直接套底盘

现在什么情况了

哥  我就想知道 赛弗原车发动机跑沙漠累  但是勉强能不能跑  

支持折腾，看好你，加油！

慢慢折腾。加油

期待成品...

再来更新一下。现在变速箱横梁已经焊好了，变速箱往左边偏了有5个毫米。不知道影响不影响整体效果。前后两根传动都要重新做。现在已经送到做传动那里了。下一步就计划装车壳，改电路了。

我这有台整车3RZ化油器那款.是整车进口的，就是发动机烧机油了。钣金也腐蚀。需要啥件。自己带价来，13894509555

qq691077660 发表于 2018-1-4 16:58
我有整套底盘，价格十分便宜。

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这可没少折腾

赛弗换5VZ发动机要改3VZ油底壳。包括集油板、集滤器、油底壳三件，千万别搞错了，原装位的。

然后5VZ的机脚胶不能直接上赛弗底盘，要改一下螺丝眼，也可以直接用4Y的机脚。

3VZ的手动变速箱胶垫更不好找，我使用5VZ的手动胶改的。

变速箱托梁前移也不止10公分，前移之后还要改螺丝眼。不是想象中那么简单。

还有一个变速箱的定位问题。变速箱的输出和后桥的输入是一定要平行的，这个也不好弄，我的现在看了一下还有点差异。

排气管整个要重新做，还需要改一套5VZ的助力油管。乱七八糟挺麻烦，配件总是不全。

今天3VZ的油底壳到了。结果还缺一个小东西。现在还没装上去。再发吧。

qq691077660 发表于 2018-1-4 16:58
我有整套底盘，价格十分便宜。

底盘在哪里，什么底盘

收起好心肠 发表于 2018-1-9 16:06
油底壳我们都是自己焊 吸油盘用机头的改管子就行了 不用那么麻烦

问题是我现在没那个技术啊。

油底壳我们都是自己焊 吸油盘用机头的改管子就行了 不用那么麻烦

7211 发表于 2017-12-25 10:41
所以在此给大家一个建议，首先是不建议改5VZ。3RZ会更好。

如果真的很想用5VZ，那最好是日桥去改。韩桥比 ...

我有整套底盘，价格十分便宜。