| 考虑掉软桥，再说维特拉牵引力控制还不错，暂时就用4LL吧，还不错，弄个差速锁虽然很牛，但是万一打了半轴轴承，得不偿失了 |
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曾经有车友联系过国内最大的海丰差速锁生产厂寻问能否生产加工超级维特拉的差速锁，回答是只要能提供一套维特拉的差速器总成，可考虑来试制差速锁。一个厂家居然要求用户来提供一套差速器连同半轴 总成才能试制？这不是笑话吗？看来根本没有诚意和愿望来真正开发。另一方面，即便开发出了产品，其质量如何又另当别论了。这种国产的差速锁实际使用状况究竟如何去别的车型论坛多了解了解就知道了。 |
davidwangliang 发表于 2017-8-29 22:26 国内在售的纯进口超级维特拉基本没有可适用的改装差速锁。连ARB公司也未开发。这个东西自己不好开发，一是技术难度不小，二是需求量太小，根本不值当开发。 |
| 研究了半天，也没研究出个确定能用的，超维装个后桥锁就完美了，我都想买个后差回来拆开自己测绘开发了，不知道开发出来有人要没，成本太高啦 |
davidwangliang 发表于 2017-8-27 22:53 这种差速锁国内在售的进口超级维特拉还真装不上去，曾有人试过必须要更换差速器的齿盘。 |
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真正去越野电子限滑根本不行，优其是沙漠里，esp早就关了  这个行不？ |
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| 大维的电子限滑我亲眼见过 效果还是非常好的 |
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维特拉差速器固定是靠上下壳体压住的，这种内置有轴承（瓦片）结构的差速器是无法安装的。同时感觉维特拉的差速器尺寸小，受力大。对加工、强度、精度要求比较高。要做到安装使用无误耐用还是有一定难度大的。 以前有过几个差速器锁的帖子，有兴趣可以查找一下。。 |
| 超级维特拉的四驱已经很强了，具体看之家的测评吧http://www.autohome.com.cn/tech/201408/827074.html |
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装上这种锁, 断轴分分钟. 其实就是伊顿的自动差速锁, 依靠轮速差, 瞬间单边锁止打滑轮. 强大的扭矩加上瞬间锁止的剪切力, 切断半轴分分钟. |
| 这种差速锁都是装在硬轴车上的。大维的电子限滑反应速度已经可以啦，没必要 |
| 没有大维对应的型号吧 |
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| 不知道大维是否能安装 |
| 这个东西好啊！ |
组图打开中，请稍候......
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