| 路面上很少骑士和切诺基了 |
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本帖最后由 黑色骑士 于 2018-6-22 17:14 编辑 韦兄 发表于 2018-6-22 10:13 对于铺装道路，两车应该没什么区别，你说顶峰上不去，是坡度较大的原因么？这种情况下mu-x应该有优势，低车速低转速就可以提供大扭矩，骑士汽油机的功率和扭矩随转速提升，但爬坡时不可能高速高转，或者在低四状态深踩油门或许可以。 不过在3000-4000米的高原 ，只要维持3000转，骑士还是相当有力的。 |
对比结果出来了吗？骑士2.2动力不是太好，去年上广西六万大山林区的顶峰上不去 |
| 这次没给副驾配相机，所以没有反映路况的照片，而且路窄，不到观景点——路旁专门的停车平台，就不停车当路障了。 |
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本帖最后由 黑色骑士 于 2018-6-21 10:43 编辑 时间过得真快，上次走“江南川藏线”居然是两年前的事情了，这次端午为了测试新的“黑色骑士” mu-x山路性能，我走了一趟绩溪荆州公路 ，在现场看到一块指示牌，才知道我走的是“皖浙天路”。http://bbs.fblife.com/forum.php? ... page%3D1&page=7 |
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美景如画 |
| 领略祖国大好河山了 |
| 照片发了好几遍。车到山前是英雄，还是要赞扬。 |
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不错。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
| 很不错的线路啊，有空也去走走。 |
| 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 |
有机会，把您治理前面异响的过程小结了，撰文传授给大家，先谢谢， |
| 漂亮，很赞，学习， |
组图打开中，请稍候......
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