装置是家用220V的双路无线控制器，购进价：60元，改装成12V费用20元，各家用灯具店里有售

[attach]4971434[/attach]三个灯都装上的效果

[attach]4971435[/attach]装在车的效果

[attach]4971436[/attach]这是倒车辅助灯折下来的情况，支架背面

[attach]4971437[/attach]支架上方

[attach]4971609[/attach]海拉倒车辅助灯在车上的效果

[attach]4971610[/attach]把车后方的预留盖子打开，找个聚氯的垫子，大号的螺丝头部在车床上车成和预留孔相对应的直径，手工搓丝即可

[attach]4971611[/attach]整体效果  安装目的：夜晚陷车时能很好的照顾后面的照明，露营也是个不错的帮手，原车的侧面倒车灯亮度不行，辅助倒车用，事实证明，晚上倒车时在宽大的倒车镜里往后看，非常实用

[attach]4971612[/attach]补张遥控器的照片    遥控距离约100米，很强大呦

又找到几张当初改大灯的照片
[attach]4980713[/attach][attach]4980714[/attach][attach]4980715[/attach][attach]4980716[/attach][attach]4980717[/attach][attach]4980718[/attach][ 本帖最后由 历程 于 2009-8-31 19:41 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-8-30 23:52
发张夜晚的效果照片

[attach]4972683[/attach][attach]4972684[/attach]这是全车灯光都打开的效果，基本把原车灯光全遮了

一路上无论是高速还是山路，有大货车压道不让超，顶灯一亮，马上靠边。。。遇到对面不礼貌、不会灯的车，一按键下去，对方马上关灯，减速，靠边。。。嘿嘿。。。
对面有行人时的反应是：先是好奇的抬头，看是什么东西这么亮，马上眯眼、低头、抬起双手遮住眼睛，有的甚至还弯下腰来避光。哈哈。。。。

还是怕惹人烦，每到夜晚都要让副驾拿着遥控器，如有情况，自己老早就乖乖的关灯啦。。。

[ 本帖最后由 历程 于 2011-12-30 03:03 编辑 ]
作者: 最早的一行    时间: 2009-8-31 00:02
强就一个字！
作者: luniker    时间: 2009-8-31 00:11
这个灯太强大了！
作者: 历程    时间: 2009-8-31 00:25
2.2.3  后杠、护板及其他小改

[attach]4972999[/attach]这根长的横杠我早晚要换掉它，太丑了，并且顶胎器也是自己想着做的，不实用，我已入手一个霸道顶胎器，找时间再焊个后杠，把顶胎器也设计上去。

[attach]4973000[/attach]后杠是按照班长的图纸做的，在此先感谢班长，感谢！

        五门版的和三门版的固定孔位不一样，五门的孔位距离要大一点，具体尺寸忘了。图纸上标注的好象是五个米的钢板，朋友不知道为什么去下料时做成八个米的钢板了，太重了。这个顶胎的物什是自己想着做的，因为时间太仓促，7月9号备的料才全部下好，10号焊接，安装，固定，装车等，晚上就出发了，一路上就是这个锈迹斑斑的它，陪我们走完全程。当时想如果没时间就不装了，哪成想，这个杠还真的起了非常大的作用，撞了，大维没问题，把人家的别克凯越的保险杠撕了个大口子。。。。暂切不表，日后自有分解呦！！！

再次感谢班长！！！

2.2.4  护板
        先要感谢郑州的geanxue兄弟，看我临出发了还没装底盘护板，专门把自己车上的护板拆下来让我装上，知道要出远门，特心疼车。。。感谢啊!!!如果没有这套护板，我想我的车车把我扔到半道上都有可能，甚至开肠破肚都有可能，到拉萨检查车时，看到底盘下面被石头托的惨不忍睹，真是打心里感谢兄弟啊！！！一到家立马淘了套护板装上。护板的帖子坛子太多了，就不上PP了啊！！！

再次感谢geanxue兄弟！！！




        稍大的动静就是以上这些了，虽然贴膜花的钱最多，但这事感觉不值一说，只是贴的膜好点与差点之分了。其他小的东东就多了去了，都是些装饰必备的玩艺。。。

[ 本帖最后由 历程 于 2009-8-31 23:33 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-8-31 01:15
补几张新入手的顶胎器PP

[attach]4973404[/attach]关闭状态，拿个烟盒作比较，大小很好。

开关指示
[attach]4973406[/attach]和轮胎的接触面是橡胶的

[attach]4973408[/attach]开启状态

[ 本帖最后由 历程 于 2009-9-20 19:23 编辑 ]
作者: danieldrc    时间: 2009-8-31 07:23
里程同学的作业很精彩呦，期待更多旅途中的图片和描述还有全部改装的细节。。。。。。
作者: 客人    时间: 2009-8-31 08:40
太棒了！支持一下！！！！！！！！！！！！！！！！！！
作者: chenking    时间: 2009-8-31 09:01
历程大哥 可谓是厚积薄发啊  严重支持
作者: 太平农民    时间: 2009-8-31 09:22
灯光改得精彩，没升高吗？
作者: 历程    时间: 2009-8-31 09:39
原帖由 danieldrc 于 2009-8-31 07:23 发表
里程同学的作业很精彩呦，期待更多旅途中的图片和描述还有全部改装的细节。。。。。。


慢慢来啊，太费脑细胞了！呵呵。。。
作者: abulanunu    时间: 2009-8-31 09:40
讲解的很详细啊，学习了。
我一直有个疑问，车顶加装的射灯会比原车的大灯亮很多吗？开夜路的时候作用大吗？
另外，我看很多同学都在车前杠上也装两个灯，这和上面的灯作用一样吗？
作者: 历程    时间: 2009-8-31 09:43
原帖由 客人 于 2009-8-31 08:40 发表
太棒了！支持一下！！！！！！！！！！！！！！！！！！


大哥，氙灯的问题如你如言，潮湿的天气容易出问题。在青藏高原上先是下雪，后是大雨，在雨中就不行，按一下亮了，马上灭掉，进入自我保护状态。不知道是继电器露在外面造成的还是高压电器部分遇水自我保护了。随后有时间好好查一下原因。
作者: 历程    时间: 2009-8-31 09:46
原帖由 chenking 于 2009-8-31 09:01 发表
历程大哥 可谓是厚积薄发啊  严重支持


欠好几篇作业了，行李架，轮胎等和同学们交流后人家都第一时间交作业了，我的一直都没交，很惭愧啊，干脆一咕脑交了算了。省得一露头就有人讨帐。哈哈。。。
作者: 历程    时间: 2009-8-31 09:48
原帖由 太平农民 于 2009-8-31 09:22 发表
灯光改得精彩，没升高吗？


没升高，亏了。实践证明不升高这车底盘有点低。遇到稍大点石头目测能骑过去，但就可能蹭底。
作者: 历程    时间: 2009-8-31 09:51
原帖由 abulanunu 于 2009-8-31 09:40 发表
讲解的很详细啊，学习了。
我一直有个疑问，车顶加装的射灯会比原车的大灯亮很多吗？开夜路的时候作用大吗？
另外，我看很多同学都在车前杠上也装两个灯，这和上面的灯作用一样吗？


城市内不实用，太亮，会招骂。越野时相当有用，能辅助远光照的更远更亮。
所有外加的灯都应是辅助照明的。
作者: dedededede    时间: 2009-8-31 11:42
啊哈，终于交作业了。
作者: 红都拖拉机    时间: 2009-8-31 12:52
原帖由 历程 于 2009-8-30 17:29 发表

哈哈！！！本人单车进藏已有两次了呦！！！

       -------额~看来没交作业，讨伐你的人不在少数哦~~~赶紧全部的上交哦！
作者: gxy    时间: 2009-8-31 14:28
继续等后续~~~
作者: 浙江阿伟    时间: 2009-8-31 14:39
等待中。。。。。继续顶后续~~~
作者: 客人    时间: 2009-8-31 15:53
原帖由 历程 于 2009-8-31 09:43 发表

大哥，氙灯的问题如你如言，潮湿的天气容易出问题。在青藏高原上先是下雪，后是大雨，在雨中就不行，按一下亮了，马上灭掉，进入自我保护状态。不知道是继电器露在外面造成的还是高压电器部分遇水自我保护了。随 ...


总感觉这东西在越野车上不是很实用，尤其是后改的，用大功率的白炽搜索灯就比较实用，照度也高，使用成本比较低，我没有改过HID，周围不少折腾上HID的同学用不好又改回来了，看到你把HID的电源部分放在车顶就更容易发生这种情况，移到车内应该有显著改观的。
升高在考虑中，GV不升高看来往大里用有明显问题

[ 本帖最后由 客人 于 2009-8-31 15:56 编辑 ]
作者: gxy    时间: 2009-8-31 16:01
确实需要升高，我的右后支撑架去内蒙被擦掉一块，上次去换密封圈才发现靠内边还瘪了一个比较大的坑。。。
作者: 历程    时间: 2009-8-31 16:39
原帖由 客人 于 2009-8-31 15:53 发表

总感觉这东西在越野车上不是很实用，尤其是后改的，用大功率的白炽搜索灯就比较实用，照度也高，使用成本比较低，我没有改过HID，周围不少折腾上HID的同学用不好又改回来了，看到你把HID的电源部分放在车顶就更容 ...


我如果不是现成的有四个氙灯我也真不改，原先在小车上，老惹人烦，去掉了。有了大维后就又想着用了。装在行李架上出门时才用，作用和AT胎一样。一回家全部放车库里了。

升高吧，出门好多了。这次出门多带一套后减，到现在包装还没拆开，谁有用卖了算啦！

[ 本帖最后由 历程 于 2009-8-31 16:44 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-8-31 16:42
原帖由 gxy 于 2009-8-31 16:01 发表
确实需要升高，我的右后支撑架去内蒙被擦掉一块，上次去换密封圈才发现靠内边还瘪了一个比较大的坑。。。


你的升高了没有？我现在发着愁呐，拓拓兄的穿越PP里讲到拉萨他的后减震就坏了，并且后来接二连三的换了几根，我这次出行就又备了一套后减震。现在一趟跑下来，原车的也没问题，新的还在那里放着。
作者: 历程    时间: 2009-8-31 16:45
原帖由 红都拖拉机 于 2009-8-31 12:52 发表

       -------额~看来没交作业，讨伐你的人不在少数哦~~~赶紧全部的上交哦！


等我下文“装备篇”啊，呵呵。。。
作者: gxy    时间: 2009-8-31 16:51
我还没升高啊，想麻烦班长从Dobinson买一套回来，原车的可以做备用。。。
作者: danieldrc    时间: 2009-8-31 17:53
另外一个问题和历程兄探讨：

其实一开始我也是想直接装一个现成的顶胎器的，满大街跑的三菱和帕杰罗都装这种顶胎器，但看到网上许多帖子里谈到装了这种顶胎器后，许多车尾门的铰链反倒出了问题。具体原因是这种顶胎器里面是一个凸轮，手柄一扳凸轮就向上翻起。由于凸轮的升起高度不可调，往往会造成向上升起的过高而使铰链过分向上受力而伤及铰链。

考虑再三，最后还是放弃了使用现成顶胎器的想法。
作者: 超级拓拓    时间: 2009-8-31 18:30
原帖由 历程 于 2009-8-31 09:46 发表

欠好几篇作业了，行李架，轮胎等和同学们交流后人家都第一时间交作业了，我的一直都没交，很惭愧啊，干脆一咕脑交了算了。省得一露头就有人讨帐。哈哈。。。


     知错就是好同学，赶快上作业，大家给你戴红花！

     一直也想用你买的顶胎器改一个维特拉的顶胎器，没想到兄弟先行一步，
    期待后续报道哦！
作者: dedededede    时间: 2009-8-31 18:48
原帖由 danieldrc 于 2009-8-31 17:53 发表
另外一个问题和历程兄探讨：

其实一开始我也是想直接装一个现成的顶胎器的，满大街跑的三菱和帕杰罗都装这种顶胎器，但看到网上许多帖子里谈到装了这种顶胎器后，许多车尾门的铰链反倒出了问题。具体原因是这种顶 ...


其实可以调整安装高度和备胎胎压来解决这个问题，反正出远门充气机也得带上，换备胎的时候稍麻烦一些。
作者: 超级拓拓    时间: 2009-8-31 18:58
原帖由 历程 于 2009-8-31 16:42 发表

你的升高了没有？我现在发着愁呐，拓拓兄的穿越PP里讲到拉萨他的后减震就坏了，并且后来接二连三的换了几根，我这次出行就又备了一套后减震。现在一趟跑下来，原车的也没问题，新的还在那里放着。


     呵呵，历程大哥还是留着以后备用吧。不知你走的线路如何，看看青蛙_1919同学走几百公里
川藏北线，两辆维特拉坏4条后减震！请看http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=915016&extra=page%3D1
青蛙_1919同学的作业。
作者: david315    时间: 2009-8-31 19:07
原帖由 历程 于 2009-8-31 16:45 发表

等我下文“装备篇”啊，呵呵。。。

还有出行的用车体会哟？
作者: 历程    时间: 2009-8-31 19:22
原帖由 dedededede 于 2009-8-31 18:48 发表

其实可以调整安装高度和备胎胎压来解决这个问题，反正出远门充气机也得带上，换备胎的时候稍麻烦一些。


可调的东东和放气两者只选一个就行了吧!
作者: 历程    时间: 2009-8-31 19:28
原帖由 danieldrc 于 2009-8-31 17:53 发表
另外一个问题和历程兄探讨：

其实一开始我也是想直接装一个现成的顶胎器的，满大街跑的三菱和帕杰罗都装这种顶胎器，但看到网上许多帖子里谈到装了这种顶胎器后，许多车尾门的铰链反倒出了问题。具体原因是这种顶 ...


我考虑着是大多数都没有原配的顶胎器，“三菱”和“牛头”自己装的后杠可能位置没调整到很精确，dedededede老兄说的做个可调整的金属支架我想还是可行的，放气倒是不太好，因为轮胎气一瘪很软的，遇到下坠很大，没有足够的气压做支撑，还是会伤绞链。

[ 本帖最后由 历程 于 2009-9-20 22:56 编辑 ]
作者: danieldrc    时间: 2009-8-31 19:34
呵呵，除了我上述所说的问题，还有一个问题就是要装这种现成的顶胎器，没有安装高度空间，要安装车牌照必须要移走，否则会档牌照。。。。。。
作者: 历程    时间: 2009-8-31 19:52
原帖由 danieldrc 于 2009-8-31 19:34 发表
呵呵，除了我上述所说的问题，还有一个问题就是要装这种现成的顶胎器，没有安装高度空间，要安装车牌照必须要移走，否则会档牌照。。。。。。


高度空间因为牌照我想可以把它移出来，牌照挂在后杠的一侧也很靓啊。

[attach]4980911[/attach]如果装顶胎器，高配版维特拉的背胎罩就得拿下来，否则一定把它顶烂，在川藏线上见过霸道的背胎罩下面装个顶胎器，罩烂了，并且一眼就看得出来是顶胎器惹的货。

[ 本帖最后由 历程 于 2009-8-31 19:59 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-8-31 20:19
原帖由 超级拓拓 于 2009-8-31 18:58 发表

     呵呵，历程大哥还是留着以后备用吧。不知你走的线路如何，看看青蛙_1919同学走几百公里
川藏北线，两辆维特拉坏4条后减震！请看http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=915016&extra=page%3D1
青蛙_1 ...


        拓拓兄，青蛙老兄的我看过了，我发现他走的路虽然很烂，但那样的烂路不需要很高的速度。对减震器的毁损应该没有连续的搓板路厉害。走搓板路你是很有经验的了；我在轮毂里加的环都震掉了，当时真的很担心后减震能不能支持到拉萨。全车四个人，加上行李架上的备胎和其他重东西，全车载重我看五百公斤没问题。

        就是想留着以后用，但还想升高，升高后原车减震和新买的减震库存量太大了，呵呵！！！·
作者: 历程    时间: 2009-8-31 20:20
原帖由 david315 于 2009-8-31 19:07 发表

还有出行的用车体会哟？


大哥，会有的，您瞧好吧！！！嘿嘿。。
作者: 超级拓拓    时间: 2009-8-31 20:31
原帖由 历程 于 2009-8-31 20:19 发表

        拓拓兄，青蛙老兄的我看过了，我发现他走的路虽然很烂，但那样的烂路不需要很高的速度。对减震器的毁损应该没有连续的搓板路厉害。走搓板路你是很有经验的了；我在轮毂里加的环都震掉了，当时真的很担心 ...


      如果用班长的升高方法，不用换原车减震的，只换弹簧。
作者: abulanunu    时间: 2009-8-31 21:10
历程大哥快点上作业啊，等的花儿都谢了~~~
作者: danieldrc    时间: 2009-8-31 21:31
原帖由 历程 于 2009-8-31 19:52 发表

高度空间因为牌照我想可以把它移出来，牌照挂在后杠的一侧也很靓啊。

4980911

如果装顶胎器，高配版维特拉的背胎罩就得拿下来，否则一定把它顶烂，在川藏线上见过霸道的背胎罩下面装个顶胎器，罩烂了，并且 ...


如果想装顶胎器备胎罩最好是别用了。另外从图片上看你装的后杠位置低了，（与备胎底部的间隔空间过大）这样就会有点档牌照了，我后杠装的位置高，与备胎之间仅有一公分多的间隔，不会挡牌照。（见图）

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2009-8-31 21:42 编辑 ]
作者: luniker    时间: 2009-8-31 21:51
原帖由 danieldrc 于 2009-8-31 17:53 发表
另外一个问题和历程兄探讨：

其实一开始我也是想直接装一个现成的顶胎器的，满大街跑的三菱和帕杰罗都装这种顶胎器，但看到网上许多帖子里谈到装了这种顶胎器后，许多车尾门的铰链反倒出了问题。具体原因是这种顶 ...


可否把凸轮的长轴打磨掉一些来适应高度呢？
作者: 太平农民    时间: 2009-8-31 22:05
青蛙兄坏减震器的路段跑得很慢(40公里走4小时),不明白为何会两车坏4个减震器.
作者: danieldrc    时间: 2009-8-31 22:15
其实减震器损坏往往经常与车速关联不大。减震器最容易损坏的情况是持续不间断的上下往复运动
从而发生过热，过高的温度使密封间隙发生变化产生液压油泄漏。因此，持续四五个小时甚至六七
个小时不间断的跑滥路或搓板路是最伤减震器的。
作者: 太平农民    时间: 2009-8-31 22:31
按理说在烂路跑得快减震器上下往复运动的频率就高,坏的机会就大,更烂的路如果开得慢减震器上下往复运动的频率就低,坏的机会就小.
作者: 历程    时间: 2009-8-31 22:57
原帖由 超级拓拓 于 2009-8-31 20:31 发表

      如果用班长的升高方法，不用换原车减震的，只换弹簧。
tc

   升高后我会嫌轮胎小啊，如果升了的话，象班长一样245/75R16倒是爽的很啊！
作者: 历程    时间: 2009-8-31 23:01
原帖由 danieldrc 于 2009-8-31 21:31 发表

如果想装顶胎器备胎罩最好是别用了。另外从图片上看你装的后杠位置低了，（与备胎底部的间隔空间过大）这样就会有点档牌照了，我后杠装的位置高，与备胎之间仅有一公分多的间隔，不会挡牌照。（见图）


明白了，如果加装现成的顶胎器我决定把牌照移一边去，如果挡住牌照没人管的话我就先不移。交警不知道管不管？  呵呵！！！
作者: 历程    时间: 2009-8-31 23:59
标题: 第三章：装备篇
四月份就开始商量着进藏的事。我是一边慢慢改车，一边看到合适的东东就入手一点。
    装备亮相：
[attach]4983210[/attach]还有一套非常普通的内六角扳手，都不太配上相

[attach]4983211[/attach]牧高笛的六人帐篷，铝合金撑杆，不是太便宜啊！按我的计划是不住店，可后来证明没有充足的时间，这东西进藏没用

[attach]4983212[/attach]极地睡袋，—15度，不是很好，反季节买的，很便宜呦！装车前是这样的，到家还是这样，包装都没打开。

[attach]4983213[/attach]骆驼牌的防潮垫，尺寸：1.5米*1.8米的，弄了三个，也是反季货，很便宜就入手了，整理这几件东西和衣服弄到大半夜，瞎辛苦一回，白色的塑料袋在车顶上跟着我走了上万公里也没烂，

[attach]4983214[/attach]二吨导链，最大起重能达到四吨多。单车走川藏线，并且可能进墨脱，没有救援只能靠自己，带上它心里会有点底

[attach]4983215[/attach]有了导链没有钢丝绳怎么成？捆绑的话肯定得要钢扣

考虑着钢绞绳的另一头如果没地方拴怎么办，再带根钢钎吧，如果遇见陷车还没有树，把它砸进地里或石缝里做个固定点，把车拖上来会是个好办法。

[ 本帖最后由 历程 于 2009-9-1 01:34 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-9-1 00:35
继续装备
[attach]4983738[/attach]带上尼龙绳一来可以把行李架上的备胎捆结实点，二来万一钢绞绳不够长的话也可派上用场、

[attach]4983739[/attach]这是个四吨的充气千斤顶，好东西，车子发生侧倾可以把车顶回来，陷进烂泥里可以薄薄的塞进车下面把车顶起来

[attach]4983740[/attach]大功率的充气机，直接连在电瓶上用的，在点烟器上用的充气机我看太样子货了。
包上的温度计是人用的，车用不上这东东

[attach]4983741[/attach][attach]4983742[/attach]防滑板，沙漠里也很有用呦

[attach]4983743[/attach]本来买它是从新藏出用的，川藏线是国道，基本不用这个。准备出发时，赶上7.5，放弃从新藏出来的计划了，这次进藏这东东压根就没带

[ 本帖最后由 历程 于 2009-9-20 13:30 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-9-1 00:49
[attach]4983959[/attach][attach]4983960[/attach]后减震一付，看着象日本原装的，拓拓兄的帖子和苏州客人大哥的叮咛我就备了一套
不知道是运气好还是怎么样，此物什也是跟着我走了上万公里，包装到现在还是好好的，静静的躺在车库里

[attach]4983961[/attach]能抵抗-15度的玻璃水，经常看走过川藏线帖子，每车都弄的一身泥，就带了五瓶

[attach]4983962[/attach]美国的红线机油，3.2大维能倒进去六瓶，我就带了七瓶，每瓶一升，还有个K&N的机滤没相片

[attach]4983957[/attach]拆装机滤的通用扳手，本想着自己动手，可到拉萨后，西藏的朋友联系了他们单位的定点维修厂，免费给大维做了检查和换油，最后这东东也没用上

[attach]4983958[/attach]军用小铁锨是朋友赞助的，呵呵！螺丝刀上的包装如今还在
两把砍刀去时还明晃晃的，回来都生锈了。想着住帐蓬，荒郊野外的，有个东西防身。对待朋友要象春天般温暖，对待敌人要象冬天般冷酷....

[ 本帖最后由 历程 于 2009-9-20 13:29 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-9-1 01:12
继续亮“宝”
[attach]4984166[/attach]美国红线汽油添加剂，这是必须的。一进西藏油标号就不准了，还可能没有93号的油

[attach]4984167[/attach]行李架拦网，实用系数：一星

[ 本帖最后由 历程 于 2009-9-1 01:15 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-9-1 01:17
高原气（大号包装），灶头，饭盒。
[attach]4984191[/attach][attach]4984192[/attach]
作者: 历程    时间: 2009-9-1 01:19
[attach]4984196[/attach]富士通5.6寸可旋转触摸屏小本，在网下载了**版的城际通PC版导航软件，试了试，还行，国道它还都认识！

[attach]4984197[/attach]NFA的150瓦逆变电源

[attach]4984198[/attach]诺基亚手机用的卫星接收器，蓝牙无线连接，城际通PC版就是靠他用的，有了以上三种东东，在路上就可以边导航边看电影了，要DVD何用！

[attach]4984199[/attach]移动硬盘

[attach]4984200[/attach]驴脖圈，戴上它长途坐车好处多多呦

[ 本帖最后由 历程 于 2009-9-1 01:28 编辑 ]
作者: 历程    时间: 2009-9-1 01:31
全装到行李架上了，感觉重量可不轻！

[attach]4984242[/attach]看后轮胎和轮眉的间距，整个车前高后低，非常明显。

[attach]4984243[/attach][ 本帖最后由 历程 于 2009-9-1 01:33 编辑 ]
作者: 客人    时间: 2009-9-1 09:35
这套装备再带上猎枪人家肯定以为你是去偷猎藏羚羊的，呵呵！
作者: 最早的一行    时间: 2009-9-1 12:12
厉害，估计后排再坐人的话，会爆胎！
作者: abulanunu    时间: 2009-9-1 12:40
以前好像看过一个帖子提到，车子最忌讳前高后低，还是前低后高来着？
作者: 征途者    时间: 2009-9-1 14:26
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 太平农民    时间: 2009-9-1 19:56
装备真不少。
作者: 历程    时间: 2009-9-1 20:16
原帖由 客人 于 2009-9-1 09:35 发表
这套装备再带上猎枪人家肯定以为你是去偷猎藏羚羊的，呵呵！


哈哈哈。。。。再秀几套准备猎食动物必备“毒具”

[attach]4989445[/attach][attach]4989446[/attach][attach]4989447[/attach][attach]4989448[/attach]
作者: danieldrc    时间: 2009-9-1 20:33
呵呵，历程同学还真准备了不少东西。

防滑板很有用，但你没有配全，还需要一条脱困带。有了这东西，配合防滑板一起使用，任何地方陷车就可以自己自己脱困而不需要绞盘和他人救援了。

其实备一个葫芦也非常有用，和绞盘的作用是近似的，只是没有绞盘用起来那么方便而已，但有了它一些极端情况下就困不住你。
作者: 历程    时间: 2009-9-1 20:58
原帖由 danieldrc 于 2009-9-1 20:33 发表
呵呵，历程同学还真准备了不少东西。

防滑板很有用，但你没有配全，还需要一条脱困带。有了这东西，配合防滑板一起使用，任何地方陷车就可以自己自己脱困而不需要绞盘和他人救援了。

其实备一个葫芦也非常有用 ...


脱困带没见过，能否给张图片？

充足的准备就是为了应付单车出行，遇见恶劣情况找不到人帮忙自救的。考虑的很多，东西也永远带不全。
作者: 历程    时间: 2009-9-1 21:06
摄影装备

[attach]4989897[/attach]机器上有标号呦

[attach]4989898[/attach]28-200镜头

[attach]4989899[/attach]100--400的镜头

[attach]4989900[/attach]这个P6000家庭机在亚丁让儿子给弄到河里了，很心痛，但人没危险已算幸运。。。

[attach]4989901[/attach]还有个索尼H9的家庭机，也出来亮亮相

[ 本帖最后由 历程 于 2009-9-1 21:56 编辑 ]
作者: danieldrc    时间: 2009-9-1 21:27
原帖由 历程 于 2009-9-1 20:58 发表

脱困带没见过，能否给张图片？

充足的准备就是为了应付单车出行，遇见恶劣情况找不到人帮忙自救的。考虑的很多，东西也永远带不全。


脱困带在E族的改装和装备超市里有详尽的介绍和图片，我记不清是哪一个商家了，你找找看。大致的脱困原理是：
脱困带一头固定在防滑板端头，另一头固定在轮毂的支撑幅上，车轮一转动，脱困带就可以缠绕在车轮胎上把车拽起来。
作者: 客人    时间: 2009-9-1 23:45
原帖由 历程 于 2009-9-1 21:06 发表
摄影装备

4989897
机器上有标号呦

4989898
28-200镜头

4989899
100--400的镜头

4989900
这个P6000家庭机在亚丁让儿子给弄到河里了，很心痛，但人没危险已算幸运。。。

4989901
还有个索尼 ...


大马3和那个28-200的头反差太大了，与大白比较配
作者: 超级拓拓    时间: 2009-9-2 14:11
原帖由 历程 于 2009-9-1 21:06 发表
摄影装备

4989897
机器上有标号呦

4989898
28-200镜头

4989899
100--400的镜头

4989900
这个P6000家庭机在亚丁让儿子给弄到河里了，很心痛，但人没危险已算幸运。。。

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还有个索尼 ...


  呵呵，大马三哦，御林军里面第一次见。多上片片！
作者: linkinfish    时间: 2009-9-2 14:29
楼主真让人羡慕啊~
作者: 阿总    时间: 2009-9-2 17:10
看了历程兄的贴子感触挺大的,记得刚买了WTL的时候感觉好孤独的,想找点配件或者出了点什么问题想找个人交流一下都没有,现在不同了,玩这车的朋友越来越多了,也把我们的WTL开到全国各地去了,通过E族这个平台进行交流,发现问题解决问题,团结就是力量,路越远心越近!
  另外期待楼主的游记!

作者: 山野小鱼    时间: 2009-9-2 17:24
这么多好装备啊。



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